ETAPE BIHEVIORISTIČKOG (Bh) STEPENA POVEZANOSTI KVALITETA SISTEMA JP (S)
I KVALITETA PREVOZNE USLUGE (P) |
| ETAPE |
CILJEVI I PONAŠANJE |
| STEPEN POVEZANOSTI |
SIMBOLIČNO |
PREVOZNIK |
KORISNICI |
GRAD |
| A |
Nepovezani interesi |
 |
max profit
max iskorišćenost kapaciteta kroz što niži trošak
duži intervali |
min mobilnost |
ne meša se u prevoznu ponudu i tražnju |
| B |
Ravnoteža prevozne ponude i prevozne potražnje |
 |
ponuda = potražnji troškovi = prihodima izvršiti "transport ljudi" |
loš prevoz minimalna mobilnost izbegavanje javnog prevoza porast individualne motorizacije |
zadovoljan sa ravnotežom ponude i potražnje zadovoljan sa minimalnim troškovima sistema važno da nema "problema" |
| C |
Minimalno respektovanje mišljenja korisnika |
 |
vodi računa o osnovnim elementima konkurentnosti u raspodeli po načinu prevoza uz minimalne troškove |
povećavaju mobilnost u javnom prevozu veća realizacija potencijalne mobilnosti i usporava se rast individualne motorizacije |
početak sufinansiranja kvaliteta javnog prevoza postavlja prve kriterijume kvaliteta sistema, a tek kroz to i neke elemente kvaliteta usluge |
| D |
Prilagođavanje valiteta sistema kvalitetu prevozne usluge |
 |
želi da učini sve prema željama korisnika, ali da uvećane troškove neko nadoknađuje |
rast mobilnosti u javnom prevozu
visoka osetljivost na pad kvaliteta usluge
sve veća razlika između posedovanja i korišćenja putničkog automobila |
delovanje na proces urbanizacije delovanje u procesu planiranja širenje modaliteta javnog prevoza (linijski taksi, taksi, ekspresne linije, lokalne linije, itd) |
| E |
Maksimalno zadovoljenje kvaliteta prevozne usluge |
 |
u potpunosti podređen zahtevima kvaliteta sistema i prevozne usluge prema zahtevima korisnika |
dalje povećanje mobilnosti u javnom prevozu i pored povećanja stepena motorizacije |
vrednovanje svih vrsta putovanja podržavanje ekoloških programa izbegavanje izgradnje javnih garaža i širenja ulica širenje pešačkih zona |
| F |
Idealno |
 |
kvalitet sistema je u potpunosti u funkciji kvaliteta prevozne usluge interes prevoznika regulisan je na nivou vrednosti uloženog kapitala i odgovarajućeg profita |
raspodela po načinu prevoza i mobilnost su u potpunosti podržani prema potrebama korisnika |
potpuni holistički pristup javnom prevozu razrađen i primenjen model stabilnog finansiranja kvaliteta prevozne usluge upravljanje razvoja područja |