Avenir de la SBFM de Caudan
Deux élus UDB écrivent au premier ministre

Monsieur le Premier Ministre,

En 1999 Renault a vendu à la branche fonderie de Fiat, Teksid, ses quatre fonderies françaises : la Fonderie Aluminium de Cléon (350 emplois en CDI), la Fonderie du Poitou de Châtellerault (environ 1.000 emplois), Métaltemple à Saint-Michel-de-Maurienne en Savoie (420 CDI) et la Société Bretonne de Fonderie et Mécanique (SBFM) de Caudan, près de Lorient (760 CDI).

Depuis cette acquisition, TEKSID (capital Fiat à 66,5% et Renault à 33,5%) a bien ponctionné financièrement les quatre fonderies en question, au détriment entre autres de leur capacité d’autofinancement. C’est ainsi que la SBFM de Caudan a été ponctionnée à elle seule de 220 millions de francs (33,54 millions d’euros).

A Métaltemple (Savoie) la direction a présenté un projet de partenariat avec une fonderie du Brésil alors même que l’usine de Saint-Michel-de-Maurienne voit ses investissements diminuer, menaçant ainsi la pérennité du site savoyard. Comme à la SBFM, de plus en plus d’activités sont sous-traitées et les emplois d’intérimaires représentent 10% de l’effectif.

A la Fonderie du Poitou certaines catégories de personnel sont incitées à prendre la direction du Morbihan.

A la SBFM, dans le cadre d’un " plan amiante " 250 salariés ont déjà quitté l’entreprise et 60 partiront en 2002. Cette perte de compétences (- 15% de CDI en un an) ne peut pas être compensée par l’embauche et l’utilisation massive d’une main d’œuvre précaire comme s’y applique la direction. L’entreprise risque d’être d’autant plus fragilisée si les moyens capacitaires vieillissants ne sont pas modernisés et étoffés.

C’est dans ce contexte qu’a été annoncée la vente des fonderies du groupe Teksid, au moment où le groupe concurrent français Valfond (8è fondeur mondial) connaît de graves difficultés et que les fonderies Peugeot seraient aussi en vente.

La SBFM est dans une situation très paradoxale qui menace son avenir. Alors que la vente des fonderies Renault à Teksid était censée élargir le panel restreint des clients de la SBFM, c’est le contraire qui s’est produit puisque Renault représente à lui seul aujourd’hui 75% du chiffre d’affaires. Le problème, c’est que le groupe Fiat a besoin d’argent frais (7 milliards d’euros) pour faire face aux difficultés de sa branche auto. Et pour se renflouer, envisage, après avoir tiré le maximum de ses 30 fonderies Teksid et en particulier bien pompé la SBFM, de les vendre. Cette énorme restructuration, si elle devait se confirmer, se ferait au détriment de milliers de salariés et au prix de la fermeture d’une dizaine d’usines dans le monde.

Renault et les constructeurs français vont-ils prendre le risque de ne plus pouvoir maîtriser, en raison de la perte d’outils industriels dans la chaîne de production, leur capacité d’innovation et de développement pourtant indispensable pour rester concurrentiel face aux autres constructeurs européens et mondiaux ?

Monsieur le Premier Ministre, quelles sont les intentions du gouvernement français pour éviter un nouveau coup d’accélérateur dans le " déménagement du territoire " ? Pouvez-vous nous dire quelle sera la position de l’Etat, actionnaire de Renault, qui détient une minorité de blocage dans le capital du goupe Teksid ?

Vous remerciant de l’attention que vous voudrez bien prêter à notre démarche, nous vous prions d’agréer, Monsieur le Premier Ministre, l’expression de notre haute considération.

Yannick QUENEHERVE
Ouvrier à la SBFM
(conseiller municipal de Lanester)

  Christian GUYONVARC'H
porte-parole de l'UDB
(maire-adjoint de Lorient)