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Mais 14 locomotivas estão chegando para a MRS, em dois lotes de 7, no princípio de março e em abril. São locos SD40-3 — algumas, originalmente SD45 — de diversas ferrovias americanas, e já foram pintadas "de MRS" nos Estados Unidos. O esquema deve ser o mesmo: porto do Rio de Janeiro, depois Belo Horizonte.
Segundo Doug Cummings, da revista Extra2200South, as locomotivas SD40-3 — já numeradas MRS nº 5301 a 5314 — são as ex-Canadian Pacific 5504 e 5535; ex-Canadian National 5017 e 5180; e ex-Southern Pacific 7508, 7475, 7311, 7517, 7433, 7500, 7530, 7463, 7443 e 7324 (não necessariamente nessa ordem).
A pesquisa de João Bosco Setti, da Sociedade para Pesquisa da Memória do Trem (SPMT) indica que as CN são ex-SD40 fabricadas em 1968 (nº 5017) e 1971 (nº 5180); e as CP são ex-SD40-2 fabricadas em 1966 (nº 5504) e 1967 (nº 5535). Quanto às SP, as nº 7508, 7475, 7517, 7433, 7500, 7530, 7463 e 7443 são ex-SD45R ( R de "rebuilted"); e as nº 7311 e 7324 sâo ex-SD40R.
As locomotivas SP são originalmente da segunda metade dos anos 60 e foram reformadas no início dos anos 80. As de numero 7311 e 7500 já foram UP, como SD40-2 e SD45-2, respectivamente.
A numeração é a última vigente.
Elas estão chegando ao Brasil na forma de leasing.
É importante salientar que estas informações são conhecidas através de pesquisa junto ás publicações americanas especializadas em dados referentes a locomotivas e ferrovias, com tabelas completas de numeros, datas e números de fabricação.
Revistas como a Extra2200South ($4,95), Diesel Era e livros específicos sobre locomotivas em ferrovias americanas completam as fontes e atualizam constantemente os dados.
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