Road test del TORINO coupé GS 200 - 1972
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ACELERACIÓN |
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|
Velocidad km/h |
Tiempo Seg |
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0-40 |
3,2 |
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0-60 |
5,2 |
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0-80 |
8 |
|
0-100 |
10,5 |
|
0-120 |
14,2 |
|
0-140 |
18,9 |
|
0-160 |
26,6 |
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ACELERACION
0-500 Mts |
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19.6 segundos |
| ACELERACION 0-1000 Mts |
|
31.3
segundos |
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ELASTICIDAD |
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|
Velocidad km/h |
Tiempo Seg |
|
40-60 |
5,6 |
|
40-80 |
11,5 |
|
40-100 |
17,5 |
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40-120 |
26,4 |
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40-140 |
31,5 |
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VELOCIDADES
MAXIMAS |
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Marcha |
Velocidad km/h |
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1º |
69,70 |
|
2º |
106,69 |
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3º |
142,92 |
|
4º |
203,39 |
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DISTANCIA
DE FRENADO |
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Velocidad km/h |
Distancia efectiva de frenado* mts |
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20 |
0,95 |
|
40 |
7,2 |
|
60 |
16,1 |
|
80 |
27 |
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100 |
49,6 |
|
120 |
71,5 |
*A esto se debe sumar el tiempo de reacción del conductor
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CONSUMO
DE COMBUSTIBLE |
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Velocidad km/h |
Consumo Km/litro |
|
40 |
10 |
|
60 |
9,6 |
|
80 |
8,4 |
|
100 |
6,8 |
|
120 |
5,2 |
|
140 |
4,8 |
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CONTROL
DEL VELOCIMETRO |
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Velocidad que indica km/h |
Velocidad real Km/h |
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40 |
39 |
|
60 |
58 |
|
80 |
77,5 |
|
100 |
96,7 |
|
120 |
115,5 |
|
140 |
134,3 |
|
160 |
154 |
Fuente: Revista CORSA
Gracias a Enrique Sherriff por colaborar con esta sección.
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