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| Bauart |
1'C1'h2 |
| Betriebsgattung |
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| Baujahr |
|
| Gebaute Maschinen |
105 |
| Treib- und Kuppelrad
Durchmesser |
1.750
mm |
| Laufrad Durchmesser
vorn |
1.000
mm |
| Laufrad Durchmesser
hinten |
1.250
mm |
| Achsstand der Lok |
10.100
mm |
| Achsstand der Lok
mit Tender |
18.610
mm |
| Länge über Puffer
mit Tender |
22.940
mm |
| Lokmasse
leer ohne Tender |
80,1 t |
| Lokmasse
dienstbereit* ohne Tender |
88,3 t |
| Fahrzeugmasse
dienstbereit* |
148,2 t |
| Höchstgeschwindigkeit
vorwärts |
110
km/h |
| Höchstgeschwindigkeit
rückwärts |
....
km/h |
| Höchstleistung |
1730
Psi |
| Kesselüberdruck |
16
bar |
| Rostfläche |
3,9
m2 |
| Feuerbüchsheizfläche |
15,9
m2 |
| Verdampfungsheizfläche |
177,6 m2 |
| Überhitzungsheizfläche |
64,1 m2 |
| Zylinderdurchmesser |
550
mm |
| Kolbenhub |
660
mm |
| Kuppelachslast max. |
18,0 Mp |
| Lokreibungslast |
53,9
t |
| Lokdienstlast |
....
t |
| Anzahl
der Heizrohre |
113 |
| Anzahl der
Rauchrohre |
35 |
| Tender |
2'2'T26 |
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| *dienstbereit
bedeutet: mit 2/3 der möglichen Vorräte aufgefüllt |
Anmerkung:
Die Quellen liefern widersprüchliche Angaben über die exakten Maße
und Gewichte der einzelnen Bauteile. Ich werde versuchen, die Angaben so
genau wie möglich herauszuarbeiten.
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