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| Bauart |
1'C
1' h2 |
| Betriebsgattung |
P 35.18 |
| Baujahr |
ab 1956 |
| Gebaute
Maschinen |
113 |
| Treib-
und Kuppelrad Durchmesser |
1.750
mm |
| Laufrad Durchmesser vorn |
1.000
mm |
| Laufrad Durchmesser hinten |
1.250
mm |
| Achsstand der Lok |
10.100
mm |
|
Achsstand der Lok mit Tender |
18.610
mm |
| Länge
über Puffer mit Tender |
22.660
mm |
| Lokmasse
leer ohne Tender |
78,5 t |
| Lokmasse
dienstbereit* ohne Tender |
87,2 t |
| Fahrzeugmasse
dienstbereit* |
138,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit
vorwärts |
110 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit
rückwärts |
50 km/h |
| Höchstleistung |
1730
Psi |
| Kesselüberdruck |
16
bar |
| Rostfläche |
3,71
m2 |
| Feuerbüchsheizfläche |
17,9
m2 |
| Verdampfungsheizfläche |
159,6 m2 |
| Überhitzungsheizfläche |
65,7 m2 |
| Zylinderdurchmesser |
550
mm |
| Kolbenhub
|
660
mm
|
| Achslast max. |
18,9 Mp |
| Lokreibungslast |
60,40
t |
| Lokdienstlast |
110,80
t |
| Anzahl
der Heizrohre |
150 |
| Anzahl der
Rauchrohre |
38 |
| Tender |
2'2'T28 |
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| *dienstbereit
bedeutet: mit 2/3 der möglichen Vorräte aufgefüllt |
Anmerkung:
Die Quellen liefern widersprüchliche Angaben über die exakten Maße
und Gewichte der einzelnen Bauteile. Ich werde versuchen, die Angaben so
genau wie möglich herauszuarbeiten.
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