Mühlenweg

Mühlenweg: Von der Westpfalz ins Bitscher Land

Radtour von Zweibrücken/Rheinland-Pfalz ins nahe Lothringen

Streckenlänge ca 60 km, mit jedem normalen Rad gut befahrbar, mit dem Rennrad nur bedingt, bzw mit leicht geänderter Streckenführung

Fortsetzung nach Süd-Westen: Krummes Elsass

Start und Ziel: Zweibrücken/Pfalz

Mit dem Zug: Bahnstrecke Saarbrücken – Pirmasens (- Landau)

Die Strecke führt über wenig befahrene Landstraßen, Feld- und Radwege. Sie ist teilweise mit einem Radhinweis (Mühlenweg) markiert. In der vorgeschlagenen Fahrrichtung ist die Steigung gering. Da vor allem der erste Teil der Strecke ziemlich wenig Schatten aufweist, ist sie bei sehr großer Hitze nicht zu empfehlen.
Abkürzungen:

	Von Bettviller über Urbach ins Schwalbtal spart ca 6 km
	Start in Altheim, Rückkehr über Brenschelbach nach Altheim (Steigung), spart ca 16 km

Sehenswürdigkeiten:

Mühlenmuseum in der Eschweiler Mühle, bei ausreichendem Wasserstand der Schwalb, kann auch das Mahlwerk in Funktion demonstriert werden.

Hornbach: Klosterbezirk.

Einkehrmnöglichkeit:
Eschweiler Mühle, Hornbach, Rimschweiler, (Birkhässer Hof 1 km seitlich der Strecke, kurz vor dem Ziel), Zweibrßken

Karten:

	ADFC-Regionalkarte "Saarland" 1:75 000 (südlichster Teil fehlt)
	TOP-STERN-Karten, Pietruska-Verlag: Naturparke Pfälzerwald-Nordvogesen, 1:100 000 (mit eingezeichneten Radstrecken)
	IGN 1:100 000 (Serie verte des Institut Geographique National), Blatt 12: Strasbourg /Forbach, sehr gut, in Frankreich billiger,
	Michelin-Karte 1:200 000: Nr. 57: Metz-Wissembourg

Vom Bahnhof Zweibrücken ausgeschilderter Radweg nach Ixheim Ortsende unter der Autobahnbrücke	Straße oder geschotterter Radweg	2 km
Vom P unter der Autobahnbrücke fährt man etwa 100m zu einem alten Fabrikgebäude und folgt dem Schild "Mittelbach" nach Süden. Das Straßendorf Mittelbach wird durchfahren und man folgt der mäßig befahrenen Landstraße durch das Tal der Bickenalbe leicht hügelig bis Altheim	Radweg und Landstraße	9 km
Wer der Autoverkehr auf dem vorhergehenden Abschnitt vermeiden will, folgt dem Radweg bis Hornbach und fährt dann über die Landstraße nach Altheim, wo man auf den Weg nach Peppenkum trifft.	Radweg, Landstraße, etwas weiter als die vorher beschriebene Strecke, auch mit Steigung
In Altheim biegt man an der Kirche von der Hauptstraße nach links ab (Hinweisschild "Brenschelbach"), überquert die Bickenalbe und biegt in die erste Straße rechts ein. (Hierher auch von Hornbach her kommend) Die kleine Wohnstraße geht in einen asphaltierten Feldweg über, der nach Peppenkum führt. (Mit dem Rennrad bleibt man besser auf der Hauptstraße.)	Feldweg, asphaltiert	4 km
In Peppenkum kommt man an der Mühle heraus und wendet sich nach rechts und auf der Hauptstraße nach links . Man folgt wiederum der jetzt sehr schwach befahrenen Landstraße (Richtung Bitsch/Bitche) zur Grenze nach Frankreich. Der Grenzübergang ist problemlos. Vor dem Ort Guiderkirch (Güderkirchen) biegt man nach links ab und folgt der Beschilderung "Bettviller". Man überquert eine stärker befahrene Straße und gelangt nach Bettviller. das wir in gerader Richtung durchqueren	Landstraße	9 km
(Das Radschild weist im Ort nach links; wenn man ihm folgt, gelangt man mit einer flotten Abfahrt über Urbach ins Tal der Schwalb.)	Landstraße, kürzt ab
Von Bettviller geht es gerade aus nach Petit-Rederching. Da es dort zwei für diese Landschaft typische Wegkreuze zu sehen gibt, wählen wir den etwas weiteren Weg.	Landstraße	5 km
Zwischen den beiden bunt angemalten Wegkreuzen, die sich an der linken Straßenseite befinden, wenden wir uns in spitzem Winkel nach links und folgen einem kleinen Sträßchen zu dem Weiler Kapellenhof. Unterwegs passieren wir mehrere große Befestigungen der Maginot-Linie, die 1932 zum Schutz vor einer deutschen Invasion errichtet wurde. ähnlich wie der Westwall auf deutscher Seite, hat sie aber nicht viel genützt. Ab Kapellenhof geht es nun in steiler Fahrt (16%) hinunter ins Tal der Schwalb und wir biegen nach links ab. Unseren bisherigen Höhengewinn haben wir damit wieder verloren.	Landstraße	5 km
Im Schwalb-Tal befinden wir uns jetzt schon auf dem Rückweg unserer Tour. Kurz vor Weiskirch mündet die ausgeschilderte Route von Urbach her auf die Talstraße. Von Weiskirch folgen wir der kleinen Straße über Volmunster bis zur Eschweiler Mühle (Moulin d’Eschviller).	Landstraße	8 km
Vor der Mühle biegen wir links ab, überqueren die Schwalb und gelangen nach rechts auf einen ehemaligen Bahndamm, der zum Radweg umgewidmet wurde. Wir folgen diesem Weg und gelangen ohne es groß zu merken wieder über die Grenze nach Deutschland und zum Dorf Brenschelbach, Ortsteil Bahnhof. (Rennradfahrer bleiben besser auf der Landstraße)	Radweg, teilweise asphaltiert,	2 km
An einem Sägewerk vorbei geht es auf die Straße. Dort wenden wir uns nach rechts, gelangen nach wenigen Metern zum ehemaligen Bahnhof und Grenzübergang, den wir jetzt auf die französische Seite passieren. Wenn wir das Flüsschen überquert haben, wenden wir uns sofort nach links, Richtung "Schweyen". An der Schweyener Mühle verlassen wir das Landsträßchen und folgen dem Radweg, der für uns keine Sackgasse darstellt. Wiederum fast unbemerkt passieren wir kurz vor Hornbach noch einmal die Grenze und sind jetzt endgültig auf deutsches Gebiet zurückgekehrt. Vor Hornbach gibt es die einzige nennenswerte Steigung. Der Radwegweiser führt links bergab und dann in eine gesperrte Wohnstraße. Wer den Klosterbezirk mit mittelalterlichen Ruinen besichtigen will, muss sich nach rechts orientieren.	Landstraße, Feldweg, Radweg,	4 km
In der Ortsmitte von Hornbach muss man die Schwalb noch einmal überqueren, um zum Radweg nach Zweibrücken zu gelangen. Auch hier wurde die ehemalige Bahnstrecke asphaltiert und als Radweg frei gegeben. Man fährt an Althornbach und Rimschweiler vorbei und gelangt so wieder zum Ausgangspunkt zurück	Radweg, asphaltiert, zum Schluss an der Straße entlang,	10 km