Die Lokomotiven der Baureihe V 22
(Wehrmacht; DRG/DB; Umbau in V 20 DB; 270 DB)
| V 22 001 | 31.12.1938 | * | Abnahme DWK 643 bei Wehrm (WR 220 B 15) | |
| V 22 001 | Augsburg | 01.07.1949 | Übernahme durch DB | |
| V 22 001 | Augsburg | 01.07.1950 | ||
| V 22 001 | Augsburg | 15.10.1950 | * | nach Stuttgart |
| V 22 001 | Stuttgart | 16.10.1950 | * | von Augsburg |
| V 22 001 | Stuttgart | 30.12.1952 | * | Umbau in V 20 054 |
| V 20 054 | Stuttgart | 31.12.1952 | * | Umbau aus V 22 001 |
| V 20 054 | Stuttgart | 19.02.1954 | nach Mainz | |
| V 20 054 | Mainz | 20.02.1954 | von Stuttgart | |
| V 20 054 | Mainz | 15.03.1954 | nach Stuttgart | |
| V 20 054 | Stuttgart | 16.03.1954 | von Mainz | |
| V 20 054 | Stuttgart | 11.05.1954 | nach Mainz | |
| V 20 054 | Mainz | 12.05.1954 | von Stuttgart | |
| V 20 054 | Mainz | 31.12.1958 | ||
| V 20 054 | Mainz | 31.12.1962 | ||
| V 20 054 | Mainz | 17.04.1963 | nach Ludwigshafen | |
| V 20 054 | Ludwigshafen | 18.04.1963 | von Mainz | |
| V 20 054 | Stuttgart | 31.12.1967 | Umzeichnung in 270 054 | |
| 270 054 | Stuttgart | 01.01.1968 | Umzeichnung aus V 20 054 | |
| 270 054 | Ludwigshafen | 01.10.1968 | nach Kaiserslautern | |
| 270 054 | Kaiserslautern | 01.10.1968 | von Ludwigshafen | |
| 270 054 | Ludwigshafen | 18.07.1979 | Z-Stellung | |
| 270 054 | Ludwigshafen | 25.06.1980 | Ausgemustert | |
| V 22 002 | 31.12.1939 | * | Abnahme DWK 673 bei Wehrm (WR 220 B 15) | |
| V 22 002 | Oldenburg Hbf | 13.10.1946 | Übernahme durch DB | |
| V 22 002 | Oldenburg Hbf | 19.05.1950 | nach Stuttgart | |
| V 22 002 | Oldenburg Hbf | 01.07.1950 | auf z | |
| V 22 002 | Stuttgart | 17.02.1951 | von Oldenburg Hbf | |
| V 22 002 | Stuttgart | 30.12.1952 | * | Umbau in V 20 057 |
| V 20 057 | Stuttgart | 31.12.1952 | * | Umbau aus V 22 002 |
| V 20 057 | Stuttgart | 31.12.1967 | Umzeichnung in 270 057 | |
| 270 057 | Stuttgart | 01.01.1968 | Umzeichnung aus V 20 057 | |
| 270 057 | Stuttgart | 01.10.1978 | nach HH.-Harburg | |
| 270 057 | HH.-Harburg | 01.10.1978 | von Stuttgart 1 | |
| 270 057 | HH.-Harburg | 09.11.1978 | Z-Stellung | |
| 270 057 | HH.-Harburg | 18.03.1979 | Ausgemustert | |
| V 22 003 | 31.12.1940 | * | Abnahme DWK 678 bei Wehrm (WR 220 B 15) | |
| V 22 003 | PAW Kiel | 05.01.1947 | Übernahme durch DB | |
| V 22 003 | PAW Kiel | 09.07.1947 | nach ? | |
| V 22 003 | PAW Kiel | 24.09.1948 | nach ? | |
| V 22 003 | HH.-Harburg | 25.02.1950 | von ? | |
| V 22 003 | HH.-Harburg | 01.07.1950 | ||
| V 22 003 | HH.-Harburg | 17.10.1951 | nach EAW Nürnberg | |
| V 22 003 | AW Nürnberg | 22.10.1951 | von HH.-Harburg | |
| V 22 003 | AW Nürnberg | 15.12.1951 | nach Bocholt | |
| V 22 003 | Bocholt | 16.12.1951 | von EAW Nürnberg | |
| V 22 003 | Bocholt | 18.02.1952 | nach HH.-Harburg | |
| V 22 003 | HH.-Harburg | 19.02.1952 | von Bocholt | |
| V 22 003 | HH.-Harburg | 14.11.1952 | nach MaK Kiel | |
| V 22 003 | HH.-Harburg | 05.02.1953 | Umbau in V 20 055 | |
| V 20 055 | HH.-Harburg | 06.02.1953 | Umbau aus V 22 003 | |
| V 20 055 | HH.-Harburg | 09.04.1953 | nach Oldenburg Hbf | |
| V 20 055 | Oldenburg Hbf | 10.04.1953 | von HH.-Harburg | |
| V 20 055 | Oldenburg Hbf | 31.12.1967 | Umzeichnung in 270 055 | |
| 270 055 | Oldenburg Hbf | 01.01.1968 | Umzeichnung aus V 20 055 | |
| 270 055 | Oldenburg Hbf | 30.05.1976 | nach Bremen 1 | |
| 270 055 | Bremen | 30.05.1976 | von Oldenburg | |
| 270 055 | Hannover | 14.06.1978 | Z-Stellung | |
| 270 055 | Hannover | 24.08.1978 | Ausgemustert | |
| V 22 004 | 31.12.1940 | * | Abnahme DWK 700 bei Wehrm (WR 220 B 15) | |
| V 22 004 | Soltau | 21.09.1948 | Übernahme durch DB | |
| V 22 004 | Soltau | 01.07.1950 | ||
| V 22 004 | Soltau | 14.01.1951 | nach Flensburg | |
| V 22 004 | Flensburg | 16.01.1951 | von Soltau | |
| V 22 004 | Flensburg | 31.08.1951 | nach EAW Nürnberg | |
| V 22 004 | AW Nürnberg | 01.09.1951 | von Flensburg | |
| V 22 004 | AW Nürnberg | 30.11.1951 | nach HH.-Harburg | |
| V 22 004 | HH.-Harburg | 01.12.1951 | von EAW Nürnberg | |
| V 22 004 | HH.-Harburg | 06.11.1952 | nach MaK Kiel | |
| V 22 004 | Oldenburg Hbf | 16.03.1953 | Umbau in V 20 059 | |
| V 20 059 | Oldenburg Hbf | 17.03.1953 | Umbau aus V 22 004 | |
| V 20 059 | HH.-Harburg | 18.03.1953 | nach Oldenburg Hbf | |
| V 20 059 | Oldenburg Hbf | 19.03.1953 | von HH.-Harburg | |
| V 20 059 | Oldenburg Hbf | 31.12.1967 | Umzeichnung in 270 059 | |
| 270 059 | Oldenburg Hbf | 01.01.1968 | Umzeichnung aus V 20 059 | |
| 270 059 | Oldenburg Hbf | 11.12.1968 | nach AW Opladen | |
| 270 059 | AW Opladen | 13.12.1968 | von Oldenburg Hbf | |
| 270 059 | AW Opladen | 14.03.1969 | nach AW Bremen | |
| 270 059 | AW Bremen | 17.03.1969 | von AW Opladen | |
| 270 059 | AW Bremen | 11.08.1969 | nach HH.-Harburg | |
| 270 059 | HH.-Harburg | 12.08.1969 | von AW Bremen | |
| 270 059 | HH.-Altona | 01.11.1975 | Ausgemustert | |
| V 22 005 | 31.12.1942 | * | Abnahme DWK 725 bei Wehrm (WR 220 B 15) | |
| V 22 005 | HH.-Harburg | 13.11.1947 | Übernahme durch DB | |
| V 22 005 | HH.-Harburg | 06.08.1948 | von ? | |
| V 22 005 | HH.-Harburg | 29.05.1949 | nach Cuxhaven | |
| V 22 005 | Cuxhaven | 30.05.1949 | von HH.-Harburg | |
| V 22 005 | Cuxhaven | 05.04.1950 | nach HH.-Harburg | |
| V 22 005 | HH.-Harburg | 06.04.1950 | von Cuxhaven | |
| V 22 005 | HH.-Harburg | 01.07.1950 | ||
| V 22 005 | HH.-Harburg | 09.08.1950 | nach Cuxhaven | |
| V 22 005 | Cuxhaven | 10.08.1950 | von HH.-Harburg | |
| V 22 005 | Cuxhaven | 20.12.1950 | nach HH.-Harburg | |
| V 22 005 | HH.-Harburg | 21.12.1950 | von Cuxhaven | |
| V 22 005 | HH.-Harburg | 12.05.1952 | nach Kiel | |
| V 22 005 | Kiel | 05.07.1952 | von HH.-Harburg | |
| V 22 005 | Kiel | 30.09.1952 | nach HH.-Harburg | |
| V 22 005 | HH.-Harburg | 01.10.1952 | von Kiel | |
| V 22 005 | HH.-Harburg | 16.12.1952 | nach MaK Kiel | |
| V 22 005 | HH.-Harburg | 16.03.1953 | Umbau in V 20 056 | |
| V 20 056 | HH.-Harburg | 17.03.1953 | Umbau aus V 22 005 | |
| V 20 056 | HH.-Harburg | 18.03.1953 | nach Oldenburg Hbf | |
| V 20 056 | Oldenburg Hbf | 19.03.1953 | von HH.-Harburg | |
| V 20 056 | Oldenburg Hbf | 31.12.1967 | Umzeichnung in 270 056 | |
| 270 056 | Oldenburg Hbf | 01.01.1968 | Umzeichnung aus V 20 056 | |
| 270 056 | Oldenburg Hbf | 21.02.1975 | Ausgemustert | |
| V 22 006 | 31.12.1943 | * | Abnahme DWK 729 bei Wehrm (WR 220 B 15) | |
| V 22 006 | Buchholz/H | 08.06.1947 | Übernahme durch DB | |
| V 22 006 | Buchholz/H | 09.08.1947 | nach Cuxhaven | |
| V 22 006 | Cuxhaven | 10.08.1947 | von Buchholz | |
| V 22 006 | Cuxhaven | 17.04.1948 | nach Frankfurt (M) 1 | |
| V 22 006 | Frankfurt/M 1 | 18.04.1948 | von Cuxhaven | |
| V 22 006 | Frankfurt/M 1 | 07.03.1950 | nach Darmstadt | |
| V 22 006 | Darmstadt | 08.03.1950 | von Frankfurt (M) 1 | |
| V 22 006 | Darmstadt | 17.05.1950 | nach Oldenburg Hbf | |
| V 22 006 | Oldenburg Hbf | 19.05.1950 | von Darmstadt | |
| V 22 006 | Oldenburg Hbf | 01.07.1950 | ||
| V 22 006 | Oldenburg Hbf | 04.12.1950 | nach Stuttgart | |
| V 22 006 | Stuttgart | 28.07.1951 | von Oldenburg Hbf | |
| V 22 006 | Stuttgart | 30.12.1951 | * | Umbau in V 20 053 |
| V 20 053 | Stuttgart | 31.12.1951 | * | Umbau aus V 22 006 |
| V 20 053 | Stuttgart | 06.07.1954 | nach Mainz | |
| V 20 053 | Mainz | 08.07.1954 | von Stuttgart | |
| V 20 053 | Mainz | 31.12.1958 | ||
| V 20 053 | Mainz | 31.12.1962 | ||
| V 20 053 | Mainz | 17.04.1963 | nach Ludwigshafen | |
| V 20 053 | Ludwigshafen | 18.04.1963 | von Mainz | |
| V 20 053 | Ludwigshafen | 31.12.1967 | Umzeichnung in 270 053 | |
| 270 053 | Ludwigshafen | 01.01.1968 | Umzeichnung aus V 20 053 | |
| 270 053 | Ludwigshafen | 01.09.1968 | nach Kaiserslautern | |
| 270 053 | Kaiserslautern | 01.09.1968 | von Ludwigshafen | |
| 270 053 | Ludwigshafen | 07.09.1976 | Z-Stellung | |
| 270 053 | Ludwigshafen | 31.10.1976 | Ausgemustert | |
| V 22 007 | 31.12.1943 | * | Abnahme DWK 731 bei Wehrm (WR 220 B 15) | |
| V 22 007 | PAW Kiel | 05.05.1947 | Übernahme durch DB | |
| V 22 007 | PAW Kiel | 14.01.1949 | nach Soltau | |
| V 22 007 | Soltau | 15.01.1949 | von PAW Kiel | |
| V 22 007 | Soltau | 01.07.1950 | ||
| V 22 007 | Soltau | 16.11.1950 | nach Kiel | |
| V 22 007 | Kiel | 17.11.1950 | von Soltau | |
| V 22 007 | Kiel | 29.10.1951 | nach MaK Kiel | |
| V 22 007 | Kiel | 14.06.1952 | Umbau in V 20 051 | |
| V 20 051 | Kiel | 15.06.1952 | Umbau aus V 22 007 | |
| V 20 051 | Kiel | 16.06.1952 | nach Oldenburg Hbf | |
| V 20 051 | Oldenburg Hbf | 17.06.1952 | von Kiel | |
| V 20 051 | Oldenburg Hbf | 31.12.1967 | Umzeichnung in 270 051 | |
| 270 051 | Oldenburg Hbf | 01.01.1968 | Umzeichnung aus V 20 051 | |
| 270 051 | Oldenburg Hbf | 01.02.1974 | nach Oberhausen | |
| 270 051 | Oberhausen | 01.02.1974 | von Oldenburg | |
| 270 051 | Oberhausen | 10.05.1975 | nach Hamm 1 | |
| 270 051 | Hamm | 10.05.1975 | von Oberhausen | |
| 270 051 | Hamm | 01.02.1978 | Z-Stellung | |
| 270 051 | Hamm | 06.06.1978 | Ausgemustert | |
| V 20 051 | Sinsheim | 10.09.2001 | VM Nürnberg, lhw. EF Kraichgau | |
| V 22 008 | 31.12.1939 | * | Abnahme DWK 644 bei Wehrm (WR 220 B 15) | |
| V 22 008 | Rheydt | 08.08.1949 | Übernahme durch DB | |
| V 22 008 | Rheydt | 18.01.1950 | nach Ansbach | |
| V 22 008 | Rheydt | 01.07.1950 | auf z | |
| V 22 008 | Ansbach | 01.08.1950 | von Rheydt | |
| V 22 008 | Ansbach | 28.09.1950 | nach Bamberg | |
| V 22 008 | Bamberg | 29.09.1950 | von Ansbach | |
| V 22 008 | Bamberg | 17.05.1951 | nach Ansbach | |
| V 22 008 | Ansbach | 18.05.1951 | von Bamberg | |
| V 22 008 | Ansbach | 15.01.1952 | * | Umbau in V 20 052 |
| V 20 052 | Ansbach | 16.01.1952 | * | Umbau aus V 22 008 |
| V 20 052 | Ansbach | 20.04.1953 | nach Mainz | |
| V 20 052 | Mainz | 21.04.1953 | von Ansbach | |
| V 20 052 | Mainz | 17.01.1954 | nach Mannheim | |
| V 20 052 | Mannheim | 18.01.1954 | von Mainz | |
| V 20 052 | Mannheim | 29.09.1955 | nach Villingen | |
| V 20 052 | Villingen | 01.10.1955 | von Mannheim | |
| V 20 052 | Villingen | 01.01.1960 | ||
| V 20 052 | Villingen | 28.03.1962 | nach Offenburg | |
| V 20 052 | Offenburg | 29.03.1962 | von Villingen | |
| V 20 052 | Offenburg | 19.09.1963 | nach Villingen | |
| V 20 052 | Villingen | 20.09.1963 | von Offenburg | |
| V 20 052 | Villingen | 29.11.1963 | nach Offenburg | |
| V 20 052 | Offenburg | 30.11.1963 | von Villingen | |
| V 20 052 | Offenburg | 17.01.1964 | nach Villingen | |
| V 20 052 | Villingen | 18.01.1964 | von Offenburg | |
| V 20 052 | Villingen | 14.01.1965 | nach Offenburg | |
| V 20 052 | Offenburg | 03.03.1965 | von Villingen | |
| V 20 052 | Offenburg | 23.11.1966 | nach Karlsruhe | |
| V 20 052 | Karlsruhe | 24.11.1966 | von Offenburg | |
| V 20 052 | Karlsruhe | 31.12.1967 | Umzeichnung in 270 052 | |
| 270 052 | Karlsruhe | 01.01.1968 | Umzeichnung aus V 20 052 | |
| 270 052 | Karlsruhe | 01.02.1970 | nach Mannheim 1 | |
| 270 052 | Mannheim | 02.02.1970 | von Karlsruhe 1 | |
| 270 052 | Mannheim | 23.12.1973 | nach Ludwigshafen | |
| 270 052 | Ludwigshafen | 24.12.1973 | von Mannheim 1 | |
| 270 052 | Ludwigshafen | 01.02.1977 | Z-Stellung | |
| 270 052 | Ludwigshafen | 21.04.1977 | Ausgemustert | |
| V 22 009 | 31.12.1943 | * | Abnahme DWK 733 bei Wehrm (WR 220 B 15) | |
| V 22 009 | AW Nürnberg | 16.01.1947 | Übernahme durch DB | |
| V 22 009 | AW Nürnberg | 11.11.1948 | nach Augsburg | |
| V 22 009 | Augsburg | 12.11.1948 | von EAW Nürnberg | |
| V 22 009 | Augsburg | 13.07.1949 | nach Weiden | |
| V 22 009 | Weiden | 14.07.1949 | von Augsburg | |
| V 22 009 | Weiden | 05.10.1949 | nach Mannheim Rbf | |
| V 22 009 | Mannheim Rbf | 06.10.1949 | von Weiden | |
| V 22 009 | Mannheim Rbf | 22.03.1950 | nach Bamberg | |
| V 22 009 | Mannheim Rbf | 01.07.1950 | ||
| V 22 009 | Bamberg | 08.07.1950 | von Mannheim Rbf | |
| V 22 009 | Bamberg | 28.09.1950 | nach Ansbach | |
| V 22 009 | Ansbach | 29.09.1950 | von Bamberg | |
| V 22 009 | Ansbach | 15.12.1954 | Umbau in V 20 058 | |
| V 20 058 | Ansbach | 16.12.1954 | Umbau aus V 22 009 | |
| V 20 058 | Ansbach | 20.10.1962 | nach Nürnberg Hbf | |
| V 20 058 | Nürnberg Hbf | 21.10.1962 | von Ansbach | |
| V 20 058 | Nürnberg Hbf | 15.11.1963 | * | Ausgemustert verk. an Hafenbahn Hildesheim |
| V 20 058 | Braunschweig | 10.09.2001 | VBV | |
| V 22 015 | 31.12.1941 | * | Abnahme DWK 682 bei Wehrmacht (WR 220 B 15) | |
| V 22 015 | 01.07.1950 | im Bestand | ||
| V 22 015 | 15.11.1951 | * | Ausgemustert verk. an Speichinger Heidelberg | |
| V 22 016 | 31.12.1941 | * | Abnahme DWK 684 bei Wehrmacht (WR 220 B 15) | |
| V 22 016 | 01.07.1950 | im Bestand | ||
| V 22 016 | 15.11.1951 | * | Ausgemustert verk. an Nordkontor Hamburg | |
| V 22 017 | 31.12.1940 | * | Abnahme DWK 681 bei Wehrmacht (WR 220 B 15) | |
| V 22 017 | 01.07.1950 | im Bestand | ||
| V 22 018 | 31.12.1941 | * | Abnahme DWK 685 bei Wehrmacht (WR 220 B 15) | |
| V 22 018 | 01.07.1950 | im Bestand | ||
| V 22 019 | 31.12.1938 | * | Abnahme DWK 641 bei Wehrmacht (WR 220 B 15) | |
| V 22 019 | 01.07.1950 | im Bestand | ||
| 33031 | Hannover | 31.12.1940 | * | Abnahme Deutz 33031 bei Wehrmacht Heer |
| 33031 | Hannover | 01.01.1941 | OKH Heeresverpflegungsamt Hannover-Nordhafen | |
| 33031 | 30.12.1945 | * | Übernahme DB V 22 100 | |
| V 22 100 | 31.12.1945 | * | Übernahme DB von ? 33031 | |
| V 22 100 | AW Opladen | 01.07.1950 | Werklok | |
| V 22 100 | AW Opladen | 24.04.1951 | Ausgemustert danach Gerät im AW Opladen | |
| V 22 100 | AW Opladen | 12.12.1952 | verk an MKB V 4 | |
| V 4 | Minden | 13.12.1952 | Übernahme MKB ex DB V 22 100 | |
| V 4 | Minden | 15.01.1975 | * | verk an Stoomtram Hoorn-Medemblik |
| V 4 | 16.01.1975 | * | Übernahme Stoomtram Hoorn-Medemblik von MKB ex DB V 22 100 | |
| V 4 | 31.12.1979 | * | Ausgemustert zerlegt |