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Die Dampflokomotiven der Baureihe 18.3 DRG
(Bad IVh; 18.3/018 DB; 18.3/02 DR)

Bad 49	Offenburg	31.05.1918	Anlieferung
Bad 49	Offenburg	13.07.1918	Abnahme Maffei 4627
Bad 49	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 301
18 301	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.1
18 301	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 49
18 301	Offenburg	31.10.1925
18 301	Offenburg	29.01.1927	nach RAW Offenburg
18 301	Offenburg	31.03.1927	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 301	Offenburg	23.08.1927	nach RAW Offenburg
18 301	Offenburg	27.08.1927	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 301	Offenburg	10.05.1928	nach RAW Offenburg
18 301	Offenburg	13.06.1928	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 301	Offenburg	06.02.1929	nach RAW Offenburg
18 301	Offenburg	16.03.1929	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 301	Offenburg	10.08.1929	nach RAW Offenburg
18 301	Offenburg	17.09.1929	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 301	Offenburg	20.11.1929	nach RAW Offenburg
18 301	Offenburg	30.11.1929	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 301	Offenburg	13.10.1930	nach RAW Offenburg
18 301	Offenburg	05.12.1930	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 301	Offenburg	30.08.1931	kalt abgestellt
18 301	Offenburg	04.12.1931	wieder in Betrieb
18 301	Offenburg	25.01.1932	nach RAW Offenburg
18 301	Offenburg	11.02.1932	nach L 0 zurück von RAW Offenburg
18 301	Offenburg	06.12.1932	nach RAW Offenburg
18 301	Offenburg	21.12.1932	nach L 0 zurück von RAW Offenburg
18 301	Offenburg	01.02.1933	kalt abgestellt
18 301	Offenburg	11.04.1933	wieder in Betrieb
18 301	Offenburg	18.05.1933	kalt abgestellt
18 301	Offenburg	28.06.1933	nach RAW Offenburg
18 301	Offenburg	03.07.1933	Einbau elktr. Beleuchtung
18 301	Offenburg	04.07.1933	nach L 0 zurück von RAW Offenburg
18 301	Offenburg	27.07.1933	wieder in Betrieb
18 301	Offenburg	27.11.1933	nach RAW Offenburg
18 301	Offenburg	23.12.1933	nach L 3 zurück von RAW Offenburg
18 301	Offenburg	26.05.1934	nach RAW Offenburg
18 301	Offenburg	28.06.1934	nach L 0 zurück von RAW Offenburg
18 301	Offenburg	06.05.1935	nach RAW Offenburg
18 301	Offenburg	17.09.1935	Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h
18 301	Offenburg	17.09.1935	nach L 4 zurück von RAW Offenburg
18 301	Offenburg	24.09.1935	nach Bremen Hbf
18 301	Bremen Hbf	25.09.1935	von Offenburg
18 301	Bremen Hbf	27.09.1935	kalt abgestellt
18 301	Bremen Hbf	11.12.1935	wieder in Betrieb
18 301	Bremen Hbf	29.08.1936	nach RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	08.09.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	29.09.1936	nach RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	09.10.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	21.10.1936	nach RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	29.10.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	15.12.1936
18 301	Bremen Hbf	20.02.1937	nach RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	20.03.1937	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	15.04.1937	nach RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	24.04.1937	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	16.08.1937	nach RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	04.09.1937	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	04.12.1937	nach RAW Bremen
18 301	Bremen Hbf	05.12.1937	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 301	Bremen Hbf	24.01.1938	nach RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	11.04.1938	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	19.09.1938	nach RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	07.10.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	21.04.1939	nach RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	23.05.1939	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	30.03.1940	nach RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	26.04.1940	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	11.10.1940	nach RAW Bremen
18 301	Bremen Hbf	22.10.1940	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 301	Bremen Hbf	30.04.1941	nach RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	22.07.1941	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	02.01.1942	nach RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	28.01.1942	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	08.05.1942	nach RAW Bremen
18 301	Bremen Hbf	09.05.1942	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 301	Bremen Hbf	08.07.1942	nach RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	04.08.1942	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 301	Bremen Hbf	31.12.1942
18 301	Bremen Hbf	30.01.1943	nach RAW Bremen
18 301	Bremen Hbf	12.02.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 301	Bremen Hbf	13.07.1943	nach RAW Bremen
18 301	Bremen Hbf	14.07.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 301	Bremen Hbf	19.11.1943	nach RAW Bremen
18 301	Bremen Hbf	16.12.1943	nach L 3 zurück von RAW Bremen
18 301	Bremen Hbf	11.09.1944	nach RAW Bremen
18 301	Bremen Hbf	12.10.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 301	Bremen Hbf	01.01.1945	wartet auf Ausbesserung
18 301	Bremen Hbf	06.02.1945	Z-Stellung
18 301	Bremen Hbf	07.02.1945	nach Soltau auf z
18 301	Soltau	08.02.1945	von Bremen Hbf auf z
18 301	Soltau	01.01.1946	abgestellt in Munster Lager
18 301	Soltau	20.09.1948	Ausgemustert
Bad 64	Offenburg	01.07.1918	Anlieferung
Bad 64	Offenburg	07.08.1918	Abnahme Maffei 4628
Bad 64	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 302
18 302	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.1
18 302	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 64
18 302	Offenburg	31.10.1925
18 302	Offenburg	24.12.1927	nach RAW Offenburg
18 302	Offenburg	30.01.1928	Einbau elktr. Beleuchtung/ Indusi
18 302	Offenburg	31.01.1928	nach A.A zurück von RAW Offenburg
18 302	Offenburg	01.02.1928	kalt abgestellt
18 302	Offenburg	05.04.1928	wieder in Betrieb
18 302	Offenburg	24.05.1928	nach RAW Offenburg
18 302	Offenburg	26.05.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 302	Offenburg	10.01.1929	nach RAW Offenburg
18 302	Offenburg	08.02.1929	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 302	Offenburg	13.11.1929	nach RAW Offenburg
18 302	Offenburg	19.12.1929	nach I.U zurück von RAW Offenburg
18 302	Offenburg	01.04.1930	nach RAW Offenburg
18 302	Offenburg	04.04.1930	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 302	Offenburg	03.07.1930	nach RAW Offenburg
18 302	Offenburg	01.09.1930	nach Ä.U zurück von RAW Offenburg
18 302	Offenburg	20.08.1931	nach RAW Offenburg
18 302	Offenburg	31.08.1931	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 302	Offenburg	20.07.1932	nach RAW Offenburg
18 302	Offenburg	25.08.1932	nach L 3 zurück von RAW Offenburg
18 302	Offenburg	06.12.1932	nach RAW Offenburg
18 302	Offenburg	25.03.1933	nach L 4 zurück von RAW Offenburg
18 302	Offenburg	05.07.1934	nach RAW Offenburg
18 302	Offenburg	04.08.1934	nach L 2 zurück von RAW Offenburg
18 302	Offenburg	07.01.1935	nach Bremen Hbf
18 302	Bremen Hbf	08.01.1935	von Offenburg
18 302	Bremen Hbf	15.08.1935	nach RAW Offenburg
18 302	Bremen Hbf	05.11.1935	Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h
18 302	Bremen Hbf	05.11.1935	nach L 4 zurück von RAW Offenburg
18 302	Bremen Hbf	26.08.1936	nach RAW Schwerte
18 302	Bremen Hbf	12.09.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 302	Bremen Hbf	15.12.1936
18 302	Bremen Hbf	09.02.1937	nach RAW Schwerte
18 302	Bremen Hbf	16.03.1937	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 302	Bremen Hbf	28.03.1938	nach RAW Schwerte
18 302	Bremen Hbf	20.05.1938	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 302	Bremen Hbf	10.06.1938	nach RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	11.06.1938	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	06.06.1939	nach RAW Schwerte
18 302	Bremen Hbf	29.06.1939	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 302	Bremen Hbf	29.05.1940	nach RAW Schwerte
18 302	Bremen Hbf	03.07.1940	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 302	Bremen Hbf	17.09.1940	nach RAW Schwerte
18 302	Bremen Hbf	15.10.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 302	Bremen Hbf	19.02.1941	nach RAW Schwerte
18 302	Bremen Hbf	14.03.1941	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 302	Bremen Hbf	20.09.1941	nach RAW Schwerte
18 302	Bremen Hbf	30.11.1941	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 302	Bremen Hbf	22.01.1942	Unfall Zusammenstoß mit 03 259
18 302	Bremen Hbf	23.01.1942	wartet auf Ausbesserung
18 302	Bremen Hbf	31.12.1942
18 302	Bremen Hbf	31.07.1943	nach RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	16.09.1943	nach L 4 zurück von RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	01.10.1943	nach RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	09.10.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	15.10.1943	nach RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	27.10.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	19.11.1943	nach RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	25.11.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	26.11.1943	nach RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	30.11.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	06.03.1944	nach RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	09.03.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	28.03.1944	nach RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	29.03.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	17.05.1944	nach RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	07.06.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	15.01.1945	?, kalt abgestellt
18 302	Bremen Hbf	20.06.1945	betriebsfähig abgestellt in Munster Lager
18 302	Bremen Hbf	15.05.1946	wartet auf Ausbesserung
18 302	Bremen Hbf	16.09.1946	nach RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	14.10.1946	nach L 2 zurück von RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	02.03.1947	Z-Stellung
18 302	Bremen Hbf	20.09.1948	Ausgemustert
18 302	Bremen Hbf	31.12.1948	abgestellt im RAW Bremen
18 302	Bremen Hbf	15.07.1951	abgestellt im EAW Hannover
18 302	Bremen Hbf	15.06.1952	Verschrottung im EAW Hannover
Bad 95	Offenburg	02.08.1918	Anlieferung
Bad 95	Offenburg	30.08.1918	Abnahme Maffei 4629
Bad 95	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 303
18 303	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.1
18 303	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 95
18 303	Offenburg	31.10.1925
18 303	Offenburg	09.12.1926	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	31.01.1927	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 303	Offenburg	18.02.1928	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	22.03.1928	nach Ä.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 303	Offenburg	30.07.1928	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	18.08.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 303	Offenburg	10.10.1928	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	30.10.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 303	Offenburg	12.03.1929	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	09.04.1929	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 303	Offenburg	01.02.1930	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	11.03.1930	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 303	Offenburg	21.10.1930	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	13.12.1930	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 303	Offenburg	04.05.1931	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	15.05.1931	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 303	Offenburg	10.09.1931	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	19.09.1931	nach B.A zurück von RAW Offenburg
18 303	Offenburg	04.12.1931	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	21.12.1931	nach B.A zurück von RAW Offenburg
18 303	Offenburg	27.05.1932	wartet auf Ausbesserung
18 303	Offenburg	09.09.1932	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	26.10.1932	Einbau elktr. Beleuchtung
18 303	Offenburg	26.10.1932	nach L 3 zurück von RAW Offenburg
18 303	Offenburg	14.03.1933	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	30.03.1933	nach L 0 zurück von RAW Offenburg
18 303	Offenburg	21.09.1933	wartet auf Ausbesserung
18 303	Offenburg	06.11.1933	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	04.01.1934	nach L 3 zurück von RAW Offenburg
18 303	Offenburg	30.10.1934	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	07.11.1934	nach L 0 zurück von RAW Offenburg
18 303	Offenburg	09.01.1935	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	16.01.1935	nach L 0 zurück von RAW Offenburg
18 303	Offenburg	02.04.1935	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	06.04.1935	nach L 0 zurück von RAW Offenburg
18 303	Offenburg	02.05.1935	nach Bremen Hbf
18 303	Offenburg	03.05.1935	nach RAW Offenburg
18 303	Offenburg	20.08.1935	Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h
18 303	Offenburg	21.08.1935	nach L 2 zurück von RAW Offenburg
18 303	Bremen Hbf	22.08.1935	von Offenburg
18 303	Bremen Hbf	08.01.1936	nach RAW Braunschweig
18 303	Bremen Hbf	14.02.1936	nach L 2 zurück von RAW Braunschweig
18 303	Bremen Hbf	24.02.1936	nach RAW Braunschweig
18 303	Bremen Hbf	06.03.1936	nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 303	Bremen Hbf	26.05.1936	nach RAW Braunschweig
18 303	Bremen Hbf	19.06.1936	nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 303	Bremen Hbf	01.07.1936	nach RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	01.08.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	19.10.1936	nach RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	15.12.1936
18 303	Bremen Hbf	18.12.1936	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	08.01.1937	nach RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	28.01.1937	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	10.03.1937	nach RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	19.03.1937	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	20.08.1937	nach RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	21.08.1937	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	06.12.1937	nach RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	20.12.1937	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	21.01.1938	nach RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	04.02.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	02.04.1938	nach RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	11.04.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	26.04.1938	nach RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	01.06.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	19.08.1938	nach RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	07.10.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	17.04.1939	nach RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	12.05.1939	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	22.08.1939	nach RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	20.10.1939	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	30.10.1939	nach RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	17.11.1939	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	05.01.1940	nach RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	24.01.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	01.08.1940	nach RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	19.08.1940	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	28.03.1941	nach RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	13.05.1941	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	15.12.1941	nach RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	24.12.1941	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	10.06.1942	nach RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	28.08.1942	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	21.10.1942	nach RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	02.11.1942	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 303	Bremen Hbf	20.11.1942	nach RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	01.12.1942	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	31.12.1942
18 303	Bremen Hbf	01.11.1943	nach RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	23.11.1943	nach L 2 zurück von RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	18.04.1944	nach RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	25.04.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	09.06.1944	nach RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	24.06.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	22.08.1944	nach RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	02.09.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	15.09.1944	nach RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	25.09.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 303	Bremen Hbf	05.02.1945	Z-Stellung
18 303	Bremen Hbf	06.02.1945	nach Soltau auf z
18 303	Soltau	07.02.1945	von Bremen Hbf auf z
18 303	Soltau	08.02.1945	abgestellt in Munster Lager
18 303	Soltau	01.01.1946	abgestellt in Munster Lager
18 303	Soltau	20.09.1948	Ausgemustert
Bad 1000	Offenburg	19.07.1919	Anlieferung
Bad 1000	Offenburg	28.07.1919	Abnahme Maffei 5086
Bad 1000	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 311
18 311	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.2
18 311	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1000
18 311	Offenburg	31.10.1925
18 311	Offenburg	05.08.1933	nach Darmstadt
18 311	Darmstadt	06.08.1933	von Offenburg
18 311	Darmstadt	04.10.1933	nach Offenburg
18 311	Offenburg	04.01.1934	von Darmstadt
18 311	Offenburg	26.03.1935	nach Bremen Hbf
18 311	Bremen Hbf	14.05.1935	von Offenburg
18 311	Bremen Hbf	15.12.1936
18 311	Bremen	31.12.1942
18 311	Bremen Hbf	05.02.1945	Z-Stellung
18 311	Bremen Hbf	06.02.1945	nach Soltau auf z
18 311	Soltau	07.02.1945	von Bremen Hbf auf z
18 311	Soltau	08.02.1945	abgestellt in Munster Lager
18 311	Soltau	01.01.1946	abgestellt in Munster Lager
18 311	Soltau	20.09.1948	Ausgemustert
Bad 1001	Offenburg	28.07.1919	Anlieferung
Bad 1001	Offenburg	02.08.1919	Abnahme Maffei 5087
Bad 1001	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 312
18 312	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.2
18 312	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1001
18 312	Offenburg	31.10.1925
18 312	Offenburg	06.09.1933	nach Koblenz-Mosel
18 312	Koblenz-Mosel	07.09.1933	von Offenburg
18 312	Koblenz-Mosel	20.06.1934	nach HH.-Altona
18 312	HH.-Altona	21.06.1934	von Koblenz-Mosel
18 312	HH.-Altona	22.07.1942	nach Bremen Hbf
18 312	Bremen Hbf	23.07.1942	von HH.-Altona
18 312	Bremen Hbf	31.12.1942
18 312	Bremen Hbf	15.04.1945	?, Z-Stellung
18 312	Bremen Hbf	15.05.1945	?, nach Soltau auf z
18 312	Soltau	15.05.1945	?, von Bremen Hbf auf z
18 312	Soltau	20.06.1945	abgestellt
18 312	Soltau	09.02.1946	abgestellt
18 312	Soltau	15.03.1946	?, nach Bremen Hbf
18 312	Bremen Hbf	15.03.1946	?, von Soltau
18 312	Bremen Hbf	20.09.1948	Ausgemustert
Bad 1002	Offenburg	05.08.1919	Anlieferung
Bad 1002	Offenburg	11.08.1919	Abnahme Maffei 5088
Bad 1002	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 313
18 313	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.2
18 313	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1002
18 313	Offenburg	31.10.1925
18 313	Offenburg	22.10.1927	nach RAW Offenburg
18 313	Offenburg	25.11.1927	nach I.U zurück von RAW Offenburg
18 313	Offenburg	23.04.1928	nach RAW Offenburg
18 313	Offenburg	02.05.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 313	Offenburg	10.07.1928	nach RAW Offenburg
18 313	Offenburg	11.07.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 313	Offenburg	30.10.1928	nach RAW Offenburg
18 313	Offenburg	26.11.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 313	Offenburg	19.03.1929	nach RAW Offenburg
18 313	Offenburg	23.04.1929	nach Ä.U zurück von RAW Offenburg
18 313	Offenburg	08.05.1930	nach RAW Offenburg
18 313	Offenburg	21.06.1930	nach I.U zurück von RAW Offenburg
18 313	Offenburg	06.12.1930	nach RAW Offenburg
18 313	Offenburg	15.12.1930	nach B.A zurück von RAW Offenburg
18 313	Offenburg	02.10.1931	nach RAW Offenburg
18 313	Offenburg	15.10.1931	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 313	Offenburg	26.01.1933	nach RAW Offenburg
18 313	Offenburg	24.02.1933	nach L 2 zurück von RAW Offenburg
18 313	Offenburg	04.08.1933	Einbau elktr. Beleuchtung
18 313	Offenburg	13.12.1933	nach RAW Offenburg
18 313	Offenburg	20.02.1934	nach L 4 zurück von RAW Offenburg
18 313	Offenburg	12.05.1934	nach Koblenz-Mosel
18 313	Koblenz-Mosel	13.05.1934	von Offenburg
18 313	Koblenz-Mosel	21.06.1934	nach HH.-Altona
18 313	HH.-Altona	22.06.1934	von Koblenz-Mosel
18 313	HH.-Altona	28.08.1934	nach RAW Braunschweig
18 313	HH.-Altona	26.09.1934	nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 313	HH.-Altona	31.10.1934	nach RAW Braunschweig
18 313	HH.-Altona	05.11.1934	nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 313	HH.-Altona	29.01.1935	nach RAW Braunschweig
18 313	HH.-Altona	12.03.1935	nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 313	HH.-Altona	26.03.1935	nach RAW Braunschweig
18 313	HH.-Altona	08.04.1935	nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 313	HH.-Altona	11.07.1935	nach RAW Braunschweig
18 313	HH.-Altona	13.08.1935	nach L 2 zurück von RAW Braunschweig
18 313	HH.-Altona	14.10.1935	nach RAW Braunschweig
18 313	HH.-Altona	29.11.1935	Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h
18 313	HH.-Altona	29.11.1935	nach L 2 zurück von RAW Braunschweig
18 313	HH.-Altona	30.12.1935	nach RAW Braunschweig
18 313	HH.-Altona	27.02.1936	nach L 2 zurück von RAW Braunschweig
18 313	HH.-Altona	04.05.1936	nach RAW Braunschweig
18 313	HH.-Altona	26.05.1936	nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 313	HH.-Altona	12.06.1936	nach RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	02.07.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	10.09.1936	nach RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	26.09.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	21.01.1937	nach RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	25.02.1937	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	10.06.1937	nach RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	17.07.1937	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	30.09.1937	nach RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	23.10.1937	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	01.12.1937	nach RAW Glückstadt
18 313	HH.-Altona	06.12.1937	nach L 0 zurück von RAW Glückstadt
18 313	HH.-Altona	14.12.1937	nach RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	21.12.1937	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	19.02.1938	nach RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	18.03.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	01.09.1938	nach RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	22.09.1938	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	04.03.1939	nach RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	04.04.1939	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	26.06.1939	nach RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	27.07.1939	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	17.02.1940	nach RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	24.03.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	30.08.1940	nach RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	26.09.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	14.11.1940	nach RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	23.12.1940	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	19.02.1941	nach RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	27.02.1941	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	19.07.1941	nach RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	14.08.1941	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 313	HH.-Altona	24.07.1942	nach Bremen Hbf
18 313	Bremen Hbf	25.07.1942	von HH.-Altona
18 313	Bremen Hbf	18.08.1942	nach RAW Schwerte
18 313	Bremen Hbf	08.09.1942	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 313	Bremen Hbf	30.10.1942	nach RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	31.10.1942	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	02.11.1942	nach RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	17.11.1942	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	03.12.1942	nach RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	04.12.1942	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	05.12.1942	nach RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	15.12.1942	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	31.12.1942
18 313	Bremen Hbf	10.04.1943	nach RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	12.04.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	06.08.1943	nach RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	16.11.1943	Indusi-Anbau
18 313	Bremen Hbf	16.11.1943	nach L 3 zurück von RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	01.03.1944	nach RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	03.03.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	19.04.1944	nach RAW Braunschweig
18 313	Bremen Hbf	21.04.1944	nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 313	Bremen Hbf	21.07.1944	nach RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	09.08.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	30.08.1944	nach RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	11.09.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	22.01.1945	nach RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	02.02.1945	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 313	Bremen Hbf	03.02.1945	Z-Stellung
18 313	Bremen Hbf	03.04.1945	nach Flensburg auf z
18 313	Flensburg	04.04.1945	von Bremen Hbf auf z
18 313	Flensburg	01.01.1948	abgestellt im Bf. Flensburg Weiche
18 313	Flensburg	20.09.1948	Ausgemustert
Bad 1003	Offenburg	28.08.1919	Anlieferung
Bad 1003	Offenburg	04.09.1919	Abnahme Maffei 5089
Bad 1003	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 314
18 314	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.2
18 314	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1003
18 314	Offenburg	31.10.1925
18 314	Offenburg	17.06.1927	nach RAW Offenburg
18 314	Offenburg	22.07.1927	nach Ä.U zurück von RAW Offenburg
18 314	Offenburg	21.08.1928	nach RAW Offenburg
18 314	Offenburg	28.09.1928	nach H.U zurück von RAW Offenburg
18 314	Offenburg	24.11.1928	nach Unfall zum RAW Offenburg
18 314	Offenburg	17.12.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 314	Offenburg	24.02.1930	nach RAW Offenburg
18 314	Offenburg	31.03.1930	nach I.U zurück von RAW Offenburg
18 314	Offenburg	06.01.1931	nach RAW Offenburg
18 314	Offenburg	17.01.1931	nach B.A zurück von RAW Offenburg
18 314	Offenburg	20.02.1931	nach RAW Offenburg
18 314	Offenburg	06.03.1931	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 314	Offenburg	07.08.1931	nach RAW Offenburg
18 314	Offenburg	22.08.1931	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 314	Offenburg	15.03.1932	nach RAW Offenburg
18 314	Offenburg	15.04.1932	nach L 3 zurück von RAW Offenburg
18 314	Offenburg	01.06.1933	nach RAW Offenburg
18 314	Offenburg	24.07.1933	Einbau elktr. Beleuchtung
18 314	Offenburg	25.07.1933	nach L 4 zurück von RAW Offenburg
18 314	Offenburg	05.09.1933	nach Koblenz-Mosel
18 314	Koblenz-Mosel	06.09.1933	von Offenburg
18 314	Koblenz-Mosel	07.09.1934	nach RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	01.12.1934	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	24.10.1935	nach RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	30.11.1935	Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h
18 314	Koblenz-Mosel	30.11.1935	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	04.07.1936	nach RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	05.08.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	21.08.1936	nach RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	05.09.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	31.10.1936	nach RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	26.11.1936	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	31.12.1936
18 314	Koblenz-Mosel	04.08.1937	nach RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	21.09.1937	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	21.10.1937	nach RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	30.10.1937	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	15.05.1938
18 314	Koblenz-Mosel	22.09.1938	nach RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	11.10.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	11.11.1938	nach RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	03.12.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	26.01.1939	nach Unfall zum RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	22.02.1939	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	09.07.1940	nach RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	26.08.1940	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	06.02.1941	nach RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	05.03.1941	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	16.07.1941	nach RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	20.10.1941	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 314	Koblenz-Mosel	20.12.1942	nach Bremen Hbf
18 314	Bremen Hbf	21.12.1942	von Koblenz-Mosel
18 314	Bremen Hbf	31.12.1942
18 314	Bremen Hbf	06.02.1943	nach RAW Bremen
18 314	Bremen Hbf	13.05.1943	nach L 4 zurück von RAW Bremen
18 314	Bremen Hbf	01.08.1944	nach RAW Bremen
18 314	Bremen Hbf	10.08.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 314	Bremen Hbf	11.08.1944	nach RAW Bremen
18 314	Bremen Hbf	17.08.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 314	Bremen Hbf	15.01.1945	?, Z-Stellung
18 314	Bremen Hbf	20.06.1945	abgestellt im Bf. Munster Lager
18 314	Bremen Hbf	09.02.1946	abgestellt im Bf. Munster Lager
18 314	Bremen Hbf	30.09.1946	wartet auf Ausbesserung
18 314	Bremen Hbf	01.10.1946	nach NW Minden
18 314	Bremen Hbf	03.04.1947	nach L 2 zurück von NW Minden
18 314	Bremen Hbf	04.04.1947	Wieder im Einsatzbestand
18 314	Bremen Hbf	16.08.1947	nach RAW Bremen
18 314	Bremen Hbf	15.09.1947	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 314	Bremen Hbf	04.10.1947	nach RAW Bremen
18 314	Bremen Hbf	22.10.1947	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 314	Bremen Hbf	07.01.1948	nach RAW Bremen
18 314	Bremen Hbf	12.02.1948	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 314	Bremen Hbf	15.04.1948	?, im Tausch mit 18 434 an die DR
18 314	RAW Stendal	16.04.1948	?, im Tausch mit 18 434 von DB
18 314	RAW Stendal	05.06.1948	nach RAW Stendal
18 314	RAW Stendal	02.08.1948	nach L 4 zurück von RAW Stendal
18 314	RAW Stendal	28.10.1948	nach Stendal
18 314	Stendal	29.10.1948	von RAW Stendal
18 314	Stendal	30.03.1950	nach Dresden-Alt
18 314	Dresden-Altstadt	01.04.1950	von Stendal
18 314	Dresden-Altstadt	16.06.1950	nach Halle P
18 314	Dresden-Altstadt	21.08.1950	nach RAW Meiningen
18 314	Dresden-Altstadt	14.02.1951	?, Einbau Riggenbach-Gegendruckbremse
18 314	Dresden-Altstadt	15.02.1951	nach L 2 zurück von RAW Meiningen
18 314	Halle P	16.02.1951	von Dresden-Alt
18 314	Halle P	03.12.1952	nach RAW Zwickau
18 314	Halle P	29.08.1953	nach L 4 zurück von RAW Zwickau
18 314	Halle P	15.12.1953	?, betriebsfähig abgestellt
18 314	Halle P	15.02.1954	?, Wieder im Einsatzbestand
18 314	Halle P	28.06.1955	nach RAW Zwickau
18 314	Halle P	29.08.1955	nach L 2 zurück von RAW Zwickau
18 314	Halle P	30.08.1955	nach RAW Zwickau
18 314	Halle P	05.10.1955	nach L 0 zurück von RAW Zwickau
18 314	Halle P	04.05.1956	nach RAW Halle
18 314	Halle P	24.05.1956	nach L 0 zurück von RAW Halle
18 314	Halle P	18.10.1956	wartet auf Ausbesserung
18 314	Halle P	08.01.1957	nach RAW Zwickau
18 314	Halle P	12.06.1957	nach L 3 zurück von RAW Zwickau
18 314	Halle P	11.09.1957	nach RAW Meiningen
18 314	Halle P	25.09.1957	nach L 0 zurück von RAW Meiningen
18 314	Halle P	14.03.1959	nach RAW Zwickau
18 314	Halle P	30.04.1959	nach L 2 zurück von RAW Zwickau
18 314	Halle P	16.12.1959	wartet auf Ausbesserung
18 314	Halle P	14.03.1960	nach RAW Zwickau
18 314	Halle P	01.07.1960
18 314	Halle P	29.10.1960	Umbau Reko-Kessel RAW Zwickau 57/1960
18 314	Halle P	30.10.1960	Höchstgeschwindigkeit auf 150 km/h
18 314	Halle P	16.12.1960	nach L 4 zurück von RAW Zwickau
18 314	Halle P	20.02.1961	nach RAW Zwickau
18 314	Halle P	09.06.1961	nach L 0 zurück von RAW Zwickau
18 314	Halle P	01.10.1962	nach RAW Meiningen
18 314	Halle P	29.10.1962	nach L 0 zurück von RAW Meiningen
18 314	Halle P	02.03.1963	nach RAW Meiningen
18 314	Halle P	16.09.1963	nach L 2 zurück von RAW Meiningen
18 314	Halle P	19.09.1963	nach RAW Meiningen
18 314	Halle P	17.10.1963	betriebsfähig abgestellt
18 314	Halle P	17.10.1963	nach L 0 zurück von RAW Meiningen
18 314	Halle P	23.03.1964	wartet auf Ausbesserung
18 314	Halle P	15.08.1964	nach RAW Meiningen
18 314	Halle P	31.12.1964	nach L 3 zurück von RAW Meiningen
18 314	Halle P	01.07.1965
18 314	Halle P	30.04.1966	nach RAW Meiningen
18 314	Halle P	30.06.1966	nach L 2 zurück von RAW Meiningen
18 314	Halle P	13.09.1967	nach Halle G
18 314	Halle P	14.09.1967	nach RAW Meiningen
18 314	Halle P	01.01.1968	Umbau auf Ölfeuerung
18 314	Halle P	02.01.1968	nach L 4 zurück von RAW Meiningen
18 314	Halle G	03.01.1968	von Halle P
18 314	Halle G	23.01.1968	nach RAW Meiningen
18 314	Halle G	26.03.1968	nach L 0 zurück von RAW Meiningen
18 314	Halle G	09.05.1968	nach RAW Meiningen
18 314	Halle G	15.08.1968	VES-M Halle
18 314	Halle G	19.08.1968	nach L 0 zurück von RAW Meiningen
18 314	Halle G	23.10.1969	wartet auf Ausbesserung
18 314	Halle G	30.12.1969	nach RAW Meiningen
18 314	Halle G	02.05.1970	nach L 2 zurück von RAW Meiningen
18 314	Halle G	09.05.1970	betriebsfähig abgestellt
18 314	Halle G	31.05.1970	Umzeichnung in 02 0314
02 0314	Halle G	01.06.1970	Umzeichnung aus 18 314
02 0314	Halle G	09.07.1970	Wieder im Einsatzbestand
02 0314	Halle G	08.09.1970	nach RAW Meiningen
02 0314	Halle G	14.12.1970	nach L 0 zurück von RAW Meiningen
02 0314	Halle G	16.12.1970	betriebsfähig abgestellt
02 0314	Halle G	12.07.1971	nach RAW Meiningen
02 0314	Halle G	19.07.1971	nach L 0 zurück von RAW Meiningen
02 0314	Halle G	20.08.1971	Museumslok, MOROP-Kongress Radebeul-Ost
02 0314	Halle G	31.12.1971	VES-M Halle, ex 18 314
02 0314	Halle G	01.03.1972	Z-Stellung
02 0314	Halle G	31.12.1977	auf z
02 0314	Halle G	27.01.1984	Verkauf an HEF
02 0314	Frankfurt/M	25.05.1984	Übernahme HEF von DR ex 18 314
18 314	Sinsheim	01.01.1987	HEF, Museum Sinsheim
18 314	Sinsheim	01.01.2000	HEF, Museum Sinsheim
Bad 1004	Offenburg	11.09.1919	Anlieferung
Bad 1004	Offenburg	17.09.1919	Abnahme Maffei 5090
Bad 1004	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 315
18 315	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.2
18 315	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1004
18 315	Offenburg	31.10.1925
18 315	Offenburg	13.08.1927	nach RAW Offenburg
18 315	Offenburg	19.09.1927	nach Ä.U zurück von RAW Offenburg
18 315	Offenburg	24.03.1928	nach RAW Offenburg
18 315	Offenburg	05.04.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 315	Offenburg	28.11.1928	nach RAW Offenburg
18 315	Offenburg	22.12.1928	nach H.U zurück von RAW Offenburg
18 315	Offenburg	28.04.1930	nach RAW Offenburg
18 315	Offenburg	07.06.1930	nach I.U zurück von RAW Offenburg
18 315	Offenburg	05.10.1932	nach RAW Offenburg
18 315	Offenburg	17.12.1932	nach L 4 zurück von RAW Offenburg
18 315	Offenburg	20.08.1933	nach Koblenz-Mosel
18 315	Koblenz-Mosel	25.08.1933	von Offenburg
18 315	Koblenz-Mosel	28.05.1934	nach RAW Nied
18 315	Koblenz-Mosel	04.06.1934	nach L 0 zurück von RAW Nied
18 315	Koblenz-Mosel	05.07.1934	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	29.08.1934	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	21.09.1935	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	01.11.1935	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	09.12.1935	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	23.12.1935	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	20.05.1936	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	29.05.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	05.08.1936	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	26.08.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	13.10.1936	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	07.11.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	31.12.1936
18 315	Koblenz-Mosel	15.01.1937	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	17.02.1937	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	18.06.1937	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	25.06.1937	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	20.11.1937	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	05.02.1938	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	15.05.1938
18 315	Koblenz-Mosel	19.09.1938	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	01.10.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	18.11.1938	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	09.12.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	05.01.1939	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	28.01.1939	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	03.03.1939	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	16.03.1939	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	06.03.1940	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	29.03.1940	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	26.10.1940	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	28.11.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	22.04.1941	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	09.06.1941	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	23.02.1942	nach Unfall zum RAW Jülich
18 315	Koblenz-Mosel	07.03.1942	nach L 0 zurück von RAW Jülich
18 315	Koblenz-Mosel	22.08.1942	nach RAW Jülich
18 315	Koblenz-Mosel	26.09.1942	nach L 0 zurück von RAW Jülich
18 315	Koblenz-Mosel	21.10.1942	nach RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	13.11.1942	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 315	Koblenz-Mosel	09.12.1942	nach Bremen Hbf
18 315	Bremen Hbf	10.12.1942	von Koblenz-Mosel
18 315	Bremen Hbf	31.12.1942
18 315	Bremen Hbf	18.05.1943	nach RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	09.06.1943	nach L 2 zurück von RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	10.09.1943	nach RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	11.09.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	26.11.1943	nach RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	11.12.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	30.12.1943	nach RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	10.01.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	13.03.1944	nach Unfall zum RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	04.04.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	04.05.1944	nach RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	20.05.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	22.07.1944	nach RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	03.11.1944	nach L 4 zurück von RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	16.11.1944	nach RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	27.11.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	31.01.1945	kalt abgestellt
18 315	Bremen Hbf	15.08.1945	?, Wieder im Einsatzbestand
18 315	Bremen Hbf	14.08.1946	nach RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	20.09.1946	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 315	Bremen Hbf	11.10.1946	Untersuchung im Bw Bremen Hbf
18 315	Bremen Hbf	15.11.1946	nach L 0 zurück von Bw Bremen
18 315	Bremen Hbf	29.01.1947	Z-Stellung
18 315	Bremen Hbf	20.09.1948	Ausgemustert
Bad 1005	Offenburg	03.11.1919	Abnahme Maffei 5091
Bad 1005	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 316
18 316	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.2
18 316	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1005
18 316	Offenburg	31.10.1925
18 316	Offenburg	30.10.1933	nach Koblenz-Mosel
18 316	Koblenz-Mosel	31.10.1933	von Offenburg
18 316	Koblenz-Mosel	31.12.1936
18 316	Koblenz-Mosel	15.05.1938
18 316	Koblenz-Mosel	20.12.1942	nach Bremen Hbf
18 316	Bremen Hbf	21.12.1942	von Koblenz-Mosel
18 316	Bremen Hbf	31.12.1942
18 316	Bremen Hbf	07.04.1945	nach Soltau
18 316	Soltau	08.04.1945	von Bremen Hbf
18 316	Soltau	15.04.1946	?, nach Bremen Hbf
18 316	Bremen Hbf	16.04.1946	?, von Soltau
18 316	Bremen Hbf	20.09.1948	Ausgemustert
18 316	Bremen Hbf	31.12.1948	abgestellt im RAW Bremen
18 316	Braunschweig Vbf	18.06.1951	Wieder im Erhaltungsbestand
18 316	Braunschweig Vbf	18.12.1951	nach EAW München-Freimann
18 316	EAW München-Freimann	19.12.1951	von Braunschweig Vbf
18 316	EAW München-Freimann	16.05.1952	L 4 im EAW München-Freimann
18 316	EAW München-Freimann	16.05.1952	nach LVA Minden
18 316	LVA Minden	17.05.1952	von EAW München-Freimann
18 316	LVA Minden	31.12.1952	Versuchslok im LVA Minden
18 316	LVA Minden	21.08.1954	nach L 2 zurück von EAW Ingolstadt
18 316	LVA Minden	06.09.1956	nach L 3 zurück von AW Ingolstadt
18 316	LVA Minden	28.12.1956	nach AW Ingolstadt
18 316	LVA Minden	22.01.1957	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 316	LVA Minden	06.06.1958	nach AW Ingolstadt
18 316	LVA Minden	12.08.1958	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 316	LVA Minden	01.03.1959	nach AW Ingolstadt
18 316	LVA Minden	23.04.1959	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 316	LVA Minden	15.07.1960	nach AW Braunschweig
18 316	LVA Minden	16.07.1960	nach L 0 zurück von AW Braunschweig
18 316	LVA Minden	06.09.1960	nach AW Ingolstadt
18 316	LVA Minden	01.03.1961	nach L 2 zurück von AW Ingolstadt
18 316	LVA Minden	22.02.1962	nach AW Nied
18 316	LVA Minden	17.04.1962	nach L 0 zurück von AW Nied
18 316	LVA Minden	06.11.1962	nach L 0 zurück von AW Braunschweig
18 316	LVA Minden	16.07.1963	nach AW Braunschweig
18 316	LVA Minden	08.08.1963	nach L 0 zurück von AW Braunschweig
18 316	LVA Minden	15.10.1964	nach AW Nied
18 316	LVA Minden	08.09.1965	nach L 2 zurück von AW Nied
18 316	LVA Minden	11.10.1965	nach AW Nied
18 316	LVA Minden	04.11.1965	nach L 0 zurück von AW Nied
18 316	LVA Minden	11.03.1966	nach AW Nied
18 316	LVA Minden	21.03.1966	nach L 0 zurück von AW Nied
18 316	LVA Minden	31.12.1967	Umzeichnung in 018 316
018 316	LVA Minden	01.01.1968	Umzeichnung aus 18 316
018 316	LVA Minden	28.09.1968	nach Lehrte
018 316	Lehrte	29.09.1968	von LVA Minden
018 316	Lehrte	01.01.1969	Z-Stellung
018 316	Lehrte	10.07.1969	Ausgemustert
018 316	Lehrte	11.05.1970	Verkauf an Potts Park, Minden
18 316	Minden	12.05.1970	Denkmallok im Potts Park, Minden
18 316	Mannheim	01.01.2000	MTA Mannheim, z.Zt. UEF
Bad 1006	Offenburg	22.11.1919	Anlieferung
Bad 1006	Offenburg	27.11.1919	Abnahme Maffei 5092
Bad 1006	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 317
18 317	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.2
18 317	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1006
18 317	Offenburg	31.10.1925
18 317	Offenburg	16.05.1927	nach RAW Offenburg
18 317	Offenburg	21.06.1927	nach A.A zurück von RAW Offenburg
18 317	Offenburg	07.05.1928	nach RAW Offenburg
18 317	Offenburg	11.05.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 317	Offenburg	16.06.1928	nach RAW Offenburg
18 317	Offenburg	18.07.1928	nach I.U zurück von RAW Offenburg
18 317	Offenburg	13.04.1929	nach RAW Offenburg
18 317	Offenburg	11.05.1929	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 317	Offenburg	27.08.1929	nach RAW Offenburg
18 317	Offenburg	30.09.1929	nach H.U zurück von RAW Offenburg
18 317	Offenburg	16.05.1930	nach RAW Offenburg
18 317	Offenburg	30.05.1930	nach ? zurück von RAW Offenburg
18 317	Offenburg	04.12.1930	nach RAW Offenburg
18 317	Offenburg	15.07.1931	nach I.U zurück von RAW Offenburg
18 317	Offenburg	05.10.1931	abgestellt
18 317	Offenburg	20.12.1931	Wieder im Einsatzbestand
18 317	Offenburg	20.12.1932	nach RAW Offenburg
18 317	Offenburg	26.01.1933	nach L 2 zurück von RAW Offenburg
18 317	Offenburg	18.05.1933	abgestellt
18 317	Offenburg	14.06.1933	Einbau elktr. Beleuchtung
18 317	Offenburg	28.07.1933	Wieder im Einsatzbestand
18 317	Offenburg	31.07.1933	nach Darmstadt
18 317	Offenburg	01.08.1933	nach RAW Offenburg
18 317	Offenburg	05.08.1933	nach L 0 zurück von RAW Offenburg
18 317	Darmstadt	06.08.1933	von Offenburg
18 317	Darmstadt	30.12.1933	von Darmstadt
18 317	Offenburg	31.12.1933	nach Offenburg
18 317	Offenburg	24.04.1934	nach RAW Offenburg
18 317	Offenburg	26.07.1934	verstärkte Bremse
18 317	Offenburg	27.07.1934	nach L 3 zurück von RAW Offenburg
18 317	Offenburg	31.07.1934	nach HH.-Altona
18 317	HH.-Altona	01.08.1934	von Offenburg
18 317	HH.-Altona	23.10.1934	nach RAW Braunschweig
18 317	HH.-Altona	06.11.1934	nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 317	HH.-Altona	12.03.1935	nach RAW Braunschweig
18 317	HH.-Altona	03.05.1935	nach L 2 zurück von RAW Braunschweig
18 317	HH.-Altona	11.06.1935	nach RAW Braunschweig
18 317	HH.-Altona	28.06.1935	nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 317	HH.-Altona	12.09.1935	nach RAW Braunschweig
18 317	HH.-Altona	11.10.1935	nach L 2 zurück von RAW Braunschweig
18 317	HH.-Altona	18.11.1935	nach RAW Braunschweig
18 317	HH.-Altona	04.12.1935	nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 317	HH.-Altona	06.03.1936	nach RAW Braunschweig
18 317	HH.-Altona	06.04.1936	nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 317	HH.-Altona	18.04.1936	nach RAW Braunschweig
18 317	HH.-Altona	30.04.1936	nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 317	HH.-Altona	10.08.1936	nach RAW Schwerte
18 317	HH.-Altona	12.10.1936	Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h
18 317	HH.-Altona	13.10.1936	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 317	HH.-Altona	15.10.1936	?, kalt abgestellt
18 317	HH.-Altona	15.12.1936	?, Wieder im Einsatzbestand
18 317	Koblenz-Mosel	31.12.1936	?
18 317	HH.-Altona	04.01.1937	nach RAW Bremen
18 317	HH.-Altona	07.01.1937	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 317	HH.-Altona	15.01.1937	?, kalt abgestellt
18 317	HH.-Altona	15.03.1937	?, Wieder im Einsatzbestand
18 317	HH.-Altona	06.07.1937	nach RAW Schwerte
18 317	HH.-Altona	30.07.1937	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 317	HH.-Altona	05.03.1938	nach RAW Schwerte
18 317	HH.-Altona	02.04.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 317	HH.-Altona	31.01.1939	nach RAW Schwerte
18 317	HH.-Altona	11.03.1939	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 317	HH.-Altona	27.07.1940	nach RAW Schwerte
18 317	HH.-Altona	09.09.1940	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 317	HH.-Altona	13.06.1941	nach RAW Schwerte
18 317	HH.-Altona	29.07.1941	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 317	HH.-Altona	23.12.1941	nach RAW Schwerte
18 317	HH.-Altona	17.01.1942	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 317	HH.-Altona	06.08.1942	nach Bremen Hbf
18 317	Bremen Hbf	09.08.1942	von HH.-Altona
18 317	Bremen Hbf	17.11.1942	nach RAW Schwerte
18 317	Bremen Hbf	07.12.1942	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 317	Bremen Hbf	31.12.1942
18 317	Bremen Hbf	13.03.1943	nach RAW Bremen
18 317	Bremen Hbf	01.04.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 317	Bremen Hbf	14.05.1943	nach RAW Bremen
18 317	Bremen Hbf	28.05.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 317	Bremen Hbf	05.10.1943	nach RAW Bremen
18 317	Bremen Hbf	11.10.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 317	Bremen Hbf	18.10.1943	nach RAW Bremen
18 317	Bremen Hbf	19.10.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 317	Bremen Hbf	11.12.1943	Treibstangenbruch
18 317	Bremen Hbf	12.12.1943	wartet auf Ausbesserung
18 317	Bremen Hbf	27.04.1944	nach RAW Bremen
18 317	Bremen Hbf	25.05.1944	nach L 4 zurück von RAW Bremen
18 317	Bremen Hbf	27.05.1944	nach RAW Bremen
18 317	Bremen Hbf	01.06.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 317	Bremen Hbf	09.09.1944	nach RAW Bremen
18 317	Bremen Hbf	02.10.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 317	Bremen Hbf	15.01.1945	?, Z-Stellung
18 317	Bremen Hbf	10.04.1945	nach Buchholz/Nordheide auf z
18 317	Buchholz/Nordheide	11.04.1945	von Bremen Hbf auf z
18 317	Buchholz/Nordheide	18.05.1946	nach Bremen Hbf auf z
18 317	Bremen Hbf	19.05.1946	von Buchholz/Nordheide auf z
18 317	Bremen Hbf	15.06.1946	wartet auf Ausbesserung
18 317	Bremen Hbf	15.07.1946	?, Z-Stellung
18 317	Bremen Hbf	20.09.1948	Ausgemustert
18 317	Bremen Hbf	15.06.1952	im EAW Hannover verschrottet
Bad 1007	Offenburg	15.12.1919	Anlieferung
Bad 1007	Offenburg	19.12.1919	Abnahme Maffei 5093
Bad 1007	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 318
18 318	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.2
18 318	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1007
18 318	Offenburg	31.10.1925
18 318	Offenburg	30.04.1927	nach RAW Offenburg
18 318	Offenburg	04.06.1927	nach I.U zurück von RAW Offenburg
18 318	Offenburg	03.05.1928	nach RAW Offenburg
18 318	Offenburg	04.05.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 318	Offenburg	25.05.1928	nach RAW Offenburg
18 318	Offenburg	26.06.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 318	Offenburg	03.10.1928	nach RAW Offenburg
18 318	Offenburg	06.10.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 318	Offenburg	15.11.1928	nach RAW Offenburg
18 318	Offenburg	04.12.1928	nach ? zurück von RAW Offenburg
18 318	Offenburg	06.02.1929	nach RAW Offenburg
18 318	Offenburg	14.02.1929	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 318	Offenburg	16.04.1929	nach RAW Offenburg
18 318	Offenburg	08.05.1929	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 318	Offenburg	12.08.1929	nach RAW Offenburg
18 318	Offenburg	13.08.1929	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 318	Offenburg	21.11.1929	nach RAW Offenburg
18 318	Offenburg	23.12.1929	nach I.U zurück von RAW Offenburg
18 318	Offenburg	19.05.1930	nach RAW Offenburg
18 318	Offenburg	28.05.1930	nach ? zurück von RAW Offenburg
18 318	Offenburg	31.10.1933	nach Koblenz-Mosel
18 318	Offenburg	01.11.1933	nach RAW Offenburg
18 318	Offenburg	06.01.1934	nach L 4 zurück von RAW Offenburg
18 318	Koblenz-Mosel	07.01.1934	von Offenburg
18 318	Koblenz-Mosel	08.01.1934	kalt abgestellt
18 318	Koblenz-Mosel	12.05.1934	Wieder im Einsatzbestand
18 318	Koblenz-Mosel	15.08.1935	nach RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	21.09.1935	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	27.03.1936	nach RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	09.05.1936	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	25.09.1936	nach RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	10.10.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	07.11.1936	nach RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	10.12.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	13.09.1937	nach RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	13.10.1937	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	01.04.1938	nach RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	07.04.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	15.05.1938
18 318	Koblenz-Mosel	01.06.1938	nach RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	27.06.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	07.07.1938	nach RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	10.09.1938	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	03.12.1938	nach RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	16.12.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	21.01.1939	nach RAW Mülheim-Speldorf
18 318	Koblenz-Mosel	24.01.1939	nach L 0 zurück von RAW Mülheim-Speldorf
18 318	Koblenz-Mosel	31.01.1940	nach RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	23.02.1940	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	27.07.1940	nach RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	05.08.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	08.10.1941	nach RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	08.01.1942	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	07.09.1942	nach RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	22.09.1942	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	18.11.1942	nach RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	28.11.1942	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 318	Koblenz-Mosel	09.12.1942	nach Bremen Hbf
18 318	Bremen Hbf	10.12.1942	von Koblenz-Mosel
18 318	Bremen Hbf	31.12.1942
18 318	Bremen Hbf	09.01.1943	nach RAW Schwerte
18 318	Bremen Hbf	24.01.1943	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 318	Bremen Hbf	06.02.1943	nach RAW Bremen
18 318	Bremen Hbf	23.02.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 318	Bremen Hbf	26.02.1943	nach RAW Bremen
18 318	Bremen Hbf	27.02.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 318	Bremen Hbf	20.11.1943	nach RAW Bremen
18 318	Bremen Hbf	26.11.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 318	Bremen Hbf	16.02.1944	nach RAW Bremen
18 318	Bremen Hbf	27.03.1944	nach L 2 zurück von RAW Bremen
18 318	Bremen Hbf	24.04.1944	nach RAW Bremen
18 318	Bremen Hbf	27.04.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 318	Bremen Hbf	11.10.1944	nach RAW Bremen
18 318	Bremen Hbf	09.11.1944	nach L 2 zurück von RAW Bremen
18 318	Bremen Hbf	24.11.1944	nach RAW Bremen
18 318	Bremen Hbf	07.12.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 318	Bremen Hbf	15.01.1945	?, wartet auf Ausbesserung
18 318	Bremen Hbf	06.02.1945	nach Soltau auf z
18 318	Soltau	07.02.1945	von Bremen Hbf auf z
18 318	Soltau	01.01.1946	abgestellt
18 318	Soltau	19.09.1948	Z-Stellung
18 318	Soltau	20.09.1948	Ausgemustert
Bad 1008	Offenburg	15.01.1920	Anlieferung
Bad 1008	Offenburg	21.01.1920	Abnahme Maffei 5094
Bad 1008	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 319
18 319	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.2
18 319	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1008
18 319	Offenburg	31.10.1925
18 319	Offenburg	26.03.1927	nach RAW Offenburg
18 319	Offenburg	30.04.1927	nach A.A zurück von RAW Offenburg
18 319	Offenburg	05.08.1927	nach RAW Offenburg
18 319	Offenburg	06.08.1927	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 319	Offenburg	07.02.1928	nach RAW Offenburg
18 319	Offenburg	09.03.1928	nach I.U zurück von RAW Offenburg
18 319	Offenburg	15.09.1928	nach RAW Offenburg
18 319	Offenburg	06.10.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 319	Offenburg	14.06.1929	nach RAW Offenburg
18 319	Offenburg	22.07.1929	nach I.U zurück von RAW Offenburg
18 319	Offenburg	23.06.1930	nach RAW Offenburg
18 319	Offenburg	07.08.1930	nach I.U zurück von RAW Offenburg
18 319	Offenburg	14.10.1931	nach RAW Offenburg
18 319	Offenburg	29.10.1931	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 319	Offenburg	27.01.1933	nach RAW Offenburg
18 319	Offenburg	07.02.1933	nach ? zurück von RAW Offenburg
18 319	Offenburg	01.06.1933	nach RAW Offenburg
18 319	Offenburg	06.09.1933	Einbau elktr. Beleuchtung
18 319	Offenburg	06.09.1933	nach L 4 zurück von RAW Offenburg
18 319	Offenburg	08.09.1933	nach Koblenz-Mosel
18 319	Koblenz-Mosel	09.09.1933	von Offenburg
18 319	Koblenz-Mosel	13.03.1935	nach RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	23.05.1935	Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h
18 319	Koblenz-Mosel	23.05.1935	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	15.08.1935	nach RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	08.10.1935	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	06.01.1936	nach RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	15.02.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	19.03.1936	nach RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	10.10.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	17.11.1936	nach RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	05.12.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	31.12.1936
18 319	Koblenz-Mosel	04.01.1937	nach RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	22.01.1937	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	29.07.1937	nach RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	03.09.1937	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	15.05.1938
18 319	Koblenz-Mosel	06.10.1938	nach RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	21.11.1938	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	31.10.1939	nach RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	24.11.1939	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	23.04.1940	nach RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	16.05.1940	Anbau der Indusi
18 319	Koblenz-Mosel	16.05.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	15.07.1940	nach RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	23.07.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	03.04.1941	nach RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	27.04.1941	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	22.08.1941	nach RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	09.11.1941	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	05.08.1942	nach RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	23.08.1942	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	13.12.1942	nach Bremen Hbf
18 319	Koblenz-Mosel	15.12.1942	nach RAW Schwerte
18 319	Koblenz-Mosel	17.01.1943	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 319	Bremen Hbf	18.01.1943	von Koblenz-Mosel
18 319	Bremen Hbf	17.12.1943	nach RAW Bremen
18 319	Bremen Hbf	02.03.1944	nach L 4 zurück von RAW Bremen
18 319	Bremen Hbf	10.03.1944	nach RAW Bremen
18 319	Bremen Hbf	11.03.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 319	Bremen Hbf	02.06.1944	nach RAW Bremen
18 319	Bremen Hbf	13.06.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 319	Bremen Hbf	16.06.1944	nach RAW Bremen
18 319	Bremen Hbf	17.06.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 319	Bremen Hbf	23.08.1944	nach RAW Bremen
18 319	Bremen Hbf	26.08.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 319	Bremen Hbf	15.01.1945	?, kalt abgestellt
18 319	Bremen Hbf	05.04.1945	nach Flensburg
18 319	Flensburg	06.04.1945	von Bremen Hbf
18 319	Flensburg	20.05.1946	nach Bremen Hbf
18 319	Bremen Hbf	21.05.1946	nach Flensburg
18 319	Bremen Hbf	15.07.1946	?, Z-Stellung
18 319	Bremen Hbf	08.08.1946	nach RAW Bremen
18 319	Bremen Hbf	26.08.1946	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 319	Bremen Hbf	05.02.1947	wartet auf Ausbesserung
18 319	Bremen Hbf	19.09.1948	Z-Stellung
18 319	Bremen Hbf	20.09.1948	Ausgemustert
18 319	Bremen Hbf	19.02.1952	wartet auf Ausbesserung
18 319	BZA Minden	20.02.1952	nach EAW München-Freimann
18 319	BZA Minden	25.11.1952	Einbau Gegendruckbremse
18 319	BZA Minden	26.11.1952	nach L 4 zurück von EAW München-Freimann
18 319	BZA Minden	05.12.1952	Wieder im Einsatzbestand
18 319	BZA Minden	09.12.1952	nach EAW München-Freimann
18 319	BZA Minden	15.12.1952	nach L 0 zurück von EAW München-Freimann
18 319	BZA Minden	31.12.1952	nach Wiederaufarbeitung Versuchslok im BZA Minden
18 319	BZA Minden	18.08.1953	nach EAW München-Freimann
18 319	BZA Minden	11.09.1953	nach L 0 zurück von EAW München-Freimann
18 319	BZA Minden	08.01.1954	nach NW Minden
18 319	BZA Minden	24.02.1954	nach L 0 zurück von NW Minden
18 319	BZA Minden	18.12.1954	nach AW Ingolstadt
18 319	BZA Minden	25.04.1955	nach L 2 zurück von AW Ingolstadt
18 319	BZA Minden	01.08.1955	nach NW Minden
18 319	BZA Minden	19.08.1955	nach L 0 zurück von NW Minden
18 319	BZA Minden	25.10.1955	nach NW Minden
18 319	BZA Minden	05.11.1955	nach L 0 zurück von NW Minden
18 319	BZA Minden	31.07.1956	nach NW Minden
18 319	BZA Minden	08.10.1956	nach L 0 zurück von NW Minden
18 319	BZA Minden	13.11.1956	nach AW Ingolstadt
18 319	BZA Minden	20.12.1956	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 319	BZA Minden	29.11.1957	nach AW Ingolstadt
18 319	BZA Minden	24.06.1958	nach L 3 zurück von AW Ingolstadt
18 319	BZA Minden	25.06.1958	drittes Spitzensignal
18 319	BZA Minden	16.09.1959	nach AW Ingolstadt
18 319	BZA Minden	12.10.1959	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 319	BZA Minden	29.04.1960	wartet auf Ausbesserung
18 319	BZA Minden	30.06.1960	nach AW Ingolstadt
18 319	BZA Minden	03.08.1960	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 319	BZA Minden	21.09.1960	nach AW Ingolstadt
18 319	BZA Minden	02.10.1960	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 319	BZA Minden	09.11.1960	nach AW Ingolstadt
18 319	BZA Minden	12.12.1960	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 319	BZA Minden	03.05.1961	nach AW Ingolstadt
18 319	BZA Minden	04.05.1961	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 319	BZA Minden	28.11.1961	nach AW Offenburg
18 319	BZA Minden	29.11.1961	nach L 0 zurück von AW Offenburg
18 319	BZA Minden	27.02.1962	nach AW Nied
18 319	BZA Minden	28.02.1962	nach L 0 zurück von AW Nied
18 319	BZA Minden	25.05.1962	nach AW Offenburg
18 319	BZA Minden	05.06.1962	nach L 0 zurück von AW Offenburg
18 319	BZA Minden	13.06.1962	nach AW Nied
18 319	BZA Minden	20.09.1962	nach L 2 zurück von AW Nied
18 319	BZA Minden	07.11.1962	nach AW Nied
18 319	BZA Minden	15.11.1962	nach L 0 zurück von AW Nied
18 319	BZA Minden	14.05.1963	nach AW Nied
18 319	BZA Minden	05.06.1963	nach L 0 zurück von AW Nied
18 319	BZA Minden	30.07.1963	wartet auf Ausbesserung
18 319	BZA Minden	28.01.1964	Z-Stellung
18 319	BZA Minden	31.05.1964	Z-Stellung
18 319	BZA Minden	30.06.1964	Z-Stellung
18 319	BZA Minden	01.07.1964	Ausgemustert
Bad 1009	Offenburg	23.01.1920	Anlieferung
Bad 1009	Offenburg	03.02.1920	Abnahme Maffei 5107
Bad 1009	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 321
18 321	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.3
18 321	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1009
18 321	Offenburg	31.10.1925
18 321	Offenburg	21.10.1926	nach RAW Offenburg
18 321	Offenburg	21.01.1927	nach Ä.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 321	Offenburg	14.07.1927	nach RAW Offenburg
18 321	Offenburg	16.07.1927	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 321	Offenburg	14.10.1927	nach RAW Offenburg
18 321	Offenburg	15.10.1927	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 321	Offenburg	31.12.1927	nach RAW Offenburg
18 321	Offenburg	08.02.1928	nach B.U zurück von RAW Offenburg
18 321	Offenburg	08.10.1928	nach RAW Offenburg
18 321	Offenburg	10.11.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 321	Offenburg	01.07.1929	nach RAW Offenburg
18 321	Offenburg	03.08.1929	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 321	Offenburg	30.05.1930	nach RAW Offenburg
18 321	Offenburg	07.06.1930	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 321	Offenburg	24.07.1930	nach RAW Offenburg
18 321	Offenburg	02.10.1930	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 321	Offenburg	22.12.1931	nach RAW Offenburg
18 321	Offenburg	30.01.1932	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 321	Offenburg	20.10.1932	kalt abgestellt
18 321	Offenburg	05.12.1932	Wieder im Einsatzbestand
18 321	Offenburg	20.01.1933	kalt abgestellt
18 321	Offenburg	10.04.1933	Wieder im Einsatzbestand
18 321	Offenburg	27.05.1933	nach RAW Offenburg
18 321	Offenburg	02.06.1933	Einbau elktr. Beleuchtung
18 321	Offenburg	03.06.1933	nach L 0 zurück von RAW Offenburg
18 321	Offenburg	04.06.1933	kalt abgestellt
18 321	Offenburg	27.07.1933	Wieder im Einsatzbestand
18 321	Offenburg	29.07.1933	nach Darmstadt
18 321	Darmstadt	30.07.1933	von Offenburg
18 321	Darmstadt	31.08.1933	nach RAW Offenburg
18 321	Darmstadt	18.09.1933	nach L 0 zurück von RAW Offenburg
18 321	Darmstadt	23.03.1934	nach Koblenz-Mosel
18 321	Darmstadt	24.03.1934	nach RAW Offenburg
18 321	Darmstadt	25.04.1934	nach L 2 zurück von RAW Offenburg
18 321	Koblenz-Mosel	30.04.1934	von Darmstadt
18 321	Koblenz-Mosel	28.12.1934	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	28.02.1935	Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h
18 321	Koblenz-Mosel	01.03.1935	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	25.05.1935	nach Unfall zum RAW Nied
18 321	Koblenz-Mosel	01.06.1935	nach L 0 zurück von RAW Nied
18 321	Koblenz-Mosel	29.07.1935	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	30.08.1935	Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h
18 321	Koblenz-Mosel	31.08.1935	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	24.09.1935	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	03.10.1935	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	14.10.1935	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	05.11.1935	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	14.12.1935	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	24.12.1935	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	12.05.1936	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	15.05.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	26.11.1936	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	31.12.1936
18 321	Koblenz-Mosel	09.01.1937	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	30.09.1937	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	20.11.1937	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	03.01.1938	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	19.01.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	19.02.1938	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	12.03.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	15.05.1938
18 321	Koblenz-Mosel	04.01.1939	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	27.01.1939	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	02.08.1939	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	26.08.1939	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	27.09.1939	nach Unfall zum RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	06.10.1939	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	30.03.1940	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	18.04.1940	Anbau der Indusi
18 321	Koblenz-Mosel	19.04.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	06.09.1940	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	07.10.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	07.01.1941	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	23.02.1941	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	31.03.1941	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	11.04.1941	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	01.12.1941	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	05.01.1942	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	07.05.1942	nach RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	05.06.1942	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 321	Koblenz-Mosel	09.12.1942	nach Bremen Hbf
18 321	Bremen Hbf	10.12.1942	von Koblenz-Mosel
18 321	Bremen Hbf	31.12.1942
18 321	Bremen Hbf	15.01.1943	nach RAW Bremen
18 321	Bremen Hbf	28.01.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 321	Bremen Hbf	15.12.1943	nach RAW Bremen
18 321	Bremen Hbf	15.01.1944	nach L 2 zurück von RAW Bremen
18 321	Bremen Hbf	19.01.1944	nach RAW Bremen
18 321	Bremen Hbf	03.02.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 321	Bremen Hbf	12.02.1944	nach RAW Bremen
18 321	Bremen Hbf	23.02.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 321	Bremen Hbf	22.03.1944	nach RAW Bremen
18 321	Bremen Hbf	01.04.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 321	Bremen Hbf	14.04.1944	nach RAW Bremen
18 321	Bremen Hbf	15.04.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 321	Bremen Hbf	19.08.1944	nach RAW Bremen
18 321	Bremen Hbf	21.08.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 321	Bremen Hbf	01.09.1944	nach Bw Bremen Hbf
18 321	Bremen Hbf	15.09.1944	nach L 0 zurück von Bw Bremen Hbf
18 321	Bremen Hbf	15.11.1944	?, wartet auf Ausbesserung
18 321	Bremen Hbf	21.12.1944	nach RAW Bremen
18 321	Bremen Hbf	11.01.1945	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 321	Bremen Hbf	06.02.1945	nach Soltau
18 321	Soltau	07.02.1945	von Bremen Hbf
18 321	Soltau	19.09.1948	Z-Stellung
18 321	Soltau	20.09.1948	Ausgemustert
Bad 1010	Offenburg	30.01.1920	Anlieferung
Bad 1010	Offenburg	05.02.1920	Abnahme Maffei 5108
Bad 1010	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 322
18 322	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.3
18 322	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1010
18 322	Offenburg	31.10.1925
18 322	Offenburg	06.09.1927	nach RAW Offenburg
18 322	Offenburg	08.10.1927	nach A.A/B.U zurück von RAW Offenburg
18 322	Offenburg	30.11.1927	nach RAW Offenburg
18 322	Offenburg	03.12.1927	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 322	Offenburg	11.07.1928	nach RAW Offenburg
18 322	Offenburg	28.07.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 322	Offenburg	19.10.1928	nach RAW Offenburg
18 322	Offenburg	25.10.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 322	Offenburg	13.04.1929	nach RAW Offenburg
18 322	Offenburg	18.05.1929	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 322	Offenburg	03.06.1930	nach RAW Offenburg
18 322	Offenburg	29.07.1930	Einbau elktr. Beleuchtung
18 322	Offenburg	30.07.1930	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 322	Offenburg	20.05.1931	nach RAW Offenburg
18 322	Offenburg	30.06.1931	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 322	Offenburg	28.07.1932	nach RAW Offenburg
18 322	Offenburg	08.09.1932	nach L 2 zurück von RAW Offenburg
18 322	Offenburg	16.06.1933	nach RAW Offenburg
18 322	Offenburg	02.08.1933	nach L 4 zurück von RAW Offenburg
18 322	Offenburg	14.11.1934	nach RAW Karlsruhe
18 322	Offenburg	20.11.1934	nach L 0 zurück von RAW Karlsruhe
18 322	Offenburg	10.02.1935	nach Bremen Hbf
18 322	Offenburg	11.02.1935	nach RAW Offenburg
18 322	Offenburg	29.04.1935	Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h
18 322	Offenburg	30.04.1935	nach L 2 zurück von RAW Offenburg
18 322	Bremen Hbf	30.04.1935	von Offenburg
18 322	Bremen Hbf	18.07.1935	nach RAW Braunschweig
18 322	Bremen Hbf	16.08.1935	nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 322	Bremen Hbf	13.12.1935	nach RAW Braunschweig
18 322	Bremen Hbf	06.02.1936	nach L 3 zurück von RAW Braunschweig
18 322	Bremen Hbf	06.03.1936	nach RAW Braunschweig
18 322	Bremen Hbf	03.04.1936	nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 322	Bremen Hbf	30.09.1936	nach RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	01.10.1936	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	26.11.1936	nach RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	02.12.1936	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	15.12.1936
18 322	Bremen Hbf	20.04.1937	nach RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	30.04.1937	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	03.08.1937	nach RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	14.08.1937	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	05.10.1937	nach RAW Schwerte
18 322	Bremen Hbf	30.10.1937	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 322	Bremen Hbf	16.12.1937	nach RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	17.12.1937	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	11.01.1939	nach RAW Schwerte
18 322	Bremen Hbf	13.02.1939	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 322	Bremen Hbf	05.02.1940	nach RAW Schwerte
18 322	Bremen Hbf	28.02.1940	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 322	Bremen Hbf	25.04.1940	nach RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	07.05.1940	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	14.05.1940	nach RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	15.05.1940	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	05.07.1940	nach Unfall zum RAW Schwerte
18 322	Bremen Hbf	07.08.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 322	Bremen Hbf	15.12.1941	nach RAW Schwerte
18 322	Bremen Hbf	20.02.1942	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 322	Bremen Hbf	20.06.1942	nach RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	23.06.1942	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	22.09.1942	nach RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	02.10.1942	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	31.12.1942
18 322	Bremen Hbf	02.04.1943	nach RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	05.05.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	07.05.1943	nach RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	08.05.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	10.12.1943	nach RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	11.12.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	31.03.1944	nach RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	03.05.1944	Anbau der Indusi
18 322	Bremen Hbf	04.05.1944	nach L 2 zurück von RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	29.08.1944	nach RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	11.09.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	06.11.1944	nach RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	24.11.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 322	Bremen Hbf	01.01.1945	wartet auf Ausbesserung
18 322	Bremen Hbf	18.02.1945	nach Soltau auf z
18 322	Soltau	19.02.1945	von Bremen Hbf auf z
18 322	Soltau	19.09.1948	Z-Stellung
18 322	Soltau	20.09.1948	Ausgemustert
18 323	Offenburg	01.01.1900	Offenburg, Denkmal Fachhochschule
Bad 1011	Offenburg	03.02.1920	Anlieferung
Bad 1011	Offenburg	11.02.1920	Abnahme Maffei 5109
Bad 1011	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 323
18 323	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.3
18 323	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1011
18 323	Offenburg	31.10.1925
18 323	Offenburg	01.10.1926	nach RAW Offenburg
18 323	Offenburg	29.10.1926	nach ? zurück von RAW Offenburg
18 323	Offenburg	24.11.1927	nach RAW Offenburg
18 323	Offenburg	23.12.1927	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 323	Offenburg	20.09.1928	nach RAW Offenburg
18 323	Offenburg	31.10.1928	nach ? zurück von RAW Offenburg
18 323	Offenburg	04.09.1929	nach RAW Offenburg
18 323	Offenburg	05.10.1929	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 323	Offenburg	11.01.1934	nach Koblenz Mosel
18 323	Offenburg	12.01.1934	nach RAW Offenburg
18 323	Offenburg	28.03.1934	nach ? zurück von RAW Offenburg
18 323	Koblenz-Mosel	29.03.1934	von Offenburg
18 323	Koblenz-Mosel	03.04.1935	nach RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	07.06.1935	nach ? zurück von RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	11.06.1935	nach RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	29.06.1935	nach ? zurück von RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	09.05.1936	nach RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	04.07.1936	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	31.12.1936
18 323	Koblenz-Mosel	05.10.1937	nach RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	03.11.1937	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	17.01.1938	nach RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	08.02.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	31.03.1938	nach RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	09.04.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	15.05.1938
18 323	Koblenz-Mosel	03.09.1938	nach RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	05.10.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	11.10.1938	nach RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	28.10.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	03.03.1939	nach RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	15.05.1939	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	12.10.1939	nach RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	02.11.1939	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	04.05.1940	nach RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	03.06.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	18.09.1940	nach RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	13.10.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	11.03.1941	nach RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	18.04.1941	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	29.12.1941	nach RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	05.02.1942	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	11.04.1942	nach RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	28.04.1942	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 323	Koblenz-Mosel	08.12.1942	nach Bremen Hbf
18 323	Bremen Hbf	10.12.1942	von Koblenz Mosel
18 323	Bremen Hbf	31.12.1942
18 323	Bremen Hbf	12.01.1944	nach RAW Bremen
18 323	Bremen Hbf	28.01.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 323	Bremen Hbf	29.01.1944	nach RAW Bremen
18 323	Bremen Hbf	12.02.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 323	Bremen Hbf	02.05.1944	nach RAW Bremen
18 323	Bremen Hbf	16.05.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 323	Bremen Hbf	03.11.1944	nach RAW Bremen
18 323	Bremen Hbf	28.01.1945	nach L 4 zurück von RAW Bremen
18 323	Bremen Hbf	10.04.1945	nach Buchholz/N
18 323	Buchholz/N	11.04.1945	von Bremen Hbf
18 323	Buchholz/N	15.04.1946	Z-Stellung
18 323	Buchholz/N	08.05.1946	nach Bremen Hbf auf z
18 323	Bremen Hbf	09.05.1946	von Buchholz/N auf z
18 323	Bremen Hbf	31.12.1948	abgestellt
18 323	Bremen Hbf	20.02.1950	nach EAW München-Freimann
18 323	Bremen Hbf	05.10.1950	nach BZA Minden
18 323	Bremen Hbf	06.10.1950	nach L 4 zurück von EAW München-Freimann
18 323	BZA Minden	07.10.1950	von Bremen Hbf
18 323	BZA Minden	08.10.1950	Wieder im Einsatzbestand
18 323	BZA Minden	17.04.1951	nach EAW München-Freimann
18 323	BZA Minden	28.04.1951	nach L 0 zurück von EAW München-Freimann
18 323	BZA Minden	12.05.1951	nach EAW München-Freimann
18 323	BZA Minden	09.07.1951	nach L 0 zurück von EAW München-Freimann
18 323	BZA Minden	14.05.1952	nach EAW München-Freimann
18 323	BZA Minden	15.05.1952	nach L 0 zurück von EAW München-Freimann
18 323	BZA Minden	05.09.1952	nach EAW München-Freimann
18 323	BZA Minden	06.09.1952	nach L 0 zurück von EAW München-Freimann
18 323	BZA Minden	20.09.1952	nach EAW München-Freimann
18 323	BZA Minden	27.10.1952	nach L 0 zurück von EAW München-Freimann
18 323	BZA Minden	30.12.1952	nach NW Minden
18 323	BZA Minden	31.12.1952	nach Wiederaufarbeitung Versuchslok im BZA Minden
18 323	BZA Minden	03.01.1953	nach L 0 zurück von NW Minden
18 323	BZA Minden	31.03.1953	nach EAW München-Freimann
18 323	BZA Minden	21.05.1953	nach L 0 zurück von EAW München-Freimann
18 323	BZA Minden	11.07.1953	nach EAW München-Freimann
18 323	BZA Minden	22.01.1954	nach L 2 zurück von EAW München-Freimann
18 323	BZA Minden	28.09.1954	nach NW Minden
18 323	BZA Minden	09.10.1954	nach L 0 zurück von NW Minden
18 323	BZA Minden	10.02.1955	nach NW Minden
18 323	BZA Minden	21.02.1955	nach L 0 zurück von NW Minden
18 323	BZA Minden	26.04.1955	nach AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	13.10.1955	nach L 4 zurück von AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	22.10.1955	nach AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	22.11.1955	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	06.06.1956	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	07.07.1956	nach AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	10.07.1956	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	04.10.1956	nach AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	02.11.1956	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	17.12.1956	nach NW Minden
18 323	BZA Minden	20.12.1956	nach L 0 zurück von NW Minden
18 323	BZA Minden	08.10.1957	nach AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	24.11.1957	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	13.08.1958	nach AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	05.03.1959	nach L 2 zurück von AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	15.12.1959	nach AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	13.01.1960	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	04.02.1960	nach AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	30.03.1960	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	02.08.1960	nach AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	30.08.1960	nach L 0 zurück von AW Ingolstadt
18 323	BZA Minden	12.10.1961	nach AW Nied
18 323	BZA Minden	29.11.1961	nach L 0 zurück von AW Nied
18 323	BZA Minden	11.12.1961	nach AW Nied
18 323	BZA Minden	18.01.1962	nach L 0 zurück von AW Nied
18 323	BZA Minden	02.02.1962	nach AW Nied
18 323	BZA Minden	04.04.1962	nach L 0 zurück von AW Nied
18 323	BZA Minden	04.06.1962	nach AW Braunschweig
18 323	BZA Minden	06.06.1962	nach L 0 zurück von AW Braunschweig
18 323	BZA Minden	01.07.1963	nach AW Nied
18 323	BZA Minden	04.11.1964	nach L 2 zurück von AW Nied
18 323	BZA Minden	16.02.1965	nach AW Nied
18 323	BZA Minden	17.03.1965	nach L 0 zurück von AW Nied
18 323	BZA Minden	15.11.1965	nach AW Nied
18 323	BZA Minden	12.01.1966	nach L 0 zurück von AW Nied
18 323	BZA Minden	31.12.1967	Umzeichnung in 018 323
018 323	BZA Minden	01.01.1968	Umzeichnung aus 18 323
018 323	BZA Minden	09.02.1968	nach AW Bremen
018 323	BZA Minden	24.04.1968	nach L 0 zurück von AW Bremen
018 323	Minden	31.08.1968	nach Lehrte
018 323	Lehrte	01.09.1968	von Minden
018 323	Lehrte	13.09.1969	nach Düsseldorf-Derendorf
018 323	Düsseldorf-Derendorf	14.09.1969	von Lehrte
018 323	Düsseldorf-Derendorf	25.09.1969	nach Wpt.- Vohwinkel
018 323	Wt.-Vohwinkel	26.09.1969	von Düsseldorf-Derendorf
018 323	Wt.-Vohwinkel	02.10.1969	nach Frankfurt(M) 2
018 323	Frankfurt/M 2	03.10.1969	von Wpt.-Vohwinkel
018 323	Frankfurt/M 2	04.10.1969	nach Darmstadt
018 323	Darmstadt	05.10.1969	von Frankfurt(M) 2
018 323	Darmstadt	06.10.1969	nach Karlsruhe
018 323	Karlsruhe	07.10.1969	von Darmstadt (offizell von Lehrte)
018 323	Karlsruhe	07.10.1969	Z-Stellung
018 323	Karlsruhe	03.12.1969	Ausgemustert
Bad 1012	Offenburg	12.02.1920	Anlieferung
Bad 1012	Offenburg	17.02.1920	Abnahme Maffei 5110
Bad 1012	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 324
18 324	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.3
18 324	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1012
18 324	Offenburg	31.10.1925
18 324	Offenburg	13.10.1927	nach RAW Offenburg
18 324	Offenburg	14.11.1927	nach A.A/B.U zurück von RAW Offenburg
18 324	Offenburg	06.09.1928	nach RAW Offenburg
18 324	Offenburg	10.09.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 324	Offenburg	15.01.1929	nach RAW Offenburg
18 324	Offenburg	18.02.1929	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 324	Offenburg	22.03.1930	nach RAW Offenburg
18 324	Offenburg	30.04.1930	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 324	Offenburg	10.06.1931	nach RAW Offenburg
18 324	Offenburg	22.06.1931	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 324	Offenburg	14.06.1932	nach RAW Offenburg
18 324	Offenburg	29.06.1932	nach L 3 zurück von RAW Offenburg
18 324	Offenburg	20.01.1933	kalt abgestellt
18 324	Offenburg	12.09.1933	Wieder im Einsatzbestand
18 324	Offenburg	13.09.1933	nach RAW Offenburg
18 324	Offenburg	08.12.1933	Einbau elktr. Beleuchtung
18 324	Offenburg	09.12.1933	nach L 4 zurück von RAW Offenburg
18 324	Offenburg	03.01.1934	nach Koblenz Mosel
18 324	Koblenz-Mosel	04.01.1934	von Offenburg
18 324	Koblenz-Mosel	15.01.1934	?, kalt abgestellt
18 324	Koblenz-Mosel	15.03.1934	?, Wieder im Einsatzbestand
18 324	Koblenz-Mosel	22.08.1934	nach RAW Nied
18 324	Koblenz-Mosel	24.08.1934	nach L 0 zurück von RAW Nied
18 324	Koblenz-Mosel	28.01.1935	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	10.03.1935	Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h
18 324	Koblenz-Mosel	11.03.1935	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	01.07.1935	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	19.07.1935	Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h
18 324	Koblenz-Mosel	20.07.1935	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	28.12.1935	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	07.02.1936	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	16.09.1936	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	25.09.1936	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	31.12.1936
18 324	Koblenz-Mosel	01.03.1937	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	24.03.1937	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	07.06.1937	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	09.07.1937	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	08.11.1937	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	01.12.1937	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	18.02.1938	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	10.03.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	15.05.1938
18 324	Koblenz-Mosel	17.05.1938	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	30.05.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	28.07.1938	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	21.09.1938	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	19.01.1939	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	15.02.1939	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	21.07.1939	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	19.08.1939	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	17.11.1939	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	12.12.1939	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	13.02.1940	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	28.02.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	11.06.1940	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	05.07.1940	Anbau der Indusi
18 324	Koblenz-Mosel	05.07.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	22.02.1941	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	29.03.1941	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	30.10.1941	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	23.12.1941	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	03.12.1942	nach Bremen Hbf
18 324	Koblenz-Mosel	07.12.1942	nach RAW Schwerte
18 324	Koblenz-Mosel	08.01.1943	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 324	Bremen Hbf	09.01.1943	von Koblenz-Mosel
18 324	Bremen Hbf	08.07.1943	nach RAW Bremen
18 324	Bremen Hbf	27.07.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 324	Bremen Hbf	20.08.1943	nach RAW Bremen
18 324	Bremen Hbf	21.08.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 324	Bremen Hbf	01.10.1943	nach RAW Bremen
18 324	Bremen Hbf	22.10.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 324	Bremen Hbf	21.11.1943	nach RAW Bremen
18 324	Bremen Hbf	22.11.1943	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 324	Bremen Hbf	19.02.1944	nach Bw Bremen Hbf
18 324	Bremen Hbf	29.02.1944	nach L 0 zurück von Bw Bremen Hbf
18 324	Bremen Hbf	07.04.1944	nach RAW Bremen
18 324	Bremen Hbf	08.04.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 324	Bremen Hbf	17.06.1944	nach RAW Bremen
18 324	Bremen Hbf	13.07.1944	nach L 2 zurück von RAW Bremen
18 324	Bremen Hbf	25.09.1944	nach RAW Bremen
18 324	Bremen Hbf	04.10.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 324	Bremen Hbf	09.01.1945	nach RAW Bremen
18 324	Bremen Hbf	31.01.1945	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 324	Bremen Hbf	10.04.1945	nach Buchholz/N
18 324	Buchholz/N	11.04.1945	von Bremen Hbf
18 324	Buchholz/N	19.09.1948	Z-Stellung
18 324	Buchholz/N	20.09.1948	Ausgemustert
Bad 1013	Offenburg	16.02.1920	Anlieferung
Bad 1013	Offenburg	20.02.1920	Abnahme Maffei 5111
Bad 1013	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 325
18 325	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.3
18 325	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1013
18 325	Offenburg	31.10.1925
18 325	Offenburg	23.03.1928	nach RAW Offenburg
18 325	Offenburg	05.04.1928	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 325	Offenburg	15.08.1928	nach RAW Offenburg
18 325	Offenburg	22.09.1928	nach A.A zurück von RAW Offenburg
18 325	Offenburg	22.06.1929	nach RAW Offenburg
18 325	Offenburg	27.07.1929	nach I.U zurück von RAW Offenburg
18 325	Offenburg	07.05.1930	nach RAW Offenburg
18 325	Offenburg	27.05.1930	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 325	Offenburg	08.09.1930	nach RAW Offenburg
18 325	Offenburg	14.11.1930	nach I.U zurück von RAW Offenburg
18 325	Offenburg	27.08.1931	nach RAW Offenburg
18 325	Offenburg	03.09.1931	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 325	Offenburg	13.12.1932	nach RAW Offenburg
18 325	Offenburg	12.01.1933	nach L 2 zurück von RAW Offenburg
18 325	Offenburg	16.04.1933	wartet auf Ausbesserung
18 325	Offenburg	31.07.1933	nach RAW Offenburg
18 325	Offenburg	29.11.1933	Einbau elktr. Beleuchtung
18 325	Offenburg	30.11.1933	nach L 4 zurück von RAW Offenburg
18 325	Offenburg	05.01.1934	nach Koblenz Mosel
18 325	Koblenz-Mosel	06.01.1934	von Offenburg
18 325	Koblenz-Mosel	15.01.1934	?, kalt abgestellt
18 325	Koblenz-Mosel	15.03.1934	?, Wieder im Einsatzbestand
18 325	Koblenz-Mosel	16.01.1935	wartet auf Ausbesserung
18 325	Koblenz-Mosel	11.02.1935	nach RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	08.04.1935	Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h
18 325	Koblenz-Mosel	09.04.1935	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	08.07.1935	nach RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	28.07.1935	Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h
18 325	Koblenz-Mosel	29.07.1935	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	07.02.1936	nach RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	21.03.1936	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	31.12.1936
18 325	Koblenz-Mosel	09.04.1937	nach RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	12.05.1937	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	18.05.1937	nach RAW Nied
18 325	Koblenz-Mosel	21.05.1937	nach L 0 zurück von RAW Nied
18 325	Koblenz-Mosel	13.10.1937	nach RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	30.10.1937	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	05.03.1938	nach RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	18.03.1938	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	15.05.1938
18 325	Koblenz-Mosel	07.07.1938	nach RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	22.08.1938	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	12.06.1939	nach RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	08.07.1939	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	08.02.1940	nach RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	12.03.1940	Anbau der Indusi
18 325	Koblenz-Mosel	13.03.1940	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	06.04.1940	nach RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	08.05.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	21.06.1940	nach RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	03.07.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	16.12.1940	nach RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	14.01.1941	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	10.03.1941	nach RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	21.03.1941	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	06.09.1941	nach RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	29.10.1941	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	23.02.1942	nach RAW Jülich
18 325	Koblenz-Mosel	07.03.1942	nach L 0 zurück von RAW Jülich
18 325	Koblenz-Mosel	08.06.1942	wartet auf Ausbesserung
18 325	Koblenz-Mosel	18.07.1942	nach RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	02.09.1942	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 325	Koblenz-Mosel	20.12.1942	nach Bremen Hbf
18 325	Bremen Hbf	21.12.1942	von Koblenz Mosel
18 325	Bremen Hbf	04.09.1943	nach RAW Bremen
18 325	Bremen Hbf	27.12.1943	nach L 4 zurück von RAW Bremen
18 325	Bremen Hbf	10.02.1944	nach RAW Stendal
18 325	Bremen Hbf	12.02.1944	nach L 0 zurück von RAW Stendal
18 325	Bremen Hbf	12.08.1944	nach RAW Bremen
18 325	Bremen Hbf	23.08.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 325	Bremen Hbf	29.09.1944	nach Bw Bremen Hbf
18 325	Bremen Hbf	05.10.1944	nach L 0 zurück von Bw Bremen Hbf
18 325	Bremen Hbf	01.01.1945	kalt abgestellt
18 325	Bremen Hbf	06.02.1945	nach Soltau auf z
18 325	Soltau	07.02.1945	von Bremen Hbf auf z
18 325	Soltau	15.03.1946	?, nach Bremen Hbf auf z
18 325	Bremen Hbf	16.03.1946	?, von Soltau auf z
18 325	Bremen Hbf	25.04.1946	Wieder im Einsatzbestand
18 325	Bremen Hbf	03.05.1946	nach NW Minden
18 325	Bremen Hbf	11.07.1946	nach L 2 zurück von NW Minden
18 325	Bremen Hbf	10.09.1946	nach Bw Bremen Hbf
18 325	Bremen Hbf	11.10.1946	nach L 0 zurück von Bw Bremen Hbf
18 325	Bremen Hbf	23.02.1947	wartet auf Ausbesserung
18 325	Bremen Hbf	19.09.1948	Z-Stellung
18 325	Bremen Hbf	20.09.1948	Ausgemustert
Bad 1014	Offenburg	27.02.1920	Abnahme Maffei 5112
Bad 1014	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 326
18 326	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.3
18 326	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1014
18 326	Offenburg	31.10.1925
18 326	Offenburg	15.11.1933	?, nach Koblenz Mosel
18 326	Koblenz-Mosel	16.11.1933	?, von Offenburg
18 326	Koblenz-Mosel	31.12.1936
18 326	Koblenz-Mosel	15.05.1938
18 326	Koblenz-Mosel	15.12.1942	?, nach Bremen Hbf
18 326	Bremen Hbf	16.12.1942	?, von Koblenz Mosel
18 326	Bremen Hbf	31.12.1942
18 326	Bremen Hbf	31.12.1944	?, Ausgemustert
Bad 1015	Offenburg	01.03.1920	Anlieferung
Bad 1015	Offenburg	05.03.1920	Abnahme Maffei 5113
Bad 1015	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 327
18 327	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.3
18 327	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1015
18 327	Offenburg	31.10.1925
18 327	Offenburg	12.07.1927	nach RAW Offenburg
18 327	Offenburg	12.08.1927	nach Ä.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 327	Offenburg	28.06.1928	nach RAW Offenburg
18 327	Offenburg	31.07.1928	nach A.A/B.U zurück von RAW Offenburg
18 327	Offenburg	20.04.1929	nach RAW Offenburg
18 327	Offenburg	31.05.1929	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 327	Offenburg	24.09.1929	nach RAW Offenburg
18 327	Offenburg	11.10.1929	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 327	Offenburg	10.06.1930	nach RAW Offenburg
18 327	Offenburg	08.08.1930	Einbau elktr. Beleuchtung
18 327	Offenburg	09.08.1930	nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 327	Offenburg	25.06.1931	nach RAW Offenburg
18 327	Offenburg	08.07.1931	nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 327	Offenburg	18.07.1931	nach RAW Offenburg
18 327	Offenburg	23.07.1931	nach B.A zurück von RAW Offenburg
18 327	Offenburg	22.06.1932	nach RAW Offenburg
18 327	Offenburg	28.07.1932	nach L 4 zurück von RAW Offenburg
18 327	Offenburg	02.08.1933	wartet auf Ausbesserung
18 327	Offenburg	14.10.1933	nach RAW Offenburg
18 327	Offenburg	20.12.1933	nach L 3 zurück von RAW Offenburg
18 327	Offenburg	18.08.1934	nach HH.-Altona
18 327	Offenburg	18.08.1934	nach RAW Offenburg
18 327	Offenburg	01.09.1934	wartet auf Ausbesserung
18 327	Offenburg	13.02.1935	Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h
18 327	Offenburg	14.02.1935	nach L 2 zurück von RAW Offenburg
18 327	HH.-Altona	15.02.1935	von Offenburg
18 327	HH.-Altona	10.08.1935	nach RAW Braunschweig
18 327	HH.-Altona	30.08.1935	nach L 2 zurück von RAW Braunschweig
18 327	HH.-Altona	24.01.1936	nach RAW Braunschweig
18 327	HH.-Altona	06.03.1936	nach L 2 zurück von RAW Braunschweig
18 327	HH.-Altona	06.05.1936	nach RAW Braunschweig
18 327	HH.-Altona	11.06.1936	nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 327	HH.-Altona	24.07.1936	nach RAW Schwerte
18 327	HH.-Altona	04.09.1936	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 327	HH.-Altona	15.10.1936	?, kalt abgestellt
18 327	HH.-Altona	15.12.1936	?, Wieder im Einsatzbestand
18 327	HH.-Altona	05.03.1938	nach RAW Schwerte
18 327	HH.-Altona	29.03.1938	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 327	HH.-Altona	22.03.1939	nach RAW Schwerte
18 327	HH.-Altona	24.05.1939	nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 327	HH.-Altona	08.03.1940	nach RAW Schwerte
18 327	HH.-Altona	10.04.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 327	HH.-Altona	27.07.1940	nach RAW Schwerte
18 327	HH.-Altona	28.08.1940	nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 327	HH.-Altona	26.08.1941	nach RAW Schwerte
18 327	HH.-Altona	30.09.1941	nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 327	HH.-Altona	29.06.1942	nach Bremen Hbf
18 327	HH.-Altona	01.07.1942	nach RAW Schwerte
18 327	HH.-Altona	17.09.1942	nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 327	Bremen Hbf	18.09.1942	von HH.-Altona
18 327	Bremen Hbf	31.12.1942
18 327	Bremen Hbf	03.09.1943	nach RAW Bremen
18 327	Bremen Hbf	04.10.1943	nach L 2 zurück von RAW Bremen
18 327	Bremen Hbf	18.03.1944	nach RAW Bremen
18 327	Bremen Hbf	04.04.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 327	Bremen Hbf	05.06.1944	nach RAW Bremen
18 327	Bremen Hbf	08.06.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 327	Bremen Hbf	21.07.1944	nach RAW Bremen
18 327	Bremen Hbf	20.08.1944	Anbau der Indusi
18 327	Bremen Hbf	21.08.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 327	Bremen Hbf	25.08.1944	nach RAW Bremen
18 327	Bremen Hbf	26.08.1944	nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 327	Bremen Hbf	15.10.1944	?, kalt abgestellt
18 327	Bremen Hbf	19.09.1948	Z-Stellung
18 327	Bremen Hbf	20.09.1948	Ausgemustert
Bad 1016	Offenburg	06.03.1920	Anlieferung
Bad 1016	Offenburg	11.03.1920	Abnahme Maffei 5114
Bad 1016	Offenburg	31.12.1924	Umzeichnung in 18 328
18 328	Offenburg	01.01.1925	Übernahme DRG, ex bad. IV h.3
18 328	Offenburg	01.01.1925	Umzeichnung aus Bad 1016
18 328	Offenburg	31.10.1925
18 328	Offenburg	27.04.1933	nach LVA Grunewald
18 328	Offenburg	30.09.1933	zurück von LVA Grunewald
18 328	Offenburg	15.04.1934	?, nach Koblenz Mosel
18 328	Koblenz-Mosel	16.04.1934	?, von Offenburg
18 328	Koblenz-Mosel	31.12.1936
18 328	Koblenz-Mosel	15.05.1938
18 328	Koblenz-Mosel	15.12.1942	?, nach Bremen Hbf
18 328	Bremen Hbf	16.12.1942	?, von Koblenz Mosel
18 328	Bremen Hbf	31.12.1942
18 328	Bremen Hbf	20.09.1948	Ausgemustert

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Die Dampflokomotiven der Baureihe 18.3 DRG
(Bad IVh; 18.3/018 DB; 18.3/02 DR)