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Die Dampflokomotiven 18 501 bis 18 548

Bay 3701Würzburg29.03.1924Abnahme Maffei 5550
Bay 3701Würzburg31.12.1924Umzeichnung in 18 500
18 500Würzburg01.01.1925Übernahme DRG, ex bay. S 3/6
18 500Würzburg01.01.1925Umzeichnung aus Bay 3701
18 500Würzburg01.01.1926
18 500Bingerbrück31.10.1935von Würzburg
18 500Bingerbrück15.03.1940
18 500Wiesbaden15.09.1943?, von Bingerbrück
18 500Nürnberg Hbf15.01.1944?, von Wiesbaden
18 500Nürnberg Hbf01.08.1945
18 500Bamberg15.05.1948?, von Nürnberg Hbf
18 500Ulm26.06.1953von Bamberg
18 500Ulm20.11.1958Ausgemustert
Bay 3702Würzburg25.03.1924Anlieferung
Bay 3702Würzburg11.04.1924Abnahme Maffei 5551
Bay 3702Würzburg31.12.1924Umzeichnung in 18 501
18 501Würzburg01.01.1925Übernahme DRG, ex bay. S 3/6
18 501Würzburg01.01.1925Umzeichnung aus Bay 3702
18 501Würzburg01.01.1926
18 501Nürnberg Hbf24.02.1941von Würzburg
18 501Nürnberg Hbf01.08.1945
18 501Nürnberg Hbf01.12.1950
18 501Lindau16.09.1953von Nürnberg Hbf
18 501Lindau30.06.1955
18 501Ulm20.03.1957von Lindau
18 501Lindau12.04.1957von Ulm
18 501Lindau10.08.1957Ausgemustert
Bay 3703Würzburg02.04.1924Anlieferung
Bay 3703Würzburg16.04.1924Abnahme Maffei 5552
Bay 3703Würzburg31.12.1924Umzeichnung in 18 502
18 502Würzburg01.01.1925Übernahme DRG, ex bay. S 3/6
18 502Würzburg01.01.1925Umzeichnung aus Bay 3703
18 502Würzburg01.01.1926
18 502Nürnberg Hbf18.12.1940von Würzburg
18 502Nürnberg Hbf01.08.1945
18 502Hof13.06.1948von Nürnberg Hbf
18 502Hof01.01.1950
18 502Augsburg11.05.1950von Hof
18 502Nürnberg Hbf26.05.1950von Augsburg
18 502Augsburg11.10.1950von Nürnberg Hbf
18 502Kempten10.05.1952von Augsburg
18 502Augsburg08.01.1953von Kempten
18 502Lindau12.05.1953von Augsburg
18 502Lindau30.06.1955
18 502Lindau15.11.1957Ausgemustert
Bay 3704Hof01.05.1924Abnahme Maffei 5553
Bay 3704Hof01.05.1924Anlieferung
Bay 3704Hof31.12.1924Umzeichnung in 18 503
18 503Hof01.01.1925Übernahme DRG, ex bay. S 3/6
18 503Hof01.01.1925Umzeichnung aus Bay 3704
18 503Hof01.01.1926
18 503Hof31.12.1928
18 503Nürnberg Hbf15.08.1929?, von Hof
18 503Nürnberg Hbf01.01.1932
18 503Lindau30.11.1933
18 503Lindau01.01.1934
18 503Lindau15.10.1945
18 503Lindau01.01.1950
18 503Lindau23.03.1954Ausgemustert
Bay 3705Hof07.05.1924Abnahme Maffei 5554
Bay 3705Hof07.05.1924Anlieferung
Bay 3705Hof31.12.1924Umzeichnung in 18 504
18 504Hof01.01.1925Übernahme DRG, ex bay. S 3/6
18 504Hof01.01.1925Umzeichnung aus Bay 3705
18 504Hof01.01.1926
18 504Hof31.12.1928
18 504Nürnberg Hbf15.02.1929?, von Hof
18 504Nürnberg Hbf01.01.1931
18 504Lindau01.01.1932
18 504Nürnberg Hbf01.04.1933?
18 504Lindau30.11.1933
18 504Lindau15.10.1945
18 504Lindau01.01.1950
18 504Lindau30.06.1955auf z
18 504Lindau15.08.1955Ausgemustert
Bay 3706Nürnberg Hbf02.05.1924Anlieferung
Bay 3706Nürnberg Hbf16.05.1924Abnahme Maffei 5555
Bay 3706Nürnberg Hbf20.05.1924erster Betriebstag
Bay 3706Nürnberg Hbf31.12.1924Umzeichnung in 18 505
18 505Nürnberg Hbf01.01.1925Übernahme DRG, ex bay. S 3/6
18 505Nürnberg Hbf01.01.1925Umzeichnung aus Bay 3706
18 505Nürnberg Hbf01.01.1926
18 505Nürnberg Hbf31.12.1928
18 505Nürnberg Hbf01.04.1933
18 505Nürnberg Hbf15.05.1935
18 505Nürnberg Hbf31.07.1940
18 505Nürnberg Hbf01.08.1945
18 505Nürnberg Hbf01.12.1950
18 505Lindau23.10.1953von Nürnberg Hbf
18 505Minden01.01.1956Lok der LVA Minden
18 505Minden20.05.1967Z-Stellung
18 505Minden20.01.1969Überführung nach Treuchtlingen
18 505Minden10.07.1969Ausgemustert
18 505Lehrte29.09.1969von Minden buchmäßig
18 505Neustadt01.01.2000DGEG Neustadt
Bay 3707München Hbf15.05.1924?, Abnahme Maffei 5556
Bay 3707München Hbf31.12.1924Umzeichnung in 18 506
18 506München Hbf01.01.1925Übernahme DRG, ex bay. S 3/6
18 506München Hbf01.01.1925Umzeichnung aus Bay 3707
18 506München Hbf01.01.1926
18 506München Hbf01.01.1927
18 506Lindau24.05.1931von München Hbf
18 506Lindau30.11.1933
18 506Lindau15.10.1945
18 506Lindau01.01.1950
18 506Lindau30.06.1955auf z
18 506Lindau15.08.1955Ausgemustert
Bay 3708München Hbf20.05.1924Anlieferung
Bay 3708München Hbf31.05.1924Abnahme Maffei 5557
Bay 3708München Hbf31.12.1924Umzeichnung in 18 507
18 507München Hbf01.01.1925Übernahme DRG, ex bay. S 3/6
18 507München Hbf01.01.1925Umzeichnung aus Bay 3708
18 507München Hbf01.01.1926
18 507Würzburg05.05.1928von München Hbf
18 507München Hbf13.03.1935von Würzburg
18 507Würzburg25.06.1935von München Hbf
18 507FVA Grunewald14.04.1937von Würzburg
18 507Würzburg15.05.1937?, von FVA Grunewald
18 507Nürnberg Hbf17.12.1940von Würzburg
18 507Nürnberg Hbf01.08.1945
18 507Nürnberg Hbf01.12.1950
18 507Lindau17.04.1953von Nürnberg Hbf
18 507Neu-Ulm08.10.1954von Lindau
18 507Lindau03.10.1955von Neu-Ulm
18 507Augsburg15.11.1957?, von Lindau
18 507Augsburg13.07.1959Ausgemustert
Bay 3709München Hbf12.09.1924Anlieferung
Bay 3709München Hbf12.11.1924Abnahme Maffei 5558
Bay 3709München Hbf31.12.1924Umzeichnung in 18 508
18 508München Hbf01.01.1925Übernahme DRG, ex bay. S 3/6
18 508München Hbf01.01.1925Umzeichnung aus Bay 3709
18 508Würzburg05.05.1928von München Hbf
18 508Nürnberg Hbf30.12.1940von Würzburg
18 508Nürnberg Hbf01.08.1945
18 508Nürnberg Hbf01.12.1950
18 508Lindau23.01.1953von Nürnberg Hbf
18 508Lindau30.06.1955
18 508Augsburg01.07.1957von Lindau
18 508Augsburg01.06.1960
18 508Lindau11.06.1961von Augsburg
18 508Lindau15.12.1961
18 508Lindau20.10.1962Ausgemustert
18 508Zürich (CH)01.01.2000Zürich, Wettingen, Privat
18 509Würzburg22.10.1926Anlieferung
18 509Würzburg02.05.1927Abnahme Maffei 5661
18 509Wiesbaden14.01.1929von Würzburg
18 509Nürnberg Hbf07.07.1929von Wiesbaden
18 509Nürnberg Hbf01.04.1933
18 509Nürnberg Hbf15.05.1935
18 509Nürnberg Hbf31.07.1940
18 509Linz/Donau21.12.1941von Nürnberg Hbf
18 509Nürnberg Hbf29.12.1941von Linz/Donau
18 509Wiesbaden30.01.1944von Nürnberg Hbf
18 509Wiesbaden15.06.1945abgestellt
18 509Wiesbaden01.09.1948
18 509Regensburg22.05.1950von Wiesbaden
18 509Regensburg01.01.1951
18 509Regensburg17.10.1954nach AW Ingolstadt
18 509AW Ingolstadt02.12.1954Umbau in 18 611
18 611AW Ingolstadt03.12.1954Neubaukessel Maffei 18169
18 611AW Ingolstadt03.12.1954Umbau aus 18 509
18 611Hof04.12.1954erster Betriebstag
18 611Regensburg31.03.1955von Hof
18 611Nürnberg Hbf21.05.1955von Regensburg
18 611Nürnberg Hbf03.06.1956
18 611Lindau03.10.1958von Nürnberg Hbf
18 611Regensburg28.11.1958von Lindau
18 611Lindau22.01.1959von Regensburg
18 611Lindau01.08.1959
18 611Lindau15.12.1961
18 611Lindau01.07.1964Ausgemustert
18 510Würzburg12.11.1926Anlieferung
18 510Würzburg16.05.1927Abnahme Maffei 5662
18 510Nürnberg Hbf24.06.1930von Würzburg
18 510Nürnberg Hbf01.04.1933
18 510Nürnberg Hbf15.05.1935
18 510Nürnberg Hbf31.07.1940
18 510Wiesbaden20.02.1944von Nürnberg Hbf
18 510Wiesbaden15.06.1945im Bf Pfungstadt abgestellt
18 510Wiesbaden01.09.1948
18 510Regensburg24.05.1950von Wiesbaden
18 510Regensburg01.01.1951
18 510Regensburg21.04.1955nach AW Ingolstadt
18 510AW Ingolstadt25.05.1955Umbau in 18 618
18 618AW Ingolstadt26.05.1955Umbau aus 18 510
18 618AW Ingolstadt27.05.1955Neubaukessel Maffei 18176
18 618Nürnberg Hbf28.05.1955erster Betriebstag
18 618Nürnberg Hbf03.06.1956
18 618Nürnberg Hbf16.04.1957von LVA Minden
18 618Lindau08.02.1958von Nürnberg Hbf
18 618Lindau01.08.1959
18 618Lindau28.05.1961Z-Stellung
18 618Lindau04.12.1961Ausgemustert
18 511Würzburg17.11.1926Anlieferung
18 511Würzburg11.05.1927Abnahme Maffei 5663
18 511Nürnberg Hbf01.07.1929von Würzburg
18 511Nürnberg Hbf01.07.1929von Würzburg
18 511Nürnberg Hbf01.04.1933
18 511Nürnberg Hbf31.07.1940
18 511Wiesbaden15.12.1943?, von Nürnberg Hbf
18 511Wiesbaden01.01.1944
18 511Wiesbaden01.01.1944
18 511Wiesbaden15.06.1945im Bf Pfungstadt abgestellt
18 511Wiesbaden01.09.1948
18 511Darmstadt28.02.1950von Wiesbaden
18 511Hof14.12.1953von Darmstadt
18 511Hof13.06.1955nach AW Ingolstadt
18 511AW Ingolstadt07.09.1955Umbau in 18 622
18 622AW Ingolstadt08.09.1955Umbau aus 18 511
18 622AW Ingolstadt09.09.1955Neubaukessel Maffei 18147
18 622Hof10.09.1955erster Betriebstag
18 622Hof03.06.1956
18 622Ulm09.10.1957von Hof
18 622Lindau03.10.1961von Ulm
18 622Lindau15.12.1961
18 622Lindau09.09.1965Z-Stellung
18 622Lindau06.11.1966Ausgemustert
18 512Würzburg24.11.1926Anlieferung
18 512Würzburg13.05.1927Abnahme Maffei 5664
18 512Nürnberg Hbf07.07.1929von Würzburg
18 512Nürnberg Hbf01.04.1933
18 512Nürnberg Hbf15.05.1935
18 512Nürnberg Hbf31.07.1940
18 512Wiesbaden30.12.1943von Nürnberg Hbf
18 512Wiesbaden01.01.1944
18 512Wiesbaden15.06.1945im Bf Pfungstadt abgestellt
18 512Kempten13.09.1947von Wiesbaden
18 512Kempten01.12.1947
18 512Kempten01.10.1949
18 512Hof06.05.1950von Kempten
18 512Hof30.09.1951
18 512Regensburg22.12.1954von Hof
18 512Regensburg01.08.1955
18 512Lindau28.06.1956von Regensburg
18 512Lindau30.11.1957
18 512Augsburg24.06.1958von Lindau
18 512Augsburg01.06.1960
18 512Augsburg27.04.1961Ausgemustert
18 513Nürnberg Hbf29.11.1926Anlieferung
18 513Nürnberg Hbf16.05.1927Abnahme Maffei 5665
18 513Nürnberg Hbf31.12.1928
18 513Nürnberg Hbf01.04.1933
18 513Nürnberg Hbf15.05.1935
18 513Nürnberg Hbf31.07.1940
18 513Linz/Donau28.12.1941von Nürnberg Hbf
18 513Nürnberg Hbf09.01.1942von Linz/Donau
18 513Wiesbaden15.12.1943?, von Nürnberg Hbf
18 513Wiesbaden01.01.1944
18 513Wiesbaden01.01.1944
18 513Wiesbaden15.06.1945abgestellt
18 513München Hbf15.11.1947?, von Wiesbaden
18 513Wiesbaden14.03.1948von München Hbf
18 513Wiesbaden01.09.1948
18 513Darmstadt15.06.1950von Wiesbaden
18 513Darmstadt01.06.1954
18 513Hof21.05.1955von Darmstadt
18 513Hof03.06.1956
18 513Lindau28.05.1957von Hof
18 513Lindau15.11.1957Ausgemustert
18 514Nürnberg Hbf13.05.1927Abnahme Maffei 5666
18 514Nürnberg Hbf14.05.1927erster Betriebstag
18 514Nürnberg Hbf06.06.1929von ?
18 514Nürnberg Hbf01.04.1933
18 514Mainz14.03.1935von Nürnberg Hbf
18 514Bingerbrück16.05.1936von Mainz
18 514Bingerbrück15.03.1940
18 514Darmstadt22.01.1943von Bingerbrück
18 514Darmstadt15.06.1945abgestellt im Bf. Eberstadt
18 514München Hbf20.01.1946von Darmstadt
18 514Ingolstadt25.08.1948von München Hbf
18 514Treuchtlingen08.01.1950von Ingolstadt
18 514Regensburg26.04.1950von Treuchtlingen
18 514Regensburg01.01.1951
18 514Regensburg25.04.1955nach AW Ingolstadt
18 514AW Ingolstadt30.06.1955Umbau in 18 620
18 620AW Ingolstadt01.07.1955Umbau aus 18 514
18 620AW Ingolstadt02.07.1955Neubaukessel Maffei 18178
18 620Regensburg03.07.1955erster Betriebstag
18 620Regensburg01.08.1955
18 620Ulm15.12.1957von Regensburg
18 620Lindau31.05.1961von Ulm
18 620Lindau15.12.1961
18 620Lindau16.11.1964Z-Stellung
18 620Lindau10.03.1965Ausgemustert
18 515München Hbf15.05.1927?, Abnahme Maffei 5667
18 515München Hbf01.01.1929
18 515Wiesbaden13.04.1934von München Hbf
18 515Wiesbaden15.06.1934
18 515Wiesbaden15.06.1934
18 515Darmstadt01.01.1940
18 515Darmstadt15.05.1945?
18 515Darmstadt15.06.1945abgestellt
18 515Darmstadt06.09.1947Ausgemustert
18 516München Hbf16.12.1926Anlieferung
18 516München Hbf15.05.1927?, Abnahme Maffei 5668
18 516München Hbf01.01.1929
18 516München Hbf01.04.1933
18 516Darmstadt13.04.1934von München Hbf
18 516Mainz15.05.1934?
18 516Darmstadt01.01.1935
18 516Wiesbaden26.02.1939von Darmstadt
18 516Darmstadt15.08.1941?, von Wiesbaden
18 516Darmstadt15.06.1945abgestellt im Bf. Eberstadt
18 516Wiesbaden25.02.1949von Darmstadt
18 516Regensburg20.05.1950von Wiesbaden
18 516Regensburg01.01.1951
18 516Regensburg01.08.1955
18 516Lindau24.02.1956von Regensburg
18 516Lindau30.11.1957
18 516Ulm02.08.1958von Lindau
18 516Lindau23.08.1958von Ulm
18 516Augsburg15.10.1958?, von Lindau
18 516Augsburg28.04.1960Ausgemustert
18 517München Hbf23.12.1926Anlieferung
18 517München Hbf06.05.1927Abnahme Maffei 5669
18 517München Hbf01.04.1933
18 517Wiesbaden02.05.1934von München Hbf
18 517Wiesbaden15.06.1934
18 517Wiesbaden15.06.1934
18 517Mainz15.08.1936?, von Wiesbaden
18 517Mainz01.12.1936
18 517Mainz01.01.1943
18 517Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Buchschlag
18 517Nürnberg Hbf01.08.1945?
18 517Mainz01.06.1946
18 517Nürnberg Hbf17.10.1946von Mainz
18 517Darmstadt24.09.1948von ?
18 517Wiesbaden17.02.1949von Darmstadt
18 517Treuchtlingen29.10.1949von Wiesbaden
18 517Regensburg07.04.1950von Treuchtlingen
18 517Regensburg01.01.1951
18 517Regensburg12.01.1955nach AW Ingolstadt
18 517AW Ingolstadt24.03.1955Umbau in 18 616
18 616AW Ingolstadt25.03.1955Umbau aus 18 517
18 616AW Ingolstadt26.03.1955Neubaukessel Maffei 18174
18 616Nürnberg Hbf27.03.1955erster Betriebstag
18 616Nürnberg Hbf03.06.1956
18 616Lindau04.10.1958von Nürnberg Hbf
18 616Lindau01.08.1959
18 616Lindau15.12.1961
18 616Lindau02.03.1964Z-Stellung
18 616Lindau01.07.1964Ausgemustert
18 518München Hbf06.05.1927Abnahme Maffei 5670
18 518Wiesbaden15.04.1928von München Hbf
18 518München Hbf06.10.1928von Wiesbaden
18 518München Hbf01.04.1933
18 518Wiesbaden02.05.1934von München Hbf
18 518Wiesbaden15.06.1934
18 518Mainz15.08.1936?, von München Hbf
18 518Mainz01.12.1936
18 518Mainz15.09.1942?, nach ?
18 518Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Buchschlag
18 518Mainz01.06.1946
18 518Nürnberg Hbf07.11.1946von Mainz
18 518Darmstadt15.05.1947?
18 518Kempten07.11.1947von Darmstadt?
18 518Kempten01.12.1947
18 518Kempten01.10.1949
18 518Hof12.05.1950von Kempten
18 518Hof30.09.1951
18 518Regensburg24.10.1951von Hof
18 518Hof23.01.1952von Regensburg
18 518Regensburg17.05.1952von Hof
18 518Regensburg19.02.1954nach AW Ingolstadt
18 518AW Ingolstadt13.04.1954Umbau in 18 608
18 608AW Ingolstadt14.04.1954Umbau aus 18 518
18 608AW Ingolstadt15.04.1954Neubaukessel Maffei 17837
18 608Darmstadt16.04.1954erster Betriebstag
18 608Darmstadt01.06.1954
18 608Ulm09.01.1957von Darmstadt
18 608Lindau30.05.1961von Ulm
18 608Lindau15.12.1961
18 608Lindau14.04.1963Z-Stellung
18 608Lindau15.11.1963Ausgemustert
18 519München Hbf07.05.1927Anlieferung
18 519München Hbf16.05.1927Abnahme Maffei 5671
18 519München Hbf01.04.1933
18 519Wiesbaden31.05.1934von München Hbf
18 519Wiesbaden15.06.1934
18 519Wiesbaden15.06.1934
18 519Mainz15.08.1936?, von Wiesbaden
18 519Mainz01.12.1936
18 519Mainz01.01.1937
18 519Mainz01.01.1945
18 519Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Abteischneise
18 519Darmstadt15.12.1945
18 519Wiesbaden26.08.1948von Darmstadt
18 519Wiesbaden01.09.1948
18 519Hof29.05.1950von Wiesbaden
18 519Hof30.09.1951
18 519Regensburg16.07.1952von Hof
18 519Hof05.10.1952von Regensburg
18 519Regensburg03.12.1954von Hof
18 519Regensburg01.08.1955
18 519Lindau29.05.1957von Regensburg
18 519Lindau30.11.1957
18 519Lindau25.04.1958Ausgemustert
18 520München Hbf17.05.1927Anlieferung
18 520München Hbf02.06.1927Abnahme Maffei 5672
18 520Hof23.10.1928von München Hbf
18 520Hof31.12.1928
18 520Nürnberg Hbf17.05.1929von Hof
18 520Wiesbaden07.07.1929von Nürnberg Hbf
18 520Wiesbaden01.08.1929
18 520Wiesbaden01.08.1929
18 520Mainz04.12.1931von Wiesbaden
18 520Mainz01.01.1932
18 520Mainz01.12.1936
18 520Mainz01.01.1943
18 520Wiesbaden14.09.1943von Mainz
18 520Wiesbaden01.01.1944
18 520Wiesbaden01.01.1944
18 520Mainz01.02.1945von Wiesbaden
18 520Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Pfungstadt
18 520Mainz01.06.1946
18 520Darmstadt26.11.1946von Mainz
18 520Wiesbaden27.04.1948von Darmstadt
18 520Wiesbaden01.09.1948
18 520Hof27.05.1950von Wiesbaden
18 520Hof30.09.1951
18 520Hof27.10.1954nach AW Ingolstadt
18 520AW Ingolstadt13.12.1954Umbau in 18 612
18 612AW Ingolstadt14.12.1954Umbau aus 18 520
18 612AW Ingolstadt15.12.1954Neubaukessel Maffei 18170
18 612Hof18.12.1954erster Betriebstag
18 612Nürnberg Hbf22.05.1955von Hof
18 612Nürnberg Hbf03.06.1956
18 612Lindau24.04.1958von Nürnberg Hbf
18 612Lindau01.08.1959
18 612Lindau15.12.1961
18 612Lindau19.02.1964Z-Stellung
18 612Lindau01.07.1964Ausgemustert
18 612Neuenmarkt-Wirsberg01.09.1985DDM Neuenmarkt
18 612Neuenmarkt-Wirsberg01.01.2000DDM Neuenmarkt
18 521Wiesbaden14.01.1928Abnahme Maffei 5689
18 521Wiesbaden15.01.1928erster Betriebstag
18 521Wiesbaden01.08.1929
18 521Wiesbaden01.08.1929
18 521Mainz15.08.1931?, von Wiesbaden
18 521Mainz01.01.1932
18 521Mainz01.12.1936
18 521Mainz01.01.1943
18 521Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Buchschlag
18 521Mainz01.06.1946
18 521Nürnberg Hbf17.10.1946von Mainz
18 521Darmstadt25.09.1948von Nürnberg Hbf
18 521Wiesbaden05.03.1949von Darmstadt
18 521Wiesbaden01.07.1950
18 521Darmstadt28.10.1950von Wiesbaden
18 521Darmstadt15.05.1951?, nach AW München-Freimann
18 521Darmstadt20.09.1951Neubaukessel Maffei 17691
18 521Darmstadt14.03.1953Umzeichnung in 18 601
18 601Darmstadt15.03.1953Umzeichnung aus 18 521
18 601Darmstadt16.03.1953Abnahme Neubaukessel
18 601Darmstadt15.08.1953von LVA Minden
18 601Darmstadt01.06.1954
18 601Ulm04.10.1957von Darmstadt
18 601Lindau19.04.1961von Ulm
18 601Lindau03.10.1961Z-Stellung
18 601Lindau15.12.1961auf z
18 601Lindau28.06.1962Ausgemustert
18 522Hof27.12.1927Anlieferung
18 522Hof20.01.1928Abnahme Maffei 5690
18 522Hof01.02.1928erster Betriebstag
18 522Hof31.12.1928
18 522Nürnberg Hbf05.06.1929von Hof
18 522Wiesbaden13.07.1929von Nürnberg Hbf
18 522Wiesbaden01.08.1929
18 522Wiesbaden01.08.1929
18 522Mainz04.10.1931von Wiesbaden
18 522Mainz01.01.1932
18 522Mainz01.12.1936
18 522Mainz01.01.1943
18 522Mainz01.01.1945
18 522Ingolstadt15.02.1946?, von Mainz
18 522Ingolstadt15.03.1946?, nach ?
18 522Wiesbaden15.08.1947von RBD Nürnberg
18 522Wiesbaden01.09.1948Standort?
18 522Darmstadt13.02.1949von Wiesbaden?
18 522Darmstadt01.05.1949
18 522AW München-Freimann27.11.1953Umbau in 18 604
18 604AW München-Freimann28.11.1953Umbau aus 18 522
18 604AW München-Freimann29.11.1953Neubaukessel Maffei 17694
18 604Darmstadt30.11.1953erster Betriebstag
18 604Darmstadt01.06.1954
18 604Lindau02.01.1958von Darmstadt
18 604Lindau01.08.1959
18 604Lindau30.09.1961Z-Stellung
18 604Lindau04.12.1961Ausgemustert
18 523Wiesbaden04.01.1928Anlieferung
18 523Wiesbaden23.01.1928Abnahme Maffei 5691
18 523Wiesbaden01.08.1929
18 523Wiesbaden01.08.1929
18 523Mainz15.08.1931?, von Wiesbaden
18 523Mainz01.01.1932
18 523Mainz01.12.1936
18 523Mainz01.01.1943
18 523Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Buchschlag
18 523Mainz01.06.1946
18 523Nürnberg Hbf25.10.1946von Mainz
18 523Darmstadt27.02.1949von Nürnberg Hbf
18 523Darmstadt01.05.1949
18 523Darmstadt05.04.1954nach AW Ingolstadt
18 523AW Ingolstadt27.05.1954Umbau in 18 610
18 610AW Ingolstadt28.05.1954Umbau aus 18 523
18 610AW Ingolstadt29.05.1954Neubaukessel Maffei 17839
18 610Darmstadt30.05.1954erster Betriebstag
18 610Darmstadt01.06.1954
18 610Lindau01.11.1957von Darmstadt
18 610Lindau30.11.1957
18 610Lindau01.08.1959
18 610Lindau15.12.1961
18 610Lindau17.03.1962Z-Stellung
18 610Lindau20.10.1962Ausgemustert
18 524Wiesbaden28.01.1928Abnahme Maffei 5692
18 524Wiesbaden29.01.1928erster Betriebstag
18 524Wiesbaden01.08.1929
18 524Wiesbaden01.08.1929
18 524Mainz22.08.1931von Wiesbaden
18 524Mainz01.01.1932
18 524Mainz01.12.1936
18 524Mainz01.01.1943
18 524Mainz01.01.1945
18 524Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Abteischneise
18 524Darmstadt01.01.1946
18 524Darmstadt01.05.1949
18 524Darmstadt01.06.1954
18 524Hof19.05.1955von Darmstadt
18 524Regensburg10.11.1955von Hof
18 524Hof20.12.1955von Regensburg
18 524Hof02.01.1956nach AW Ingolstadt
18 524AW Ingolstadt26.03.1956Umbau in 18 627
18 627AW Ingolstadt27.03.1956Umbau aus 18 524
18 627AW Ingolstadt28.03.1956Neubaukessel Maffei 18152
18 627Hof29.03.1956erster Betriebstag
18 627Hof30.04.1956von LVA Minden
18 627Hof03.06.1956
18 627Nürnberg Hbf18.07.1956von Hof
18 627Hof08.08.1956von Nürnberg Hbf
18 627Regensburg27.05.1957von Hof
18 627Regensburg01.02.1959
18 627Lindau02.06.1959von Regensburg
18 627Lindau01.08.1959
18 627Lindau02.10.1961Z-Stellung
18 627Lindau15.12.1961auf z
18 627Lindau28.06.1962Ausgemustert
18 525Lindau03.02.1928Abnahme Maffei 5693
18 525Lindau04.02.1928erster Betriebstag
18 525Lindau31.05.1928
18 525Wiesbaden01.08.1929
18 525Wiesbaden01.08.1929
18 525Wiesbaden01.01.1930
18 525Mainz15.08.1931?, von Wiesbaden
18 525Mainz01.01.1932
18 525Mainz01.12.1936
18 525Mainz01.01.1943
18 525Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Abteischneise
18 525Mainz01.06.1946
18 525Nürnberg Hbf31.10.1946von Mainz
18 525Darmstadt23.09.1948von Nürnberg Hbf
18 525Darmstadt01.05.1949
18 525Darmstadt11.05.1953nach AW Ingolstadt
18 525AW München-Freimann01.07.1953Umbau in 18 603
18 603AW München-Freimann02.07.1953Umbau aus 18 525
18 603AW München-Freimann03.07.1953Neubaukessel Maffei 17692
18 603Darmstadt04.07.1953erster Betriebstag
18 603Darmstadt01.06.1954
18 603Lindau10.10.1957von Darmstadt
18 603Lindau30.11.1957
18 603Lindau01.08.1959
18 603Lindau15.12.1961
18 603Lindau02.09.1964Z-Stellung
18 603Lindau20.06.1966Ausgemustert
18 526Lindau17.02.1928Abnahme Maffei 5694
18 526Lindau31.05.1928
18 526Wiesbaden01.08.1929?
18 526Wiesbaden01.01.1930
18 526Mainz15.07.1931?, von Wiesbaden
18 526Mainz01.01.1932
18 526Mainz01.12.1936
18 526Mainz01.01.1943
18 526Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Eberstadt
18 526Mainz01.06.1946
18 526Nürnberg Hbf31.10.1946von Mainz
18 526Darmstadt02.11.1948von Nürnberg Hbf
18 526Darmstadt01.05.1949
18 526Hof20.03.1954von Darmstadt
18 526Regensburg28.01.1955von Hof
18 526Hof09.03.1955von Regensburg
18 526Hof26.05.1955nach AW Ingolstadt
18 526AW Ingolstadt10.08.1955Umbau in 18 621
18 621AW Ingolstadt11.08.1955Umbau aus 18 526
18 621AW Ingolstadt12.08.1955Neubaukessel Maffei 18146
18 621Nürnberg Hbf13.08.1955erster Betriebstag
18 621Nürnberg Hbf03.06.1956
18 621Lindau09.02.1958von Nürnberg Hbf
18 621Lindau01.08.1959
18 621Lindau23.08.1961Z-Stellung
18 621Lindau04.12.1961Ausgemustert
18 527Würzburg15.03.1928?, Abnahme Maffei 5695
18 527Wiesbaden15.06.1928?, von Würzburg
18 527Wiesbaden15.06.1928?, von Würzburg
18 527Wiesbaden01.08.1929
18 527Wiesbaden01.08.1929
18 527Mainz15.08.1931?, von Wiesbaden
18 527Mainz01.01.1932
18 527Mainz01.12.1936
18 527Mainz15.09.1942?, nach ?
18 527Wiesbaden01.01.1944?
18 527Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Abteischneise
18 527Darmstadt01.01.1946
18 527Wiesbaden18.07.1948von Darmstadt
18 527Wiesbaden01.09.1948
18 527Darmstadt26.02.1949von Wiesbaden
18 527Darmstadt01.05.1949
18 527Darmstadt18.01.1954nach AW Ingolstadt
18 527AW Ingolstadt23.03.1954Umbau in 18 607
18 607AW Ingolstadt24.03.1954Umbau aus 18 527
18 607AW Ingolstadt25.03.1954Neubaukessel Maffei 17836
18 607Darmstadt26.03.1954erster Betriebstag
18 607Darmstadt01.06.1954
18 607Ulm29.05.1957von Darmstadt
18 607Lindau30.07.1961von Ulm
18 607Lindau15.12.1961
18 607Lindau03.09.1963Z-Stellung
18 607Lindau15.11.1963Ausgemustert
18 528Würzburg23.03.1928Abnahme Maffei 5696
18 528Wiesbaden15.06.1928?, von Würzburg
18 528Wiesbaden15.06.1928?, von Würzburg
18 528Wiesbaden01.08.1929
18 528Wiesbaden01.08.1929
18 528Mainz04.12.1931von Wiesbaden
18 528Mainz01.01.1932
18 528Mainz01.12.1936
18 528Mainz01.01.1943
18 528Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Buchschlag
18 528Mainz01.01.1946
18 528Mainz01.06.1946
18 528Darmstadt04.12.1946von Mainz
18 528Darmstadt01.05.1949
18 528Darmstadt25.02.1951lhw. nach Wiesbaden
18 528Darmstadt11.05.1951zurück von Wiesbaden
18 528Darmstadt01.06.1954
18 528Hof29.06.1955von Darmstadt
18 528Hof03.06.1956
18 528Lindau29.05.1957von Hof
18 528Lindau30.11.1957
18 528Augsburg13.10.1958von Lindau
18 528Augsburg01.06.1960
18 528Lindau30.05.1961von Augsburg
18 528Lindau15.12.1961
18 528Lindau15.11.1963Ausgemustert
18 528München-Allach01.01.2000Denkmal Krauss-Maffei Werksmuseum, M-Allach
18 529Nürnberg Hbf25.07.1930Anlieferung
18 529Nürnberg Hbf08.08.1930Abnahme Maffei 5873
18 529Nürnberg Hbf09.08.1930erster Betriebstag
18 529Nürnberg Hbf01.04.1933
18 529Mainz15.05.1935?
18 529Mainz01.12.1936
18 529Lindau19.11.1939von Nürnberg Hbf
18 529Nürnberg Hbf08.02.1940von Lindau
18 529Nürnberg Hbf31.07.1940
18 529Wiesbaden15.12.1943?, von Nürnberg Hbf
18 529Wiesbaden01.01.1944
18 529Wiesbaden15.06.1945abgestellt im Bf. Pfungstadt
18 529Wiesbaden15.06.1945wartet auf Ausbesserung
18 529Wiesbaden15.07.1946?, von Mainz
18 529Kempten02.08.1947von Wiesbaden
18 529Kempten01.12.1947
18 529Kempten01.10.1949
18 529Hof26.05.1950von Kempten
18 529Hof30.09.1951
18 529Hof03.01.1955nach AW Ingolstadt
18 529AW Ingolstadt09.03.1955Umbau in 18 615
18 615AW Ingolstadt10.03.1955Umbau aus 18 529
18 615AW Ingolstadt11.03.1955Neubaukessel Maffei 18173
18 615Hof12.03.1955erster Betriebstag
18 615Hof03.06.1956
18 615Lindau01.06.1959von Regensburg
18 615Lindau01.08.1959
18 615Lindau15.12.1961
18 615Lindau28.03.1964Z-Stellung
18 615Lindau28.07.1964Ausgemustert
18 530Nürnberg Hbf27.08.1930Anlieferung
18 530Nürnberg Hbf14.09.1930Abnahme Maffei 5874
18 530Nürnberg Hbf01.04.1933
18 530Nürnberg Hbf15.05.1935
18 530Wiesbaden31.12.1935von Nürnberg Hbf
18 530Mainz01.12.1936
18 530Mainz01.01.1937
18 530Mainz01.01.1943
18 530Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Buchschlag
18 530Mainz01.01.1946
18 530Mainz01.06.1946
18 530Nürnberg Hbf07.11.1946von Mainz
18 530Darmstadt16.01.1949von Nürnberg Hbf
18 530Darmstadt01.05.1949
18 530Darmstadt11.10.1953nach AW Ingolstadt
18 530AW Ingolstadt12.01.1954Umbau in 18 605
18 605AW Ingolstadt13.01.1954Umbau aus 18 530
18 605AW Ingolstadt14.01.1954Neubaukessel Maffei 17695
18 605Darmstadt15.01.1954erster Betriebstag
18 605Darmstadt01.06.1954
18 605Ulm11.04.1957von Darmstadt
18 605Lindau28.03.1961von Ulm
18 605Lindau15.12.1961
18 605Lindau22.11.1962Z-Stellung
18 605Lindau28.05.1963Ausgemustert
18 531Nürnberg Hbf01.07.1930Abnahme Henschel 21731
18 531Nürnberg Hbf10.07.1930erster Betriebstag
18 531Nürnberg Hbf01.04.1933
18 531Wiesbaden09.06.1935von Nürnberg Hbf
18 531Mainz15.06.1936?, von Wiesbaden
18 531Wiesbaden15.09.1936?, von Mainz
18 531Bingerbrück16.05.1939von Wiesbaden
18 531Bingerbrück15.03.1940
18 531Darmstadt18.11.1942von Bingerbrück
18 531Darmstadt15.06.1945abgestellt im Bf. Eberstadt
18 531Darmstadt01.05.1949
18 531Darmstadt31.01.1951lhw. nach Wiesbaden
18 531Darmstadt01.04.1951zurück von Wiesbaden
18 531Darmstadt01.06.1954
18 531Darmstadt05.07.1955nach AW Ingolstadt
18 531AW Ingolstadt05.10.1955Umbau in 18 623
18 623AW Ingolstadt06.10.1955Umbau aus 18 531
18 623AW Ingolstadt07.10.1955Neubaukessel Maffei 18148
18 623Hof08.10.1955erster Betriebstag
18 623Hof03.06.1956
18 623Regensburg06.10.1957von Hof
18 623Regensburg01.02.1959
18 623Ulm10.04.1959von Regensburg
18 623Lindau16.04.1961von Ulm
18 623Lindau15.12.1961
18 623Lindau28.11.1962Z-Stellung
18 623Lindau15.11.1963Ausgemustert
18 532Nürnberg Hbf16.06.1930Anlieferung
18 532Nürnberg Hbf01.07.1930Abnahme Henschel 21732
18 532Nürnberg Hbf05.07.1930erster Betriebstag
18 532Nürnberg Hbf01.04.1933
18 532Darmstadt15.05.1935von Nürnberg Hbf
18 532Darmstadt15.06.1945abgestellt im Bf. Buchschlag
18 532München Hbf09.11.1947von Darmstadt
18 532Darmstadt18.03.1948von München Hbf
18 532Darmstadt01.05.1949
18 532Darmstadt01.06.1954
18 532Darmstadt28.11.1954nach AW Ingolstadt
18 532AW Ingolstadt26.01.1955Umbau in 18 614
18 614AW Ingolstadt27.01.1955Umbau aus 18 532
18 614AW Ingolstadt28.01.1955Neubaukessel Maffei 18172
18 614Darmstadt29.01.1955erster Betriebstag
18 614Regensburg23.06.1956von Darmstadt
18 614Regensburg01.02.1959
18 614Ulm23.05.1959von Regensburg
18 614Lindau03.10.1961von Ulm
18 614Lindau15.12.1961
18 614Lindau25.01.1965Z-Stellung
18 614Lindau28.04.1965Ausgemustert
18 533Osnabrück Hbf15.07.1930?, Abnahme Henschel 21733
18 533Halle P15.10.1931von Osnabrück
18 533Wiesbaden15.04.1932?, von Halle P
18 533Wiesbaden31.12.1932
18 533Wiesbaden01.01.1933
18 533Wiesbaden15.06.1934
18 533Wiesbaden15.06.1934
18 533Mainz01.01.1936
18 533Mainz01.12.1936
18 533Mainz01.01.1943
18 533Mainz15.06.1945abgestellt im Bw Bingerbrück
18 533Bingerbrück01.01.1946
18 533Mainz01.01.1946
18 533Mainz01.06.1946?
18 533Darmstadt05.12.1946von Mainz
18 533Darmstadt25.03.1948Ausgemustert
18 534Osnabrück Hbf15.07.1930Abnahme Henschel 21734
18 534Halle P01.11.1931von Osnabrück
18 534Wiesbaden15.04.1932?, von Halle P
18 534Wiesbaden31.12.1932
18 534Wiesbaden01.01.1933
18 534Wiesbaden15.06.1934
18 534Wiesbaden15.06.1934
18 534Mainz01.01.1935
18 534Mainz01.12.1936
18 534Mainz01.01.1943
18 534Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Eberstadt
18 534Ingolstadt07.11.1946von Mainz
18 534Ingolstadt01.01.1947?
18 534Treuchtlingen15.05.1947?
18 534Treuchtlingen15.11.1947
18 534Ingolstadt01.01.1950
18 534Regensburg06.04.1950von Ingolstadt
18 534Regensburg01.01.1951
18 534AW Ingolstadt13.06.1955Umbau in 18 619
18 619AW Ingolstadt14.06.1955Umbau aus 18 534
18 619AW Ingolstadt15.06.1955Neubaukessel Maffei 18177
18 619Regensburg16.06.1955erster Betriebstag
18 619Regensburg01.08.1955
18 619Regensburg01.02.1959
18 619Ulm10.04.1959von Regensburg
18 619Lindau04.10.1961von Ulm
18 619Lindau15.12.1961
18 619Lindau15.11.1963Ausgemustert
18 535Osnabrück Hbf08.07.1930Anlieferung
18 535Osnabrück Hbf14.07.1930Abnahme Henschel 21735
18 535Osnabrück Hbf17.07.1930erster Betriebstag
18 535Halle P25.11.1931von Osnabrück
18 535Darmstadt29.07.1932von Halle P
18 535Darmstadt01.09.1932
18 535Darmstadt15.06.1945abgestellt
18 535Treuchtlingen23.01.1946von Darmstadt
18 535Treuchtlingen15.11.1947
18 535Ingolstadt04.09.1948von Treuchtlingen
18 535Treuchtlingen12.01.1950von Ingolstadt
18 535Regensburg27.05.1950von Treuchtlingen
18 535Regensburg01.01.1951
18 535Regensburg26.10.1953nach AW Ingolstadt
18 535AW Ingolstadt18.02.1954Umbau in 18 606
18 606AW Ingolstadt19.02.1954Umbau aus 18 535
18 606AW Ingolstadt20.02.1954Neubaukessel Maffei 17835
18 606Darmstadt21.02.1954erster Betriebstag
18 606Darmstadt01.06.1954
18 606Lindau28.11.1957von Darmstadt
18 606Lindau30.11.1957
18 606Lindau01.08.1959
18 606Lindau15.12.1961
18 606Lindau29.12.1961Z-Stellung
18 606Lindau28.06.1962Ausgemustert
18 536Osnabrück Hbf30.06.1930Anlieferung
18 536Osnabrück Hbf16.07.1930Abnahme Henschel 21736
18 536Mainz01.11.1931von Osnabrück
18 536Mainz01.01.1932
18 536Mainz01.12.1936
18 536Mainz01.01.1943
18 536Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Buchschlag
18 536Mainz01.06.1946
18 536Nürnberg Hbf27.01.1947von Mainz
18 536Darmstadt30.09.1948von Nürnberg Hbf
18 536Darmstadt01.05.1949
18 536Regensburg15.08.1949?, von Darmstadt?
18 536Hof06.06.1950von Regensburg
18 536Hof30.09.1951
18 536Regensburg30.04.1952von Hof
18 536Regensburg10.11.1954nach AW Ingolstadt
18 536AW Ingolstadt12.01.1955Umbau in 18 613
18 613AW Ingolstadt13.01.1955Umbau aus 18 536
18 613AW Ingolstadt14.01.1955Neubaukessel Maffei 18171
18 613Regensburg15.01.1955erster Betriebstag
18 613Nürnberg Hbf22.05.1955von Regensburg
18 613Nürnberg Hbf03.06.1956
18 613Lindau02.10.1958von Nürnberg Hbf
18 613Lindau01.08.1959
18 613Lindau15.12.1961
18 613Lindau14.11.1963Z-Stellung
18 613Lindau01.07.1964Ausgemustert
18 537Osnabrück Hbf15.07.1930?, Abnahme Henschel 21737
18 537Mainz15.11.1931?, von Osnabrück
18 537Mainz01.01.1932
18 537Mainz01.12.1936
18 537Augsburg15.09.1938?, von Lindau
18 537Bingerbrück15.05.1941?
18 537Mainz01.01.1943?
18 537Mainz01.06.1946
18 537Darmstadt04.12.1946von Mainz
18 537Darmstadt01.05.1949
18 537Darmstadt01.06.1954
18 537Lindau11.07.1956von Darmstadt
18 537Lindau30.11.1957
18 537Augsburg01.06.1960auf z
18 537Augsburg14.07.1960Ausgemustert
18 538Osnabrück Hbf15.07.1930?, Abnahme Henschel 21738
18 538Darmstadt15.11.1931?, von Osnabrück
18 538Darmstadt01.09.1932
18 538Darmstadt15.06.1945abgestellt im Bf. Eberstadt
18 538Darmstadt01.05.1949
18 538Darmstadt01.06.1954
18 538Lindau27.02.1956von Darmstadt
18 538Lindau30.11.1957
18 538Lindau20.11.1958Ausgemustert
18 539Osnabrück Hbf30.06.1930Anlieferung
18 539Osnabrück Hbf21.07.1930Abnahme Henschel 21739
18 539Darmstadt15.11.1931?, von Osnabrück
18 539Darmstadt01.09.1932
18 539Darmstadt15.06.1945abgestellt im Bf. Eberstadt
18 539Treuchtlingen20.01.1946von Darmstadt
18 539Treuchtlingen15.11.1947
18 539Ingolstadt15.05.1948?, von Treuchtlingen
18 539Hof12.04.1950von Ingolstadt
18 539Hof30.09.1951
18 539Regensburg20.03.1954von Hof
18 539Regensburg01.08.1955
18 539AW Ingolstadt22.08.1956Umbau in 18 629
18 629AW Ingolstadt23.08.1956Umbau aus 18 539
18 629AW Ingolstadt24.08.1956Neubaukessel Maffei 18154
18 629Regensburg26.08.1956erster Betriebstag
18 629Regensburg14.10.1956von LVA Minden
18 629Ulm28.10.1957von Regensburg
18 629Ulm23.11.1957von LVA Minden
18 629Lindau21.03.1961von Ulm
18 629Lindau15.12.1961
18 629Lindau22.05.1964Z-Stellung
18 629Lindau28.07.1964Ausgemustert
18 540Osnabrück Hbf30.07.1930Abnahme Henschel 21740
18 540Mainz05.11.1931von Osnabrück
18 540Darmstadt11.12.1931von Mainz
18 540Darmstadt01.09.1932
18 540Darmstadt15.06.1945abgestellt
18 540München Hbf03.05.1946von Darmstadt
18 540Ingolstadt01.03.1948von München Hbf
18 540Treuchtlingen13.01.1950von Ingolstadt
18 540Regensburg17.05.1950von Treuchtlingen
18 540Regensburg01.01.1951
18 540Regensburg01.08.1955
18 540AW Ingolstadt15.12.1955Umbau in 18 625
18 625AW Ingolstadt16.12.1955Umbau aus 18 540
18 625AW Ingolstadt17.12.1955Neubaukessel Maffei 18150
18 625Regensburg18.12.1955erster Betriebstag
18 625Regensburg01.02.1959
18 625Lindau01.06.1959von Regensburg
18 625Lindau01.08.1959
18 625Lindau11.01.1961Z-Stellung
18 625Lindau29.05.1961Ausgemustert
18 541Darmstadt29.07.1930Anlieferung
18 541Darmstadt30.07.1930Abnahme Henschel 21741
18 541Darmstadt09.08.1930erster Betriebstag
18 541Darmstadt01.09.1932
18 541Darmstadt15.06.1945abgestellt
18 541München Hbf27.02.1946von Darmstadt
18 541Treuchtlingen23.11.1946von München Hbf
18 541Treuchtlingen15.11.1947
18 541München Hbf19.11.1947von Treuchtlingen
18 541Ingolstadt03.04.1948von München Hbf
18 541Treuchtlingen09.01.1950von Ingolstadt
18 541Regensburg06.05.1950von Treuchtlingen
18 541Regensburg01.01.1951
18 541Regensburg01.08.1955
18 541Lindau26.05.1956von Regensburg
18 541Lindau30.11.1957
18 541Lindau25.04.1958Ausgemustert
18 542Darmstadt01.08.1930Abnahme Henschel 21742
18 542Darmstadt04.08.1930erster Betriebstag
18 542Darmstadt01.09.1932
18 542Darmstadt15.06.1945abgestellt im Bf. Buchschlag
18 542Darmstadt01.05.1949
18 542Darmstadt22.03.1954nach AW Ingolstadt
18 542AW Ingolstadt06.05.1954Umbau in 18 609
18 609AW Ingolstadt07.05.1954Umbau aus 18 542
18 609AW Ingolstadt08.05.1954Neubaukessel Maffei 17838
18 609Darmstadt09.05.1954erster Betriebstag
18 609Darmstadt01.06.1954
18 609Lindau18.04.1957von Darmstadt
18 609Lindau30.11.1957
18 609Lindau01.08.1959
18 609Lindau15.12.1961
18 609Lindau22.07.1962Z-Stellung
18 609Lindau20.10.1962Ausgemustert
18 543Darmstadt12.08.1930Abnahme Henschel 21743
18 543Darmstadt03.09.1930erster Betriebstag
18 543Darmstadt01.09.1932
18 543Darmstadt15.06.1945abgestellt im Bf. Buchschlag
18 543Mainz01.06.1946
18 543Darmstadt01.05.1949
18 543Darmstadt01.06.1954
18 543Lindau08.10.1955von Darmstadt
18 543AW Ingolstadt08.04.1957Umbau in 18 630
18 630AW Ingolstadt09.04.1957Umbau aus 18 543
18 630AW Ingolstadt10.04.1957Neubaukessel Maffei 18155
18 630Lindau11.04.1957erster Betriebstag
18 630Lindau30.11.1957
18 630Lindau01.08.1959
18 630Lindau15.12.1961
18 630Lindau03.04.1965Z-Stellung
18 630Lindau06.01.1966Ausgemustert
18 544Darmstadt11.08.1930Anlieferung
18 544Darmstadt13.08.1930Abnahme Henschel 21744
18 544Darmstadt20.08.1930erster Betriebstag
18 544Darmstadt01.09.1932
18 544Mainz06.11.1933von Darmstadt
18 544Darmstadt07.02.1934von Mainz
18 544Darmstadt15.06.1945abgestellt im Bf. Buchschlag
18 544Darmstadt01.05.1949
18 544Darmstadt01.06.1954
18 544Darmstadt02.01.1956nach AW Ingolstadt
18 544AW Ingolstadt21.03.1956Umbau in 18 628
18 628AW Ingolstadt22.03.1956Umbau aus 18 544
18 628AW Ingolstadt23.03.1956Neubaukessel Maffei 18153
18 628Darmstadt24.03.1956erster Betriebstag
18 628Ulm22.08.1957von Darmstadt
18 628Ulm15.05.1961Z-Stellung
18 628Ulm28.05.1963Ausgemustert
18 545Halle P19.08.1930Abnahme Henschel 21745
18 545Wiesbaden15.04.1934?, von Halle P
18 545Wiesbaden15.06.1934
18 545Mainz15.09.1936?, von Wiesbaden
18 545Mainz01.12.1936
18 545Mainz01.01.1943
18 545Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Kreuznach
18 545Darmstadt23.11.1946von Mainz
18 545Kempten06.09.1947von Darmstadt
18 545Kempten01.12.1947
18 545Kempten01.10.1949
18 545Hof10.05.1950von Kempten
18 545Hof30.09.1951
18 545Regensburg17.09.1953von Hof
18 545Hof25.10.1953von Regensburg
18 545Regensburg04.12.1953von Hof
18 545Regensburg01.08.1955
18 545AW Ingolstadt22.11.1955Umbau in 18 624
18 624AW Ingolstadt23.11.1955Umbau aus 18 545
18 624AW Ingolstadt24.11.1955Neubaukessel Maffei 18149
18 624Regensburg25.11.1955erster Betriebstag
18 624Regensburg01.02.1959
18 624Lindau09.07.1959von Regensburg
18 624Lindau01.08.1959
18 624Lindau23.09.1961Z-Stellung
18 624Lindau04.12.1961Ausgemustert
18 546Halle P22.08.1930Anlieferung
18 546Halle P26.08.1930Abnahme Henschel 21746
18 546Halle P29.08.1930erster Betriebstag
18 546Wiesbaden10.11.1932von Halle P
18 546Wiesbaden31.12.1932
18 546Wiesbaden01.01.1933
18 546Wiesbaden15.06.1934
18 546Mainz29.09.1936von Wiesbaden
18 546Mainz01.12.1936
18 546Bingerbrück27.06.1942von Mainz
18 546Darmstadt13.12.1942von Bingerbrück
18 546Darmstadt15.06.1945abgestellt im Bf Dieburg
18 546Kempten12.11.1947von Darmstadt
18 546Kempten01.12.1947
18 546Hof10.06.1949von Kempten
18 546Kempten01.10.1949?
18 546Regensburg04.05.1950von Hof
18 546Regensburg01.01.1951
18 546Regensburg01.08.1955
18 546Regensburg23.11.1955nach AW Ingolstadt
18 546AW Ingolstadt06.02.1956Umbau in 18 626
18 626AW Ingolstadt07.02.1956Umbau aus 18 546
18 626AW Ingolstadt08.02.1956Neubaukessel Maffei 18151
18 626Regensburg09.02.1956erster Betriebstag
18 626Regensburg01.02.1959
18 626Lindau30.05.1959von Regensburg
18 626Lindau01.08.1959
18 626Lindau09.12.1961Z-Stellung
18 626Lindau28.06.1962Ausgemustert
18 547Halle P24.09.1930Abnahme Henschel 21747
18 547Wiesbaden15.04.1934?, von Halle P
18 547Wiesbaden15.06.1934
18 547Mainz15.05.1935?, von Wiesbaden
18 547Mainz01.12.1936
18 547Mainz01.01.1943
18 547Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Eberstadt
18 547Mainz01.06.1946
18 547Darmstadt23.11.1946von Mainz
18 547Darmstadt01.05.1949
18 547Darmstadt25.03.1953nach AW Ingolstadt
18 547AW München-Freimann08.06.1953Umbau in 18 602
18 602AW München-Freimann09.06.1953Umbau aus 18 547
18 602AW München-Freimann10.06.1953Neubaukessel Maffei 17693
18 602Darmstadt11.06.1953erster Betriebstag
18 602München Hbf03.07.1953von Darmstadt
18 602Darmstadt24.10.1953von München Hbf
18 602Darmstadt01.06.1954
18 602Nürnberg Hbf16.04.1957von Darmstadt
18 602Regensburg16.06.1958von Nürnberg Hbf
18 602Regensburg01.02.1959
18 602Lindau03.06.1959von Regensburg
18 602Lindau01.08.1959
18 602Lindau15.12.1961
18 602Lindau02.12.1963Z-Stellung
18 602Lindau01.07.1964Ausgemustert
18 548Halle P01.11.1930Abnahme Henschel 21748
18 548Halle P03.11.1930erster Betriebstag
18 548Wiesbaden15.03.1934?, von Halle P
18 548Wiesbaden15.06.1934
18 548Wiesbaden15.06.1934
18 548Mainz15.09.1936?, von Wiesbaden
18 548Mainz01.12.1936
18 548Mainz01.01.1943
18 548Mainz15.06.1945abgestellt im Bf Eberstadt
18 548Darmstadt15.08.1946?, von ?
18 548Darmstadt01.05.1949
18 548Darmstadt01.06.1954
18 548Darmstadt12.02.1955nach AW Ingolstadt
18 548AW Ingolstadt02.05.1955Umbau in 18 617
18 617AW Ingolstadt03.05.1955Umbau aus 18 548
18 617AW Ingolstadt04.05.1955Neubaukessel Maffei 18175
18 617Nürnberg Hbf05.05.1955erster Betriebstag
18 617Nürnberg Hbf03.06.1956
18 617Augsburg05.06.1958von Nürnberg Hbf
18 617Lindau24.06.1958von Augsburg
18 617Lindau01.08.1959
18 617Lindau15.12.1961
18 617Lindau28.09.1964Z-Stellung
18 617Lindau30.10.1964Ausgemustert
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© 01.11.2003 by RolfWiso. eMail: Rolfwiso@versanet.de