Die Lokomotiven 39 201 bis 39 260
| 39 201 | Stuttgart | 22.11.1923 | Abnahme Karlsruhe 2287 | |
| 39 201 | Stuttgart | 15.06.1925 | lhw. RBD Karlsruhe | |
| 39 201 | Stuttgart | 31.10.1925 | ||
| 39 201 | Stuttgart | 01.01.1929 | ||
| 39 201 | Stuttgart | 31.12.1936 | ||
| 39 201 | Stuttgart | 31.12.1940 | ||
| 39 201 | Stuttgart | 31.12.1944 | ||
| 39 201 | Stuttgart | 15.05.1945 | abgestellt im Bf. Nürtingen | |
| 39 201 | Tübingen | 01.08.1945 | auf z | |
| 39 201 | Stuttgart | 15.08.1945 | zurück von Bf. Nürtingen | |
| 39 201 | Stuttgart | 31.12.1945 | ||
| 39 201 | Stuttgart | 23.03.1947 | abgestellt | |
| 39 201 | Stuttgart | 15.12.1950 | ||
| 39 201 | Stuttgart | 01.01.1953 | ||
| 39 201 | Stuttgart | 31.12.1960 | ||
| 39 201 | Kempten | 10.03.1961 | von Stuttgart | |
| 39 201 | Stuttgart | 14.04.1961 | von Kempten | |
| 39 201 | Stuttgart | 25.11.1961 | Z-Stellung | |
| 39 201 | Stuttgart | 01.02.1963 | Ausgemustert | |
| 39 202 | Stuttgart | 04.12.1923 | Abnahme Karlsruhe 2288 | |
| 39 202 | Stuttgart | 15.06.1925 | lhw. RBD Karlsruhe | |
| 39 202 | Stuttgart | 31.10.1925 | ||
| 39 202 | Stuttgart | 01.01.1929 | ||
| 39 202 | Stuttgart | 31.12.1936 | ||
| 39 202 | Stuttgart | 31.12.1940 | ||
| 39 202 | Stuttgart | 31.12.1944 | ||
| 39 202 | Bregenz | 16.04.1945 | * | von Stuttgart |
| 39 202 | Bregenz | 31.12.1945 | nach 45 bei ÖBB | |
| 39 202 | Augsburg | 15.12.1952 | Rückgabe an DB von ÖBB | |
| 39 202 | Augsburg | 03.01.1953 | abgestellt | |
| 39 202 | Villingen | 10.03.1953 | von Augsburg auf z | |
| 39 202 | Villingen | 01.06.1953 | Ausgemustert | |
| 39 203 | Stuttgart | 21.12.1923 | Abnahme Karlsruhe 2289 | |
| 39 203 | Stuttgart | 15.06.1925 | lhw. RBD Karlsruhe | |
| 39 203 | Stuttgart | 31.10.1925 | ||
| 39 203 | Stuttgart | 01.01.1929 | ||
| 39 203 | Stuttgart | 31.12.1936 | ||
| 39 203 | Stuttgart | 31.12.1940 | ||
| 39 203 | Stuttgart | 31.12.1944 | ||
| 39 203 | Stuttgart | 31.12.1945 | ||
| 39 203 | Stuttgart | 23.03.1947 | ||
| 39 203 | Stuttgart | 15.12.1950 | ||
| 39 203 | Stuttgart | 01.01.1953 | ||
| 39 203 | Ulm | 21.01.1955 | von Stuttgart | |
| 39 203 | Stuttgart | 10.03.1955 | von Ulm | |
| 39 203 | Neu-Ulm | 21.03.1955 | von Stuttgart | |
| 39 203 | Neu-Ulm | 22.03.1955 | lhw. nach Stuttgart | |
| 39 203 | Neu-Ulm | 26.12.1955 | zurück von Stuttgart | |
| 39 203 | Stuttgart | 28.12.1955 | von Neu-Ulm | |
| 39 203 | Limburg | 01.12.1957 | von Stuttgart | |
| 39 203 | Frankfurt/M 1 | 08.06.1958 | von Limburg | |
| 39 203 | Gießen | 23.09.1958 | von Frankfurt/M 1 | |
| 39 203 | Gießen | 10.09.1959 | Z-Stellung | |
| 39 203 | Gießen | 30.09.1960 | Ausgemustert | |
| 39 204 | Stuttgart | 15.01.1924 | * | Abnahme Karlsruhe 2290 |
| 39 204 | Stuttgart | 15.06.1925 | lhw. RBD Karlsruhe | |
| 39 204 | Stuttgart | 31.10.1925 | ||
| 39 204 | Stuttgart | 01.01.1929 | ||
| 39 204 | Stuttgart | 31.12.1936 | ||
| 39 204 | Stuttgart | 31.12.1940 | ||
| 39 204 | Ludwigshafen | 30.09.1944 | von Stuttgart | |
| 39 204 | Ludwigshafen | 31.12.1945 | abgestellt in Radolfzell | |
| 39 204 | Stuttgart | 23.03.1947 | ||
| 39 204 | Stuttgart | 15.12.1950 | ||
| 39 204 | Stuttgart | 01.01.1953 | ||
| 39 204 | Stuttgart | 31.12.1960 | ||
| 39 204 | Stuttgart | 31.12.1965 | ||
| 39 204 | Jünkerath | 28.01.1966 | von Stuttgart | |
| 39 204 | Jünkerath | 31.05.1966 | Z-Stellung | |
| 39 204 | Jünkerath | 19.08.1966 | Ausgemustert | |
| 39 205 | Stuttgart | 15.02.1924 | * | Abnahme Karlsruhe 2291 |
| 39 205 | Stuttgart | 15.06.1925 | lhw. RBD Karlsruhe | |
| 39 205 | Stuttgart | 31.10.1925 | ||
| 39 205 | Stuttgart | 01.01.1929 | ||
| 39 205 | Stuttgart | 31.12.1936 | ||
| 39 205 | Stuttgart | 31.12.1940 | ||
| 39 205 | Stuttgart | 31.12.1944 | ||
| 39 205 | Bregenz | 16.04.1945 | * | von Stuttgart |
| 39 205 | Bregenz | 31.12.1945 | nach 45 bei ÖBB | |
| 39 205 | München Hbf | 15.12.1952 | Rückgabe an DB von ÖBB | |
| 39 205 | Koblenz-Mosel | 03.01.1953 | abgestellt | |
| 39 205 | Villingen | 10.03.1953 | von Koblenz-Mosel auf z | |
| 39 205 | Villingen | 01.06.1953 | Ausgemustert | |
| 39 206 | Stuttgart | 31.12.1924 | * | Abnahme Karlsruhe 2292 |
| 39 206 | Stuttgart | 15.06.1925 | lhw. RBD Karlsruhe | |
| 39 206 | Stuttgart | 31.10.1925 | ||
| 39 206 | Stuttgart | 01.01.1929 | ||
| 39 206 | Stuttgart | 31.12.1936 | ||
| 39 206 | Stuttgart | 31.12.1940 | ||
| 39 206 | Stuttgart | 31.12.1944 | ||
| 39 206 | Stuttgart | 15.05.1945 | abgestellt im Bf. Singen | |
| 39 206 | Rottweil | 01.08.1945 | auf z | |
| 39 206 | Haltingen | 12.03.1946 | von Stuttgart | |
| 39 206 | Villingen | 14.06.1946 | von Haltingen | |
| 39 206 | Villingen | 15.10.1946 | ||
| 39 206 | Villingen | 01.01.1948 | ||
| 39 206 | Offenburg | 14.05.1949 | von Villingen | |
| 39 206 | Villingen | 21.05.1949 | von Offenburg | |
| 39 206 | Villingen | 01.01.1952 | ||
| 39 206 | Villingen | 01.01.1953 | lhw. nach Offenburg | |
| 39 206 | Villingen | 22.01.1953 | zurück von Offenburg | |
| 39 206 | Heidelberg | 17.12.1954 | von Villingen | |
| 39 206 | Heidelberg | 01.01.1955 | ||
| 39 206 | Karlsruhe Pbf | 16.03.1955 | von Heidelberg | |
| 39 206 | Villingen | 20.05.1955 | von Karlsruhe | |
| 39 206 | Villingen | 26.09.1955 | lhw. nach Offenburg | |
| 39 206 | Villingen | 05.11.1955 | zurück von Offenburg | |
| 39 206 | Augsburg | 09.11.1955 | von Villingen | |
| 39 206 | Augsburg | 31.12.1955 | ||
| 39 206 | Kempten | 23.03.1956 | von Augsburg | |
| 39 206 | Lindau | 02.07.1956 | von Kempten | |
| 39 206 | Neu-Ulm | 25.07.1957 | von Lindau | |
| 39 206 | Kempten | 11.01.1961 | von Neu-Ulm | |
| 39 206 | Villingen | 19.05.1961 | von Kempten | |
| 39 206 | Stuttgart | 10.11.1964 | von Villingen | |
| 39 206 | Stuttgart | 31.12.1965 | ||
| 39 206 | Stuttgart | 07.05.1966 | Z-Stellung | |
| 39 206 | Stuttgart | 27.09.1966 | Ausgemustert | |
| 39 207 | Stuttgart | 01.03.1924 | Abnahme Karlsruhe 2293 | |
| 39 207 | Stuttgart | 15.06.1925 | lhw. RBD Karlsruhe | |
| 39 207 | Stuttgart | 31.10.1925 | ||
| 39 207 | Stuttgart | 01.01.1929 | ||
| 39 207 | Stuttgart | 31.12.1936 | ||
| 39 207 | Stuttgart | 31.12.1940 | ||
| 39 207 | Stuttgart | 31.12.1944 | ||
| 39 207 | Stuttgart | 31.12.1945 | ||
| 39 207 | Stuttgart | 23.03.1947 | ||
| 39 207 | Stuttgart | 15.12.1950 | ||
| 39 207 | Kempten | 29.01.1952 | von Stuttgart | |
| 39 207 | Karlsruhe Pbf | 18.05.1954 | von Kempten | |
| 39 207 | Karlsruhe Hbf | 01.01.1955 | ||
| 39 207 | Kaiserslautern | 01.06.1958 | von Karlsruhe | |
| 39 207 | Kaiserslautern | 03.12.1958 | Z-Stellung | |
| 39 207 | Kaiserslautern | 15.07.1959 | Ausgemustert | |
| 39 208 | Stuttgart | 18.03.1924 | Abnahme Karlsruhe 2294 | |
| 39 208 | Stuttgart | 15.06.1925 | lhw. RBD Karlsruhe | |
| 39 208 | Stuttgart | 31.10.1925 | ||
| 39 208 | Stuttgart | 01.01.1929 | ||
| 39 208 | Stuttgart | 31.12.1936 | ||
| 39 208 | Stuttgart | 31.12.1940 | ||
| 39 208 | Stuttgart | 09.12.1944 | ||
| 39 208 | Stuttgart | 31.12.1944 | ||
| 39 208 | Stuttgart | 31.12.1945 | ||
| 39 208 | Stuttgart | 23.03.1947 | ||
| 39 208 | Stuttgart | 15.12.1950 | ||
| 39 208 | Stuttgart | 01.01.1953 | ||
| 39 208 | Kaiserslautern | 02.09.1959 | von Stuttgart | |
| 39 208 | Kaiserslautern | 24.09.1959 | Z-Stellung | |
| 39 208 | Kaiserslautern | 30.09.1960 | Ausgemustert | |
| 39 209 | Offenburg | 04.04.1924 | Abnahme Karlsruhe 2295 | |
| 39 209 | Offenburg | 10.08.1924 | Z-Stellung | |
| 39 209 | Offenburg | 15.06.1925 | auf z | |
| 39 209 | Offenburg | 31.10.1925 | auf z | |
| 39 209 | Offenburg | 30.01.1928 | Wieder im Einsatzbestand | |
| 39 209 | Karlsruhe Pbf | 16.04.1928 | * | von Offenburg |
| 39 209 | Karlsruhe Pbf | 01.01.1929 | ||
| 39 209 | Karlsruhe Pbf | 31.12.1936 | ||
| 39 209 | Stuttgart | 07.06.1940 | von Karlsruhe | |
| 39 209 | Karlsruhe Pbf | 23.06.1940 | von Stuttgart | |
| 39 209 | Karlsruhe Pbf | 15.04.1944 | ||
| 39 209 | Mainz | 01.10.1944 | von Karlsruhe | |
| 39 209 | Mainz | 31.12.1944 | ||
| 39 209 | Heidelberg | 15.05.1945 | abgestellt im Bf. Stahringen/Radolfzell | |
| 39 209 | Radolfzell | 01.08.1945 | auf z | |
| 39 209 | Ludwigshafen | 16.10.1945 | * | von Heidelberg |
| 39 209 | Ludwigshafen | 15.02.1948 | ||
| 39 209 | Koblenz-Mosel | 15.04.1950 | von Ludwigshafen | |
| 39 209 | Frankfurt/M 3 | 03.10.1954 | von Koblenz-Mosel | |
| 39 209 | Dillenburg | 01.12.1954 | von Frankfurt/M 3 | |
| 39 209 | Frankfurt/M 3 | 22.05.1955 | von Dillenburg | |
| 39 209 | Gießen | 19.11.1955 | von Frankfurt/M 3 | |
| 39 209 | Frankfurt/M 3 | 09.12.1955 | von Gießen | |
| 39 209 | Frankfurt/M 3 | 31.12.1955 | ||
| 39 209 | Frankfurt/M 1 | 04.06.1956 | von Frankfurt/M 3 | |
| 39 209 | Limburg | 30.04.1957 | von Frankfurt/M 1 | |
| 39 209 | Limburg | 17.08.1959 | Z-Stellung | |
| 39 209 | Limburg | 30.09.1960 | Ausgemustert | |
| 39 210 | Erfurt P | 19.06.1924 | Abnahme Henschel 20265 | |
| 39 210 | Offenburg | 31.10.1925 | ||
| 39 210 | Arnstadt | 31.01.1931 | ||
| 39 210 | Arnstadt | 01.01.1933 | ||
| 39 210 | Arnstadt | 01.01.1935 | ||
| 39 210 | Arnstadt | 31.12.1936 | ||
| 39 210 | Arnstadt | 01.01.1937 | ||
| 39 210 | Arnstadt | 15.12.1944 | ||
| 39 210 | Erfurt P | 01.01.1947 | ||
| 39 210 | Eisenach | 01.01.1949 | ||
| 39 210 | Arnstadt | 01.07.1950 | ||
| 39 210 | Eisenach | 01.01.1951 | ||
| 39 210 | Arnstadt | 01.01.1952 | ||
| 39 210 | Arnstadt | 01.01.1953 | ||
| 39 210 | Arnstadt | 01.01.1954 | ||
| 39 210 | Saalfeld | 01.01.1957 | ||
| 39 210 | Zwickau | 01.07.1960 | ||
| 39 210 | Zwickau | 30.09.1960 | Umbau in 22 061 | |
| 22 061 | Zwickau | 01.10.1960 | Umbau aus 39 210 | |
| 22 061 | Erfurt P | 01.01.1961 | ||
| 22 061 | Erfurt P | 01.01.1962 | ||
| 22 061 | Erfurt P | 01.01.1963 | ||
| 22 061 | Weimar | 01.01.1964 | ||
| 22 061 | Weimar | 01.01.1965 | ||
| 22 061 | Weimar | 01.07.1965 | ||
| 22 061 | Weimar | 01.01.1966 | ||
| 22 061 | Weimar | 01.01.1967 | ||
| 22 061 | Weimar | 01.01.1967 | ||
| 22 061 | Erfurt | 01.01.1968 | ||
| 22 061 | Saalfeld | 01.01.1969 | ||
| 22 061 | Saalfeld | 15.03.1969 | ||
| 22 061 | Saalfeld | 01.01.1970 | ||
| 22 061 | Saalfeld | 31.05.1970 | Umzeichnung in 39 1061 | |
| 39 1061 | Saalfeld | 01.06.1970 | Umzeichnung aus 22 061 | |
| 39 1061 | Saalfeld | 24.09.1970 | Z-Stellung | |
| 39 1061 | Saalfeld | 15.10.1970 | auf z | |
| 39 1061 | Saalfeld | 19.11.1970 | Ausgemustert | |
| 39 1061 | Saalfeld | 01.01.1971 | abgestellt | |
| 39 1061 | Saalfeld | 01.01.1972 | abgestellt | |
| 39 211 | Erfurt P | 07.08.1924 | Abnahme Henschel 20266 | |
| 39 211 | Offenburg | 31.10.1925 | ||
| 39 211 | Erfurt P | 31.01.1931 | ||
| 39 211 | Eisenach | 31.12.1936 | ||
| 39 211 | Eisenach | 15.12.1944 | ||
| 39 211 | Eisenach | 01.01.1947 | ||
| 39 211 | Reichenbach | 01.07.1950 | ||
| 39 211 | Reichenbach | 07.11.1958 | Umbau in 22 013 | |
| 22 013 | Reichenbach | 08.11.1958 | Umbau aus 39 211 | |
| 22 013 | K.-M.-Stadt Hbf | 01.07.1960 | ||
| 22 013 | Dresden-Alt | 01.07.1965 | ||
| 22 013 | Dresden-Alt | 15.11.1968 | Ausgemustert | |
| 39 212 | Warburg | 09.08.1924 | Abnahme Henschel 20267 | |
| 39 212 | Warburg | 09.08.1924 | Z-Stellung | |
| 39 212 | Warburg | 01.01.1926 | auf z | |
| 39 212 | Warburg | 31.12.1926 | auf z | |
| 39 212 | Kassel | 14.08.1927 | Wieder im Einsatzbestand | |
| 39 212 | Paderborn | 16.05.1931 | * | von Kassel |
| 39 212 | Paderborn | 31.12.1936 | ||
| 39 212 | Paderborn | 31.12.1943 | ||
| 39 212 | Bebra | 16.06.1944 | * | von Paderborn |
| 39 212 | Bebra | 01.01.1945 | ||
| 39 212 | Bebra | 15.07.1945 | ||
| 39 212 | Bebra | 23.03.1947 | ||
| 39 212 | Treuchtlingen | 27.08.1947 | von Bebra | |
| 39 212 | Mannheim | 26.05.1950 | von Treuchtlingen | |
| 39 212 | Mannheim | 15.12.1950 | ||
| 39 212 | Heidelberg | 30.05.1951 | von Mannheim | |
| 39 212 | Heidelberg | 01.01.1952 | ||
| 39 212 | Heidelberg | 01.01.1953 | ||
| 39 212 | Heidelberg | 01.01.1955 | ||
| 39 212 | Villingen | 08.06.1958 | von Heidelberg | |
| 39 212 | Villingen | 05.03.1959 | Z-Stellung | |
| 39 212 | Villingen | 01.01.1960 | auf z | |
| 39 212 | Villingen | 30.09.1960 | Ausgemustert | |
| 39 213 | Kassel | 25.06.1924 | Abnahme Henschel 20268 | |
| 39 213 | Kassel | 01.01.1926 | ||
| 39 213 | Kassel | 31.12.1926 | ||
| 39 213 | Paderborn | 31.12.1932 | * | von Kassel |
| 39 213 | Berlin-Anhalter Bf | 15.12.1936 | ||
| 39 213 | Stargard | 31.12.1943 | * | von Berlin-Anhalter Bf |
| 39 213 | Stargard | 12.02.1944 | ||
| 39 213 | Heide/H | 24.03.1945 | von RBD Stettin als Räumlok, danach abgestellt | |
| 39 213 | Heide/H | 01.12.1945 | abgestellt | |
| 39 213 | HH.-Altona | 28.09.1946 | von Heide buchmäßig | |
| 39 213 | Heidelberg | 25.02.1949 | von HH.-Altona | |
| 39 213 | Heidelberg | 15.12.1950 | ||
| 39 213 | Heidelberg | 01.01.1952 | ||
| 39 213 | Heidelberg | 01.01.1953 | ||
| 39 213 | Heidelberg | 01.01.1955 | ||
| 39 213 | Kaiserslautern | 18.10.1958 | von Heidelberg | |
| 39 213 | Kaiserslautern | 27.01.1959 | Z-Stellung | |
| 39 213 | Kaiserslautern | 30.09.1960 | Ausgemustert | |
| 39 214 | Kassel | 06.09.1924 | Abnahme Henschel 20269 | |
| 39 214 | Kassel | 06.09.1924 | Z-Stellung | |
| 39 214 | Kassel | 01.01.1926 | auf z | |
| 39 214 | Kassel | 31.12.1926 | auf z | |
| 39 214 | Kassel | 08.06.1927 | Wieder im Einsatzbestand | |
| 39 214 | Paderborn | 31.12.1932 | * | von Kassel |
| 39 214 | Paderborn | 31.12.1936 | ||
| 39 214 | Nordhausen | 31.12.1943 | ||
| 39 214 | Fulda | 16.06.1944 | * | von Nordhausen |
| 39 214 | Fulda | 01.01.1945 | ||
| 39 214 | Gießen | 15.07.1945 | ||
| 39 214 | Frankfurt/M 3 | 25.05.1949 | von Fulda | |
| 39 214 | Hanau | 07.09.1949 | von Frankfurt/M 3 | |
| 39 214 | Hanau | 31.12.1949 | ||
| 39 214 | Gießen | 12.05.1951 | von Hanau | |
| 39 214 | Gießen | 31.12.1955 | ||
| 39 214 | Frankfurt/M 1 | 14.05.1958 | von Gießen | |
| 39 214 | Limburg | 19.05.1958 | von Frankfurt/M 1 | |
| 39 214 | Limburg | 25.10.1958 | lhw. nach Wiesbaden | |
| 39 214 | Limburg | 11.01.1959 | zurück von Wiesbaden | |
| 39 214 | Limburg | 31.12.1960 | ||
| 39 214 | Limburg | 28.01.1961 | lhw. nach Wiesbaden | |
| 39 214 | Limburg | 12.04.1961 | zurück von Wiesbaden | |
| 39 214 | Kempten | 09.06.1964 | von Limburg | |
| 39 214 | Kempten | 30.05.1965 | ||
| 39 214 | Kempten | 01.07.1966 | Z-Stellung | |
| 39 214 | Kempten | 27.09.1966 | Ausgemustert | |
| 39 215 | Kassel | 03.07.1924 | Abnahme Henschel 20270 | |
| 39 215 | Kassel | 31.12.1926 | ||
| 39 215 | Halle P | 11.10.1927 | von Kassel | |
| 39 215 | Halle P | 31.01.1931 | ||
| 39 215 | Halle P | 31.12.1936 | ||
| 39 215 | Dresden-Alt | 16.06.1944 | * | von Halle |
| 39 215 | Dresden-Alt | 15.12.1944 | ||
| 39 215 | Dresden-Alt | 01.07.1950 | ||
| 39 215 | K.-M.-Stadt Hbf | 22.12.1959 | Umbau in 22 044 | |
| 22 044 | K.-M.-Stadt Hbf | 23.12.1959 | Umbau aus 39 215 | |
| 22 044 | Erfurt P | 01.01.1960 | ||
| 22 044 | Erfurt P | 01.07.1960 | ||
| 22 044 | Erfurt P | 01.01.1961 | ||
| 22 044 | Erfurt P | 01.01.1962 | ||
| 22 044 | Erfurt P | 01.01.1963 | ||
| 22 044 | Erfurt P | 01.01.1964 | ||
| 22 044 | Erfurt P | 01.01.1965 | ||
| 22 044 | Erfurt P | 01.07.1965 | ||
| 22 044 | Erfurt P | 01.01.1966 | ||
| 22 044 | Erfurt P | 01.01.1967 | ||
| 22 044 | Erfurt | 01.01.1968 | ||
| 22 044 | Erfurt | 01.01.1969 | ||
| 22 044 | Saalfeld | 01.01.1970 | ||
| 22 044 | Saalfeld | 15.03.1970 | ||
| 22 044 | Saalfeld | 31.05.1970 | Umzeichnung in 39 1044 | |
| 39 1044 | Saalfeld | 01.06.1970 | Umzeichnung aus 22 044 | |
| 39 1044 | Saalfeld | 27.11.1970 | Z-Stellung | |
| 39 1044 | Saalfeld | 01.01.1971 | auf z | |
| 39 1044 | Saalfeld | 01.01.1972 | auf z | |
| 39 1044 | Saalfeld | 01.01.1973 | auf z | |
| 39 1044 | Saalfeld | 01.01.1974 | auf z | |
| 39 1044 | Saalfeld | 01.01.1975 | auf z | |
| 39 1044 | Saalfeld | 19.06.1975 | Ausgemustert | |
| 39 216 | Kassel | 14.08.1924 | Abnahme Henschel 20271 | |
| 39 216 | Kassel | 31.12.1926 | ||
| 39 216 | Halle P | 03.10.1927 | von Kassel | |
| 39 216 | Wittenberg | 15.05.1928 | ||
| 39 216 | Wittenberg | 31.01.1931 | ||
| 39 216 | Wittenberg | 31.12.1936 | ||
| 39 216 | Eisenach | 01.01.1949 | ||
| 39 216 | Eisenach | 01.07.1950 | ||
| 39 216 | Eisenach | 01.01.1951 | ||
| 39 216 | Eisenach | 01.01.1952 | ||
| 39 216 | Eisenach | 01.01.1953 | ||
| 39 216 | Saalfeld | 01.01.1954 | ||
| 39 216 | Riesa | 16.03.1959 | Umbau in 22 026 | |
| 22 026 | Riesa | 17.03.1959 | Umbau aus 39 216 | |
| 22 026 | K.-M.-Stadt Hbf | 01.07.1960 | ||
| 22 026 | K.-M.-Stadt Hbf | 01.07.1965 | ||
| 22 026 | Halberstadt | 15.01.1969 | ||
| 22 026 | Magdeburg | 31.05.1970 | Umzeichnung in 39 1026 | |
| 39 1026 | Magdeburg | 01.06.1970 | Umzeichnung aus 22 026 | |
| 39 1026 | Halberstadt | 15.08.1970 | abgestellt | |
| 39 1026 | Magdeburg | 08.04.1971 | Z-Stellung | |
| 39 1026 | Magdeburg | 19.08.1975 | Ausgemustert | |
| 39 217 | Kassel | 16.08.1924 | Abnahme Henschel 20272 | |
| 39 217 | Kassel | 31.12.1926 | ||
| 39 217 | Halle P | 06.10.1927 | von Kassel | |
| 39 217 | Wittenberg | 31.01.1931 | ||
| 39 217 | Wittenberg | 31.12.1936 | ||
| 39 217 | Stargard | 31.12.1945 | nach 45 bei PKP Pt 1-11 | |
| 39 217 | Stargard | 28.11.1947 | Ausgemustert Kriegsverlust | |
| 39 218 | Offenburg | 12.09.1924 | Abnahme Karlsruhe 2296 | |
| 39 218 | Offenburg | 15.06.1925 | ||
| 39 218 | Frankfurt/M 1 | 29.11.1927 | von Offenburg | |
| 39 218 | Frankfurt/M 1 | 31.12.1936 | ||
| 39 218 | Frankfurt/M 3 | 15.06.1942 | ||
| 39 218 | Frankfurt/M 3 | 15.12.1942 | ||
| 39 218 | Gießen | 16.11.1943 | * | von Frankfurt/M 3 |
| 39 218 | Gießen | 25.05.1944 | ||
| 39 218 | Bebra | 01.01.1945 | ||
| 39 218 | Fulda | 15.07.1945 | ||
| 39 218 | Bebra | 23.03.1947 | abgestellt im Bf. Jossa/Fulda | |
| 39 218 | Treuchtlingen | 18.10.1947 | von Bebra | |
| 39 218 | Gießen | 26.05.1950 | von Treuchtlingen | |
| 39 218 | Kempten | 28.01.1952 | von Gießen | |
| 39 218 | Kempten | 31.12.1955 | ||
| 39 218 | Kempten | 01.01.1961 | ||
| 39 218 | Kempten | 10.08.1964 | Z-Stellung | |
| 39 218 | Kempten | 30.11.1964 | Ausgemustert | |
| 39 219 | Offenburg | 23.09.1924 | Abnahme Karlsruhe 2297 | |
| 39 219 | Offenburg | 15.06.1925 | ||
| 39 219 | Frankfurt/M 1 | 01.10.1927 | von Offenburg | |
| 39 219 | Frankfurt/M 1 | 31.12.1936 | ||
| 39 219 | Frankfurt/M 3 | 15.06.1942 | ||
| 39 219 | Frankfurt/M 3 | 15.12.1942 | ||
| 39 219 | Gießen | 16.11.1943 | * | von Frankfurt/M 3 |
| 39 219 | Gießen | 25.05.1944 | ||
| 39 219 | Gießen | 01.01.1945 | ||
| 39 219 | Gießen | 15.07.1945 | ||
| 39 219 | Gießen | 01.12.1945 | Räumlok abgestellt im Bw Bestwig | |
| 39 219 | Frankfurt/M 3 | 24.06.1949 | von Gießen | |
| 39 219 | Hanau | 08.09.1949 | von Frankfurt/M 3 | |
| 39 219 | Hanau | 31.12.1949 | ||
| 39 219 | Gießen | 18.05.1951 | von Hanau | |
| 39 219 | Koblenz-Mosel | 11.06.1952 | von Gießen | |
| 39 219 | Kaiserslautern | 16.04.1955 | von Koblenz-Mosel | |
| 39 219 | Kaiserslautern | 02.01.1963 | Z-Stellung | |
| 39 219 | Kaiserslautern | 29.01.1964 | Ausgemustert | |
| 39 220 | Offenburg | 15.10.1924 | * | Abnahme Karlsruhe 2298 |
| 39 220 | Offenburg | 15.06.1925 | ||
| 39 220 | Frankfurt/M 1 | 03.09.1927 | von Offenburg | |
| 39 220 | Frankfurt/M 1 | 31.12.1936 | ||
| 39 220 | Gießen | 16.11.1943 | * | von Frankfurt/M 3 |
| 39 220 | Bebra | 25.05.1944 | ||
| 39 220 | Gießen | 15.07.1944 | von Bebra | |
| 39 220 | Gießen | 01.01.1945 | ||
| 39 220 | Gießen | 15.07.1945 | ||
| 39 220 | Gießen | 30.04.1946 | ||
| 39 220 | Gießen | 23.03.1947 | abgestellt | |
| 39 220 | Dillenburg | 26.02.1948 | von Gießen | |
| 39 220 | Dillenburg | 31.12.1949 | ||
| 39 220 | Kempten | 29.01.1952 | von Dillenburg | |
| 39 220 | Neu-Ulm | 01.10.1955 | von Kempten | |
| 39 220 | Neu-Ulm | 31.12.1955 | ||
| 39 220 | Augsburg | 04.06.1958 | von Neu-Ulm | |
| 39 220 | Neu-Ulm | 26.08.1958 | von Augsburg | |
| 39 220 | Neu-Ulm | 26.02.1959 | Z-Stellung | |
| 39 220 | Neu-Ulm | 30.09.1960 | Ausgemustert | |
| 39 221 | Offenburg | 08.10.1924 | Abnahme Karlsruhe 2299 | |
| 39 221 | Offenburg | 08.10.1924 | Z-Stellung | |
| 39 221 | Offenburg | 15.06.1925 | auf z | |
| 39 221 | Frankfurt/M 1 | 03.09.1927 | von Offenburg auf z | |
| 39 221 | Frankfurt/M 1 | 24.09.1927 | Wieder im Einsatzbestand | |
| 39 221 | Frankfurt/M 1 | 31.12.1936 | ||
| 39 221 | Gießen | 10.06.1941 | von Frankfurt/M 1 | |
| 39 221 | Frankfurt/M 3 | 20.11.1941 | von Gießen | |
| 39 221 | Frankfurt/M 3 | 15.06.1942 | ||
| 39 221 | Frankfurt/M 3 | 15.12.1942 | ||
| 39 221 | Gießen | 25.05.1944 | ||
| 39 221 | Bebra | 01.01.1945 | ||
| 39 221 | Dillenburg | 01.04.1945 | ||
| 39 221 | Dillenburg | 15.11.1945 | abgestellt im Bw Dillenburg | |
| 39 221 | Dillenburg | 23.03.1947 | ||
| 39 221 | Dillenburg | 31.12.1949 | ||
| 39 221 | Dillenburg | 31.12.1955 | ||
| 39 221 | Dillenburg | 31.12.1960 | ||
| 39 221 | Limburg | 27.05.1961 | von Dillenburg | |
| 39 221 | Limburg | 01.06.1961 | lhw. nach Gießen | |
| 39 221 | Limburg | 10.06.1961 | zurück von Gießen | |
| 39 221 | Limburg | 25.07.1964 | Z-Stellung | |
| 39 221 | Limburg | 10.03.1965 | Ausgemustert | |
| 39 222 | Offenburg | 18.10.1924 | Abnahme Karlsruhe 2300 | |
| 39 222 | Offenburg | 15.06.1925 | ||
| 39 222 | Frankfurt/M 1 | 16.10.1927 | * | von Offenburg |
| 39 222 | Frankfurt/M 1 | 31.12.1936 | ||
| 39 222 | Gießen | 16.11.1943 | * | von Frankfurt/M 1 |
| 39 222 | Gießen | 25.05.1944 | ||
| 39 222 | Dillenburg | 02.01.1945 | von Gießen | |
| 39 222 | Dillenburg | 15.11.1945 | abgestellt im Bw Dillenburg | |
| 39 222 | Dillenburg | 23.03.1947 | abgestellt | |
| 39 222 | Dillenburg | 31.12.1949 | ||
| 39 222 | Dillenburg | 31.12.1955 | ||
| 39 222 | Dillenburg | 15.05.1958 | Z-Stellung | |
| 39 222 | Dillenburg | 20.11.1958 | Ausgemustert | |
| 39 222 | Dillenburg | 03.12.1958 | Ausgemustert | |
| 39 223 | Karlsruhe Pbf | 20.11.1924 | Abnahme Karlsruhe 2301 | |
| 39 223 | Karlsruhe Pbf | 15.06.1925 | ||
| 39 223 | Karlsruhe Pbf | 01.01.1926 | ||
| 39 223 | Göttingen Pbf | 16.11.1927 | * | von Karlsruhe |
| 39 223 | Paderborn | 16.05.1931 | * | von Göttingen |
| 39 223 | Paderborn | 31.12.1936 | ||
| 39 223 | Paderborn | 31.12.1943 | ||
| 39 223 | Gießen | 16.06.1944 | * | von Paderborn |
| 39 223 | Gießen | 07.07.1944 | von | |
| 39 223 | Gießen | 01.01.1945 | ||
| 39 223 | Gießen | 15.07.1945 | ||
| 39 223 | Gießen | 30.04.1946 | ||
| 39 223 | Dillenburg | 06.06.1947 | von Gießen | |
| 39 223 | Dillenburg | 31.12.1949 | ||
| 39 223 | Kempten | 13.05.1953 | von Dillenburg | |
| 39 223 | Augsburg | 16.11.1955 | von Kempten | |
| 39 223 | Augsburg | 31.12.1955 | ||
| 39 223 | Lindau | 02.07.1956 | von Augsburg | |
| 39 223 | Jünkerath | 31.05.1957 | von Lindau | |
| 39 223 | Jünkerath | 16.04.1958 | Z-Stellung | |
| 39 223 | Jünkerath | 20.11.1958 | Ausgemustert | |
| 39 224 | Offenburg | 09.09.1924 | Abnahme Karlsruhe 2302 | |
| 39 224 | Offenburg | 15.06.1925 | ||
| 39 224 | Göttingen Pbf | 16.11.1927 | * | von Offenburg |
| 39 224 | Paderborn | 16.05.1931 | * | von Göttingen |
| 39 224 | Paderborn | 31.12.1936 | ||
| 39 224 | Paderborn | 31.12.1943 | ||
| 39 224 | Gießen | 03.06.1944 | von Paderborn | |
| 39 224 | Gießen | 01.01.1945 | ||
| 39 224 | Gießen | 10.01.1945 | Z-Stellung | |
| 39 224 | Gießen | 15.07.1945 | ||
| 39 224 | Gießen | 30.04.1946 | ||
| 39 224 | Dillenburg | 13.03.1947 | von Gießen auf z | |
| 39 224 | Dillenburg | 23.03.1947 | im AW Nied | |
| 39 224 | Dillenburg | 10.09.1947 | Ausgemustert | |
| 39 225 | Karlsruhe Pbf | 13.12.1924 | Abnahme Karlsruhe 2303 | |
| 39 225 | Karlsruhe Pbf | 15.06.1925 | ||
| 39 225 | Karlsruhe Pbf | 01.01.1929 | ||
| 39 225 | Karlsruhe Pbf | 31.12.1936 | ||
| 39 225 | Karlsruhe Pbf | 15.04.1944 | ||
| 39 225 | Heidelberg | 27.07.1944 | von Karlsruhe | |
| 39 225 | Heidelberg | 01.08.1945 | ||
| 39 225 | Heidelberg | 31.12.1945 | ||
| 39 225 | Heidelberg | 23.03.1947 | abgestellt | |
| 39 225 | Heidelberg | 01.01.1948 | ||
| 39 225 | Heidelberg | 15.12.1950 | ||
| 39 225 | Heidelberg | 01.01.1952 | ||
| 39 225 | Heidelberg | 01.01.1953 | ||
| 39 225 | Heidelberg | 01.01.1955 | ||
| 39 225 | Augsburg | 25.06.1956 | von Heidelberg | |
| 39 225 | Lindau | 09.07.1956 | von Augsburg | |
| 39 225 | Jünkerath | 25.05.1957 | von Lindau | |
| 39 225 | Jünkerath | 20.11.1965 | Z-Stellung | |
| 39 225 | Jünkerath | 25.04.1966 | Ausgemustert | |
| 39 226 | Karlsruhe Pbf | 23.12.1924 | Abnahme Karlsruhe 2304 | |
| 39 226 | Karlsruhe Pbf | 15.06.1925 | ||
| 39 226 | Karlsruhe Pbf | 01.01.1929 | ||
| 39 226 | Karlsruhe Pbf | 31.12.1936 | ||
| 39 226 | Stuttgart | 30.05.1940 | von Karlsruhe | |
| 39 226 | Karlsruhe Pbf | 23.06.1940 | von Stuttgart | |
| 39 226 | Karlsruhe Pbf | 15.04.1944 | ||
| 39 226 | Karlsruhe Pbf | 15.05.1945 | abgestellt im Bf. Stahringen/Radolfzell | |
| 39 226 | Radolfzell | 01.08.1945 | auf z | |
| 39 226 | Ludwigshafen | 16.10.1945 | * | von Karlsruhe |
| 39 226 | Ludwigshafen | 15.02.1948 | ||
| 39 226 | Koblenz-Mosel | 16.05.1950 | von Ludwigshafen | |
| 39 226 | Kaiserslautern | 22.05.1955 | von Koblenz-Mosel | |
| 39 226 | Kaiserslautern | 21.03.1959 | Z-Stellung | |
| 39 226 | Kaiserslautern | 30.09.1960 | Ausgemustert | |
| 39 227 | Karlsruhe Pbf | 26.01.1925 | Abnahme Karlsruhe 2305 | |
| 39 227 | Karlsruhe Pbf | 15.06.1925 | ||
| 39 227 | Karlsruhe Pbf | 01.01.1929 | ||
| 39 227 | Karlsruhe Pbf | 31.12.1936 | ||
| 39 227 | Heidelberg | 15.04.1944 | ||
| 39 227 | Karlsruhe Hbf | 01.08.1945 | ||
| 39 227 | Karlsruhe Pbf | 08.09.1945 | von Heidelberg | |
| 39 227 | Karlsruhe Pbf | 31.12.1945 | ||
| 39 227 | Karlsruhe Pbf | 23.03.1947 | ||
| 39 227 | Karlsruhe Hbf | 01.01.1948 | ||
| 39 227 | Karlsruhe Pbf | 15.12.1950 | ||
| 39 227 | Karlsruhe Hbf | 01.01.1952 | ||
| 39 227 | Karlsruhe Pbf | 01.01.1953 | ||
| 39 227 | Karlsruhe Hbf | 01.01.1955 | ||
| 39 227 | Kempten | 18.06.1958 | von Karlsruhe | |
| 39 227 | Augsburg | 03.07.1958 | von Kempten | |
| 39 227 | Kempten | 02.06.1959 | von Augsburg | |
| 39 227 | Neu-Ulm | 19.05.1960 | von Kempten | |
| 39 227 | Kempten | 01.01.1961 | von Neu-Ulm | |
| 39 227 | Kempten | 30.05.1965 | ||
| 39 227 | Kempten | 24.10.1965 | Z-Stellung | |
| 39 227 | Kempten | 25.04.1966 | Ausgemustert | |
| 39 228 | Karlsruhe Pbf | 15.02.1925 | * | Abnahme Karlsruhe 2306 |
| 39 228 | Karlsruhe Pbf | 01.01.1929 | ||
| 39 228 | Karlsruhe Pbf | 31.12.1936 | ||
| 39 228 | Stuttgart | 30.05.1940 | von Karlsruhe | |
| 39 228 | Karlsruhe Pbf | 23.06.1940 | von Stuttgart | |
| 39 228 | Karlsruhe Pbf | 15.04.1944 | ||
| 39 229 | Karlsruhe Pbf | 26.02.1925 | Abnahme Karlsruhe 2307 | |
| 39 229 | Karlsruhe Pbf | 01.01.1929 | ||
| 39 229 | Karlsruhe Pbf | 31.12.1936 | ||
| 39 229 | Heidelberg | 15.04.1944 | ||
| 39 229 | Heidelberg | 15.05.1945 | abgestellt im Bf. Rottweil | |
| 39 229 | Rottweil | 01.08.1945 | auf z | |
| 39 229 | Haltingen | 12.03.1946 | von Heidelberg | |
| 39 229 | Villingen | 07.07.1946 | von Haltingen | |
| 39 229 | Villingen | 15.10.1946 | ||
| 39 229 | Villingen | 01.01.1948 | ||
| 39 229 | Offenburg | 21.05.1949 | von Villingen | |
| 39 229 | Villingen | 21.08.1949 | von Offenburg | |
| 39 229 | Villingen | 01.01.1952 | ||
| 39 229 | Villingen | 01.01.1953 | ||
| 39 229 | Villingen | 01.01.1955 | ||
| 39 229 | Jünkerath | 24.04.1958 | von Villingen | |
| 39 229 | Jünkerath | 04.06.1959 | Z-Stellung | |
| 39 229 | Jünkerath | 30.09.1960 | Ausgemustert | |
| 39 230 | Stuttgart | 05.11.1924 | Abnahme Karlsruhe 2308 | |
| 39 230 | Stuttgart | 31.10.1925 | ||
| 39 230 | Stuttgart | 16.09.1927 | * | von Offenburg |
| 39 230 | Stuttgart | 01.01.1929 | ||
| 39 230 | Stuttgart | 31.12.1936 | ||
| 39 230 | Stuttgart | 31.12.1940 | ||
| 39 230 | Stuttgart | 31.12.1945 | ||
| 39 230 | Stuttgart | 23.03.1947 | abgestellt | |
| 39 230 | Stuttgart | 15.12.1950 | ||
| 39 230 | Stuttgart | 01.01.1953 | ||
| 39 230 | Gießen | 01.12.1957 | von Stuttgart | |
| 39 230 | Frankfurt/M 1 | 14.05.1958 | von Gießen | |
| 39 230 | Limburg | 20.05.1958 | von Frankfurt/M 1 | |
| 39 230 | Frankfurt/M 1 | 04.06.1958 | von Limburg | |
| 39 230 | Frankfurt/M 1 | 21.01.1959 | lhw. nach Darmstadt | |
| 39 230 | Frankfurt/M 1 | 23.02.1959 | zurück von Darmstadt | |
| 39 230 | Frankfurt/M 1 | 05.01.1960 | Z-Stellung | |
| 39 230 | Frankfurt/M 2 | 29.05.1960 | von Frankfurt/M 1 auf z | |
| 39 230 | Villingen | 20.06.1961 | von Frankfurt/M 2 (AW Offenburg L 2) | |
| 39 230 | Radolfzell | 17.01.1965 | von Villingen | |
| 39 230 | Radolfzell | 01.05.1966 | Z-Stellung | |
| 39 230 | Radolfzell | 19.08.1966 | Ausgemustert | |
| 39 230 | Bochum-Dahlhausen | 10.10.1985 | Museumslok Ausstellung 150 Jahre Eisenbahn | |
| 39 230 | Neuenmarkt-Wirsberg | 01.01.2000 | VM Nürnberg, DDM Neuenmarkt | |
| 39 231 | Osnabrück Hbf | 28.04.1926 | Abnahme Krupp 781 | |
| 39 231 | Offenburg | 26.06.1926 | Z-Stellung | |
| 39 231 | Offenburg | 21.06.1927 | Wieder im Einsatzbestand | |
| 39 231 | Würzburg | 15.10.1943 | von Schweinfurt | |
| 39 231 | Stuttgart | 20.09.1946 | von Würzburg | |
| 39 231 | Stuttgart | 23.03.1947 | ||
| 39 231 | Stuttgart | 15.12.1950 | ||
| 39 231 | Stuttgart | 01.01.1953 | ||
| 39 231 | Stuttgart | 31.12.1960 | ||
| 39 231 | Stuttgart | 31.12.1965 | ||
| 39 231 | Stuttgart | 12.11.1966 | Z-Stellung | |
| 39 231 | Stuttgart | 24.02.1967 | Ausgemustert | |
| 39 232 | Osnabrück Hbf | 30.04.1926 | Abnahme Krupp 782 | |
| 39 232 | Schweinfurt | 16.09.1926 | * | von Osnabrück |
| 39 232 | Würzburg | 31.12.1943 | von Schweinfurt | |
| 39 232 | Würzburg | 15.05.1945 | abgestellt in Paderborn | |
| 39 232 | Bestwig | 02.11.1945 | von Würzburg | |
| 39 232 | Bestwig | 01.12.1945 | abgestellt im AW Paderborn | |
| 39 232 | Bestwig | 15.12.1945 | abgestellt im AW Paderborn | |
| 39 232 | Frankfurt/M 1 | 12.05.1949 | von Bestwig | |
| 39 232 | Dillenburg | 10.06.1949 | von Frankfurt/M 1 | |
| 39 232 | Dillenburg | 31.12.1949 | ||
| 39 232 | Frankfurt/M 1 | 21.06.1955 | von Dillenburg | |
| 39 232 | Dillenburg | 23.08.1955 | von Frankfurt/M 1 | |
| 39 232 | Dillenburg | 31.12.1955 | ||
| 39 232 | Villingen | 01.01.1960 | auf z | |
| 39 232 | Dillenburg | 31.12.1960 | ||
| 39 232 | Limburg | 22.09.1962 | von Dillenburg | |
| 39 232 | Jünkerath | 22.05.1964 | von Limburg | |
| 39 232 | Jünkerath | 17.04.1965 | Z-Stellung | |
| 39 232 | Jünkerath | 01.09.1965 | Ausgemustert | |
| 39 233 | Osnabrück Hbf | 09.04.1926 | Abnahme Krupp 783 | |
| 39 233 | Schweinfurt | 16.09.1926 | * | von Osnabrück |
| 39 233 | Würzburg | 18.10.1943 | von Schweinfurt | |
| 39 233 | Stuttgart | 27.09.1946 | von Würzburg | |
| 39 233 | Stuttgart | 23.03.1947 | im AW Nied | |
| 39 233 | Stuttgart | 15.12.1950 | ||
| 39 233 | Stuttgart | 01.01.1953 | ||
| 39 233 | Limburg | 01.12.1957 | von Stuttgart | |
| 39 233 | Frankfurt/M 1 | 21.05.1958 | von Limburg | |
| 39 233 | Dillenburg | 31.05.1959 | von Frankfurt/M 1 | |
| 39 233 | Gießen | 13.09.1959 | von Dillenburg | |
| 39 233 | Dillenburg | 02.02.1961 | von Gießen | |
| 39 233 | Limburg | 28.05.1961 | von Dillenburg | |
| 39 233 | Jünkerath | 01.10.1962 | von Limburg | |
| 39 233 | Jünkerath | 01.09.1964 | Z-Stellung | |
| 39 233 | Jünkerath | 01.09.1965 | Ausgemustert | |
| 39 234 | Osnabrück Hbf | 30.04.1926 | Abnahme Krupp 784 | |
| 39 234 | Schweinfurt | 16.09.1926 | * | von Osnabrück |
| 39 234 | Stuttgart | 16.12.1942 | * | von Schweinfurt |
| 39 234 | Stuttgart | 31.12.1944 | ||
| 39 234 | Stuttgart | 15.05.1945 | abgestellt im Bw Haltingen | |
| 39 234 | Haltingen | 15.12.1945 | von Stuttgart | |
| 39 234 | Villingen | 29.05.1946 | von Haltingen | |
| 39 234 | Villingen | 15.10.1946 | ||
| 39 234 | Villingen | 01.01.1948 | ||
| 39 234 | Villingen | 01.01.1952 | ||
| 39 234 | Villingen | 01.01.1953 | ||
| 39 234 | Villingen | 01.01.1955 | ||
| 39 234 | Villingen | 01.05.1955 | lhw. nach Haltingen | |
| 39 234 | Villingen | 20.05.1955 | zurück von Haltingen | |
| 39 234 | Kaiserslautern | 27.05.1959 | von Villingen | |
| 39 234 | Kaiserslautern | 25.04.1964 | Z-Stellung | |
| 39 234 | Kaiserslautern | 10.03.1965 | Ausgemustert | |
| 39 235 | Osnabrück Hbf | 30.04.1926 | Abnahme Krupp 785 | |
| 39 235 | Schweinfurt | 16.09.1926 | * | von Osnabrück |
| 39 235 | Würzburg | 04.01.1944 | von Schweinfurt | |
| 39 235 | Würzburg | 01.07.1946 | Z-Stellung | |
| 39 235 | Heidelberg | 28.11.1946 | von Würzburg auf z | |
| 39 235 | Karlsruhe Pbf | 03.12.1946 | von Heidelberg | |
| 39 235 | Karlsruhe Pbf | 23.03.1947 | ||
| 39 235 | Karlsruhe Hbf | 01.01.1948 | ||
| 39 235 | Karlsruhe Pbf | 15.12.1950 | ||
| 39 235 | Karlsruhe Hbf | 01.01.1952 | ||
| 39 235 | Karlsruhe Pbf | 01.01.1953 | ||
| 39 235 | Karlsruhe Hbf | 01.01.1955 | ||
| 39 235 | Villingen | 09.10.1958 | von Karlsruhe | |
| 39 235 | Villingen | 23.07.1959 | Z-Stellung | |
| 39 235 | Villingen | 30.09.1960 | Ausgemustert | |
| 39 236 | Osnabrück Hbf | 10.06.1926 | Abnahme Krupp 786 | |
| 39 236 | Schweinfurt | 16.09.1926 | * | von Osnabrück |
| 39 236 | Würzburg | 24.10.1943 | von Schweinfurt | |
| 39 236 | Heidelberg | 17.11.1946 | von Würzburg | |
| 39 236 | Heidelberg | 23.03.1947 | ||
| 39 236 | Heidelberg | 01.01.1948 | ||
| 39 236 | Heidelberg | 15.12.1950 | ||
| 39 236 | Heidelberg | 01.01.1952 | ||
| 39 236 | Heidelberg | 01.01.1953 | ||
| 39 236 | Heidelberg | 01.01.1955 | ||
| 39 236 | Villingen | 17.10.1958 | von Heidelberg | |
| 39 236 | Jünkerath | 10.06.1959 | von Villingen | |
| 39 236 | Jünkerath | 22.03.1965 | Z-Stellung | |
| 39 236 | Jünkerath | 01.09.1965 | Ausgemustert | |
| 39 237 | Osnabrück Hbf | 10.06.1926 | Abnahme Krupp 787 | |
| 39 237 | Schweinfurt | 16.09.1926 | * | von Osnabrück |
| 39 237 | Würzburg | 18.10.1943 | von Schweinfurt | |
| 39 237 | Schweinfurt | 18.11.1943 | von Würzburg | |
| 39 237 | Würzburg | 31.12.1943 | von Schweinfurt | |
| 39 237 | Hanau | 01.06.1945 | von Würzburg | |
| 39 237 | Hanau | 02.06.1945 | Räumlok, abgestellt im Bw Darmstadt | |
| 39 237 | Hanau | 15.11.1945 | abgestellt im Bw Darmstadt | |
| 39 237 | Hanau | 23.03.1947 | abgestellt im Bw Darmstadt | |
| 39 237 | Dillenburg | 09.12.1948 | von Würzburg | |
| 39 237 | Dillenburg | 31.12.1949 | ||
| 39 237 | Dillenburg | 31.12.1955 | ||
| 39 237 | Wiesbaden | 13.07.1960 | von Dillenburg | |
| 39 237 | Dillenburg | 20.08.1960 | von Wiesbaden | |
| 39 237 | Neu-Ulm | 07.09.1960 | von Dillenburg | |
| 39 237 | Kempten | 01.01.1961 | von Neu-Ulm | |
| 39 237 | Stuttgart | 23.08.1961 | von Kempten | |
| 39 237 | Stuttgart | 12.10.1965 | Z-Stellung | |
| 39 237 | Stuttgart | 25.04.1966 | Ausgemustert | |
| 39 238 | Osnabrück Hbf | 19.08.1926 | Abnahme Krupp 788 | |
| 39 238 | Schweinfurt | 16.09.1926 | * | von Osnabrück |
| 39 238 | Stuttgart | 16.12.1942 | * | von Schweinfurt |
| 39 238 | Stuttgart | 31.12.1944 | ||
| 39 238 | Stuttgart | 31.12.1945 | ||
| 39 238 | Stuttgart | 23.03.1947 | im AW Nied | |
| 39 238 | Stuttgart | 15.12.1950 | ||
| 39 238 | Stuttgart | 01.01.1953 | ||
| 39 238 | Stuttgart | 31.12.1960 | ||
| 39 238 | Stuttgart | 20.05.1965 | Z-Stellung | |
| 39 238 | Stuttgart | 01.09.1965 | Ausgemustert | |
| 39 239 | Osnabrück Hbf | 19.06.1926 | Abnahme Krupp 789 | |
| 39 239 | Osnabrück Hbf | 24.06.1926 | Z-Stellung | |
| 39 239 | Osnabrück Hbf | 21.09.1926 | Wieder im Einsatzbestand | |
| 39 239 | Schweinfurt | 16.10.1926 | * | von Osnabrück |
| 39 239 | Hagen-Eckesey | 04.06.1931 | von Schweinfurt | |
| 39 239 | Hagen-Eckesey | 15.12.1931 | ||
| 39 239 | Hagen-Eckesey | 31.12.1936 | ||
| 39 239 | Bebra | 18.05.1944 | von Hagen-Eck | |
| 39 239 | Bebra | 01.01.1945 | ||
| 39 239 | Bebra | 15.07.1945 | ||
| 39 239 | Bebra | 23.03.1947 | ||
| 39 239 | Treuchtlingen | 11.07.1947 | von Bebra | |
| 39 239 | Gießen | 16.06.1950 | von Treuchtlingen | |
| 39 239 | Kempten | 07.03.1952 | von Gießen | |
| 39 239 | Koblenz-Mosel | 12.05.1952 | von Kempten | |
| 39 239 | Kaiserslautern | 22.05.1955 | von Koblenz-Mosel | |
| 39 239 | Kaiserslautern | 12.12.1961 | Z-Stellung | |
| 39 239 | Kaiserslautern | 25.01.1963 | Ausgemustert | |
| 39 240 | Osnabrück Hbf | 24.08.1926 | Abnahme Krupp 790 | |
| 39 240 | Schweinfurt | 16.09.1926 | * | von Osnabrück |
| 39 240 | Würzburg | 28.12.1943 | von Schweinfurt | |
| 39 240 | Würzburg | 01.08.1946 | Z-Stellung | |
| 39 240 | Heidelberg | 28.11.1946 | von Würzburg auf z | |
| 39 240 | Heidelberg | 23.03.1947 | ||
| 39 240 | Heidelberg | 01.01.1948 | ||
| 39 240 | Mannheim | 15.09.1949 | von Heidelberg | |
| 39 240 | Mannheim | 15.12.1950 | ||
| 39 240 | Heidelberg | 20.05.1951 | von Mannheim | |
| 39 240 | Mannheim Hbf | 01.01.1952 | ||
| 39 240 | Heidelberg | 01.01.1953 | ||
| 39 240 | Heidelberg | 01.01.1955 | ||
| 39 240 | Karlsruhe Pbf | 25.05.1957 | von Heidelberg | |
| 39 240 | Jünkerath | 30.05.1957 | von Karlsruhe | |
| 39 240 | Jünkerath | 05.02.1960 | Z-Stellung | |
| 39 240 | Jünkerath | 30.09.1960 | Ausgemustert | |
| 39 241 | Karlsruhe Pbf | 16.08.1926 | Abnahme Krupp 791 | |
| 39 241 | Karlsruhe Pbf | 31.12.1926 | ||
| 39 241 | Karlsruhe Pbf | 01.01.1929 | ||
| 39 241 | Karlsruhe Pbf | 31.12.1936 | ||
| 39 241 | Karlsruhe Pbf | 15.04.1944 | ||
| 39 241 | Stuttgart | 23.03.1947 | abgestellt | |
| 39 241 | Stuttgart | 15.06.1948 | ||
| 39 241 | Stuttgart | 15.12.1950 | ||
| 39 241 | Stuttgart | 01.01.1953 | ||
| 39 241 | Neu-Ulm | 02.09.1959 | von Schweinfurt | |
| 39 241 | Jünkerath | 12.12.1959 | von Neu-Ulm | |
| 39 241 | Jünkerath | 12.03.1960 | Z-Stellung | |
| 39 241 | Jünkerath | 30.09.1960 | Ausgemustert | |
| 39 242 | Osnabrück Hbf | 16.10.1926 | Abnahme Krupp 792 | |
| 39 242 | Hof | 16.01.1927 | * | von Osnabrück |
| 39 242 | Erfurt P | 16.02.1928 | * | von Hof |
| 39 242 | Erfurt P | 31.01.1931 | ||
| 39 242 | Erfurt P | 31.12.1936 | ||
| 39 242 | Eisenach | 15.12.1944 | ||
| 39 242 | Erfurt P | 01.01.1947 | ||
| 39 242 | Eisenach | 01.01.1949 | ||
| 39 242 | Eisenach | 01.07.1950 | ||
| 39 242 | Eisenach | 01.01.1951 | ||
| 39 242 | Eisenach | 01.01.1952 | ||
| 39 242 | Eisenach | 01.01.1953 | ||
| 39 242 | Görlitz | 01.07.1960 | ||
| 39 242 | Görlitz | 18.04.1961 | Umbau in 22 071 | |
| 22 071 | Görlitz | 19.04.1961 | Umbau aus 39 242 | |
| 22 071 | Görlitz | 01.07.1965 | ||
| 22 071 | Görlitz | 03.12.1968 | Ausgemustert | |
| 39 243 | Osnabrück Hbf | 06.10.1926 | Abnahme Krupp 793 | |
| 39 243 | Hof | 16.01.1927 | * | von Osnabrück |
| 39 243 | Erfurt P | 16.02.1928 | * | von Hof |
| 39 243 | Erfurt P | 31.01.1931 | ||
| 39 243 | Erfurt P | 31.12.1936 | ||
| 39 243 | Stargard | 16.08.1944 | * | von Erfurt |
| 39 243 | HH.-Altona | 28.03.1945 | von RBD Stettin als Räumlok, danach abgestellt | |
| 39 243 | HH.-Altona | 01.12.1945 | ||
| 39 243 | HH.-Altona | 23.03.1946 | ||
| 39 243 | Gießen | 03.02.1949 | von HH.-Altona | |
| 39 243 | Offenburg | 14.05.1949 | von Gießen | |
| 39 243 | Frankfurt/M 3 | 10.07.1949 | von Offenburg | |
| 39 243 | Hanau | 03.10.1949 | von Frankfurt/M 3 | |
| 39 243 | Hanau | 31.12.1949 | ||
| 39 243 | Gießen | 18.05.1951 | von Hanau | |
| 39 243 | Gießen | 31.12.1955 | ||
| 39 243 | Kaiserslautern | 01.06.1960 | von Gießen | |
| 39 243 | Kaiserslautern | 12.03.1964 | Z-Stellung | |
| 39 243 | Kaiserslautern | 10.03.1965 | Ausgemustert | |
| 39 244 | Osnabrück Hbf | 01.12.1926 | Abnahme Krupp 794 | |
| 39 244 | Hof | 16.01.1927 | * | von Osnabrück |
| 39 244 | Erfurt P | 16.02.1928 | * | von Hof |
| 39 244 | Erfurt P | 31.01.1931 | ||
| 39 244 | Erfurt P | 31.12.1936 | ||
| 39 244 | Erfurt P | 15.12.1944 | ||
| 39 244 | Arnstadt | 30.11.1945 | ||
| 39 244 | Arnstadt | 01.01.1947 | ||
| 39 244 | Arnstadt | 01.01.1949 | ||
| 39 244 | Arnstadt | 01.07.1950 | ||
| 39 244 | Arnstadt | 01.01.1951 | ||
| 39 244 | Arnstadt | 01.01.1952 | ||
| 39 244 | Arnstadt | 01.01.1953 | ||
| 39 244 | K.-M.-Stadt Hbf | 18.10.1958 | Umbau in 22 011 | |
| 22 011 | K.-M.-Stadt Hbf | 19.10.1958 | Umbau aus 39 244 | |
| 22 011 | Dresden-Alt | 01.07.1960 | ||
| 22 011 | K.-M.-Stadt Hbf | 01.07.1965 | ||
| 22 011 | Halberstadt | 15.11.1968 | ||
| 22 011 | Halberstadt | 15.01.1969 | ||
| 22 011 | Halberstadt | 20.03.1970 | Z-Stellung | |
| 22 011 | Halberstadt | 01.07.1970 | auf z | |
| 39 1011 | Halberstadt | 15.08.1970 | auf z | |
| 39 1011 | Halberstadt | 11.12.1972 | Ausgemustert | |
| 39 1011 | Halberstadt | 13.05.1974 | Ausgemustert | |
| 39 245 | Osnabrück Hbf | 03.12.1926 | Abnahme Krupp 795 | |
| 39 245 | Kassel | 16.10.1927 | * | von Osnabrück |
| 39 245 | Halle P | 26.11.1927 | von Kassel | |
| 39 245 | Wittenberg | 15.05.1928 | ||
| 39 245 | Wittenberg | 31.01.1931 | ||
| 39 245 | Wittenberg | 31.12.1936 | ||
| 39 245 | Leipzig Hbf-Nord | 15.12.1944 | ||
| 39 245 | Saalfeld | 01.01.1949 | ||
| 39 245 | Saalfeld | 01.07.1950 | ||
| 39 245 | Saalfeld | 01.01.1951 | ||
| 39 245 | Saalfeld | 01.01.1952 | ||
| 39 245 | Saalfeld | 01.01.1953 | ||
| 39 245 | Saalfeld | 01.01.1954 | ||
| 39 245 | K.-M.-Stadt Hbf | 29.07.1959 | Umbau in 22 036 | |
| 22 036 | K.-M.-Stadt Hbf | 30.07.1959 | Umbau aus 39 245 | |
| 22 036 | Reichenbach | 01.07.1960 | ||
| 22 036 | K.-M.-Stadt Hbf | 01.07.1965 | ||
| 22 036 | Erfurt P | 01.01.1966 | ||
| 22 036 | Erfurt P | 01.01.1967 | ||
| 22 036 | Erfurt | 01.01.1968 | ||
| 22 036 | Erfurt | 15.11.1968 | Ausgemustert | |
| 39 246 | Osnabrück Hbf | 23.12.1926 | Abnahme Krupp 796 | |
| 39 246 | Kassel | 16.10.1927 | * | von Osnabrück |
| 39 246 | Halle P | 30.11.1927 | von Kassel | |
| 39 246 | Wittenberg | 15.05.1928 | ||
| 39 246 | Halle P | 31.01.1931 | ||
| 39 246 | Halle P | 31.12.1936 | ||
| 39 246 | Dresden-Alt | 16.06.1944 | * | von Halle |
| 39 246 | Dresden-Alt | 15.12.1944 | ||
| 39 246 | Dresden-Alt | 01.07.1950 | ||
| 39 246 | Zwickau | 01.07.1960 | ||
| 39 246 | Zwickau | 07.11.1960 | Umbau in 22 062 | |
| 22 062 | Zwickau | 08.11.1960 | Umbau aus 39 246 | |
| 22 062 | Weimar | 01.01.1963 | ||
| 22 062 | Weimar | 01.01.1964 | ||
| 22 062 | Weimar | 01.01.1965 | ||
| 22 062 | Weimar | 01.07.1965 | ||
| 22 062 | Weimar | 01.01.1966 | ||
| 22 062 | Weimar | 01.01.1967 | ||
| 22 062 | Weimar | 01.01.1967 | ||
| 22 062 | Erfurt | 01.01.1968 | ||
| 22 062 | Saalfeld | 15.07.1968 | ||
| 22 062 | Saalfeld | 01.01.1969 | ||
| 22 062 | Saalfeld | 15.03.1969 | ||
| 22 062 | Saalfeld | 01.01.1970 | ||
| 22 062 | Saalfeld | 31.05.1970 | Umzeichnung in 39 1062 | |
| 39 1062 | Saalfeld | 01.06.1970 | Umzeichnung aus 22 062 | |
| 39 1062 | Saalfeld | 25.09.1970 | Z-Stellung | |
| 39 1062 | Saalfeld | 15.10.1970 | auf z | |
| 39 1062 | Saalfeld | 01.01.1971 | auf z | |
| 39 1062 | Saalfeld | 15.04.1971 | auf z | |
| 39 1062 | Saalfeld | 01.01.1972 | auf z | |
| 39 1062 | Saalfeld | 04.08.1972 | Ausgemustert | |
| 39 1062 | Saalfeld | 01.01.1973 | abgestellt | |
| 39 247 | Osnabrück Hbf | 15.12.1926 | Abnahme Krupp 797 | |
| 39 247 | Kassel | 16.10.1927 | * | von Osnabrück |
| 39 247 | Halle P | 07.11.1927 | von Kassel | |
| 39 247 | Halle P | 31.01.1931 | ||
| 39 247 | Halle P | 31.12.1936 | ||
| 39 247 | Stargard | 31.12.1944 | * | von Halle P |
| 39 247 | Wittenberge | 15.03.1945 | von RBD Stettin als Räumlok, danach abgestellt | |
| 39 247 | Dresden-Alt | 01.07.1950 | auf z | |
| 39 247 | Dresden-Alt | 09.12.1955 | Ausgemustert | |
| 39 248 | Leipzig Hbf-Nord | 05.10.1927 | Abnahme Borsig 11808 | |
| 39 248 | Leipzig Hbf-Nord | 31.01.1931 | ||
| 39 248 | Reichenbach | 02.01.1936 | von Leipzig Hbf Nord | |
| 39 248 | Reichenbach | 15.12.1936 | ||
| 39 248 | Reichenbach | 01.06.1937 | ||
| 39 248 | Halle P | 16.06.1944 | * | von Reichenbach |
| 39 248 | Leipzig Hbf-Nord | 15.12.1944 | ||
| 39 248 | Chemnitz-Hilbersdorf | 01.07.1950 | auf z | |
| 39 248 | Reichenbach | 01.07.1960 | ||
| 39 248 | Reichenbach | 13.09.1961 | Umbau in 22 077 | |
| 22 077 | Reichenbach | 14.09.1961 | Umbau aus 39 248 | |
| 22 077 | K.-M.-Stadt Hbf | 01.07.1965 | ||
| 22 077 | K.-M.-Stadt Hbf | 03.12.1968 | Ausgemustert | |
| 39 249 | Leipzig Hbf-Nord | 24.09.1927 | Abnahme Borsig 11809 | |
| 39 249 | Leipzig Hbf-Nord | 31.01.1931 | ||
| 39 249 | Leipzig Hbf-Nord | 31.12.1936 | ||
| 39 249 | Arnstadt | 01.01.1949 | ||
| 39 249 | Arnstadt | 01.07.1950 | ||
| 39 249 | Arnstadt | 01.01.1951 | ||
| 39 249 | Arnstadt | 01.01.1952 | ||
| 39 249 | Arnstadt | 01.01.1953 | ||
| 39 249 | Görlitz | 30.04.1960 | Umbau in 22 052 | |
| 22 052 | Görlitz | 01.05.1960 | Umbau aus 39 249 | |
| 22 052 | Erfurt P | 01.07.1960 | ||
| 22 052 | Erfurt P | 01.01.1961 | ||
| 22 052 | Erfurt P | 01.01.1962 | ||
| 22 052 | Erfurt P | 01.01.1963 | ||
| 22 052 | Weimar | 01.01.1964 | ||
| 22 052 | Weimar | 01.01.1965 | ||
| 22 052 | Weimar | 01.07.1965 | ||
| 22 052 | Weimar | 01.01.1966 | ||
| 22 052 | Erfurt P | 01.01.1967 | ||
| 22 052 | Erfurt | 01.01.1968 | ||
| 22 052 | Saalfeld | 01.01.1969 | ||
| 22 052 | Saalfeld | 15.03.1969 | ||
| 22 052 | Saalfeld | 01.01.1970 | ||
| 22 052 | Saalfeld | 31.05.1970 | Umzeichnung in 39 1052 | |
| 39 1052 | Saalfeld | 01.06.1970 | Umzeichnung aus 22 052 | |
| 39 1052 | Saalfeld | 15.10.1970 | ||
| 39 1052 | Saalfeld | 01.01.1971 | ||
| 39 1052 | Saalfeld | 28.10.1971 | Z-Stellung | |
| 39 1052 | Saalfeld | 01.01.1972 | auf z | |
| 39 1052 | Saalfeld | 04.08.1972 | Ausgemustert | |
| 39 1052 | Saalfeld | 01.01.1973 | abgestellt | |
| 39 250 | Leipzig Hbf-Nord | 27.09.1927 | Abnahme Borsig 11810 | |
| 39 250 | Leipzig Hbf-Nord | 31.01.1931 | ||
| 39 250 | Leipzig Hbf-Nord | 31.12.1936 | ||
| 39 250 | Kassel | 31.12.1943 | Standort ? | |
| 39 250 | Kassel | 31.12.1943 | * | von Leipzig Hbf Nord |
| 39 250 | Arnstadt | 16.05.1944 | * | von Kassel |
| 39 250 | Stargard | 16.08.1944 | * | von Arnstadt |
| 39 250 | HH.-Altona | 28.03.1945 | von RBD Stettin als Räumlok, danach abgestellt | |
| 39 250 | HH.-Altona | 01.12.1945 | ||
| 39 250 | HH.-Altona | 23.03.1946 | ||
| 39 250 | Hanau | 03.10.1949 | von HH.-Altona | |
| 39 250 | Hanau | 31.12.1949 | ||
| 39 250 | Gießen | 18.05.1951 | von Hanau | |
| 39 250 | Gießen | 31.12.1955 | ||
| 39 250 | Frankfurt/M 1 | 14.05.1958 | von Gießen | |
| 39 250 | Limburg | 20.05.1958 | von Frankfurt/M 1 | |
| 39 250 | Limburg | 31.12.1960 | ||
| 39 250 | Limburg | 07.06.1962 | lhw. nach Dillenburg | |
| 39 250 | Limburg | 26.06.1962 | zurück von Dillenburg | |
| 39 250 | Jünkerath | 04.06.1964 | von | |
| 39 250 | Jünkerath | 22.12.1964 | Z-Stellung | |
| 39 250 | Jünkerath | 10.03.1965 | Ausgemustert | |
| 39 251 | Leipzig Hbf-Nord | 28.09.1927 | Abnahme Borsig 11811 | |
| 39 251 | Leipzig Hbf-Nord | 31.01.1931 | ||
| 39 251 | Leipzig Hbf-Nord | 31.12.1936 | ||
| 39 251 | Stralsund | 31.12.1943 | * | von Leipzig Hbf Nord |
| 39 251 | Stralsund | 12.02.1944 | ||
| 39 251 | Wittenberge | 15.03.1945 | von RBD Stettin als Räumlok, danach abgestellt | |
| 39 251 | Erfurt P | 01.01.1947 | ||
| 39 251 | Saalfeld | 01.01.1949 | auf z | |
| 39 251 | Saalfeld | 01.07.1950 | auf z | |
| 39 251 | Saalfeld | 15.12.1950 | Ausgemustert | |
| 39 252 | Leipzig Hbf-Nord | 19.09.1927 | Abnahme Borsig 11812 | |
| 39 252 | Leipzig Hbf-Nord | 31.01.1931 | ||
| 39 252 | Leipzig Hbf-Nord | 31.12.1936 | ||
| 39 252 | Stargard | 31.12.1943 | * | von Leipzig Hbf Nord |
| 39 252 | Stargard | 12.02.1944 | ||
| 39 252 | HH.-Eidelstedt | 11.03.1945 | von RBD Stettin als Räumlok, danach abgestellt | |
| 39 252 | Wanne-Eickel | 16.10.1945 | * | von Hamburg |
| 39 252 | Wanne-Eickel | 01.12.1945 | abgestellt | |
| 39 252 | Köln-Deutzerfeld | 23.03.1947 | im AW Schwerte | |
| 39 252 | Kempten | 26.04.1949 | von Köln-Deutzerfeld | |
| 39 252 | Kempten | 31.12.1950 | ||
| 39 252 | Kempten | 31.12.1955 | ||
| 39 252 | Kempten | 18.05.1959 | Z-Stellung | |
| 39 252 | Kempten | 30.09.1960 | Ausgemustert | |
| 39 253 | Leipzig Hbf-Nord | 15.09.1927 | Abnahme Borsig 11813 | |
| 39 253 | Leipzig Hbf-Nord | 31.01.1931 | ||
| 39 253 | Leipzig Hbf-Nord | 31.12.1936 | ||
| 39 253 | Stargard | 16.01.1944 | * | von Leipzig Hbf Nord |
| 39 253 | Stargard | 12.02.1944 | ||
| 39 253 | HH.-Eidelstedt | 11.03.1945 | von RBD Stettin als Räumlok, danach abgestellt | |
| 39 253 | Hamm P | 16.10.1945 | * | von Hamburg |
| 39 253 | Hamm P | 01.12.1945 | abgestellt | |
| 39 253 | Köln-Deutzerfeld | 23.12.1945 | von Hamm | |
| 39 253 | Köln-Deutzerfeld | 23.03.1947 | abgestellt | |
| 39 253 | Stuttgart | 09.01.1948 | von Köln-Deutzerfeld | |
| 39 253 | Stuttgart | 15.12.1950 | ||
| 39 253 | Stuttgart | 01.01.1953 | ||
| 39 253 | Stuttgart | 31.12.1960 | ||
| 39 253 | Stuttgart | 12.08.1964 | Z-Stellung | |
| 39 253 | Stuttgart | 10.03.1965 | Ausgemustert | |
| 39 254 | Kassel | 15.09.1927 | Abnahme Borsig 11814 | |
| 39 254 | Kassel | 31.12.1936 | ||
| 39 254 | Kassel | 31.12.1943 | ||
| 39 254 | Bebra | 16.06.1944 | * | von Kassel |
| 39 254 | Bebra | 01.01.1945 | ||
| 39 254 | Würzburg | 01.07.1945 | von Bebra | |
| 39 254 | Stuttgart | 14.09.1946 | von Würzburg | |
| 39 254 | Stuttgart | 23.03.1947 | ||
| 39 254 | Stuttgart | 15.12.1950 | ||
| 39 254 | Stuttgart | 01.01.1953 | ||
| 39 254 | Stuttgart | 31.12.1960 | ||
| 39 254 | Stuttgart | 31.12.1965 | ||
| 39 254 | Stuttgart | 11.01.1967 | Z-Stellung | |
| 39 254 | Stuttgart | 05.07.1967 | Ausgemustert | |
| 39 255 | Kassel | 09.09.1927 | Abnahme Borsig 11815 | |
| 39 255 | Kassel | 31.12.1936 | ||
| 39 255 | Kassel | 31.12.1943 | ||
| 39 255 | Bebra | 16.06.1944 | * | von Kassel |
| 39 255 | Bebra | 01.01.1945 | ||
| 39 255 | Würzburg | 01.06.1945 | von Bebra | |
| 39 255 | Stuttgart | 17.11.1946 | von Würzburg | |
| 39 255 | Karlsruhe Pbf | 17.12.1946 | von Stuttgart | |
| 39 255 | Karlsruhe Pbf | 23.03.1947 | ||
| 39 255 | Karlsruhe Pbf | 23.03.1947 | ||
| 39 255 | Karlsruhe Hbf | 01.01.1948 | ||
| 39 255 | Karlsruhe Pbf | 15.12.1950 | ||
| 39 255 | Karlsruhe Hbf | 01.01.1952 | ||
| 39 255 | Karlsruhe Pbf | 01.01.1953 | ||
| 39 255 | Karlsruhe Hbf | 01.01.1955 | ||
| 39 255 | Villingen | 02.06.1956 | von Karlsruhe | |
| 39 255 | Villingen | 26.09.1956 | lhw. nach Offenburg | |
| 39 255 | Villingen | 02.10.1956 | zurück von Offenburg | |
| 39 255 | Karlsruhe Pbf | 04.10.1956 | von Villingen | |
| 39 255 | Heidelberg | 28.05.1957 | von Karlsruhe | |
| 39 255 | Kempten | 11.10.1958 | von Heidelberg | |
| 39 255 | Neu-Ulm | 10.12.1959 | von Kempten | |
| 39 255 | Kempten | 01.01.1961 | ||
| 39 255 | Kempten | 01.01.1961 | von Neu-Ulm | |
| 39 255 | Kempten | 28.01.1965 | Z-Stellung | |
| 39 255 | Kempten | 30.05.1965 | auf z | |
| 39 255 | Kempten | 03.06.1965 | Ausgemustert | |
| 39 256 | Kassel | 10.09.1927 | Abnahme Borsig 11816 | |
| 39 256 | Kassel | 31.12.1936 | ||
| 39 256 | Kassel | 31.12.1943 | ||
| 39 256 | Bebra | 16.06.1944 | * | von Kassel |
| 39 256 | Bebra | 01.01.1945 | ||
| 39 256 | Bebra | 23.03.1947 | abgestellt | |
| 39 256 | Treuchtlingen | 28.09.1947 | von Bebra | |
| 39 256 | Offenburg | 12.05.1950 | von Treuchtlingen | |
| 39 256 | Villingen | 16.09.1950 | von Offenburg | |
| 39 256 | Villingen | 01.01.1952 | ||
| 39 256 | Villingen | 01.01.1953 | ||
| 39 256 | Villingen | 01.01.1955 | ||
| 39 256 | Darmstadt | 14.03.1959 | von Villingen | |
| 39 256 | Limburg | 02.06.1959 | von Darmstadt | |
| 39 256 | Jünkerath | 27.05.1961 | von Limburg | |
| 39 256 | Jünkerath | 22.12.1961 | Z-Stellung | |
| 39 256 | Jünkerath | 01.02.1963 | Ausgemustert | |
| 39 257 | Kassel | 13.09.1927 | Abnahme Borsig 11817 | |
| 39 257 | Kassel | 31.12.1936 | ||
| 39 257 | Göttingen Pbf | 31.12.1943 | ||
| 39 257 | Bebra | 16.06.1944 | * | von Göttingen |
| 39 257 | Bebra | 01.01.1945 | ||
| 39 257 | Bebra | 15.07.1945 | ||
| 39 257 | Bebra | 23.03.1947 | ||
| 39 257 | Karlsruhe Pbf | 26.08.1947 | von Bebra | |
| 39 257 | Karlsruhe Hbf | 01.01.1948 | ||
| 39 257 | Karlsruhe Pbf | 15.12.1950 | ||
| 39 257 | Karlsruhe Hbf | 01.01.1952 | ||
| 39 257 | Karlsruhe Pbf | 01.01.1953 | ||
| 39 257 | Karlsruhe Hbf | 01.01.1955 | ||
| 39 257 | Karlsruhe Pbf | 14.07.1956 | lhw. nach Heidelberg | |
| 39 257 | Karlsruhe Pbf | 19.07.1956 | zurück von Heidelberg | |
| 39 257 | Villingen | 09.10.1958 | von Karlsruhe | |
| 39 257 | Kempten | 17.07.1959 | von Villingen | |
| 39 257 | Kempten | 01.01.1961 | ||
| 39 257 | Jünkerath | 04.06.1961 | von Kempten | |
| 39 257 | Jünkerath | 01.06.1965 | Z-Stellung | |
| 39 257 | Jünkerath | 01.09.1965 | Ausgemustert | |
| 39 258 | Kassel | 14.09.1927 | Abnahme Borsig 11818 | |
| 39 258 | Kassel | 31.12.1936 | ||
| 39 258 | Kassel | 31.12.1943 | ||
| 39 258 | Bebra | 16.06.1944 | * | von Kassel |
| 39 258 | Bebra | 01.01.1945 | ||
| 39 258 | Bebra | 15.07.1945 | ||
| 39 258 | Treuchtlingen | 27.09.1947 | von Bebra | |
| 39 258 | Mannheim | 26.05.1950 | von Treuchtlingen | |
| 39 258 | Mannheim | 15.12.1950 | ||
| 39 258 | Heidelberg | 20.05.1951 | von Mannheim | |
| 39 258 | Heidelberg | 01.01.1952 | ||
| 39 258 | Heidelberg | 01.01.1953 | ||
| 39 258 | Heidelberg | 01.01.1955 | ||
| 39 258 | Kaiserslautern | 28.08.1955 | von Heidelberg | |
| 39 258 | Kaiserslautern | 10.09.1964 | Z-Stellung | |
| 39 258 | Kaiserslautern | 10.03.1965 | Ausgemustert | |
| 39 259 | Kassel | 13.09.1927 | Abnahme Borsig 11819 | |
| 39 259 | Kassel | 31.12.1936 | ||
| 39 259 | Kassel | 31.12.1943 | ||
| 39 259 | Bebra | 16.06.1944 | * | von Kassel |
| 39 259 | Bebra | 01.01.1945 | ||
| 39 259 | Bebra | 15.07.1945 | ||
| 39 259 | Bebra | 01.12.1945 | Räumlok Bw Bebra | |
| 39 259 | Bebra | 01.06.1949 | ||
| 39 259 | Hanau | 25.11.1949 | von Bebra | |
| 39 259 | Hanau | 31.12.1949 | ||
| 39 259 | Gießen | 31.08.1951 | von Hanau | |
| 39 259 | Gießen | 31.12.1955 | ||
| 39 259 | Frankfurt/M 1 | 25.04.1958 | von Gießen | |
| 39 259 | Limburg | 31.05.1958 | von Frankfurt/M 1 | |
| 39 259 | Limburg | 01.06.1959 | Z-Stellung | |
| 39 259 | Limburg | 30.09.1960 | Ausgemustert | |
| 39 260 | Kassel | 16.09.1927 | Abnahme Borsig 11820 | |
| 39 260 | Kassel | 31.12.1936 | ||
| 39 260 | Kassel | 31.12.1943 | ||
| 39 260 | Bebra | 16.06.1944 | * | von Kassel |
| 39 260 | Bebra | 01.01.1945 | ||
| 39 260 | Bebra | 15.07.1945 | ||
| 39 260 | Heidelberg | 20.01.1947 | von Bebra | |
| 39 260 | Heidelberg | 23.03.1947 | ||
| 39 260 | Heidelberg | 15.12.1950 | ||
| 39 260 | Heidelberg | 01.01.1952 | ||
| 39 260 | Heidelberg | 01.01.1953 | ||
| 39 260 | Heidelberg | 01.01.1955 | ||
| 39 260 | Kaiserslautern | 30.05.1958 | von Heidelberg | |
| 39 260 | Kaiserslautern | 04.10.1961 | Z-Stellung | |
| 39 260 | Kaiserslautern | 22.10.1962 | Ausgemustert |