RolfWiso's Homepage

Die Dieseltriebwagen der Baureihe VT 50 DB

(VT 137 DRG, DB)

VT 50 000AW Nürnberg16.10.1947*Umzeichnung aus VT 137 025
VT 50 000AW Nürnberg15.11.1949*abgestellt RAW Nürnberg
VT 50 000Buchholz/H22.06.1951T 4 AW Nürnberg Wieder im Einsatzbestand
VT 50 000Buchholz/H31.12.1951
VT 50 000Buchholz/H30.12.1952*Umbau in VS 145 409
VT 50 001AW Nürnberg16.10.1947*Umzeichnung aus VT 137 026
VT 50 001AW Nürnberg15.11.1949*abgestellt RAW Nürnberg
VT 50 001Buchholz/H06.06.1951T 4 AW Nürnberg Wieder im Einsatzbestand
VT 50 001Buchholz/H31.12.1951
VT 50 001Buchholz/H29.11.1954Ausgemustert Umbau zu 50 80 30 20 001
VT 50 002AW Nürnberg16.10.1947*Umzeichnung aus VT 137 027
VT 50 002AW Nürnberg15.11.1949*abgestellt RAW Nürnberg
VT 50 002Buchholz/H06.06.1951T 4 AW Nürnberg Wieder im Einsatzbestand
VT 50 002Buchholz/H31.12.1951
VT 50 002Buchholz/H17.08.1955Ausgemustert Umbau zu 50 80 20 20 020
VT 50 100AW Nürnberg16.10.1947*Umzeichnung aus VT 137 117
VT 50 100AW Nürnberg15.01.1948abgestellt RAW Nürnberg
VT 50 100AW Nürnberg01.07.1950abgestellt RAW Nürnberg
VT 50 100Flensburg04.12.1950nach T 4 Wieder im Einsatzbestand
VT 50 100Flensburg31.12.1951
VT 50 100Flensburg26.03.1952Ausgemustert Umbau in Steuerwagen
VT 50 101AW Nürnberg16.10.1947*Umzeichnung aus VT 137 118
VT 50 101AW Nürnberg15.01.1948abgestellt RAW Nürnberg
VT 50 101Flensburg19.02.1951nach T 4 Wieder im Einsatzbestand
VT 50 101Flensburg31.12.1951
VT 50 101Flensburg30.12.1952*nach Buchholz/H
VT 50 101Buchholz/H31.12.1952*von Flensburg
VT 50 101Buchholz/H29.11.1954Z-Stellung
VT 50 101Buchholz/H24.09.1955Ausgemustert
VT 50 101Buchholz/H30.12.1956*verk an KBVDD VT 105e
VT 50 102AW Nürnberg16.10.1947*Umzeichnung aus VT 137 119
VT 50 102AW Nürnberg15.01.1948abgestellt RAW Nürnberg
VT 50 102Flensburg11.01.1951nach T 4 Wieder im Einsatzbestand
VT 50 102Flensburg31.12.1951
VT 50 102Flensburg30.12.1952*nach Buchholz/H
VT 50 102Buchholz/H31.12.1952*von Flensburg
VT 50 102Buchholz/H24.09.1954Z-Stellung
VT 50 102Buchholz/H01.06.1955Ausgemustert
VT 50 102Buchholz/H30.12.1956*verk an EBHM VT 106e
VT 50 103AW Nürnberg16.10.1947*Umzeichnung aus VT 137 120
VT 50 103AW Nürnberg15.01.1948abgestellt RAW Nürnberg
VT 50 103Flensburg13.01.1951nach T 4 Wieder im Einsatzbestand
VT 50 103Flensburg31.12.1951
VT 50 103Flensburg30.12.1952*nach Buchholz/H
VT 50 103Buchholz/H31.12.1952*von Flensburg
VT 50 103Buchholz/H01.06.1953Z-Stellung
VT 50 103Buchholz/H27.06.1956Ausgemustert verk an KBVDD VT 107e
VT 50 103Buchholz/H19.07.1956verk an KBVDD VT 107e
VT 50 200München Hbf16.10.1947*Umzeichnung aus VT 137 296
VT 50 200München Hbf15.01.1948
VT 50 200München Hbf01.07.1950
VT 50 200München Hbf22.03.1951T 3 AW Nürnberg
VT 50 200München Hbf31.12.1951
VT 50 200München Hbf18.10.1955Ausgemustert
VT 50 200München Hbf30.12.1956*verk an EBHM VT 200e
VT 50 201München Hbf16.10.1947*Umzeichnung aus VT 137 297
VT 50 201München Hbf15.01.1948
VT 50 201München Hbf06.04.1950T 3 AW Nürnberg
VT 50 201Nürnberg Hbf01.07.1950
VT 50 201Mühldorf31.12.1951
VT 50 201Mühldorf29.11.1955Ausgemustert
VT 50 201Mühldorf30.12.1956*verk an EBHM VT 201e
VT 50 202München Hbf16.10.1947*Umzeichnung aus VT 137 298
VT 50 202München Hbf15.01.1948
VT 50 202Nürnberg Hbf01.07.1950
VT 50 202Mühldorf22.12.1951T 3 AW Nürnberg
VT 50 202Mühldorf31.12.1951
VT 50 202Mühldorf29.11.1955Ausgemustert
VT 50 202Mühldorf11.06.1956verk an EBHM VT 202e
VT 50 203München-Pasing West16.10.1947*Umzeichnung aus VT 137 299
VT 50 203München-Pasing West15.01.1948abgestellt Bww Pasing West
VT 50 203Mühldorf10.05.1951nach T 4 AW Nürnberg Wieder im Einsatzbestand
VT 50 203Mühldorf31.12.1951
VT 50 203Mühldorf29.11.1955Ausgemustert verk an EBHM VT 203e
VT 50 203Mühldorf30.12.1956*verk an EBHM VT 202e
VT 50 20416.10.1947*Umzeichnung aus VT 137 300
VT 50 204München Hbf15.01.1948
VT 50 204Freilassing09.08.1949T 3 AW Nürnberg
VT 50 204Freilassing31.12.1951
VT 50 20426.03.1952Ausgemustert
VT 50 20430.12.1954*Umbau in VS 145 411
* = Datum nicht genau bestimmt
zurück zu Dieseltriebwagen zurück zu Lokbaureihen
© 01.07.2007 by RolfWiso. eMail: Rolfwiso@versanet.de