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Die Kleinlokomotiven der BR 324
(Kö II DB,DRG)
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| Alle Abnahmedaten und den kompletten Umzeichnungsplan der Baureihen Kö I und II, 100, 101, 102, 310, 311, 312, 321, 322, 323, 324, 381, 382 und 329 findest du auf meiner Daten-CD!!! |
| 324 001 | Krefeld | 07.12.1968 | Umbau aus 321 146 | |
| 324 001 | Krefeld | 31.12.1979 | Ausgemustert verk an Layritz | |
| 324 002 | Fulda | 18.12.1968 | Umbau aus 321 540 | |
| 324 002 | Fulda | 01.01.1974 | ||
| 324 002 | Fulda | 31.12.1979 | Ausgemustert | |
| 324 003 | Uelzen | 15.12.1968 | Umbau aus 321 048 | |
| 324 003 | Uelzen | 01.01.1974 | nach Bremen Rbf | |
| 324 003 | Bremen Rbf | 01.01.1974 | von Uelzen | |
| 324 003 | Bremen Rbf | 07.09.1980 | Z-Stellung | |
| 324 003 | Bremen Rbf | 22.11.1980 | Ausgemustert | |
| 324 004 | Kirchweyhe | 24.12.1968 | Umbau aus 321 244 | |
| 324 004 | Emden | 31.05.1972 | ||
| 324 004 | Emden | 01.04.1974 | ||
| 324 004 | Emden | 13.12.1984 | Z-Stellung | |
| 324 004 | Emden | 31.12.1984 | Ausgemustert | |
| 324 005 | Bww Kassel | 15.02.1969 | Umbau aus 321 108 | |
| 324 005 | Wiesbaden | 01.01.1970 | ||
| 324 005 | Kassel | 01.01.1974 | ||
| 324 005 | Wiesbaden | 01.10.1975 | von Kassel-Hbf | |
| 324 005 | Kassel | 01.10.1975 | nach Wiesbaden | |
| 324 005 | Limburg | 31.12.1979 | Ausgemustert verk an Layritz | |
| 324 006 | Rheydt | 06.02.1969 | Umbau aus 321 038 | |
| 324 006 | Rheydt | 31.05.1975 | nach Mönchengladbach | |
| 324 006 | Mönchengladbach | 01.06.1975 | von Rheydt | |
| 324 006 | Krefeld | 01.07.1982 | ||
| 324 006 | Mönchengladbach | 01.09.1987 | Z-Stellung | |
| 324 006 | Mönchengladbach | 17.12.1987 | Ausgemustert | |
| 324 007 | Köln-Nippes | 26.02.1969 | Umbau aus 321 034 | |
| 324 007 | Köln-Nippes | 30.04.1982 | nach Gremberg | |
| 324 007 | Gremberg | 01.05.1982 | von Köln-Nippes | |
| 324 007 | Gremberg | 03.05.1982 | von Köln 1 | |
| 324 007 | Köln-Deutzerfeld | 03.05.1982 | nach Gremberg | |
| 324 007 | Gremberg | 01.07.1982 | ||
| 324 007 | Gremberg | 01.11.1984 | nach Krefeld | |
| 324 007 | Krefeld | 01.11.1984 | von Gremberg | |
| 324 007 | Krefeld | 01.09.1987 | Z-Stellung | |
| 324 007 | Krefeld | 17.12.1987 | Ausgemustert verk an Layritz | |
| 324 008 | Trier | 12.02.1969 | Umbau aus 321 114 | |
| 324 008 | Trier | 31.12.1970 | * | Schneepflug-Anbau möglich |
| 324 008 | Trier | 11.11.1978 | Ausgemustert verk an Schrottverw. Schaak Dormagen | |
| 324 008 | Dormagen | 15.06.1979 | Übernahme Schrottverw. Schaak Dormagen | |
| 324 008 | Duisburg | 31.12.1983 | * | Übernahme Schrottverw. Klinkhammer Duisburg |
| 324 009 | Düren | 21.02.1969 | Umbau aus 321 132 | |
| 324 009 | Düren | 05.09.1977 | nach Gremberg | |
| 324 009 | Gremberg | 05.09.1977 | von Düren | |
| 324 009 | Gremberg | 01.07.1982 | ||
| 324 009 | Gremberg | 17.12.1987 | Ausgemustert verk an Schrottverw. Schüssler Gevelsberg | |
| 324 009 | Gevelsberg | 26.01.1988 | Übernahme Schrottverw. Schüssler Gevelsberg | |
| 324 009 | Gevelsberg | 31.12.1990 | Schrottverw. Schüssler Gevelsberg | |
| 324 009 | Gevelsberg | 31.12.1994 | * | Ausgemustert zerlegt |
| 324 010 | Düren | 10.04.1969 | Umbau aus 321 130 | |
| 324 010 | Düren | 01.07.1982 | ||
| 324 010 | Düren | 30.11.1983 | nach Aachen | |
| 324 010 | Aachen | 01.12.1983 | von Düren | |
| 324 010 | Aachen | 31.08.1987 | Z-Stellung | |
| 324 010 | Aachen | 17.12.1987 | Ausgemustert | |
| 324 011 | HH.-Altona | 18.04.1969 | Umbau aus 321 081 | |
| 324 011 | HH.-Altona | 25.09.1977 | ||
| 324 011 | HH.-Altona | 31.12.1982 | nach Hamburg 4 | |
| 324 011 | HH.-Wilhelmsburg | 01.01.1983 | von HH.-Altona | |
| 324 011 | HH.-Wilhelmsburg | 20.11.1987 | Z-Stellung | |
| 324 011 | HH.-Wilhelmsburg | 17.12.1987 | Ausgemustert verk an VGH 126 | |
| 324 012 | Düsseldorf-Derendorf | 22.04.1969 | Umbau aus 321 120 | |
| 324 012 | Düsseldorf-Derendorf | 31.03.1971 | ||
| 324 012 | Düsseldorf-Derendorf | 01.06.1971 | ||
| 324 012 | Düsseldorf-Derendorf | 31.01.1977 | nach AW Opladen | |
| 324 012 | AW Opladen | 01.02.1977 | von Düsseldorf-Derendorf | |
| 324 012 | AW Opladen | 31.03.1977 | nach Düsseldorf-Derendorf | |
| 324 012 | Düsseldorf-Derendorf | 01.04.1977 | vom AW Opladen | |
| 324 012 | Krefeld | 01.07.1982 | ||
| 324 012 | Mönchengladbach | 31.12.1987 | nach Gremberg | |
| 324 012 | Gremberg | 01.01.1988 | von Mö.-gladbach | |
| 324 012 | Gremberg | 01.08.1988 | Bw Gremberg, Reserve | |
| 324 012 | Gremberg | 01.08.1989 | Bw Köln-Deutzerfeld, Schuppenlok 3 | |
| 324 012 | Gremberg | 01.09.1989 | Z-Stellung | |
| 324 012 | Gremberg | 31.10.1990 | Ausgemustert danach Gerät | |
| 324 012 | Gremberg | 31.12.1990 | * | Gerät im Bw Gremberg |
| 324 012 | Gremberg | 22.05.1991 | Ausgemustert verk an Herholz Eisenhandel Essen | |
| 324 012 | Essen | 23.05.1991 | Übernahme Herholz Eisenhandel Essen Lok Nr. 1 | |
| 324 013 | HH.-Harburg | 22.05.1969 | Umbau aus 321 167 | |
| 324 013 | HH.-Harburg | 31.12.1976 | * | nach Umbau winterfeste Ausführung |
| 324 013 | HH.-Harburg | 25.09.1977 | ||
| 324 013 | HH.-Harburg | 31.12.1979 | nach HH.-Wilhelmsburg | |
| 324 013 | HH.-Wilhelmsburg | 01.01.1980 | von HH.-Harburg | |
| 324 013 | HH.-Wilhelmsburg | 20.11.1987 | Z-Stellung | |
| 324 013 | HH.-Wilhelmsburg | 17.12.1987 | Ausgemustert verk an Layritz | |
| 324 014 | Minden | 04.06.1969 | Umbau aus 321 091 | |
| 324 014 | Minden | 30.09.1969 | nach Holzminden | |
| 324 014 | Holzminden | 01.10.1969 | von Minden | |
| 324 014 | Holzminden | 31.12.1977 | nach Altenbeken | |
| 324 014 | Altenbeken | 01.01.1978 | von Holzminden | |
| 324 014 | Altenbeken | 26.09.1982 | Z-Stellung | |
| 324 014 | Altenbeken | 01.10.1982 | Wieder im Einsatzbestand | |
| 324 014 | Altenbeken | 01.11.1982 | Z-Stellung | |
| 324 014 | Altenbeken | 30.12.1982 | Ausgemustert | |
| 324 015 | Düren | 10.07.1969 | Umbau aus 321 071 | |
| 324 015 | Düren | 01.07.1982 | ||
| 324 015 | Düren | 26.09.1982 | Z-Stellung | |
| 324 015 | Düren | 30.12.1982 | Ausgemustert | |
| 324 016 | Rheydt | 13.06.1969 | Umbau aus 321 131 | |
| 324 016 | Rheydt | 31.05.1975 | nach Mönchengladbach | |
| 324 016 | Mönchengladbach | 01.06.1975 | von Rheydt | |
| 324 016 | Rheydt | 01.06.1975 | nach Mö.-gladbach | |
| 324 016 | Mönchengladbach | 01.06.1975 | von Rheydt | |
| 324 016 | Gremberg | 01.07.1982 | ||
| 324 016 | Gremberg | 26.09.1982 | Z-Stellung | |
| 324 016 | Gremberg | 30.12.1982 | Ausgemustert | |
| 324 017 | Düren | 02.08.1969 | Umbau aus 321 174 | |
| 324 017 | Düren | 31.12.1976 | * | nach Umbau winterfeste Ausführung |
| 324 017 | Düren | 01.07.1982 | ||
| 324 017 | Düren | 10.02.1983 | nach Krefeld | |
| 324 017 | Krefeld | 11.02.1983 | von Düren | |
| 324 017 | Krefeld | 01.12.1988 | Bw Krefeld, Reserve | |
| 324 017 | Krefeld | 01.08.1989 | Az-Lok Abriß Rbf Hohenbudberg | |
| 324 017 | Krefeld | 30.09.1989 | nach Gremberg | |
| 324 017 | Gremberg | 01.10.1989 | von Krefeld | |
| 324 017 | Gremberg | 01.12.1990 | Bf. Au (Sieg) | |
| 324 017 | Gremberg | 01.03.1992 | Bw Gremberg, Reserve | |
| 324 017 | Gremberg | 31.12.1992 | Ausgemustert danach Gerät | |
| 324 017 | Gremberg | 31.12.1993 | Ausgemustert verk an A.Giesen Rohstoffhandel Ratingen | |
| 324 017 | Gremberg | 31.12.1993 | * | Gerät im Bw Gremberg |
| 324 017 | Dahlhausen/Wupper | 15.01.1996 | * | Übernahme Bergische MB (BME) |
| 324 017 | Dahlhausen/Wupper | 01.01.2002 | Bergische MB (BME) | |
| 324 018 | Holzminden | 12.09.1969 | Umbau aus 321 218 | |
| 324 018 | Holzminden | 31.12.1977 | nach Altenbeken | |
| 324 018 | Altenbeken | 01.01.1978 | von Holzminden | |
| 324 018 | Göttingen | 07.10.1982 | Z-Stellung | |
| 324 018 | Göttingen | 30.12.1982 | Ausgemustert | |
| 324 019 | Düren | 29.08.1969 | Umbau aus 321 040 | |
| 324 019 | Düren | 19.02.1970 | nach Gremberg | |
| 324 019 | Gremberg | 20.02.1970 | von Düren | |
| 324 019 | Köln-Nippes | 28.02.1971 | nach Gremberg | |
| 324 019 | Gremberg | 01.03.1971 | von Köln-Nippes | |
| 324 019 | Gremberg | 31.12.1977 | Ausgemustert | |
| 324 020 | Koblenz-Mosel | 13.08.1969 | Umbau aus 322 118 | |
| 324 020 | Koblenz-Mosel | 01.06.1971 | ||
| 324 020 | Koblenz | 27.02.1979 | nach Gremberg | |
| 324 020 | Gremberg | 27.02.1979 | von Koblenz | |
| 324 020 | Gremberg | 01.07.1982 | ||
| 324 020 | Gremberg | 26.09.1982 | Z-Stellung | |
| 324 020 | Gremberg | 30.12.1982 | Ausgemustert | |
| 324 021 | Düsseldorf-Derendorf | 23.09.1969 | Umbau aus 321 060 | |
| 324 021 | Düsseldorf-Derendorf | 31.03.1971 | ||
| 324 021 | Düsseldorf-Derendorf | 17.09.1977 | Ausgemustert verk an ? | |
| 324 022 | Fulda | 03.10.1969 | Umbau aus 321 242 | |
| 324 022 | Fulda | 01.01.1974 | ||
| 324 022 | Fulda | 01.10.1982 | Z-Stellung | |
| 324 022 | Fulda | 30.12.1982 | Ausgemustert verk an ? | |
| 324 023 | Delmenhorst | 28.10.1969 | Umbau aus 321 183 | |
| 324 023 | Delmenhorst | 31.10.1973 | nach Bremen Rbf | |
| 324 023 | Bremen Rbf | 01.11.1973 | von Delmenhorst | |
| 324 023 | Bremen Rbf | 31.12.1976 | * | nach Umbau winterfeste Ausführung |
| 324 023 | Bremen Rbf | 31.10.1984 | nach Bremen 1 | |
| 324 023 | Bremen | 01.11.1984 | von Bremen 4 | |
| 324 023 | Bremen Rbf | 01.01.1986 | ||
| 324 023 | Bremen Est. Delmenhorst | 01.04.1990 | Bbz Bremen Rbf, Az-Lok | |
| 324 023 | Bremen Est. Delmenhorst | 01.01.1992 | Bbz Bremen Rbf, Az-Lok | |
| 324 023 | Bremen Est. Delmenhorst | 10.06.1998 | Ausgemustert danach Gerät | |
| 324 023 | Delmenhorst | 15.09.1998 | abgestellt, (als RG 1) | |
| 324 023 | AW Bremen | 01.01.2002 | Gerät 721050006 des AW Bremen | |
| 324 024 | Neumünster | 08.11.1969 | Umbau aus 321 213 | |
| 324 024 | Neumünster | 01.05.1970 | nach Husum | |
| 324 024 | Husum | 01.05.1970 | von Neumünster | |
| 324 024 | Husum | 31.12.1975 | Vorbereitung für automatische Kupplung | |
| 324 024 | Husum | 31.12.1976 | * | nach Umbau winterfeste Ausführung |
| 324 024 | Husum | 25.09.1977 | ||
| 324 024 | Husum | 31.12.1979 | Ausgemustert | |
| 324 025 | Hagen-Eckesey | 12.11.1969 | Umbau aus 321 240 | |
| 324 025 | Hagen-Eckesey | 31.03.1971 | ||
| 324 025 | Hagen-Eckesey | 01.09.1974 | nach Hamm 1 | |
| 324 025 | Hamm | 02.09.1974 | von Hagen-Eckesey | |
| 324 025 | Hamm | 01.01.1981 | ||
| 324 025 | Hamm | 26.09.1982 | Z-Stellung | |
| 324 025 | Hamm | 30.12.1982 | Ausgemustert | |
| 324 026 | Neumünster | 22.01.1970 | Umbau aus 321 238 | |
| 324 026 | Neumünster | 01.05.1970 | nach Husum | |
| 324 026 | Husum | 01.05.1970 | von Neumünster | |
| 324 026 | Husum | 19.01.1976 | Z-Stellung | |
| 324 026 | Husum | 27.01.1977 | Wieder im Einsatzbestand | |
| 324 026 | Husum | 01.02.1977 | Z-Stellung | |
| 324 026 | Husum | 21.05.1977 | Ausgemustert | |
| 324 027 | Düsseldorf-Derendorf | 16.01.1970 | Umbau aus 321 129 | |
| 324 027 | Düsseldorf-Derendorf | 31.03.1971 | ||
| 324 027 | Düsseldorf-Derendorf | 01.06.1971 | ||
| 324 027 | Düsseldorf-Derendorf | 01.05.1977 | nach Düren | |
| 324 027 | Düren | 01.05.1977 | von Düsseldorf-Derendorf | |
| 324 027 | Düren | 18.03.1979 | Ausgemustert | |
| 324 028 | HH.-Wilhelmsburg | 12.02.1970 | Umbau aus 321 247 | |
| 324 028 | HH.-Harburg | 25.09.1977 | ||
| 324 028 | HH.-Harburg | 31.12.1979 | nach HH.-Wilhelmsburg | |
| 324 028 | HH.-Wilhelmsburg | 01.01.1980 | von HH.-Harburg | |
| 324 028 | HH.-Wilhelmsburg | 26.09.1982 | Z-Stellung | |
| 324 028 | HH.-Wilhelmsburg | 30.12.1982 | Ausgemustert | |
| 324 029 | Rheydt | 17.07.1970 | Umbau aus 321 115 | |
| 324 029 | Rheydt | 31.05.1975 | nach Mönchengladbach | |
| 324 029 | Mönchengladbach | 01.06.1975 | von Rheydt | |
| 324 029 | Rheydt | 01.06.1975 | nach Mö.-gladbach | |
| 324 029 | Mönchengladbach | 01.06.1975 | von Rheydt | |
| 324 029 | Gremberg | 01.07.1982 | ||
| 324 029 | Gremberg | 26.09.1982 | Z-Stellung | |
| 324 029 | Gremberg | 30.12.1982 | Ausgemustert | |
| 324 030 | AW Siegen | 20.03.1970 | Umbau aus 321 618 | |
| 324 030 | AW Siegen | 31.03.1971 | ||
| 324 030 | AW Siegen | 01.02.1974 | ||
| 324 030 | AW Siegen | 01.04.1976 | nach Siegen | |
| 324 030 | Siegen | 02.04.1976 | von WAbt Siegen | |
| 324 030 | Siegen | 01.01.1981 | ||
| 324 030 | Siegen | 01.10.1982 | Z-Stellung | |
| 324 030 | Siegen | 30.12.1982 | Ausgemustert | |
| 324 030 | Wetzlar | 16.07.1985 | Schrotthandel Emil Keilich | |
| 324 031 | Rheine | 06.05.1970 | Umbau aus 321 103 | |
| 324 031 | Rheine | 31.12.1970 | * | Schneepflug-Anbau möglich |
| 324 031 | Rheine | 31.05.1972 | ||
| 324 031 | Rheine | 01.04.1974 | ||
| 324 031 | Rheine | 30.12.1982 | Ausgemustert danach Gerät | |
| 324 031 | Osnabrück Hbf | 31.12.1983 | * | Gerät im Bw Osnabrück Hbf |
| 324 032 | AW Glückstadt | 10.06.1970 | Umbau aus 321 102 | |
| 324 032 | AW Glückstadt | 25.09.1977 | ||
| 324 032 | AW Glückstadt | 31.03.1982 | nach HH.-Altona | |
| 324 032 | HH.-Altona | 01.04.1982 | von Awst Glückstadt | |
| 324 032 | HH.-Altona | 26.09.1982 | Z-Stellung | |
| 324 032 | HH.-Altona | 30.12.1982 | Ausgemustert | |
| 324 033 | Bestwig | 16.06.1970 | Umbau aus 321 154 | |
| 324 033 | Bestwig | 31.03.1971 | ||
| 324 033 | Bestwig | 01.02.1974 | ||
| 324 033 | Bestwig | 01.01.1981 | ||
| 324 033 | Bestwig | 30.04.1982 | nach Hagen | |
| 324 033 | Hagen-Eckesey | 01.05.1982 | von Bestwig | |
| 324 033 | Hagen-Eckesey | 26.09.1982 | Z-Stellung | |
| 324 033 | Hagen-Eckesey | 30.12.1982 | Ausgemustert verk an Layritz | |
| 324 034 | Bielefeld | 07.07.1970 | Umbau aus 321 052 | |
| 324 034 | Braunschweig | 20.09.1976 | Ausgemustert | |
| 324 035 | AW Hannover | 01.07.1970 | Umbau aus 321 239 | |
| 324 035 | Holzminden | 01.07.1976 | Z-Stellung | |
| 324 035 | Holzminden | 20.09.1976 | Ausgemustert | |
| 324 036 | Fulda | 08.07.1970 | Umbau aus 321 031 | |
| 324 036 | Fulda | 01.01.1974 | ||
| 324 036 | Fulda | 01.09.1976 | Z-Stellung | |
| 324 036 | Fulda | 06.12.1976 | Ausgemustert | |
| 324 037 | Hannover | 02.09.1970 | Umbau aus 321 128 | |
| 324 037 | Hannover | 01.11.1970 | nach Bielefeld | |
| 324 037 | Bielefeld | 01.11.1970 | von Hannover 1 | |
| 324 037 | Bielefeld | 31.12.1970 | * | Schneepflug-Anbau möglich |
| 324 037 | Bielefeld | 30.09.1972 | nach Minden | |
| 324 037 | Minden | 01.10.1972 | von Bielefeld | |
| 324 037 | Minden | 15.10.1972 | Bw Minden | |
| 324 037 | Bielefeld | 01.01.1981 | ||
| 324 037 | Bielefeld | 26.09.1982 | Z-Stellung | |
| 324 037 | Bielefeld | 30.12.1982 | Ausgemustert | |
| 324 038 | Krefeld | 07.10.1970 | Umbau aus 321 059 | |
| 324 038 | Krefeld | 31.12.1975 | Vorbereitung für automatische Kupplung | |
| 324 038 | Krefeld | 01.07.1982 | ||
| 324 038 | Krefeld | 01.09.1987 | Z-Stellung | |
| 324 038 | Krefeld | 17.12.1987 | Ausgemustert verk an Layritz | |
| 324 039 | Göttingen | 02.09.1970 | Umbau aus 322 019 | |
| 324 039 | Göttingen | 30.03.1978 | Ausgemustert | |
| 324 040 | Kassel | 28.11.1970 | Umbau aus 321 047 | |
| 324 040 | Kassel | 01.01.1974 | ||
| 324 040 | Kassel | 24.08.1978 | Ausgemustert | |
| 324 041 | Gremberg | 09.04.1971 | Umbau aus 321 036 | |
| 324 041 | Gremberg | 31.12.1975 | Vorbereitung für automatische Kupplung | |
| 324 041 | Gremberg | 31.12.1979 | Ausgemustert | |
| 324 042 | Lübeck | 28.05.1971 | Umbau aus 321 025 | |
| 324 042 | Lübeck | 01.06.1977 | ||
| 324 042 | Lübeck | 01.07.1977 | Z-Stellung | |
| 324 042 | Lübeck | 17.09.1977 | Ausgemustert | |
| 324 043 | Kassel | 10.07.1971 | Umbau aus 321 539 | |
| 324 043 | Kassel | 01.01.1974 | ||
| 324 043 | Kassel | 18.05.1977 | Z-Stellung | |
| 324 043 | Kassel | 15.07.1977 | Ausgemustert danach DB-Schule Kassel | |
| 324 043 | Kassel | 31.12.1978 | DB-Schule Kassel | |
| 324 044 | Krefeld | 24.12.1971 | Umbau aus 321 155 | |
| 324 044 | Krefeld | 31.12.1975 | Vorbereitung für automatische Kupplung | |
| 324 044 | Krefeld | 31.12.1976 | * | nach Umbau winterfeste Ausführung |
| 324 044 | Krefeld | 01.07.1982 | ||
| 324 044 | Krefeld | 28.09.1987 | nach Gremberg | |
| 324 044 | Gremberg | 29.09.1987 | von Krefeld | |
| 324 044 | Gremberg | 01.08.1988 | Bw Köln-Nippes, Schuppenlok | |
| 324 044 | Gremberg | 01.12.1988 | lhw. Bw Wpt.-Steinbeck, Schuppenlok | |
| 324 044 | Gremberg | 31.12.1988 | nach Wuppertal | |
| 324 044 | Wuppertal | 01.01.1989 | von Gremberg | |
| 324 044 | Wuppertal | 01.06.1991 | Bw Düsseldorf 1, Bw-Verschub | |
| 324 044 | Wuppertal | 31.12.1991 | nach Aachen | |
| 324 044 | Aachen | 01.01.1992 | von Wuppertal | |
| 324 044 | Aachen | 01.03.1992 | Bbz Herzogenrath, Az-Lok | |
| 324 044 | Aachen | 01.07.1993 | Est. Bww Aachen West, Gw-Werk | |
| 324 044 | Aachen | 01.01.1995 | ||
| 324 044 | Aachen | 20.05.1995 | Ausgemustert | |
| 324 044 | Oberhausen-Osterfeld Süd | 31.12.1995 | BSW-Gruppe Oberhausen-Osterfeld Süd | |
| 324 044 | Oberhausen-Osterfeld Süd | 01.01.2002 | BSW-Gruppe Oberhausen-Osterfeld Süd | |
| 324 045 | HH.-Harburg | 08.03.1972 | Umbau aus 321 505 | |
| 324 045 | HH.-Harburg | 25.09.1977 | ||
| 324 045 | HH.-Harburg | 30.03.1978 | Ausgemustert | |
| 324 046 | Dortmund Rbf | 27.10.1972 | Umbau aus 321 026 | |
| 324 046 | Dortmund Rbf | 18.03.1979 | Ausgemustert | |
| 324 047 | Hannover | 14.09.1972 | Umbau aus 321 121 | |
| 324 047 | Kbw Braunschweig | 30.11.1978 | Ausgemustert | |
| 324 048 | HH.-Harburg | 13.10.1972 | Umbau aus 321 046 | |
| 324 048 | HH.-Harburg | 31.12.1976 | * | nach Umbau winterfeste Ausführung |
| 324 048 | HH.-Harburg | 25.09.1977 | ||
| 324 048 | HH.-Harburg | 18.03.1979 | Ausgemustert | |
| 324 049 | Krefeld | 18.11.1972 | Umbau aus 321 037 | |
| 324 049 | Duisburg | 04.04.1979 | Übernahme Eisenlegierungen Handelsges. OHG Werk Duisburg | |
| 324 049 | Krefeld | 27.05.1979 | Ausgemustert verk an Eisenlegierungen Handelsges. OHG Werk Duisburg | |
| 324 049 | Duisburg | 31.12.1985 | Eisenlegierungen Handelsges. OHG Werk Duisburg | |
| 324 049 | Bochum-Dahlhausen | 31.12.1994 | DGEG Bochum-Dahlhausen | |
| 324 049 | Bochum-Dahlhausen | 01.01.2002 | DGEG Bochum-Dahlhausen | |
| 324 050 | HH.-Harburg | 30.11.1972 | Umbau aus 321 089 | |
| 324 050 | HH.-Harburg | 25.09.1977 | ||
| 324 050 | HH.-Harburg | 18.03.1979 | Ausgemustert | |
| 324 051 | Kassel | 16.12.1972 | Umbau aus 321 096 | |
| 324 051 | Kassel | 01.01.1974 | ||
| 324 051 | Kassel | 07.12.1978 | Übernahme Wegmann Kassel | |
| 324 051 | Kassel | 18.03.1979 | Ausgemustert verk an Wegmann Kassel | |
| 324 051 | Kassel | 31.12.1985 | Wegmann Kassel | |
| 324 051 | Kassel | 31.12.1989 | * | Übernahme Schrottverw. Bachmann Kassel |
| 324 052 | Fulda | 26.01.1973 | Umbau aus 321 190 | |
| 324 052 | Fulda | 01.01.1974 | ||
| 324 052 | Fulda | 31.12.1976 | * | nach Umbau winterfeste Ausführung |
| 324 052 | Fulda | 01.01.1986 | ||
| 324 052 | Fulda | 24.10.1990 | nach Gießen | |
| 324 052 | Gießen | 25.10.1990 | von Fulda | |
| 324 052 | Gießen | 01.01.1991 | Bw Gießen, Schuppenlok | |
| 324 052 | Gießen | 01.10.1993 | Bw Gießen, Schuppenlok | |
| 324 052 | Gießen | 24.06.1995 | Z-Stellung | |
| 324 052 | Gießen | 30.11.1995 | Ausgemustert | |
| 324 052 | Gießen | 15.09.1998 | abgefahren | |
| 324 053 | AW Braunschweig | 27.02.1973 | Umbau aus 321 172 | |
| 324 053 | AW Braunschweig | 01.04.1973 | nach Braunschweig 1 | |
| 324 053 | Braunschweig | 01.04.1973 | vom AW Braunschweig | |
| 324 053 | Goslar | 01.01.1975 | Reisezugverkehr Salzgitter-Bad nach Ringelheim | |
| 324 053 | Goslar | 31.12.1975 | Vorbereitung für automatische Kupplung | |
| 324 053 | Goslar | 31.12.1976 | * | nach Umbau winterfeste Ausführung |
| 324 053 | Kbw Braunschweig | 31.10.1982 | nach Braunschweig 1 | |
| 324 053 | Braunschweig | 01.11.1982 | von Kbw Braunschweig | |
| 324 053 | Braunschweig | 31.12.1984 | Ausgemustert | |
| 324 054 | HH.-Harburg | 23.05.1973 | Umbau aus 321 057 | |
| 324 054 | HH.-Harburg | 25.09.1977 | ||
| 324 054 | HH.-Harburg | 22.08.1979 | Ausgemustert | |
| 324 055 | Rheine | 14.06.1973 | Umbau aus 321 008 | |
| 324 055 | Rheine | 01.04.1974 | ||
| 324 055 | Rheine | 22.08.1979 | Ausgemustert verk an Bentelerwerke AG Paderborn | |
| 324 055 | Paderborn | 31.12.1979 | Bentelerwerke AG Paderborn Lok Nr. 1 | |
| 324 056 | Hagen-Eckesey | 04.07.1973 | Umbau aus 321 027 | |
| 324 056 | Hagen-Eckesey | 01.02.1974 | ||
| 324 056 | Hagen-Eckesey | 24.10.1979 | Ausgemustert | |
| 324 057 | Köln-Nippes | 26.06.1973 | Umbau aus 321 151 | |
| 324 057 | Köln-Nippes | 31.12.1976 | * | nach Umbau winterfeste Ausführung |
| 324 057 | Köln-Nippes | 30.04.1982 | nach Gremberg | |
| 324 057 | Gremberg | 01.05.1982 | von Köln-Nippes | |
| 324 057 | Köln-Deutzerfeld | 03.05.1982 | nach Gremberg | |
| 324 057 | Gremberg | 04.05.1982 | von Köln 1 | |
| 324 057 | Gremberg | 01.07.1982 | ||
| 324 057 | Gremberg | 01.09.1987 | Z-Stellung | |
| 324 057 | Gremberg | 17.12.1987 | Ausgemustert | |
| 324 057 | Krefeld | 17.12.1987 | Ausgemustert verk an Lego Deutschland GmbH Hohenwestedt | |
| 324 057 | Hohenwestedt | 21.12.1987 | Übernahme Lego Deutschland GmbH Hohenwestedt | |
| 324 057 | Hohenwestedt | 31.12.1995 | Lego Deutschland GmbH Hohenwestedt | |
| 324 057 | Hohenwestedt | 31.12.2001 | * | Ausgemustert zerlegt |
| 324 058 | Gremberg | 24.07.1973 | Umbau aus 321 133 | |
| 324 058 | Gremberg | 31.12.1979 | Ausgemustert verk an Layritz | |
| 324 059 | Kassel | 23.10.1973 | Umbau aus 321 032 | |
| 324 059 | Kassel | 01.01.1974 | ||
| 324 059 | Klein-Ostheim | 02.08.1977 | Übernahme Sand- u. Kieswerk Erwin Schulz | |
| 324 059 | Kassel | 26.08.1977 | Z-Stellung | |
| 324 059 | Kassel | 23.10.1977 | Ausgemustert verk an Kieswerk E. Schulz Klein-Ostheim | |
| 324 059 | Klein-Ostheim | 01.01.1978 | Sand- u. Kieswerk Erwin Schulz | |
| 324 059 | Klein-Ostheim | 31.12.1985 | Sand- u. Kieswerk Erwin Schulz | |
| 324 059 | Klein-Ostheim | 31.12.1994 | * | Ausgemustert zerlegt |
| 324 060 | Delmenhorst | 09.10.1973 | Umbau aus 321 095 | |
| 324 060 | Delmenhorst | 31.10.1973 | nach Bremen Rbf | |
| 324 060 | Bremen Rbf | 01.11.1973 | von Delmenhorst | |
| 324 060 | Bremen Rbf | 01.12.1973 | von Delmenhorst | |
| 324 060 | Delmenhorst | 01.12.1973 | nach Bremen Rbf | |
| 324 060 | Bremen Rbf | 24.10.1979 | Ausgemustert verk an Layritz |