323 '90

La 323 n'a qu'une seule et unique utilité, soit de déplacer économiquement. Là dessus elle s'en sort très bien. Avec un peu plus de 600Km sur une tank (45 litres environ) en ville on peut pas demander mieux. Mais c'est une auto tellement banale et pas grosse qu'elle ne vient pas à bout de se faire une place sur la route. Il n'y a persone qui a du respect pour une 323. On s efait couper, on se fait coller, on se fait faire tout ce qui est imaginable. Et ça juste parce que dans la tête du monde c'est "juste une 323"... Pour beaucoup de monde sur la route l,auto qu'on conduit dit qui on est et Mr Volvo, Mr BMW, Mr Mercedes, Mr pick-up, Mr n'importe qui voit la 323 comme un "rien" et s'en permet aux dépends de la boite à beurre...

En gros l'auto est très comparable à une Civic, autre petite boite à beurre. La différence c'est que l'une a un "H" sur le moteur l'autre est écrit Mazda... oh my god big deal! Tel quel, avec un bon tuning et en été ma 323 marche à peu près autant qu'une Civic Si modèle '88-'91. Le timming est avancé, l'auto ne pèse que 995Kg, le smags sont en aluminium et la mécanique n'a même pas de power steering à entraîner... Alors ça vient à bout de se déplacer. Vitesse maximale d'environ 190Km/H, quand même pas mal pour une auto de 82hp stock... haha. Elle est même un peu plus performante qu'une 323 LX avec le 1.8L. Mais la différence entre moi et un autre c'est que je m'en fou complètement... Une auto aura beau avancer tant qu'elle veut, elle ne sera jamais interessante si elle n'a pas un brin de comportement et un brin de caractère. Et une 323 n'a ni l'un ni l'autre.

Ce que je reproche avant-tout à la sardine mobile c'est d'être tout ce quelle est. Ça fait beaucoup en bout de ligne... Trop petite, empattement trop court, pas assez large, trop haute pour le reste du format, pas assez lourde, traction, 62% du poids sur les roues avant, petit 4cyl 1.6 pas de coeur, pas de caractère, comportement fait trop "économique", pas d'équipement, bruillant à haute vitesse, instable avec vents latéraux, rempli de rattle (millage avancé)...

Le problème c'est que j'aime conduire et qu'une 323 ce n'est pas fait pour moi. Mais j'en ai besoin pour ma job... D'où que je veux acheter une 2e auto. Mais malgré tout elle fait l'affaire. Elle a près de 220'000Km et aucun signe de fatigue. Je ne peux pas dire si elle prend de l'huile où non parce que la tige pour vérifier le niveau d'huile est brisée au niveau de la pan... donc si le niveau d'huile est bas c'est qu'elle peut être sorti par là... Mais à 210'000Km elle n'en prenait toujours pas. Ce qui est le plus surprenant de cette boite là c'est la torque. C'est naturellement pas un monstre de torque, mais elle développe quand même son maximum à 2500tr/min (stock), ce qui est assez surprenant pour un petit 1.6L. Ça en fait une auto que la mécaique est confortable à rouler et qui n'a pas besoin de virer très haut pour avancer. Et point de vue espace à l'intérieur pour la grosseur de l'auto c'est impressionant. Mais on peu rarement l'apprécier parce que j'ai des tonnes de cochonneries en arrière... hehe Désolé à ceux qui embarquent :O)

Donc... sur la route cette affaire là donne de quoi de "correct" pour se déplacer. Mais si on veut s'amuser il faut impérativement regarder ailleurs. Sauf si on a pas encore beaucoup d'expérience et qu'on considère une Civic comme le char sport ultime alors une 323 serait "plaisante"... Pour les autres qui s'y connaissent il n'y a rien à en tirer.

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