Escort GT '87

Ce n'est pas mon Escort sur les photos. La 1ère est une '89 (différences au niveau de la grille avant, des lumières arrière, de l'aileron est des spoilers) et l'autre est une '88. Je n'ai pas eu la chance de prendre une photo de mon Escort de son vivant alors j'ai dû me contenter de mettre les Escort qui y ressemblaient le plus. Mon Escort était blanche ivoire, avait les spoiler, grille, lumières arrière, mirroirs blancs et aileron de la '88 avec le sticker de bas de porte et les mags comme sur la '89. Dans l'ensemble la formes des spoilers et d el,aileron lui donnent un peu le style de la petite soeur de la Mustang Cobra des mêmes années...

Ça a été mon premier char. Et pour un premier à 16 ans c'est très bien... belle auto amusante à conduire qui a un très beau look et un son particulier. Les Escorts de ces années là avaient une réputation de citron assez bien fondée. La mienne avait été acheté neuve par mon grand frère, avait été vendu à ma soeur peu de temps après et c'est finalemetn moi et mon frère qui avons mis la main dessus. Elle avait eu un bon entretien et la mécanique avait été refaite à 90'000Km alors elle n'avait rien de citron comme ses soeurs. Quand je dis que c'est moi et mon frère qui l'avons acheté c'est qu'au départ elle était vraiment à nous deux. Ça a duré deux ans (le temps qu'il mette la main sur une Ford Festiva). Ça causait quelque problème à savoir qui brûlait le gas, qui allait la prendre...

J'ai aimé cette satanée auto, un peu de la façon que j'aime mon KZ mais en moins fanatic (pour les pièces et l'entretien). La laver me prenais 3 heures et je finissais les goutières au cure-dent. Ça donne une idée... D'apparence elle était assez belle. La peinture venait d'être refaite quand on l,a eu alors elle n'avait pas de rouille apparente. je dis apparante car en cherchant dans els coins de portes ou en regardant en dessous on la trouvait facilement. Les planchers étaient acceptable mais le frame avait fait son temps.

Je l'ai eu de 16 à 18 ans et je l'ai conduis comme un ti-cul de 16 à 18 ans. J'étais naturellement assez fier parce que la grande majorité du monde d emon âge était à pied et j'étais l'un de seuls à venir au secondaire avec son auto. En plus que c'était un auto sport... Chaque lumière que je faisais je coursais contre l'autre à côté (sans qu'il ne le sache). Le gas c'était ON/OFF, j'accélerais jusqu'à ce que je sois forcé d'arrêter (pour un stop ou autre). En bout de lignes ça m'a fait 3 tickets de vitesses... Encore chanceux, ils m'ont jamais eu dans les moment où ça vallait la peine de m'avoir... haha

Sur la route la conduite est très amusante, pour un premier char. Elle n'avait rien d'une banale Escort. Le frame devenait de plus vieux et l'auto tordait légèrement, mais malgré tout le format était bon (empattement/largeur pour le poids/hauteur) et chaussé sur le low profile (195/60-15) ça donnait quelque chose d'assez satisfaisant. La suspension était beaucoup plus ferme que sur Escort basic.

Côté performance le petit 1.9 faisait son travail. C'est le HO qui fait la différence... valves plus grosses, calage différent, monté avec header 4/2/1 d'origine... HO c'est pour High Output. Les 5.0 de Mustang l'étaient, mon Escort aussi... :O) Elle prenait de l'huile, les rings s'en retournaient. Alors dans les montées en régime la torque laissait plus ou moins place à la puissance. En fait je trouvais personellement qu'elle était plus bruyante qu'elle avancait quand on la poussait à fond. mais elle se débrouillait tout de même assez bien dans l'ensemble. Sans être une bombe c'était suffisant pour s'amuser.

Pour savoir ce qui est arrivé à mon Escort, lisez ma section Crash.

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