Ford Tempo GL '89

En oui un Ford Tempo... Je vois bien la réaction du monde. "Un Tempo c'est poche"... ben oui c'est ça... Les Tempo sont des mal aimés. Mais je crois que c'est une réaction typique d'adolescent que d'avoir une dent contre les Tempo/Topaz. Ce sont des autos qui se sont très bien vendu (normal, à 12'000$ dans le temps on avait de quoi de très potable avec un équipement décent) et on en voit presque à tous les coins de rues. Alors le comportement typique de l,adolscent est de rejeter ce qui est courant chez les adultes... donc de détester les Tempo. Je trouve que ça fait du sens... hehe N'empêche que ce sont des bonnes autos. Pas rapide, mais confortable et fiable.

Mon Tempo était un GL '89. L'équipement était décent avec les portes électrique, cruise control, volant ajustable, valise et porte à gas électrique, A/C... La seule chose que j'aurasi aimé avoir de plus était les vitres électrique... et une 5 vitesses! Eh oui mon Tempo avait la légendaire transmission automatique 3 vitesses. La transmission est lente à réagir et n'est pas fait solide. En fait elle est le problème #1 sur ces autos.

Esthétiquement le Tempo paraissait assez bien. Les petites détails que j'y avais apportés ont fait une grande différence en bout de ligne. J'ai installé le smags 15" aluminium de mon Escort GT, j'ai peinturé les éléments chrome pour aller chercher la couleur des mags (grille avant, ligne de bumper), la ligne de plastique qui passe au dessus des lumières à l'arrière est chrome sur un Topaz mais noire sur les Tempo. Je l'ai mis aluminium. J'ai ajouté la brassière à l'avant et la grille européenne. C'est vrai qu'une grille européenne n'a pas vraiment sa place sur un char domestique mais j'aimais le look que ça donnait.

Sur la route un Tempo se conduit comme un char typiquement américain. Il a le comportement bateau mais en plus petit. C'est la suspension molle qui joue le plus là dedans. L'auto a été conçu pour être confortable pour une famille et pas trop chère, donc la suspension demande d'être prise délicatement. Chaussé sur du 195/60-15 le comportement ets plus vif. La direction devient assez agréable et avec l'empattement et la largeur l'auto accroche assez bien en virage. Pas question de faire du slalom ou d'enchainer les virages en contre-sens mais pour un seul virage serré ça accroche. Performance on va passer... La transmission demande de s'y habituer et de la laisser travailler tranquillement. La torque est forte est présente en bas/mis régime, se qui rend la mécanique confortable à rouler. Mais passé les 110Km/H elle devient bruyante et inutilement gloutonne.

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