Discussions de vol libre au Québec

Je suis abonné à la liste depuis le début et j'aime bien. Je trouve

très interressant l'idée de l'alerte météo, j'ai un peu de difficulté a

décodé tous les indicateurs et serais très heureux qu'une personne

compétante signale à la liste les journées qui "devrais" être bonnes.

Aussi pour ceux qui ont un GPS j'ai maintenant près de 100 points

entourant le Mont Yamaska, le fichier

C'est déjà bon.

Prérarez-vous à quitter votre écran.

Quelqu'un peut-il confirmer?

>

> Je sonne une première ALARME météo pour la fin de semaine.

> C'est déjà bon.

> Prérarez-vous à quitter votre écran.

> Quelqu'un peut-il confirmer?

Je suis prêt, mais je vroyais que cela serait meilleur aujourd'hui

S'lut

--

Guy Bastarache / SysQual

Téléphone: (819) 823-0547, télécopieur: (819) 823-1071

Anticyclone tout le monde :-)))

>En "scanant" le dernier vol libre magazine, j'ai pris connaissance d'un

>système très intéressant. Nos amis français se sont organisés =

comme suit,

J'ignore si c'est aussi vrai pour le vol libre (sans doute que oui), =

mais dans le

milieu du vol à voile, l'ORGANISATION est sans doute la clé de la =

réussite de ce

sport là-bas. Nous avons beaucoup à apprendre d'eux en ce domaine.

Un exemple : les clubs qui font des sondages aérologiques (avec =

l'avion remorqueur

au début de la journée) fournissent leurs données à Météo =

France. En retour, Météo

France offre à tous les clubs (je n'ai pas su si c'était gratuit, =

mais qu'importe) qui en

font la demande des exposés météo axés sur le vol à voile. =

Chaque matin au

briefing, le chef pilote communique aux vélivoles ces prévisions =

qui comprennent

la température de déclenchement des ascendances thermiques, le =

plafond des

ascendances ou celui des cumulus, les vents en altitude, la =

présence d'inversions

thermiques, etc. Très intéressant.

>1) Un petit groupe de pilotes particulièrement ferrés en météo =

surveillent

>constamment l'évolution des conditions météorologiques.

>2) Lorsqu'une journée exceptionnellement fumante s'annonce (plus

>particulièrement 48 heures avant), l'alerte météo est donnée et =

les pilotes

>intéressés essayent de se libérer pour la journée en question.

>

>3)=BFÀ 12 heures de préavis, l'alerte météo est confirmée et =

c'est le

>free-for-all, ou bien l'alerte est annulée et tous le monde va =

travailler

>

>Statistiquement parlant, ils ont de 7 à 12 journées "alerte =

météo" par

>année. C'est pourquoi les amateurs de cross ne veulent pas les =

manquer...

>

>Ce qui est intéressant, c'est comment l'alerte météo se propage. En =

résumé,

>ils ont organisé une chaîne téléphonique pyramidale. Cette =

chaîne

>téléphonique doit donc fonctionner deux fois pas alerte météo (un =

fois à

>H-48 et une fois à H-12). Disons que pour 10 bonnes alertes dans =

l'année,

>il y aura probablement 20 fausses alertes

>(est-ce raisonnable Jean?).

Oui. Comme disait le vieux proverbe chinois (que je vais traduire en =

français) :

« Il vaut mieux être en vol et être heureux d'y être que =

d'être au sol et regretter

de ne pas avoir décollé »

Et en passant, parmi les éléments importants d'une bonne =

organisation, la

COMMUNICATION vient parmi les premiers.

>Si chaque personne dans la chaîne doit en appeller deux autres =

(hypothèse

>conservatrice...), et que mon nombre de fausses alertes est correcte,

>chaque membre de la chaîne téléphonique devra faire 120 appels dans =

l'année

>:((

Mais nous avons maintenant un outil formidable de communication : =

Internet. Dans

notre club de vieux pépères, le taux de pénétration est =

d'environ 40 % et il s'en ajoute

de semaine en semaine. Ça pourrait donc simplifier sensiblement la =

mise en place

d'une chaîne téléphonique.

>En plus, je vous laisse deviner ce qui peut arriver lorsqu'un des premiers

>membres de la chaîne "oublie" de faire ses appels...

Si c'est volontaire, il gagne le trophée de la plus grande distance =

parcourue au

cours de la saison, mais on lui offre aussi le prix citron en =

matière d'esprit sportif.

>Plusieurs d'entre vous me voient probablement venir avec mes gros sabots.

>Ce que je propose, c'est qu'un groupe de "savants pilotes" fassent le

>monitoring au Québec et que notre liste serve ("liste serve", LISTSERV, =

la

>poignez-vous?) à diffuser l'alerte météo.

Intéressant.

>Si les gens sont intéressés (veuillez confirmer votre intérêt sur =

la

>liste), Ça serait bien que quelqu'un s'auto-désigne volontaire =

bénévole

>pour organiser et "briefer" le petit cercle des météorologues aux =

aguets

>(je vous assure que je ne pense à personne en particulier...). =

Évidemment,

>si Jean Richard s'offrait (exemple purement hypothétique bien s=FBr), =

nous

>pourrions difficilement lui refuser cet honneur, non?

Ouais ! Mais c'est plus qu'un simple briefing qu'il faut. Il faut =

savoir où aller chercher

l'info météo et comment identifier les situations propices à =

partir de cartes de prévisions.

C'est donc un atelier météo (prévoir certainement quelques =

heures) qu'il faudrait

organiser d'abord. Je suis ouvert à des suggestions plus précises.

Jean Richard

P.S. Pas d'alerte météo pour la fin de semaine, sauf que la =

situation sera éventuellement

propice aux orages, avec une masse d'air très humide et instable =

à nos portes.

> >Hi everybody,

>

> Anticyclone tout le monde :-)))

C'est rendu que je fais de l'humour sans m'en rendre compte. Ça doit être

ça le talent...

> Comme disait le vieux proverbe chinois (que je vais traduire en français)

:

> « Il vaut mieux être en vol et être heureux d'y être que d'être au sol et

regretter

> de ne pas avoir décollé »

Est-ce possible d'avoir la version en langue originale?

> Ouais ! Mais c'est plus qu'un simple briefing qu'il faut. Il faut savoir

où aller chercher

> l'info météo et comment identifier les situations propices à partir de

cartes de prévisions.

> C'est donc un atelier météo (prévoir certainement quelques heures) qu'il

faudrait

> organiser d'abord. Je suis ouvert à des suggestions plus précises.

Avant de te faire une offre que tu ne pourras refuser, il faudrait savoir

s'il y a des pilotes qui sont intéressés à servir éventuellement d'alarme

météo, et qui ont déjà les connaissances ou sont intéressés à apprendre

comment lire le ciel.

J'attend donc que les volontaires se manifestent...

En attendant, as-tu déjà volé en delta ou en para?

Louis Basta

> Je sonne une première ALARME météo pour la fin de semaine.

> C'est déjà bon.

> Prérarez-vous à quitter votre écran.

> Quelqu'un peut-il confirmer?

Doc,

Je crois que tu voulais plutôt sonner une "alarme party" pour le grand

Morne, non?

Si c'est bien ça, je confirme ton "alarme party", mais il faudra à l'avenir

appuyer sur le bon bouton. Ceci est très important pour que le concept

"d'alarme météo" garde toute sa valeur, et pour éviter que quelqu'un

d'autre se fasse manger par le loup...

Effectivement, il était une fois un petit garçon qui criait inutilement "Au

loup! Au loup!". Malheureusement pour lui, un jour...

blablablabla...blablabla...blabla... et personne ne vint l'aider et il se

fit manger tout rond.

Morale de l'histoire: Il ne faut pas "joker" avec les loups et les alarmes

météo...

Louis Basta

Gardien du troupeau

Ce matin, je suis allé "gratouiller" la pente à St-Nicolas.

Bonne nouvelle: j'ai enfin décroché mon parapente et je sais maintenant ce

que ça fait :)

Mauvaise nouvelle: j'étais en phase d'atterissage :(

Rebonne nouvelle: je n'étais qu'à une quinzaine de pieds du sol; je suis

tombé sur les fesses (la partie la plus honorable de mon individu) et il

n'y a pas eu de casse majeure :)

Morale de l'aventure (pour parapente): Lorsque vous atterissez au sommet

d'une pente abrupte, vous ne pouvez pas abaisser les bras autant que sur un

terrain plat. Pourquoi? Quelqu'un veut-il se mouiller et tenter une

réponse?

Deuxième morale (et toute aussi importante): Ne décrochez jamais au dessus

d'un champs de fraises, parce que ça tâche les culottes!!!

Bon je dois aller faire mon lavage,

S'lut

> =

> Je sonne une première ALARME météo pour la fin de semaine.

> C'est déjà bon.

> Prérarez-vous à quitter votre écran.

> Quelqu'un peut-il confirmer?

J'ai volé 5h40min. aujourd'hui mais ce n'était pas vraiment une journé=

e à =

distance.

R.Noel