Discussions de vol libre au Québec

Type: text/plain; charset=iso-8859-1

Content-Transfer-Encoding: 8bit

Guy Vaillancourt wrote:

> Salut à tous,

> J'écris pas souvent sur la liste mais certains ont parlé du MSA

> dernièrement. On peut écrire longuement sur les coûts relié au vol libre

> là-bas mais si vous voulez mon avis sur la question, je crois qu'il faut

> au départ faire la distinction entre les dirigeants de l'école

> Buissonnière et le Club De Vol Libre De Québec. Ne mélangeons pas les

> choses; les membres du Club de Québec sont une bande de copains qui

> n'ont en tête que le plaisir de voler ensemble et d'avoir du plaisir.

> Ils paient leurs cotisations au Club et doivent payer à l'école

> Buissonnière un "forfait" pour la saison. Une somme dites raisonnable

> mais là où est le problème c'est pour le copain qui viens de l'extérieur

> de la région. Les coûts que l'école charge est un véritable hold up à

> mon avis. Ces crétins sont une véritable honte à la communauté du vol

> libre au Québec. Leurs arguments tiennent au fait que ce sont eux qui

> doivent "gérer" la sécurité sur la montagne. Wow, à entendre leurs

> arguments, on peut s'attendre à ce qu'ils viennent courir vous

> débrancher lors d'un pépin mais c'est pas vraiment ce qui ce passe on

> dirait. Ils sont plutôt occupé avec leurs élèves quand les problèmes

> arrivent.

> Le Club De Vol Libre De Québec a toujours eu la réputation de ne JAMAIS

> charger une cenne aux visiteurs de l'extérieur. Si ça coûte la peau des

> fesses aux pilotes de l'extérieur, il n'y a qu'un responsable et c'est

> l'école Buissonnière.

> Tout ceci est très dommage car moi et les copains du Club de Québec

> avons toujours été très content et on peut le dire; honoré de recevoir

> de la visite de pilotes de l'extérieur de notre région mais maintenant

> ont peut dire que les choses ont changés mais pas vraiment dans la bonne

> direction.

> J'ai toujours dit a mes copains que les "nuisances au vol libre" ne

> faisaient pas long feu dans le vol libre mais là j'ai vraiment hâte

> qu'ils changent de métier. J'ai entendu dire comme plusieurs que l'école

> étais à vendre; qu'ils débarrassent au plus vite qu'on reviennent comme

> on étaient avant qu'ils arrivent.

> J'ai volé plus de dix ans au MSA en delta puis en parapente mais je ne

> n'ai jamais pu accepter de payer pour assurer ma sécurité à des types

> qui ont moin d'expérience que moi. J'ai vendu mon aile il y a plus d'un

> an et j'ai bien hâte de m'en racheter une autre.

>

> Bonne année à toute la communauté du vol libre à quelques exceptions.

> Guy Vaillancourt

Merci des precisions Guy cela me rassure enormement de voir qu'il n'y a

seulement que quelques pomme pourites dans le paniers. Le probleme est très

clair maintenant il se resume à l'ecole buissoniere. Je vais vous dire que

je mettrais pas ma securite entre les mains de ces bureaudactyles qui

imposent une taxes de vols sous le couvert de la sécurité. A les voir aller

on croiraient que la montagne leur appartients.

Est-ce bien la même montagne dans laquelle on a mis des dizaines de millions

de dollars de fonds publiques (subventions pour monte pente, canon a neige

etc...) et qui semble maintenant appartenir a un groupuscule de

bureaudactyle en voi d'extinction?

Maintenant je voudrais juste m'excuser aupres des copains du CVLQ de les

avoir mis dans le même bateau que l'autre bande de bureaudactyles mais

admettons que pour un nouveaux pilote qui arrive la situation au MSA n'etait

pas evidente a cerner.

Puisque je ne peux pas aller voller chez vous pour des raisons de

"securite", Je vous invite les copains du CVLQ a venir voler le ciel de la

Beauce afin que l'on oublie cette episode sombre pour le vol libre

quebecois. Je me suis bricolé un petit treuil pas pire avec un Honda Four

1974 et vous verrez que juste de voir l'allure de la bête en question vaut

bien le dérangement.

J'estime que 5 dollar la treuillé (sur une base volontaire) serait corecte

afin de couvrir simplement les frais d'entretient mécanique, d'essence

etc...Les deux seule exigences pour voler entre copains : savoir piloter et

avoir deja touché un peu au vol tracté (où vouloir prendre le temps

d'apprendre en sécurité le vol tracté).

Ceux que ca interesse ecrivez moi par courrier electronique et je vous

enverrez mes coordonné

Au plaisir de voler dans le ciel de la Beauce ou devrais-je dire la Gaule...

Photonamix vous salut

Oh ! J'allais oublier, pour les membres de l'ecole buissonniere un tarif

special de 55,00$ sera exige pour la securite et une evaluation des

competences en vol tracte devra etre faite. Suite a cette evaluation, Il est

possible que vous ayez a faire 1 ou 2 vols guidé par radio afin de pouvoir

aquerir assez d'experience pour voler en securite en vol tracte. Les frais

dépendrons de vos competence et non de vos brevets.

Chow!

--------------D1B9C95F7B969E3AB681CE8E

Type: text/html; charset=us-ascii

Content-Transfer-Encoding: 7bit

Guy Vaillancourt wrote:

Salut à tous,

J'écris pas souvent sur la liste mais certains ont parlé

du MSA

dernièrement. On peut écrire longuement sur les coûts

relié au vol libre

là-bas mais si vous voulez mon avis sur la question, je crois

qu'il faut

au départ faire la distinction entre les dirigeants de l'école

Buissonnière et le Club De Vol Libre De Québec. Ne mélangeons

pas les

choses; les membres du Club de Québec sont une bande de copains

qui

n'ont en tête que le plaisir de voler ensemble et d'avoir du

plaisir.

Ils paient leurs cotisations au Club et doivent payer à l'école

Buissonnière un "forfait" pour la saison. Une somme dites raisonnable

mais là où est le problème c'est pour le copain

qui viens de l'extérieur

de la région.  Les coûts que l'école charge

est un véritable hold up à

mon avis. Ces crétins sont une véritable honte à

la communauté du vol

libre au Québec.  Leurs arguments tiennent au fait que

ce sont eux qui

doivent "gérer" la sécurité sur la montagne. 

Wow, à entendre leurs

arguments,  on peut s'attendre à ce qu'ils viennent courir

vous

débrancher  lors d'un pépin mais c'est pas vraiment

ce qui ce passe on

dirait.  Ils sont plutôt occupé avec leurs élèves

quand les problèmes

arrivent.

Le Club De Vol Libre De Québec a toujours eu la réputation

de ne JAMAIS

charger une cenne aux visiteurs de l'extérieur. Si ça

coûte la peau des

fesses aux pilotes de l'extérieur,  il n'y a qu'un responsable

et c'est

l'école Buissonnière.

Tout ceci est très dommage car moi et les copains du Club de

Québec

avons toujours été très content et on peut le

dire; honoré de recevoir

de la visite de pilotes de l'extérieur de notre région

mais maintenant

ont peut dire que les choses ont changés mais pas vraiment dans

la bonne

direction.

J'ai toujours dit a mes copains que les "nuisances au vol libre" ne

faisaient pas long feu dans le vol libre  mais là j'ai

vraiment hâte

qu'ils changent de métier. J'ai entendu dire comme plusieurs

que l'école

étais à vendre; qu'ils débarrassent au plus vite

qu'on reviennent comme

on étaient avant qu'ils arrivent.

J'ai volé plus de dix ans au MSA en delta puis en parapente

mais je ne

n'ai jamais pu accepter de payer pour assurer ma sécurité

à des types

qui ont moin d'expérience que moi. J'ai vendu mon aile il y

a plus d'un

an et j'ai bien hâte de m'en racheter une autre.

Bonne année à toute la communauté du vol libre

à quelques exceptions.

Guy Vaillancourt

Merci des precisions Guy cela me rassure enormement de voir qu'il n'y a

seulement que quelques pomme pourites dans le paniers. Le probleme est

très clair maintenant il se resume à l'ecole

buissoniere. Je vais vous dire que je mettrais pas ma securite

entre les mains de ces bureaudactyles qui imposent une taxes de vols sous

le couvert de la sécurité. A les voir aller on croiraient

que la montagne leur appartients.

Est-ce bien la même montagne dans laquelle on a mis des dizaines

de millions de dollars de fonds publiques (subventions pour monte pente,

canon a neige etc...) et qui semble maintenant appartenir a un groupuscule

de bureaudactyle en voi d'extinction?

Maintenant je voudrais juste m'excuser aupres des copains du CVLQ de

les avoir mis dans le même bateau que l'autre bande de bureaudactyles

mais admettons que pour un nouveaux pilote qui arrive la situation au MSA

n'etait pas evidente a cerner.

Puisque je ne peux pas aller voller chez vous pour des raisons de "securite", 

Je vous invite les copains du CVLQ a venir voler le ciel de la Beauce

afin que l'on oublie cette episode sombre pour le vol libre quebecois.

Je me suis bricolé un petit treuil pas pire avec un Honda

Four 1974 et vous verrez que juste de voir l'allure de la bête

en question vaut bien le dérangement. 

J'estime que 5 dollar la treuillé (sur une base volontaire) serait

corecte afin de couvrir simplement les frais d'entretient mécanique,

d'essence etc...Les deux seule exigences pour voler entre copains : savoir

piloter et avoir deja touché un peu au vol tracté (où

vouloir prendre le temps d'apprendre en sécurité le vol tracté).

Ceux que ca interesse ecrivez moi par courrier electronique et je vous

enverrez mes coordonné

Au plaisir de voler dans le ciel de la Beauce ou devrais-je dire

la Gaule...

Photonamix vous salut

Oh ! J'allais oublier, pour les membres de l'ecole buissonniere un tarif

special de 55,00$ sera exige pour la securite et une evaluation des competences

en vol tracte devra etre faite. Suite a cette evaluation, Il est possible

que vous ayez a faire 1 ou 2 vols guidé par radio afin de pouvoir

aquerir assez d'experience pour voler en securite en vol tracte. Les frais

dépendrons de vos competence et non de vos brevets.

Chow!

--------------D1B9C95F7B969E3AB681CE8E--

>Andre ecrivait;

>

>> 5) Le cumul en heures et % d'heures des vols (ex. 1,60 signifie 1 heure et

>> 36 minutes)

>>

>

>Es-ce pour faire l'addition des heures de vol cette convertion ?

>

>Dans Excel, tu peux utilise un format de cellule qui convient tres bien

>pour le cumul des heures

>

>Dans le menu FORMAT DE CELLULE, CATHEGORIE HEURE , CODE DE FORMAT: [h]:mm:ss

>

>Le total est additionne et donne on resultat parfait: 52h 38m 00sec

Toutefois, Marco, peut-être que je ne m'en sers pas correctement (Excel

5.0A), lorsque je dépasse 23;59;59, je perds 24 heures. Ex.: j'additionne

22:10:00 + 10:00:00 et la réponse est 8:10 au lieu de 32:10:00

André

>

>MecFly

>

>

Vol treuillé

Je vois que tu es un peu bricoleur sur les bords et que tu as le goût de

faire progresser les mentalités et le vol libre au Québec. Tant mieux, on a

toujours besoin de sang neuf et de pionniers prêts à faire progresser la

discipline.

Toutefois, pour que le treuillage soit sécuritaire il y a un certain nombre

de règles à observer. J'espère que tu y a déjà bien été initié. Sinon je te

recommanderais de parler avec des treuilleurs d'expérience comme Pascal

Bonzli, Bernadette Young, Denis Bigeault, Philippe Thibodeau, Antoine

Chabot. Je crois que l'ACVL a un manuel sur le domaine, voir leur site via

celui de l'AQVL.

Au Québec, un certain nombre d'incidents et d'accidents ont eu lieu au cours

des dernières années. Heureusement aucune fatalité. Certains de ces

accidents ont été très graves et ont nécessité de l'hospitalisation et

plusieurs mois de thérapie.

Je ne veux pas t'en arrêter. Sois certain que tes connaissances et ton

expérience te permettront de treuiller en toute sécurité.

MSA

Comme plusieurs, je suis aussi très frustré de la situation. Mais il faut

aussi mettre les choses en perspectives. Le MSA est le principal gagne-pain

des propriétaires de l'Éole Buissionnière. Et ils veulent s'assurer par tous

les moyens qu'ils ne perdront pas ce site de vol libre. Une des preuves est

que même si quelqu'un leur offre le 45$ pour la saison, ils le refuseront si

le pilote n'a pas son niveau débutant ou n'a pas l'assurance-responsabilité

offerte par l'association. Donc l'argent (45$) n'est pas le seul facteur de

motivation. Ce montant est discutable et j'espère qu'un jour ils réaliseront

qu'ils se font plus de tord que de bien.

En lisant les messages de la liste de discussion canadienne de vol libre, on

voit que plusieurs très beaux sites de vol libre ont été perdus au cours des

années parce que les relations avec les propriétaires ont été mal gérées. Au

point que selon Fred Wilson, il y a moins de pilotes de vol libre en

Colombie-Britannique en 1998 qu'il y en avait dans les années 70. Il connaît

le domaine, il est responsable du Comité de sécurité pour l'ACVL depuis

plusieurs années.

L'équilibre du vol libre est toujours très fragile et le sera probablement

toujours. L'homme a toujours été jaloux des oiseaux. Maintenant il l'est

aussi des libéristes; il ne faut surtout pas le faire "baver". Je me réfère

à l'équilibre entre les propriétaires, les résidents, les écologistes (qui

n'aiment pas le déboisement), les gouvernements municipaux, provinciaux et

fédéral, sans oublier Transport Canada et Navigation Canada. À la discrétion

de Transport Canada, notre sport est auto-réglementé et nous avons tout

avantage à continuer à nous conformer autant que possible aux règlements de

nos associations afin de pouvoir continuer à voler en toute liberté.

Au plaisir de ce voir avant longtemps.

André Gallant

Pilote du Mont Yamaska

Enraciné dans mes souliers,

mes pieds s'appretent a decoller

Soulevant mon engin volant,

le vent ne me defend points d'aller de l'avant

Moi qui a appris avec effroi,

pourquoi je me priverais de cette joie

Le bec de mon aile fonce vers la mecque,

un australopitheque se transforme d'un coup sec

Son flair renifle une masse d'air,

il prefere tourner serre que de ne rien faire

Loin de tout les autres humains,

un Urubu croise son chemin

Réuni dans un mouvement de roulis,

L'euphorie apparait de nature infini

Il sait que la bete aile detient la clef,

pour traverser cette inversion bien taillée

Mais la dérive le glace alors de givre,

Vaut mieux vivre que de le suivre

Une autre page dans le livre d'un sage,

Une autre image qui se termine par un atterissage

----------------------------------------------------

Ce recit fait reference a un vol qui m'a particulierement

marqué lors de mon voyage au Mexique(1994).Je negociais

un thermique puissant a 2000 pieds au-dessus du decollage

(La Cumbre situe pres de la ville de Colima).La ou l'inversion

et/ou le changement de vent plaquait le thermique et produisait

ce que j'ai appellé le mur,du cote d'ou le vent frappait cette

masse d'air ascendante.Enivré par le vario qui s'emballait juste

aux limites du mur, je l'ai traversé deux fois.De l'autre cote,

le sink etait telle que 600 pieds de "drop" etait necessaire

pour viré de 180 degres et revenir traverser le mur en sens oppossé.

A la trosieme tentative pour percer l'inversion, tout pres du mur et

en virage tres serré, j'ai apercu un urubu qui tournait parfaitement

synchro avec moi, a l'oppossé du cercle qu'on formaient.Il etait la

sans bouger par rapports a moi, alors que derriere lui le paysage

defilait a vive allure.Apres 3 ou 4 tour ensemble, vue la derive

qui nous emmenaient loin derriere la montagne, je l'ai quitte pour revenir

devant le ridge voler parmi la majorite des autres pilotes.

Ce fut une rencontre breve mais d'une intensite marquante.Elle est

survenue a un moment ou je me croyais seul dans ma bulle et avait

quelque chose de rassurante.Quand le doute est revenue dans mon esprit,

a savoir si je devais le suivre, la magie s'est arreter.Seul un souvenir

de magie ephemere reste grave dans ma memoire.Quelque vers d'un poeme

reste une tentative modeste pour temoigner l'experience ressenti.

P.S. Je ne peut vous confirmer si cet urubu arrivait de la terre ou de

l'espace.Mais durant notre court synchronisme, nous etions ni sur l'un

ni dans l'autre.