Discussions de vol libre au Québec
1 juin 1997 au 20 août 2000
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Date: 05 avril 1999 De: Michel Montmigny (95) Sujet: Parapente gradient (2) |
>
> Michel,
>
> Des parapentes qui passent les douanes en fraude... Incroyable !
>
> Ton appel aux proprietaires de parapente Gradient, me rapelle un truc utilise par la police : On annonce dans les medias que l'individu recherche des forces de l'ordre a gagne un prix et ou il doit aller pour le ramasser. Il y a quelques gens pas trop fins qui se font pincer comme ca.
>
> Mais je te connait mieux que ca, et je sais que tes intentions sont bonnes.
>
> Thermicator
>
> -----Original Message-----
> From: Sonya Guay [SMTP:somi@CONCEPTAIR.COM]
> Sent: Saturday, April 03, 1999 11:16 PM
> To: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA
> Subject: 10 ans déjà!
>
> Si y'a des propriétaires de produits GRADIENT (parapentes) j'aimerais beaucoup les connaître car en tant que distributeur pour le Québec de cette marque, nous aimerions pouvoir donner un bon suivi.
> Et il paraît que certains produits GRADIENT auraient passé les douanes Québécoises en fraude....???
>
> Michel Montminy à partir du PC de ma blonde, de là l'adresse
>
Salut Jérôme,
Effectivement mes intentions ne sont pas mauvaises du tout.
Je veux juste comprendre une situation que l'on vit et qui sévit depuis
toujours au Québec dans le monde des affaires(surtout le parapente)
On est supposé être les "revendeurs" GRADIENT pour le Québec et y a des
GRADIENT au Québec que l'on a pas vendu, alors je veux tout simplement
savoir d'oû elles proviennent...
Bons vents et surtout bons vols à tous.
Michel Montminy
www.conceptair.com
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Date: 05 avril 1999 De: Robert Cossette (57) Sujet: Plein d'ailes a yamaska (6) |
delta. Plusieurs parapentistes ont fait plus d'une heure en vol dans un
mélange de petits thermiques qui voulaient être gros et de gros dynamique
tout petit...
On commence à sentir le besoin de raffiner nos techniques de vol en groupe
car de plus en plus d'ailes tiennent longtemps.
C'est plus comme dans le bon vieux temps alors qu'on était certain d'atterir
en 5 minutes!
C'est bien de maîtriser les priorités en vol mais je pense qu'on devrait
commencer à envisager un circuit "typique" pour voler à plusieurs; disons à
plus de 6 parapentes dans un petit espace.
Le problème apparaît lorsqu'un des pilotes décide de se faire des S et des 8
à travers le troupeau. MEUHHHEEE! YIHAAANNNN! C'est pas toujours
confortable....
Avez-vous des suggestions de circuit "préférable" lorsque la population
augmente dans un petit espace?
Est-ce qu'un genre de système a déjà été essayé?
Ma suggestion est de définir trois zones de vol autour de la petite zone
près de la montagne qui tient et que tous veulent exploiter très avidement
pour eux seuls:
Zone 1: un couloir suivant le relief avec la montagne à sa droite. En
CONSERVANT cette position jusqu'à la fin de la zone "soutenante" on évitera
de couper la route des autres. Avec la montagne à sa droite on a la
priorité MAIS on la perd au profit des arrivants du couloir "2" dès qu'on se
dégage du relief. On se suit dans ce couloir sans jamais se dépasser.
Ralentir ou faire demi-tour c'est tout. En fesant demi-tour on se joint au
couloir "2".
Plus question d'avoir la montagne à sa droite sans chercher à coller le
relief.
Zone 2: un couloir à contresens de la zone 1 avec la montagne à la gauche et
assez de dégagement pour ne pas coincer ceux qui suivent le couloir "1".
Dans la zone 2 on pourra se dépasser en dégageant la montagne encore plus ou
quitter le circuit en s'écartant du relief.
Zone 3: un grand anneau tangent au centre du corridor 2 qui tourne vers la
droite. Cet anneau s'éloignera un peut de la montagne et sera centré à peut
près là ou ça tient le plus en laissant les deux couloirs qui suivent le
relief. On pourra enrouler pas trop serré à plusieurs dans la zone 3 en
prenant soins de ne pas couper la circulation ni de la zone 2 ni de la zone 1.
Pour passer de la zone 1 à 2 on fera nos virages face au vent ou dos au vent
avec les règles de priorités normales. On tournera préférablement là où ça
ne tient plus et pas avant.
Pour passer de la zone 2 à 3 on tournera vers la droite au milieux du
couloir 2. Pour passez de la zone 3 à 2 on se connecte au point tangent de
la zone 2 avec la montagne à notre gauche.
la zone 3 sera plus ou moins grande mais on tournera tous à droite autour
d'un même centre.
Si chacun y met du siens on arrivera à tenir tous longtemps et se faire des
belles promenades paisible.
Essayez de le dessiner les 3 zones et donnez moi vos commentaires
De Robert Cossette, expert conseil, Bureau d'études INNOVEC
from Robert Cossette, R&D Consultant
Innovec, 534 Leroyer, suite 1
St-Lambert, Qc,
J4R 1M6, Canada
tel (450) 465 2818 portable (514) 816 2250 Fax: (450) 465 1257
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Date: 05 avril 1999 De: Claude Fiset (14) Sujet: Vente de garage up soul m et up escape m |
de parapentes usagés sur l'internet!
Super spécial ce mois ci: UP Escape M, 40 heures de vol, $1550 US, UP Soul
M, 15 heures de vols, Magenta $1850 US.
Visitez la liste:
*
Claude Fiset
Parawest Paragliding ltd.
PoBox 384243 Waikoloa Hi
96738-4243
1-808-883-8050
http://www.parawest.bc.ca/plist.html
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Date: 05 avril 1999 De: Jerome Daoust (230) Sujet: Plein d'ailes a yamaska (6) |
Je vais faire installer des phares de police sur mon harnais et je vais =
venir faire respecter les corridors de vol a Yamaska.
Vous devriez faire comme a mon club : Le President et son fils on =
priorite sur tous les autres en vol. Simple.
Thermicator
-----Original Message-----
From: Robert Cossette [SMTP:rc@MLINK.NET]
Sent: Monday, April 05, 1999 6:08 PM
To: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA
Subject: Plein d'ailes a Yamaska
On a été gâtés ce lundi de Pâques. Une quinzaine de pilotes =
parapente et
delta. Plusieurs parapentistes ont fait plus d'une heure en vol dans =
un
mélange de petits thermiques qui voulaient être gros et de gros =
dynamique
tout petit...
On commence à sentir le besoin de raffiner nos techniques de vol en =
groupe
car de plus en plus d'ailes tiennent longtemps.
C'est plus comme dans le bon vieux temps alors qu'on était certain =
d'atterir
en 5 minutes!
C'est bien de maîtriser les priorités en vol mais je pense qu'on =
devrait
commencer à envisager un circuit "typique" pour voler à plusieurs; =
disons à
plus de 6 parapentes dans un petit espace.
Le problème apparaît lorsqu'un des pilotes décide de se faire des =
S et des 8
à travers le troupeau. MEUHHHEEE! YIHAAANNNN! C'est pas toujours
confortable....
Avez-vous des suggestions de circuit "préférable" lorsque la =
population
augmente dans un petit espace?
Est-ce qu'un genre de système a déjà été essayé?
Ma suggestion est de définir trois zones de vol autour de la petite =
zone
près de la montagne qui tient et que tous veulent exploiter très =
avidement
pour eux seuls:
Zone 1: un couloir suivant le relief avec la montagne à sa droite. En
CONSERVANT cette position jusqu'à la fin de la zone "soutenante" on =
évitera
de couper la route des autres. Avec la montagne à sa droite on a la
priorité MAIS on la perd au profit des arrivants du couloir "2" dès =
qu'on se
dégage du relief. On se suit dans ce couloir sans jamais se =
dépasser.
Ralentir ou faire demi-tour c'est tout. En fesant demi-tour on se =
joint au
couloir "2".
Plus question d'avoir la montagne à sa droite sans chercher à coller =
le
relief.
Zone 2: un couloir à contresens de la zone 1 avec la montagne à la =
gauche et
assez de dégagement pour ne pas coincer ceux qui suivent le couloir =
"1".
Dans la zone 2 on pourra se dépasser en dégageant la montagne encore =
plus ou
quitter le circuit en s'écartant du relief.
Zone 3: un grand anneau tangent au centre du corridor 2 qui tourne vers =
la
droite. Cet anneau s'éloignera un peut de la montagne et sera centré =
à peut
près là ou ça tient le plus en laissant les deux couloirs qui =
suivent le
relief. On pourra enrouler pas trop serré à plusieurs dans la zone =
3 en
prenant soins de ne pas couper la circulation ni de la zone 2 ni de la =
zone 1.
Pour passer de la zone 1 à 2 on fera nos virages face au vent ou dos =
au vent
avec les règles de priorités normales. On tournera =
préférablement là où ça
ne tient plus et pas avant.
Pour passer de la zone 2 à 3 on tournera vers la droite au milieux du
couloir 2. Pour passez de la zone 3 à 2 on se connecte au point =
tangent de
la zone 2 avec la montagne à notre gauche.
la zone 3 sera plus ou moins grande mais on tournera tous à droite =
autour
d'un même centre.
Si chacun y met du siens on arrivera à tenir tous longtemps et se =
faire des
belles promenades paisible.
Essayez de le dessiner les 3 zones et donnez moi vos commentaires
De Robert Cossette, expert conseil, Bureau d'études INNOVEC
from Robert Cossette, R&D Consultant
Innovec, 534 Leroyer, suite 1
St-Lambert, Qc,
J4R 1M6, Canada
tel (450) 465 2818 portable (514) 816 2250 Fax: (450) 465 1257