Discussions de vol libre au Québec

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Salut tout le monde!!

Je suis sur le point de succomber a la breve publicité controversée =

de notre ami André Gupta qui vend a si bon prix des Edel Sabre...

J'ai bien envie de ranger ma vieille Trekking espace pour qque chose =

d'un peu plus moderne sans faire un trop gros trou dans mon gousset...

Y'en a t'il parmi vous qui ont des commentaires a me faire sur cette =

Aile? J'apprécierais aussi si qqun pouvait me faxer des articles et =

essais concernant cette aile...

Vous pouvez me faxer ca a mon travail en spécifiant clairement : ATTN: =

SYLVAIN BÉLANGER INFORMATIQUE

No. du fax: 514-593-7028

Je vole parapente depuis 8 ans environ pres de 175 heures de vol =

environ...

Delta depuis 4 ans...

Merci d'avance!!!

Sylvain Bélanger

ifly@total.net

514-769-5340

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Salut tout le monde!!

Je suis sur le point de succomber a la =

breve

publicité controversée de notre ami André Gupta qui vend a si bon =

prix des Edel

Sabre...

J'ai bien envie de ranger ma vieille =

Trekking

espace pour qque chose d'un peu plus moderne sans faire un trop =

gros trou

dans mon gousset...

Y'en a t'il parmi vous qui ont des =

commentaires a

me faire sur cette Aile? J'apprécierais aussi si qqun pouvait me faxer =

des

articles et essais concernant cette aile...

Vous pouvez me faxer ca a mon travail =

en spécifiant

clairement : ATTN: SYLVAIN BÉLANGER INFORMATIQUE

No. du fax: 514-593-7028

Je vole parapente depuis 8 ans environ pres de 175 heures de vol

environ...

Delta depuis 4 ans...

Merci d'avance!!!

Sylvain Bélanger

ifly@total.net

514-769-5340

------=_NextPart_000_000B_01BFC944.70F189E0--

MSA c'est super !!! À mon avis il serait mieux de débroussailler

l'attéro avant que les deltistes ne se présentent. Le deltaplane n'est pas

l'outil idéal pour débroussailler. De plus, en sachant qu'il y a un

atterrissage pour delta, ceux-ci se présenteront d'emblée.

Marc Breton (Delta)

Yvan Bernard <yvanb@GLOBETROTTER.QC.CA> sur 05-26-2000 14:20:47

Veuillez répondre à Vol libre au Quebec <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

Pour : VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

cc :

Objet : Re: vent de changement au MSA

Salut Réjean,

Il s'y fait du tamdem en parapente et c'est Alain Gauthier

le responsable.

Concernant les attéros de delta je ne les connaît pas

vraiment mais Alain Gauthier lundi parlaient d'un attéro où

il n'y aurait que quelques arbrisseaux à enlever et

plusieurs gars du club se disaient prêt à donner un coup de

main pour que ca se fasse dès qu'un delta se pointra le bout

du nez par la.

En contactant Alain tu aurais de meilleures renseignements

sur les attéro pour delta car il est aussi pilote delta.

Voici son e-mail:

davemcno@videotron.ca

Si tu décide d'aller y voler tiens moi au courant, je

tenterai d'être de la partie et du groupe des bénévoles

aracheurs de pauvvres ptits arbustes....:)

En passant si tu veux venir faire un tit coup de treuil

cette été, viens faire un tour à St-Prosper, on commence

juste à exploiter le site qui est une vrai pouponnière à

thermique....:)

Au plaisir et j'espère que nos routes se croiseront de

nouveaux dans le ciel cette saison....

Salut

Réjean Théberge wrote:

> Merci Yvan pour l'info.

>

> Les atteros pour le deltas ont-ils été nettoyés ?

>

> S'y fait-il encore du tandem ? Et qui est responsable ?

>

> Merci

>

> Réjean

Je pense aussi que les push..euh! dealer(joke)ne devraient pas

commercialiser sur la liste.

Mais qu'est-ce qu'on fait NOus simples pilotes, si on veut vendre du stock.

On affiche tu ou pas.

En passant mon XC155 est définitivement à vendre. En fin de semaine, j'ai

cruisé avec une déesse sans brassière qui vole à la vitesse de la lumière.

Pis chu ban... comme un j... Pour ceux qui mon vu avec. C'était peut-être

une sled, mais des fois, plus c'est court plus c'est intense. Pis c'est

mieux ainsi parce que je serais resté scotcher en-haut pendant 24h.

Ca va vite vite vite, elle tourne sur un petit coup de bassin et sa réaction

est très douce. Elle tourne plus que sur un dix sous. C'est incroyable.

Je la recommande cependant à des gars aimant la vitesse et à des pilotes

d'expérience. Je suis quelqu'un qui aime quand ça défile sous-moi.

Laissez-moi vous dire que ça défile vite, pas mal plus vite que mon XC. Je

dirais entre 10-12 km de plus vite. Vive le vent!

Pour ceux qui étaient en haut et qui espéraient me voir défoncer le terrain.

Désolé!Mais chu pas capable de défoncer un terrain.Vous devriez le savoir!

Ce qui m'amène à parler de l'approche. L'aile se comporte encore là à

merveille. Tu tire sur la barre pour une prise de vitesse, la première

chose que tu remarques, c'est la rapidité qu'elle prend et son très faible

taux de chute. Ceci est plus remarquable près du sol que dans les airs.

C'est haluccccccinant!

Mais...

L'effet de sol, il est long. Long long... long. Autrement dit, il faut un

grand terrain lorsqu'il n'y a pas de vent. C,est le seul désavantage.

Bon ben je vous laisse là-dessus

Le Pirate Alexandre Arapoglou Maboul

Membre des infâmes ``Death Pirate Angels the sky is the Limit de

Charlevoix``

>From: Claude Montpetit <claude@MACADAMIAN.COM>

>Reply-To: Vol libre au Quebec <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

>To: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

>Subject: Re: Rebais aussi sur le Brauniger Vario (495) and Reserve

>Date: Sat, 27 May 2000 23:11:50 -0400

>

>Je croyais que la liste ne devais pas etre utilisee a des fins de

>promotion.

>S'il fallait que tous les vendeurs/distributeurs du Quebec commencent a

>annoncer leurs rabais, on aurait pas fini de recevoir des emails. De plus,

>ils font tous attention a ne pas le faire alors personnellement, je crois

>que ca devrais continuer comme ca. A moins que je sois le seul a penser

>ainsi...

>

>Claude

>

> > -----Original Message-----

> > From: Vol libre au Quebec [mailto:VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA]On Behalf

> > Of AndreGupta

> > Sent: Saturday, May 27, 2000 9:43 PM

> > To: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

> > Subject: Rebais aussi sur le Brauniger Vario (495) and Reserve

> >

> >

> >

________________________________________________________________________

J'ai un besoin urgent d'aide pour la première correction de quelques

articles du Survol. Si vous avez du temps cette semaine (car sinon je

serai en retard) veuillez communiquer avec moi au 450-460-3439 ou à mon

adresse personnel : line.turcotte@foliomontréal.com. Je peux envoyer

les textes par e-mail. Et pour ceux qui serait intéressé pour les

prochaines parutions ne vous gênez pas.

Merci beaucoup!

Line

chers revendeurs régionnaux... :( Désolé..

DONC! Me cherche un nouveau parapente un peu plus moderne que ma vieille

Espace qui commence a avoir fait son temps... Je cherche una aile

intermédiaire, facile a gonfler, "vol relax..." Pour ce qui est des

performances, je sait que la plupart des ailes intermédiaires aujourd'hui

surpassent pas mal celles de mon espace, donc...

J'ai pas envie de dépasser 2000$ qqun a qque chose a me proposer? QQun a

envie d'une Espace avec expérience? :)))

Sylvain Bélanger

ifly@total.net

514-769-5340

--Boundary_(ID_YNzfdY1XYKQnieE59EALjg)

Content-type: text/plain; charset=iso-8859-1

Content-transfer-encoding: quoted-printable

J'ai rencontré personnellement Andre Gupta en fin de semaine...

Samedi soir, pendant la soirée de vol, il y a un élève qui =

réalise pas du tout que le vent vient du nord-ouest et est assez fort. =

Après avoir décollé, il se dirige tout de suite vers le sud et se =

fait prendre dans la turbulence près de la montagne. Incapable de =

revenir, il se dirige vers les champs derrière le petit bar au sud et =

se pose sans trop de problème directement dans une rigole !?!

En bons samaritains, Denis, Mélanie et moi, sautons dans une voiture =

pour le récupérer et voir si tout est correct. Arrivé sur les =

lieux, je lui demande si c'est un élève de DVL. Il me répond d'un =

air prétentieux qu'il est des États-Unis, qu'il est pilote =

breveté, qu'il a quarante heures de vol effectuées "All around the =

word", et qu'il effectuait un vol d'évaluation pour devenir membre des =

Corsaires. En bon instructeur, je lui demande s'il a compris pourquoi il =

s'est posé là. Il me sort une liste d'excuses longue comme le bras =

et est sur la défensive. Je lui pose alors des questions pour =

vérifier ses compétences et essayer de l'aider un peu avant qu'il ne =

se blesse sérieusement. La discussion tourne au vinaigre et après =

une argumentation de 10 minutes, j'en ai assez et je lui dit de se =

fermer la trappe avant que je ne devienne méchant. Pendant ce temps, =

même Mélanie qui est douce comme un agneau, s'empresse de plier =

l'aile du gars pour se changer les idées et pour dépomper. Vous =

voyez le genre de type ! C'est évident, ce TC n'a aucune notion =

d'aéréologie, d' Airmanship" et n'a aucun respect pour le vol libre =

et ceux qui le pratiquent . C'est un accident ambulant à la recherche =

d'une occasion de se visser dans la planète.

Je le ramene chez DVL et je vais parler de son cas à François qui =

m'informe que ce prétentieux lui a cassé les oreilles toute la =

journée. Qu'il prétend que François essaye juste de lui soutirer =

de l'argent puisqu'il opèree un école et qu'aux "States" ça ne =

fonctionne pas comme ça et c'est beaucoup plus libertin. De plus, il a =

essayé de vendre son matos toute la journée sur le terrain de DVL. =

Ben si il n'aime pas notre façon de fonctionner, il a juste à =

retourner dans son pays et nous laisser voler en paix.

Après en avoir parlé avec le président du Club, nous décidons de =

ne pas lui accorder le statut de membre tant qu'il ne suivra pas un =

cours pour compléter sa formation et ne changera pas d'attitude. =

Lorque nous l'avons informé M. Garda sauta dans sa voiture et =

disparut... pour se pointer au Club de Yamaska et recommencer son petit =

numéro.

Jean Turgeon à eu la malchance de discuter avec lui pour réaliser =

qu'il est immigrant illégal et n'a aucun permis pour vendre de =

l'équipement ici.

Tant qu'à la provenance de l'équipement...

Vous pouvez acheter son matos pour sauver quelques sous si vous voulez, =

c'est votre affaire. Réalisez cependant que vous mettez en peril les =

écoles en place qui essayent tant bien que mal de gagner leur vie et =

de survivre pour vous donner du service à long terme.

Bruno Allard

Directeur de l'enseignement

AQVL

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J'ai rencontré personnellement Andre =

Gupta

en fin de semaine...

Samedi soir, pendant la soirée de vol, il y a =

un élève qui

réalise pas du tout que le vent vient du nord-ouest et est assez fort. =

Après

avoir décollé, il se dirige tout de suite vers le sud et se fait =

prendre dans la

turbulence près de la montagne. Incapable de revenir, il se dirige =

vers les

champs derrière le petit bar au sud et se pose sans trop de problème =

directement

dans une rigole !?!

En bons samaritains, Denis, Mélanie et moi, =

sautons dans

une voiture pour le récupérer et voir si tout est correct. Arrivé =

sur les lieux,

je lui demande si c'est un élève de DVL. Il me répond d'un air =

prétentieux qu'il

est des États-Unis, qu'il est pilote breveté, qu'il a quarante =

heures de vol

effectuées "All around the word", et qu'il effectuait un vol =

d'évaluation pour

devenir membre des Corsaires. En bon instructeur, je lui demande s'il a =

compris

pourquoi il s'est posé là. Il me sort une liste d'excuses longue =

comme le bras

et est sur la défensive. Je lui pose alors des questions pour =

vérifier ses

compétences et essayer de l'aider un peu avant qu'il ne se blesse =

sérieusement.

La discussion tourne au vinaigre et après une argumentation de 10 =

minutes, j'en

ai assez et je lui dit de se fermer la trappe avant que je ne devienne

méchant.  Pendant ce temps, même Mélanie qui est douce comme =

un agneau,

s'empresse de plier l'aile du gars pour se changer les idées et =

pour

dépomper. Vous voyez le genre de type ! face=3DArial>C'est évident,

ce TC n'a aucune notion d'aéréologie, d' Airmanship" et =

n'a aucun

respect pour le vol libre et ceux qui le pratiquent . C'est =

un

accident ambulant à la recherche d'une occasion de se visser dans la =

planète.

Je le ramene chez DVL et je vais parler de son =

cas à

François qui m'informe que ce prétentieux lui a cassé les oreilles =

toute la

journée. Qu'il prétend que François essaye juste de lui =

soutirer de

l'argent puisqu'il opèree un école et qu'aux "States" ça ne =

fonctionne pas comme

ça et c'est beaucoup plus libertin. De plus, il a essayé de vendre =

son matos

toute la journée sur le terrain de DVL. Ben si il n'aime pas notre =

façon de

fonctionner, il a juste à retourner dans son pays et nous laisser =

voler en

paix.

Après en avoir parlé avec le président du =

Club, nous

décidons de ne pas lui accorder le statut de membre tant qu'il ne =

suivra pas un

cours pour compléter sa formation et ne changera pas d'attitude. =

Lorque nous

l'avons informé M. Garda sauta dans sa voiture et disparut... pour se =

pointer au

Club de Yamaska et recommencer son petit numéro.

Jean Turgeon à eu la malchance de discuter =

avec lui pour

réaliser qu'il est immigrant illégal et n'a aucun permis pour vendre =

de

l'équipement ici.

Tant qu'à la provenance de l'équipement... =

Vous pouvez acheter son matos pour sauver =

quelques sous si

vous voulez, c'est votre affaire. Réalisez cependant que vous mettez =

en peril

les écoles en place qui essayent tant bien que mal de gagner leur vie =

et de

survivre pour vous donner du service à long terme.

Bruno Allard

Directeur de l'enseignement

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Je veux clarifier quelques malententes:

1) Je ne suis pas me dirige vers le sur toute suite apres mon decollage

Samedi Soir. Au deco le vent etait du Ouest-nord-Ouest. Je ne suis pas

aller toute suite vers le sud (la gauche). Du fait je voler vers la Nord West

et mon traction allais vers la NNO. Un parapentist d'ici m'avais prevu avant

de ne pas aller plus Sud que la failaise vers l'arete sudouest. Je montait

-apres quelques minutes entre 4-8 minutes j'ai decider de voler un pattern de

ridge soaring Figure 8 comme il y'avait plus de pilotes qui decoller-est il y

avait des autres parapentistes a mon sudouest-je trouvais le lift bien bonne

est je me suis decide que je pourais voler un peu plus avale comme j'ai appris

le plus fort le vent le plus avale est le meilleur lift band. J'ai virager

vers le sur comme j'avais deja aller un peu au nord. J'ai seulement voler

au sur pour vingt seconds est des que l'aterrisage d'ecole etais a ma droite

(3h) j'ai revirage vers le Nord. Malheureusement meme sur mon speed bar

j'avancais pas. En voyant mon altitude avait commencais a descendre j'ai

viragais a gauche et tratant d'aller a NO. Neomoins mon traction etait nul

(le vent etait vers NNO). Je descendais. En ce moment ci ca aurait etait

un roulette de tenter arriver a l'atterissage de l'ecole surtout quand il y

avait pleines des champs ouverts a mon Sud. J'ai dit au radio a Francois que

j'allais atterir dans un des champs au Sud au lieu de l'ecole. Il m'a

repondu d'essayer a faire mon best glide (mots statique) . . ecole ( mais

quelques minutes plus tard des que j'etais deja aterri).. D'ou j'etais je

savais que avec le vent comme il etait j'aurais eu des problemes en y

arrivent. J'ai choisi un bien large 100% conscient qu'il aura fallu marcher

peut-etre 2km a mon auto -mais en savant que c'etait le meilleur decision.

Si j'avais tenter l'attero ecole il y aura eu un bonne chance de ne pas y

arriver et tomber dans les abres. Il faut se souvenir que deux pilotes a mon

ouest (quand le vent a changer) ne sont pas meme arriver a l'attero ecole.

En revanche ma decision d'atterir au Sud etait completment correct et d'avoir

tenter arriver a l'ecole aura pu entraine des consequences graves. Alors,

j'ai virager vers la Ouest est avec le vent mon traction etait SSO vers le

champ ou je voulais atterir. Apres mon atterisage j'ai transmitte a

Francois que j'etais down et correcte. Bruno est arrive et j'etais content

de voir du monde et apres je me suis rendu compte que ils etaient de l'ecole

je le trover tres sympa qu'ils etait venu me chercher. Je lui ai remercier

mais on avais des malententes et je veux qu'ils se termine c'est pour ca que

j'ecrit ce lettre.

Cher le Communaute des enthousiastes de vol libre:

En ce qui concernes les parapentes je les offre pour les Quebecois parce que

je sais que ils sont chere et je veux que ce qui ont trouve les parapentes

chere ont des opportunite a voler. Ce n'est pas ma but primaire de venir ici.

Je ne solicitais activement pas aucune vent d'un parapente sur aucun terrain

du jurisdiction de l'ecole Samedi. Du fait tandis que je faisais du 'kiting'

quelq'une ma approche et m'a identifiais (comme "your the guy who has the

Sabers") avec des questions sur la parapente dont j'ai politment repondu.

Je propone Vol Libre pour ce qui sont pret a consacrer quelquechose mais pas

necessairment riche. Je serai ici quelques temps a visiter une ami et je

veux que vous pouvez en prendre avantage des contacts et expertise que j'ai

en import/export--(je fais un MBA en commerce international) a vous livrer les

memes produits que degustez avec des rebais grace a telles avantages et

contacts. L'offerte des telles parapentes est en reponse a un interet

expresse par la communaute de vol libre international comme sur le

bigairparagliding.com--voir le thread sur flying forum sur le Canada/USA --Une

autre expression d'interet viens d'un Quebecois qui a deja commande quelques

Sabres de moi quand j'etait si loin comme en Arizona. Ce que je fait est 100%

correct ma but primaire de ma sejour ici reste comme toujours le tourisme.

Cordiellement,

Andre Gupta