Discussions de vol libre au Québec
1 juin 1997 au 20 août 2000
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Date: 21 juillet 2000 De: Jerome Daoust (230) Sujet: Magnifique journée |
En tout cas tu as absolument raison Martin, le premiers vols devrait etre
fait avant 11:00 AM ou apres 5:00 PM (C'est comme ca a Marshall/CA).
Jerome
Martin Poirier wrote:
>
> Je vais déplaire à certains, mais je crois que les premiers vols devraient
> être fait hors des heures de gros thermiques ...
|
Date: 21 juillet 2000 De: Jerome Daoust (230) Sujet: Attention: fin de la liste? (6) |
Mais pourquoi perds-t-on le sens de participer dans une conversation
sur un forum comme Big Air :
http://ww3.web-partners.com/forums/Index.cfm?CFApp=3
Une personne "passive" peut s'abonner (recevoir les changements par e-mail)
a un fil de discussion sans y participer en cliquant le petit point a gauche
de chaque titre de fil de discussion. Le point devient rouge pour identifier
les fils d'interet pour cette personne.
Ce type de forum a aussi l'avantage de ne pas assommer tout le monde avec des
emails sur des sujet qui ne les interessent pas. La responsabilite est plus
a l'individu d'aller voir ce qui se dit, moi j'aime ca comme ca.
La question c'est : Es-ce qu'on aime une conversation entre quelques pilotes
qui se connaissent et qui parlent de tout ? Ou preferre-t-on parler de sujets
precis avec le nombre maximum de pilotes autour du monde ?
Continue le bon travail Stewart,
Jerome
Stewart Midwinter wrote:
>
> Je suis le concierge de la liste anglophone canadienne. Ça fait à peu près
> 6 mois je l'ai démenagé sur eGroups, et jusqu'à date je suis content avec
> les prestations de eGroups. Pour en voir la liste, allez voir:
> http://www.egroups.com/group/hpac
>
> l'avantage d'une liste telle que eGroups c'est qu'en effet, on participe
> dans une conversation virtuelle. Avec une liste comme celle de Big Air, qui
> contient des fils, c'est que l'on perd le sens de participer dans une
> conversation. C'est vrai que c'est mieux pour trouver toutes les réponses
> sur un fil, mais la vielle liste anglophone aussi avait des fils et il
> paraît que l'on a pas trop aimé l'idée.
>
> A+
> Stewart Midwinter
> e-mail: Stewart@MidwinterCanada.com
> web: http://www.midwintercanada.com
>
> ----- Original Message -----
> From: "Louis Bastarache" <louis.bastarache@IFT.ULAVAL.CA>
> To: <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>
> Sent: Thursday, July 20, 2000 16:33
> Subject: Attention: Fin de la liste?
>
> > salut,
> >
> > je songe à transporter la liste sur www.egroups.fr d'ici la fin de
> juillet.
> > voici ce que je vous demande:
> >
> > * allez voir www.egroups.fr et faites vos commentaires sur la liste pour
> > qu'on puisse en discuter publiquement.
> >
> > * si vous connaissez d'autres services du même type, mentionnez les pour
> > qu'on puisse les évaluer et les comparer.
> >
> > e-conciergement vôtre! lb
|
Date: 21 juillet 2000 De: Claude Montpetit (56) Sujet: Attention: fin de la liste? (6) |
bien fait et est parfait pour attirer des pilotes de partout pour pousser a
fond certains sujets. Mais à mon avis, la liste de distribution de l'AQVL se
veut une liste qui n'a pas la prétention d'attirer les pilotes de partout.
Simplement un moyen sûr de rejoindre tous les pilotes du Québec, ou ceux
d'ailleurs interessé par ce qui se passe ici.
J'aime bien recevoir les emails des pilotes de la région même si le sujet ne
m'interesse pas toujours. Pour des discussions plus actives et pointues, je
peux toujours aller voir sur les autre forums plus internationaux.
Mon vote: Un changement de serveur, pourquoi pas, mais tout en gardant le
format actuel.
Claude
editor@lznet.com
-----Original Message-----
From: Vol libre au Quebec [mailto:VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA]On Behalf
Of Jerome Daoust
Sent: July 21, 2000 1:40 PM
To: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA
Subject: Re: Attention: Fin de la liste?
Bonne intervention Stewart.
Mais pourquoi perds-t-on le sens de participer dans une conversation
sur un forum comme Big Air :
http://ww3.web-partners.com/forums/Index.cfm?CFApp=3
Une personne "passive" peut s'abonner (recevoir les changements par e-mail)
a un fil de discussion sans y participer en cliquant le petit point a gauche
de chaque titre de fil de discussion. Le point devient rouge pour
identifier
les fils d'interet pour cette personne.
Ce type de forum a aussi l'avantage de ne pas assommer tout le monde avec
des
emails sur des sujet qui ne les interessent pas. La responsabilite est plus
a l'individu d'aller voir ce qui se dit, moi j'aime ca comme ca.
La question c'est : Es-ce qu'on aime une conversation entre quelques
pilotes
qui se connaissent et qui parlent de tout ? Ou preferre-t-on parler de
sujets
precis avec le nombre maximum de pilotes autour du monde ?
Continue le bon travail Stewart,
Jerome
Stewart Midwinter wrote:
>
> Je suis le concierge de la liste anglophone canadienne. Ça fait à peu
près
> 6 mois je l'ai démenagé sur eGroups, et jusqu'à date je suis content avec
> les prestations de eGroups. Pour en voir la liste, allez voir:
> http://www.egroups.com/group/hpac
>
> l'avantage d'une liste telle que eGroups c'est qu'en effet, on participe
> dans une conversation virtuelle. Avec une liste comme celle de Big Air,
qui
> contient des fils, c'est que l'on perd le sens de participer dans une
> conversation. C'est vrai que c'est mieux pour trouver toutes les réponses
> sur un fil, mais la vielle liste anglophone aussi avait des fils et il
> paraît que l'on a pas trop aimé l'idée.
>
> A+
> Stewart Midwinter
> e-mail: Stewart@MidwinterCanada.com
> web: http://www.midwintercanada.com
>
> ----- Original Message -----
> From: "Louis Bastarache" <louis.bastarache@IFT.ULAVAL.CA>
> To: <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>
> Sent: Thursday, July 20, 2000 16:33
> Subject: Attention: Fin de la liste?
>
> > salut,
> >
> > je songe à transporter la liste sur www.egroups.fr d'ici la fin de
> juillet.
> > voici ce que je vous demande:
> >
> > * allez voir www.egroups.fr et faites vos commentaires sur la liste pour
> > qu'on puisse en discuter publiquement.
> >
> > * si vous connaissez d'autres services du même type, mentionnez les pour
> > qu'on puisse les évaluer et les comparer.
> >
> > e-conciergement vôtre! lb
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Date: 21 juillet 2000 De: Louis Bastarache (234) Sujet: Test (10) |
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Date: 21 juillet 2000 De: Louis Bastarache (234) Sujet: Test (10) |
>Ne pas tenir compte de ce message s.v.p.
D'accord!
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Date: 21 juillet 2000 De: Louis Bastarache (234) Sujet: [vol-libre] re : test |
> Ne pas tenir compte de ce message s.v.p.
D'accord!
Pour vous désabonner de ce groupe, envoyez un email à :
vol-libre-unsubscribe@egroups.ca
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Date: 21 juillet 2000 De: Louis Bastarache (234) Sujet: [vol-libre] re: test |
>Ne pas tenir compte de ce message s.v.p.
D'accord!
Pour vous désabonner de ce groupe, envoyez un email à :
vol-libre-unsubscribe@egroups.ca
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Date: 21 juillet 2000 De: Wilson Bernatchez (47) Sujet: Vol_magnifique_à_mont-st-pierre (5) |
Et bien oui, nous avons fini par avoir une bonne condition. Nous
n'avons pas été gâtés cette année. Ce matin ça ne regardait pas très bien
car le vent semblait renforcir et couvert à 100% avec bruine dans les
terres, donc je vais travailler aux alentours de midi, je vois des percées
de soleil. Je finis ma "job" en hâte et repars pour chez moi. À mon arrivée
à Mont-St-Pierre, les nuages sont encore très présents et le vent semble
fort. Je rencontre Claude Alain et il me dit que c'est bon sur le sommet et
que d'autres pilotes sont prêt. Au sommet , la direction est bonne et la
force est de 30 km. Normand Michaud décole. J'assiste Michel Salomon et je
m'envoie en l'air dans un bon "lift" qui me propulse immédiatement à 2000'.
Après quelques passes, je suis à la même hauteur que mes camarades et je
m'éloigne en me disant que je vais trouver quelque chose pour me grimper
encore plus haut et j'en ai le sentiment. Après quelques minutes, je me gèle
les doigts car c'est pas très chaud à 12°C puis je voie une bande de nuages
qui entre dans la vallée en prenant naissance le long de la côte et je me
dirige vers elle mais me tient à distance et puis voilà je frappe du
200-400'/min et je me retrouve à 4200' ( mon record personnel précédant
était de 4119' ) au dessus de tout le monde et surtout du topless à Normand
qui essai de me rejoindre mais sans succès. Je commence réellement à aimer
mon thecma medium 15. Malheureusement, un passage de brume épaisse et une
trainée de gros nuages menaçant dans la vallée m'inquiète car je suis à leur
niveau. Je cherche à descendre pour parer à toute les éventualités. Dommage
car le lift est toujours là et aussi puissant. Lors de ma descente ardue,
j'observe l'extrados à Normand qui cherche aussi à descendre. Après quelques
temps, je me positionne entre 2700 et 3200' pendant le reste de mon vol. De
gros efforts et plusieurs séances de force G pour descendre à l'attérissage
afin de rejoindre Normand et Michel qui me félicite de les avoir "flushés" ;
sans rancune. Donc un beau vol de 01:43 fertile en émotion en espérant
revoir bientôt les mêmes conditions sans les gros nuages menaçants.
BEBAILLE
Wilson Bernatchez
62 Prudent Cloutier
Mont-St-Pierre
418-797-5140
wilsonbe@globetrotter.qc.ca
|
Date: 21 juillet 2000 De: Marc Laferriere (8) Sujet: Vol_magnifique_à_mont-st-pierre (5) |
Super ton vol....vive le mont Saint Pierre :-)
C'est quoi les conditions météo pour le début de la semaine prochaine ?
On se laisserais peut-être tenter !!!
bonjour à tout le monde
......Marc
Marc Laferriere
Quebec,Canada
www.minfo.net/maxlaf/
----- Message d'origine -----
De : Wilson Bernatchez <wilsonbe@GLOBETROTTER.QC.CA>
À : <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>
Envoyé : 21 juillet, 2000 21:54
Objet : Vol magnifique à Mont-St-Pierre
> Salut à tous
> Et bien oui, nous avons fini par avoir une bonne condition. Nous
> n'avons pas été gâtés cette année. Ce matin ça ne regardait pas très bien
> car le vent semblait renforcir et couvert à 100% avec bruine dans les
> terres, donc je vais travailler aux alentours de midi, je vois des percées
> de soleil. Je finis ma "job" en hâte et repars pour chez moi. À mon
arrivée
> à Mont-St-Pierre, les nuages sont encore très présents et le vent semble
> fort. Je rencontre Claude Alain et il me dit que c'est bon sur le sommet
et
> que d'autres pilotes sont prêt. Au sommet , la direction est bonne et la
> force est de 30 km. Normand Michaud décole. J'assiste Michel Salomon et
je
> m'envoie en l'air dans un bon "lift" qui me propulse immédiatement à
2000'.
> Après quelques passes, je suis à la même hauteur que mes camarades et je
> m'éloigne en me disant que je vais trouver quelque chose pour me grimper
> encore plus haut et j'en ai le sentiment. Après quelques minutes, je me
gèle
> les doigts car c'est pas très chaud à 12°C puis je voie une bande de
nuages
> qui entre dans la vallée en prenant naissance le long de la côte et je me
> dirige vers elle mais me tient à distance et puis voilà je frappe du
> 200-400'/min et je me retrouve à 4200' ( mon record personnel précédant
> était de 4119' ) au dessus de tout le monde et surtout du topless à
Normand
> qui essai de me rejoindre mais sans succès. Je commence réellement à aimer
> mon thecma medium 15. Malheureusement, un passage de brume épaisse et une
> trainée de gros nuages menaçant dans la vallée m'inquiète car je suis à
leur
> niveau. Je cherche à descendre pour parer à toute les éventualités.
Dommage
> car le lift est toujours là et aussi puissant. Lors de ma descente ardue,
> j'observe l'extrados à Normand qui cherche aussi à descendre. Après
quelques
> temps, je me positionne entre 2700 et 3200' pendant le reste de mon vol.
De
> gros efforts et plusieurs séances de force G pour descendre à
l'attérissage
> afin de rejoindre Normand et Michel qui me félicite de les avoir "flushés"
;
> sans rancune. Donc un beau vol de 01:43 fertile en émotion en espérant
> revoir bientôt les mêmes conditions sans les gros nuages menaçants.
>
> BEBAILLE
> Wilson Bernatchez
> 62 Prudent Cloutier
> Mont-St-Pierre
> 418-797-5140
> wilsonbe@globetrotter.qc.ca
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