Naš prigovor od 03.11.2003.
Ovo je prigovor koji smo osobno predali 03.11.2003., zajedno sa svim prilozima, u poslovnici Atlas Airtoursa u Praškoj 10, Zagreb.
Prilozi se mogu pogledati sa prve stranice.
Ovaj tekst je u cijelosti prekopiran ("copy-and-paste") iz našeg Word dokumenta.
Sva imena su zamijenjena izmišljenim inicijalima i spremni smo ih dati uz argumentirani zahtjev na e-mail
egipat2003@yahoo.com
.
Predmet: Prigovor na organizaciju i realizaciju aranžmana
"Egipat, Krstarenje 18.-27-10.2003. Luksor – Kairo - Hurghada"
u organizaciji Atlas Airtours d.o.o.
Ovim putem mi, N.N. i M.M., ulažemo prigovor na organizaciju putovanja, na kvalitetu realizacije programa,
te na predstavnika Atlas Airtoursa i predstavnika lokalnog agenta.Ugovor za aranžman “Egipat, Krstarenje 18.-27-10.2003. Luksor – Kairo - Hurghada” sklopljen je pod brojem 2003-xxxx/y dana 04.09.2003. u poslovnici Airtours d.o.o., Praška 10, Zagreb.
1. Primjedbe na organizaciju prije polaska
Da se nešto neobično zbiva sa organizacijom ovog putovanja postalo je jasno kada ni tjedan dana prije polaska na put nismo mogli dobiti informaciju o vremenu poleta zrakoplova. Stvar je kulminirala kada, tek nešto više od tri i pol dana prije polaska (14.10. poslijepodne), saznajemo da avion polijeće tek u 13:30, čime gubimo jedno poslijepodne iz programa!
Zanimljiv je podatak da, iako nam nitko nije znao reći čak ni približno kada polijeće zrakoplov sve do 14.10., netko je ipak već 04.09. znao da nećemo stići na ručak spomenut u programu, jer je kao prva usluga u ugovoru navedena večera.
Istog dana, 14.10., saznajemo da povratak neće biti 27.10., kako je navedeno u programu, nego 28.10. u ranim jutarnjim satima, zbog čega smo prisiljeni uzeti još jedan dan godišnjeg odmora i platiti veći iznos premije osiguranja!
Da su nam ove dvije činjenice, vrijeme polaska i povratka, bile poznate prije uplate, sigurno bi utjecale na našu odluku o izboru ovog aranžmana.
Od zdravstvenog o
siguranja uključenog u aranžman nismo imali ništa, jer da bi mogli osigurati prtljagu (što je izrijekom preporučeno ugovorom), morali smo platiti još jednu policu zdravstvenog osiguranja. Sve osiguravajuće kuće vežu osiguranje prtljage uz policu zdravstvenog osiguranja.Na neprofesionalnu organizaciju upućuje i to da se “Program putovanja” koji nam je faksiran 14.10. i onaj koji smo dobili sa putnom dokumentacijom u zračnoj luci Brnik 18.10. - razlikuju!
U “Programu putovanja” od 18.10., iz zadnjeg dana put
a, nestala je večera! Također, predstavnice Atlasa “preseljene” su iz Ljubljane u Luksor!Zatim, drugi dan putovanja, kako je opisan u programu, nije moguće realizirati niti teoretski. Naime, vrijeme za plovidbu od Luksora do Edfua implicitno predviđeno programom, dvostruko je kraće od realnog i to ne uključujući čekanje na prelazak brane u Esni, na što se poziva ograda u programu. Obzirom da je Horusov hram u Edfuu otvoren samo do 16:00 sati, nemoguće ga je posjetiti po takvom programu.
Nespretno složeni opis u programu za taj dan, koji sugerira da se Memnonovi kolosi nalaze ispred hrama kraljice Hatshepsut, kao i brojne pravopisne greške u tiskanom programu, dodatno govore o neprofesionalnosti sastavljača programa.
U programu za četvrti dan stoji “večera u lokalnom restoranu”, a za peti dan doručak u hotelu. Međutim, večeru i doručak u obliku cateringa dobivamo u vlaku, što po kvaliteti nije usporedivo s obrocima u restoranu, odnosno hotelu.
Na lošu organizaciju upućuje i slijedeće: od našeg prvog upita o detaljima programa, polazak vlaka iz Asuana smješta se u večernje sate, zatim se tri i pol dana prije puta polazak pomiče na 17:30, da bi na kraju vlak krenuo u 17:00.
Bitno je napomenuti da smo mi informaciju o polasku vlaka, na naše traženje, dobili prije puta, te smo znali da “večera u lokalnom restoranu”, kako stoji u programu za četvrti dan, neće biti realizirana. Ostali putnici su o toj promjeni u odnosu na tiskani program bili obaviješteni tek dan prije dolaska u Asuan.
2. Primjedbe na organizaciju tijekom putovanja i kvalitetu izvršenja programa
Već na samom početku puta autobus za transfer do Ljubljane vraćen je sa slovenske granice zbog tehničke neispravnosti. Činjenica da je taj autobus, prema priči vozača, već imao sličnih problema, samo dodatno baca
sjenu na taj incident.Vraćanje autobusa bio je samo uvod u niz propusta koji su uslijedili slijedećih dana.
Kod dočeka u zračnoj luci u Luksoru iznenađuje nas podjela na dvije grupe, gdje svaka ide na drugi brod iako obje imaju isti program.
Iako je incident s autobusom na kraju rezultirao u kašnjenju od cca 45 minuta, to je bilo dovoljno da izgubimo i ono malo vremena koje je ostalo od tog poslijepodneva i ne stignemo (fakultativno) pogledati niti hram u Luksoru.
Slijedećeg jutra pokušalo se nadoknaditi izgubljeno poslijepodne prethodnog dana, što je rezultiralo jurnjavom i nekvalitetnim razgledavanjem znamenitosti u okolici Luksora u što je još ubačen i posjet “tvornici alabastera” koja uopće nije bila u tiskanom programu.
Poslijepodne nas je dočekalo novo iznenađenje. Umjesto da brod isplovi što ranije kako bi se pratio program (koliko god bio nerealan), brod isplovljava tek oko 16:30! Nikad nismo dobili objašnjenje za ovo kašnjenje.
Da bi stvar bila gora, nitko od organizatora ili vodiča nije shvatio da iz Luksora krećemo među posljednjim brodovima i da ćemo, obzirom na broj brodova koji je već isplovio prije nas, dugo čekati za prelazak brane u Esni, te da se umjesto čekanja na brani, može čekati i u Luksoru. To vrijeme smo mogli iskoristiti za razgled
avanje hrama u Luksoru ili za gledanje Sound & Light Show-a u hramu u Karnaku, te isploviti u jutro i opet prijeći branu u isto vrijeme.Umjesto toga, isplovljivanjem broda iz Luksora počinje noćna mora “krstarenja” Nilom koja će ukupno trajati 41 sat!
Dola
skom na branu u Esni, nakon više od pet sati plovidbe u sumrak i po mraku, izbrojili smo više od trideset brodova koji su stigli prije nas. Branu u Esni smo prešli tek drugi dan oko 14h, nakon čega čekamo na podizanje mosta u Esni još dva dodatna sata. Na kraju prema Edfuu isplovljavamo (ponovo) pred sumrak.U Edfu uplovljavamo tek pred jutro slijedećeg dana, što je oko dvanaest sati plovidbe! Po noći, naravno.
Treba spomenuti da je brod kojim smo plovili (m/s Sinai) bio definitivno najsporiji od svih brodo
va-hotela koje smo vidjeli. Tijekom plovidbe redovito bi nas prestizali drugi brodovi, čak i po noći kada brodovi plove sporije!Zbog sporosti broda uskraćeni smo i za dio krstarenja od Kom Omba do Asuana. Naime, kako bi stigli obići planirane znamenitosti u i oko Asuana (što na kraju nismo uspjeli), od Kom Omba do Asuana putujemo autobusom, a to je četvrtina krstarenja!
Tako od krstarenja Nilom nismo imali ništa, jer smo po danu stajali, plovili uglavnom noću, a još i ukupno četvrtinu kraće!
Kao kompenzaci
ju za neposjećeni Horusov hram posjećujemo hram Philae, međutim ne posjećujemo otok Elephantine (u programu preveden kao “Slonov otok”), jer za njega nije bilo vremena.Ostatak putovanja bio je više-manje po programu, odnosno promjene programa bile su pozi
tivne, iako tek na sugestije putnika (posjet piramidama u Gizi u jutro umjesto poslijepodne, kako bi se stiglo ući u piramidu).Na kraju trebamo istaknuti nerealno visoke cijene fakultativnih izleta.
Prvi je bio Sound & Light Show na piramidama u Gizi za š
to je službena cijena ulaznice 44 EGP, a cijena taksija 10 EGP po osobi, dok je cijena ponuđenog organiziranog izleta autobusom bila 20 EUR (cca 144 EGP). Potvrdu službene cijene ulaznice može se dobiti na telefon u Kairu (02) 385-7320 ili na samoj blagajni.Drugi izlet bio je safari piknik u Hurghadi koji lokalne agencije organiziraju po cijeni od 15 USD, a Atlasova cijena bila je 25 EUR. Kao potvrdu stvarne cijene izleta prilažemo fotokopiju računa za taj izlet u organizaciji
Thomas Cook agencije u Hurghadi, telefon (065) 541-870, a može se provjeriti i u nekoj od 40-tak drugih agencija u Hurghadi.Samo zahvaljujući dobroj informiranosti nismo nasjeli ovim, očigledno pretjeranim cijenama.
Kako bi na što jasniji način predočili razlike između tiskanog programa putovanja i realiziranog programa, priložili smo usporednu tablicu koja se nalazi u prilogu.
3. Primjedbe na predstavnike Atlas Airtoursa i lokalnog agenta
Povrh loše organizacije i realizacije programa nismo imali sreće niti sa predstavnicom Atlasa i predstavnikom lokalnog agenta.
Prijevodi s engleskog gospođe B.B., predstavnice Atlasa za našu grupu, bili su često nepotpuni, a ponekad i netočni. Pored toga, i kada se nije radilo o prijevodu, rečenice gospođe B.B. bile su izrazito razvučene i stanke između pojedinih riječi izrazito dugačke, a ponekad i duže od sekunde. Praćenje takvih izlaganja bilo je izrazito naporno i brzo smo gubili interes.
Treba spomenuti i nezainteresiranost i loše organizatorske sposobnosti gospođe B.B. i gospodina Hassana. To se posebno odnosi na izostanak ideja za ispunjavanje vremena kod čekanja na isplovljavanje u Luksoru, na prelazak brane u Esni i na podizanje mosta u Esni.
Dobar primjer je druga grupa koja je isplovila iz Luksora oko 13h i prešla branu u Esni
oko 8h drugog dana. Osim što su stigli pogledati Horusov hram u Edfuu, njihovi su predstavnici, gospođa Marina Kondres i predstavnica lokalnog agenta, organizirali razgledavanje hrama u Esni. Usprkos cjelodnevnog zadržavanja u Esni naši predstavnici nisu tu mogućnost niti spomenuli!Organizatorsku nesposobnost i nezainteresiranost gospođe. B.B. i gospodina Hassana dobro pokazuje posjet piramidama u Gizi. Iako smo u više navrata prethodnih dana, pa i to jutro skretali pažnju da je broj karata za ulazak u Keopsovu piramidu ograničen na 300 dnevno, da se karte vrlo brzo rasprodaju nakon otvaranja blagajne, na gužvu u prometu, te da treba krenuti dovoljno rano kako bismo stigli do otvaranja blagajne, karte na kraju nije uspjela kupiti polovina zainteresiran
ih iz naše grupe – jer smo došli pola sata nakon otvaranja blagajne!S druge strane, druga grupa, ne samo što je došla prije otvaranja blagajne, već je i njihova predstavnica lokalnog agenta stala u red i kupila karte za sve zainteresirane iz grupe. Mi smo sami morali čekati u redu za karte umjesto da smo razgledavali piramidu!
Kao šećer na kraju, naše dvije grupe uredno su ostavljene u zračnoj luci Hurghada oko 20h, dva i pol sata (!) prije redovnog vremena poleta zrakoplova, iako se već oko 19h moglo znati da avion kasni dva sata. Naime, dok smo mi četiri sata sjedili u zračnoj luci, grupa austrijskih turista je oko 19h obaviještena o kašnjenju, pa su to vrijeme proveli u puno ugodnijem okruženju hotela.
Neprihvatljivo je objašnjenje da naše predstavnice ni
su znale za kašnjenje zrakoplova, jer je njime trebala doći slijedeća grupa turista. Ako zaista i nisu znale, to je samo još jedan u nizu propusta koji ukazuje na lošu organizaciju, jer netko je ipak obavijestio austrijske turiste i to prije nego smo mi krenuli prema zračnoj luci.Pored toga, zašto smo uopće trebali biti u zračnoj luci čak dva i pol sata prije poleta zrakoplova?
4. Zaključak
Gotovo je nevjerojatno da jedna agencija poput Atlas Airtoursa može napraviti toliko propusta u organizaciji jednog putovanja, počevši od neostvarivog programa, preko loše organizacije i nezainteresiranih vodiča, pa do nerealno visokih cijena fakultativnih izleta.
Najznačajniji dio programa, krstarenje Nilom, koje čini 40% programa, potpuno je neuspjelo, a razgledavanje zna
menitosti bilo je nekvalitetno izvedeno.Smatramo da smo oštećeni za najmanje 40% programa za što tražimo odgovarajuću naknadu. Vjerujemo da će Atlas Airtours, kao ozbiljna putnička agencija, uočiti vlastitu grešku i da ćemo doći do rješenja koje će biti p
rihvatljivo za obje strane.U Zagrebu, 03. studenog 2003.
| (potpis) | (potpis) |
| N. N. | M. M. |
Prilozi