UNIVERSIDAD DE YACAMBÚ
Vicerrectorado de Estudios Virtuales 
MAESTRÍA GERENCIA EN FINANZAS Y DE LOS NEGOCIOS
 GERENCIA

 Facilitador:     Christian Fossa                                                                                                               Cursante:      Ronald Paredes 
Cambio y su Gestión.

 

DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD DE LA QUE SOY CO-DUEÑO:

    Soy Oficial de la Armada de la República Bolivariana de Venezuela, me desempeño en el área de la Aviación Naval; El Comando de la Aviación Naval  (CAN), es un Comando Operativo de la Armada de nuestro país, Dentro de este comando se encuentran adscrito y forman parte diferentes Divisiones y Escuadrones cada uno con una función diferente pero en busca de la misma misión como Organización, en la actualidad pertenezco al Escuadrón Aeronaval de Patrullaje Marítimo donde me desempeño como Jefe de la Sección de Seguridad y Doctrina del mismo.   Mi función como tal consiste en garantizar la independencia y soberanía de la Nación y asegurar la integridad del espacio geográfico, mediante la defensa militar, la cooperación en el mantenimiento del orden interno y la participación activa en el desarrollo nacional, según lo establecen los artículos 328, 329 y 330 de la Constitución Nacional, además de esto conducir, controlar y supervisar la implementación de planes, programas, normas y procedimientos relacionado con la Seguridad Aérea y Terrestre buscando preservar las aeronaves adscritas  al mencionado Escuadrón en efectividad y operatividad.

La misión del Comando de la Aviación Naval es

“Alistar y conducir sus unidades con el fin de contribuir a la ejecución de Operaciones Aeronavales y de Transporte Aéreo".
 
La visión del Comando de la Aviación Naval es:

“Hacer de la Aviación Naval una Organización modelo, caracterizada por su integridad y mística institucional y valorada por la excelencia de su capacidad operacional, administrativa y de mantenimiento; con alto nivel de calidad en todas sus actuaciones, contribuyendo a la proyección de la Armada en ele ejercicio de su influencia en las áreas de interés geoestratégico para Venezuela como garante de la Seguridad y Defensa de los espacios acuáticos Venezolanos".

El Comando de la Aviación Naval está divido en Divisiones y Escuadrones.  Yo integro el Escuadrón Aeronaval de Patrullaje Marítimo, cuya misión es:

"Conducir sus Aeronaves con el fin realizar operaciones Aeronavales de Patrullaje Marítima, Búsqueda y Salvamento en el mar territorial y la zona económica exclusiva de la Nación Venezolana".

PROCESOS:

El Comando de la Aviación Naval es el ente de apoyo con medios aeronavales adscritos a la Armada de la Republica Bolivariana de Venezuela para el cumplimiento de la misión según lo establece claramente la Constitución en su Capitulo III; Articulo 329.  Todos los procesos internos por el hecho de ser militares no son autorizados para la divulgación mas sin embargo, el Comandante de la Aviación Naval oficial con el grado de Almirante tiene la responsabilidad absoluta del cumplimiento de esta y estos procesos tienen su base en estatutos militares tales como la Subordinación, ya que dichas responsabilidades son acreditadas en resoluciones respectivas, siendo un proceso piramidal tan igual como la organización.

 

ESTRUCTURA:  (Organigrama)

 

LA GENTE:

La Aviación Naval esta conformada por más de quinientas (500) personas entre civiles y militares, las cuales de acuerdo a sus rangos y jerarquías alcanzadas a través de sus diferentes formaciones académicas y años de servicio activo en la Fuerza Armada Nacional, conforman un eslabón mas de la estructura organizacional de la Institución Castrense dentro del Componente Armada.  Es un Comando que al igual que en la estructura de la FAN posee actividades  administrativas y operativas, donde los Jefes (Gerentes o Comandantes) son en su mayoría Oficiales (Licenciaturas alcanzadas, en el caso de los efectivos, en la Escuela Naval de Venezuela y que a través del tiempo van siendo promovidos al grado inmediato superior al cumplir con los requisitos establecidos por las leyes militares), los cargos y trabajos técnicos propiamente dicho son para aquellos SOPC (Sub-Oficiales Profesionales de Carrera) que al igual que los Oficiales cumplen un proceso de formación siendo  egresados estos de la Escuela de Sub-Oficiales de la Armada y ocupan cargos netamente técnicos (trabajos técnicos de Comunicaciones, Electrónica, Motores, Estructura; así como, operadores de equipos de misión, jefes de maquinas de aeronaves, ingenieros de vuelo, etc.) y el personal técnico medio Sargentos (Tropa profesional) la cual, luego de cumplir con su servicio militar obligatorio, pueden decidir si continúan dentro de la institución, siempre y cuando cumplan con los requisitos establecidos en los reglamentos respectivos.  Una vez seleccionados proceden a la Escuela Técnica de la Armada para su formación académica.  Por ultimo y no menos importante se encuentra los que cumplen con el servicio militar obligatorio, quienes de alguna manera se les prepara en centros de adiestramiento, para cumplir con sus funciones y a su vez poder especializarse en alguna rama de su  interés, que pueda servir para la misma institución una vez cumplido su servicio militar o al regresar a la vida normal como ciudadano de la Republica,  obteniendo de esta forma una  profesión aprendida la cual sirve de base para su futuro como individuo del Estado Venezolano.

TECNOLOGÍA:

Actividad Operacional:

Aeronaves (Aviones y Helicópteros) perteneciente a la Armada, con todos los equipos de alta tecnología para cumplir las diferentes misiones de Patrullaje Marítimo, SAR, Transporte, Lanzamiento de paracaidistas, entre otros. (RADAR, FLIR, GPS, FD).

Actividad Administrativa:

Software para planes de vuelo; computadoras; agendas electrónicas; fax; celulares; Pendrivers.

 IMPULSOS:

En realidad es difícil mejorar un proceso que ha pasado por tanto tiempo de evolución, la Fuerza Armada Nacional ha pasado por largos años de transformaciones, por períodos de ensayo y error, que han generado una gran evolución. En la actualidad particularmente en la Armada es un Impulso de gran relevancia el hecho de que ahora los mismos integrantes de la institución ven los resultados directamente de las acciones que ejecutan, es decir, la participación en el desarrollo nacional según lo establece la Constitución tiene un impacto directo en los ambientes donde se desenvuelven sus integrantes y sus familiares, un ejemplo evidente es la Operación Armada Bolivariana donde la Armada simula operaciones de evacuación y ayuda humanitaria en caso que se presente un fenómeno natural a lo largo de las Costas, es allí donde cada uno de esos efectivos pertenecientes a la institución que viven o tiene familiares en esas zonas se sienten supremamente motivados e impulsados a cumplir las misiones que les son asignadas cada vez con más eficiencia y calidad, todo esto sumado a la irremplazable satisfacción del deber cumplido. Otro de los impulsos que podríamos citar es el mejoramiento considerable de las condiciones de trabajo por medio del incremento del bienestar con la remodelación y reacondicionamiento de la infraestructura, este es un caso particular del Comando de la Aviación Naval en el que sin dejar de cumplir con los compromisos operacionales se ha dado inicio desde hace ya un tiempo a un proceso que comprende el mejoramiento sustancial de los ambientes de trabajo, lo que trae como resultado directo, el incremento del bienestar personal y a su vez el incremento en la calidad y eficiencia de los trabajos y misiones asignadas.

FRENOS:

Una de las dificultades que se presenta en la organización es la falta de personal, son muchas las razones que en la actualidad desmotivan a los jóvenes bachilleres para integrarse a las filas de las Fuerza Armada Nacional, siendo la principal de éstas la tergiversación de informaciones por lo medios de comunicación que deterioran la imagen de los componentes armados del Estado y esto es consecuencia de ignorancia, desconocimiento de la realidad o sencillamente por satisfacer intereses políticos de los dueños de los medios, olvidando que la Institución Armada es una institución apolítica y que tiene sus bases en la disciplina la obediencia y la subordinación y que los principales beneficiarios del trabajo ejecutado por la institución son cada uno de los ciudadanos venezolanos. A pesar de lo anterior, quienes integramos la Fuerza Armada Nacional nos sentimos orgullosos de nuestro trabajo y los venezolanos pueden tener la plena seguridad de que somos capaces de dar la vida por el ideal principal que defendemos: la Libertad y la Soberanía de nuestro País.  Otro de los frenos más dañinos y destructivos para nuestra Institución fue la politización de algunos miembros de nuestra Fuerza Armada hace un tiempo atrás quienes olvidaron la disciplina, obediencia y subordinación y peor aún el mandato supremo asumido el día que juraron ante el Pabellón Nacional defender la Nación y las Leyes así fuese necesario entregar la vida. Fueron estas personas quienes dejaron de ser militares en ese preciso momento en el que se exhibieron por los medios de comunicación usando su uniforme como bandera política y recursos para atraer masas, dando muestras de la más baja moral y falta de valores éticos al tratar de usar el poder que el Estado le confirió contra el mismo Estado. Esto fue un freno en ese momento que ya en la actualidad ha sido completamente superado, y de lo cual la organización resultó fortalecida.

INTIMIDADES: 

Es una intimidad el hecho que a diario cada uno de los integrantes del proceso en el que soy co-dueño son capaces de cambiar el bienestar personal por el cumplimiento de una misión, este es un sentimiento de compromiso que se asume y se entiende al transcurrir el tiempo en la organización, dicho compromiso como lo expresé en párrafos anteriores puede hacer llegar al punto de entregar la vida si la situación así lo ameritase con tal de defender los ideales de una institución en este caso particular el Estado.

 FACTORES EXTERNOS:

Las actividades que se llevan a cabo en el proceso que soy co-dueño se ven afectadas directamente por las condiciones meteorológicas. Las actividades aeronáuticas en oportunidades se ven limitadas por condiciones meteorológicas adversas y este es el factor externo de mayor influencia en el proceso que soy co-dueño.

MOTOR DE CAMBIO:

Una de la estrategias a seguir para incrementar la eficiencia en el cumplimiento de las misiones asignadas es comprometer a los efectivos con la calidad del resultado, es decir, que puedan de una forma clara palpar cuando están haciendo bien las cosa y cuál es el aporte de esa misión particular para el desarrollo del Estado o la defensa de los ideales de la Nación.

 

INFOGRAFÍA

1.)    Los problemas en la gestión del cambio son siempre debidos a los "miedos" de las personas de la organización, a todos los niveles (dirección, mandos intermedios. Estos "miedos" son debidos a la incertidumbre y pérdida de control de la nueva situación, falta de confianza, ruptura de la rutina, pérdida de derechos adquiridos... en general, miedo a lo desconocido.

http://www.improven-consultores.com/paginas/documentos_gratuitos/v_imprimir.php?id=152

2.)    La tendencia actual es hacia una economía global, acompañada de una enorme expansión de tecnología, lo que obliga a aprender más y rápidamente. Esto requiere de un mayor liderazgo por parte de la gerencia. Han surgido nuevas metas entre las que se destaca el ofrecer una mayor eficiencia, la utilización adecuada de los recursos disponibles, una mayor eficacia, el logro de objetivos mediante los recursos disponibles y, sobre todo, excelencia en el servicio a menor costo. De igual manera se observa que el cliente de hoy día es más educado y exigente, de allí la preocupación por cumplir y exceder sus expectativas . El cambio organizacional, que tiene como meta el cambio de la estructura organizacional, por lo general se produce en el marco de una planificación estratégica, ya que ésta va a establecer hacia dónde se quiere ir a través de: la visión, los valores, las maniobras y los objetivos.

http://www.sht.com.ar/archivo/Management/cambo_organizacional.htm

3.)     En este artículo el cual se titula el “Desarrollo de la Eficiencia de la Organización” escrito por Roberto Terán, se presenta en forma completa lo elemento que interviene en un cambio planeado para una organización, siendo estos: el sistema, el agente de cambio y el estado deseado. El proceso de cambio deseado se lleva a cabo por medio de la completación de las siguientes etapas: Diagnostico de la situación; Determinación de la situación deseada; Determinación de los cauces de acción a seguir; Ejecución de las acciones; Evaluación de los resultados. Así mismo se presenta un proceso de planeación desarrollado por Lippitt, Watson  y Westley, dicho proceso se conforma de las siguientes procesos: Diagnóstico, Planeación, Acción, Estabilización, Evaluación y Terminación. Asimismo se describe un proceso desarrollado Schein el cual se fundamenta en dos fases para acelerar el proceso de conocimiento de los roles de los integrantes de un grupo por medio de la resolución de las siguientes interrogantes individuales para cada miembro del grupo o de la organización: Identidad; Control, poder e influencia; Necesidades individuales y metas del grupo; Aceptación e intimidad.

 http://www.gestiopolis.com/recursos/documentos/fulldocs/ger/desaeficienorg.htm