FACILITADORA

Leonor Dillón


Alonso Chiquinquirá Soler Ruz

Síntesis Curricular


Universidad Yacambu

Maestría en Gerencia de Finanzas y Negocios


PLANIFICACIÓN


Trabajo Final


Plan Estratégico en el Área de Seguridad Aérea y Terrestre

Comando de la Aviación Naval

2000 al 2010

“Ejercicio Académico” 


 

Índice:

 

1.  Introducción.

 

2.  Reseña histórica y Análisis del Contexto o Medio Ambiente.

 

3.  Base legal.

 

4. Análisis FODA.


5.  Plan Estratégico del Comando de la Aviación Naval en cuanto a la Seguridad Aérea y Terrestre. “Plan de Prevención de Accidentes de Seguridad Aérea y Terrestre”.

           

            a. Misión.       
            b. Visión.
            c. Principios y valores.
            d. Fundamentos y líneas gruesas de acción estratégica.
                       

                        1) Programa de Conferencias e Inspecciones.
                        2) Programa de Actividades.
            e. Estructura organizacional.
           

            f. Objetivos Generales y Plan Financiero.
                       

                        1) Descripción de los Objetivos generales y específicos.
                        2) Descripción de Metas y Tareas.
           

            g. Metodología.

 

6.  Análisis y conclusiones.

 

7.  Bibliografía.

 

8.  Infografía.

 


Guía referencial para la realización del "Plan Estratégico"

http://erc.msh.org/fpmh_spanish/chp1/p2.html


 

1.-       Introducción

 

            La siguiente planificación tiene contentiva los fundamentos y lineamientos generales que conforman el Plan Estratégico en el área de Seguridad Aérea y Terrestre del Comando de la Aviación Naval, para los años 2000-2010  así como su operacionalización para el año 2.006, sustentado en la orientación surgida desde la Carta Magna (Constitución de la República Bolivariana de Venezuela),  Ley  Orgánica  de la Fuerza Armada Nacional, Ley de Seguridad de la Nación, Ley de Aviación Civil, Lineamientos Generales sobre Política y Defensa, Concepto de Defensa Integral y Concepto Estratégico Militar, leyes y normas fundamentales que conforman el basamento de nuestras acciones.

            Uno de los principales problemas de la Administración es la falta de continuidad. Cuando un éxito es alcanzado pareciera que fuese más la consecuencia de una serie de eventos casuales y que de manera fortuita, puedan resultar favorables. Es decir, encontramos que con una frecuencia generalmente no mayor de diez años, el cambio de la cabeza de la Institución genera un efecto cascada de cambios y reubicaciones que, frecuentemente conlleva una serie de procedimientos que terminan paralizando por un tiempo a la Organización e, incluso, ignorando o deshaciendo lo que hasta el momento se había adelantado con esfuerzo y recursos. Esta visión de corto plazo, supone y asume un estilo de gestión reactivo el cual se muestra cada vez más insuficiente para hacer frente a la necesidad institucional de contar con un proyecto a largo plazo, conocido y compartido por todos, que dé sentido, profundidad, coherencia y concatenación a los esfuerzos que se emprenda para adecuarse a los retos y exigencias del entorno.

            La Armada de la Republica Bolivariana de Venezuela no escapa a esta realidad, por lo que se une al sector Fuerza Armada que liderado por el Ministerio de la Defensa, ha desarrollado un esfuerzo en materia de planificación que proporciona a la Institución un Plan Estratégico, con una profundidad a largo plazo.

            Hoy día somos parte de un conglomerado que impulsa cambios para una integración Latinoamericana, la cual es generadora de nuevas ideas y estrategias capaces de ponerse en practica para el mejor funcionamiento de toda institución.

            La labor sentirme “SEGURO” y hacerlo con “SEGURIDAD”, no representa labores a corto plazo, pues todo lo contrario, abarca una gran cantidad de herramientas, normas y procedimientos las cuales llevan a la organización u empresa a adoptarlas para una mayor proyección, manteniendo un equilibrio laboral incluyendo el entorno ya sea interno o externo. Por ello la necesidad de planear el futuro sobre las diversas estrategias para determinar su idoneidad y evitar accidentes aéreos y terrestres durante todas nuestras operaciones, es la consigna.     El Planificar en un mundo que evoluciona rápidamente es necesario, no debemos dejar a un lado la tecnología, debemos construir nuevos espacios de cooperación, a efecto de dotar de mayor seguridad a nuestras sociedades abiertas, hacer a nuestras empresas más competitivas, y a nuestras economías más sólidas”.  


2.-       Reseña histórica y análisis del contexto o medio ambiente

      

           El 24 de Julio de 1.824  se llevaría a cabo la significativa Batalla Naval del Lago de Maracaibo, donde la Armada Libertadora: Flota e Infantería, demostraron su destreza y valor. Dicha batalla consolidó la independencia lograda dos años antes en el Campo de Carabobo.
     

           La década del 70 será denominada de la “REAFIRMACIÓN MARITIMA” de la Marina de Guerra Venezolana. La creación del Escuadrón Aeronaval, la adquisición de unidades nuevas (Submarinos, Fragatas, Veleros, etc.) reforzaran la ya estructurada Escuadra Nacional.

 

           Con el paso del tiempo el hombre inmerso en sociedades organizadas, fue adoptándose al avance tecnológico y económico, La Aviación Naval en Venezuela nace en principio como un negociado a principios de los años 60, durante los años 70 se consolida con la llegada de seis (06) Aviones Antisubmarinos del tipo TRACKER S2-E, adquiridos por el gobierno nacional y de esa forma se hace realidad el Escuadrón Antisubmarino que tenia proyectado en los planes de la Marina de Guerra en ese entonces. Posteriormente la flota seguiría incrementándose, en los años 80 la incorporación de helicópteros AB 212 /ASW y aviones Cessna y Casa, para cumplir las diversas misiones de patrullaje y reconocimiento marítimo.

 

            Actualmente la Armada de la Republica Bolivariana de Venezuela cuenta con una Aviación Naval, dotada de unidades modernas y hombres eficientemente preparados con el fin de ejecutar sus misiones en el tiempo requerido, cuya misión es “Alistar y Conducir sus Unidades con el fin de contribuir a la conducción de operaciones aeronaves, antisubmarinas y de apoyo de transporte aéreo”.

 

           Para entrar en materia, el sentido conservacionista de autoprotección yace en la oportunidad de darle a toda persona la herramienta para que efectué una actividad en forma segura, “nada puede hacerse bien”, “si no es efectuado en forma segura”.

 

           Dentro del análisis del contexto debemos considerar que en la actualidad no existe una cultura muy desarrollada de seguridad y que a su vez, no es muy explotada hoy día por las sociedades abiertas, no parece sino interesarles el día a día sin tomar en cuenta el futuro próximo, a menos que se posea un interés o se entienda la ideología que la seguridad es directamente proporcional a calidad y a producción. “Una Cultura Político-Económica de Seguridad en todas nuestras instituciones es necesaria para perpetuarnos en el tiempo”.

 

           En cuanto al caso especifico de la Aviación Naval en lo que refiere al ámbito de seguridad aérea y terrestre debemos considerar el siguiente análisis del contexto sobre el particular:

 

SEGURIDAD “AEREA Y TERRESTRE”

FACTORES

ACTIVADADES

Humano

Administrativas

Medio o Físico

Finanzas

Material

Mantenimiento

Comando (Gerenciales)

Laborales y no laborales

 

           Todos estos factores antes descritos en tabla, confirman una variable de peso que se concatenan a su vez, para ser consideradas dentro del entorno analítico posible, que atañen directamente en el ámbito de seguridad y por ello es necesario inmiscuir a todos con el sentido de seguridad para prever y proveer un producto y servicio cuidadoso, de compromiso personal y de primera calidad. “Ejecutar un buen Trabajo”

           En la actualidad existe un Plan Estratégico de Desarrollo Nacional, y a partir de éste se ha diseñado diversos planes específicos y dentro de ellos no escapa el “Plan Estratégico de la Armada” a largo plazo, con algunos fundamentos y  lineamientos que constituyen el norte a seguir dentro del Comando de la Aviación Naval. 


 3.-       Bases legales.

 

            a.-       Constitución de la República Bolivariana de Venezuela y las normas nacionales e internacionales vigentes.

           

            b.-       Ley de Seguridad y Defensa de la Nación.
           

            c.-        Ley de Aviación Civil.
           

            d.-       Líneas Generales del Plan de Desarrollo de la Nación 2000-2010.

           

            e.-       Plan Estratégico y de consolidación de la Armada, para el 2010.

           

            f.-         Plan Estratégico del Comando de la Aviación Naval.

           

            g.-       Normas COVENIN.

           

            h.-        Anexos: 02, 12, 13 y 17 de la Organización Internacional de Aviación Civil, (OACI). 


 4.-    Análisis FODA.

         

 

Fortalezas

Debilidades

 



Internos

- La existencia de una Doctrina explícita acerca de los Lineamientos Generales sobre SEGURIDAD AEREA y TERRESTRE, tanto laboral o no.

- La existencia de una División Seguridad con sus dos (02) Departamentos Aérea y Terrestre, encargada de monitorear la ejecución de metas y tareas propias de los objetivos establecidos en el área de seguridad que le compete.

- Falta de una cultura arraigada en materia de seguridad que identifique mayor capacidad de compromiso.                        
 
- Alta rotación y poca permanencia del personal militar en sus cargos, lo cual afecta la continuidad y ejecución de la planificación.           

 

- Fallas en el control de lo Planificado.

 

Oportunidades

Amenazas





Externos

- Actualmente se cuenta con una accesoria técnica con instituciones del Estado tales como: Bomberos Aeronáuticos de los Estados Carabobo y de Vargas, Bomberos del Distrito Capital y de Carabobo.

 

- El Comité de ayuda mutua (CAN), basado en la reciprocidad de ayuda entre las instituciones publicas y privadas de la Guarnición de Puerto Cabello y Mora.

 

- Consolidación de planes de adiestramiento al personal de la División de Seguridad Área y Terrestre.

- La existencia de normas nacionales e internacionales en materia de Seguridad Aérea y Terrestre.

- La cercanía a empresas básicas del estado que incluye un riesgo intrínsico por la labor que ella incluye.

 

- La deficiencia del Sistema tecnológico e Informático en la Organización lo cual repercute en la divulgación, ejecución y supervisión de la Planificación Estratégica en cuanto a Seguridad refiere.

- Mayor compromiso para la capacitación del personal militar y civil en materia de seguridad laboral y no laboral, teniendo como futuro, crear una conciencia de seguridad de actuar en el hogar.

 

 


 

5.-       El Plan Estratégico de “Prevención de Accidentes Aéreos y Terrestres” del Comando de la Aviación Naval:

 

            a. Misión.

 

            “Establecer las actividades a ejecutar en materia de prevención de accidentes, con el fin de crear y mantener en el personal la conciencia y conocimientos necesarios para llevar a cabo su desempeño profesional en forma segura y sin accidentes”.

 

            b. Visión.

 

            Ser una Aviación Naval, al servicio exclusivo de la Nación, conformada esencialmente por profesionales, organizados, equipados y adiestrados, que operen de manera integral dentro del marco legal de su competencia y que actúen de forma segura para alcanzar “EL CERO ACCIDENTE”.

 

            c. Principios y valores.

           

            La Armada es una Organización llena de tradiciones “per se”, en ella sus hombre y mujeres deben conducirse sobre la base de los valores, creencias y principios éticos que caracterizan al hombre de mar, donde la humildad, transparencia, preparación y elevado compromiso, nos permiten desarrollar la labor necesaria para garantizar, con alta calidad, la ejecución del servicio para el cual hemos sido creados.

   

           d. Fundamentos y líneas gruesas de acción estratégica.

                     
1) Programa de Conferencias e Inspecciones
 

FRECUENCIA

ACTIVIDADES

FECHA

ANUAL

-Inspección de higiene y seguridad industrial al CAN (dos (02) Inspectores a CANETRA)

-Jornada de Estandarización.

 

FEBRERO

ENERO

SEMESTRAL

 

-Inspección a los sistemas de extinción de incendios del camión de bomberos.

-Chequeo de supervivencia en la mar y selva, a los tripulantes de vuelo de los Escuadrones ( cuando corresponda, según el MAN-DC-CAN-0004).

-Inspección de talleres y pañoles.(dos (02) Inspectores a CANETRA).

-Inspección de seguridad a los Escuadrones (ídem anterior).

-Inspección a la planta de combustible.

-Inspección a vehículos y plantas auxiliares (un (01) Inspector CANETRA).

-Conferencia de Sanidad Naval.

-Conferencias de Seguridad Naval.

-Conferencias de Medicina Aeronáutica.

MAR-SEP

MAY-NOV

 

FEB-AGO

MAY-NOV

JUN-DIC

FEB-AGO

FEB-AGO

MAR-SEP

ABR-OCT

TRIMESTRAL

-Inspección de equipos de supervivencia de las aeronaves y de los tripulantes (un (01) Inspector a CANETRA).

MAR-JUN-SEP-DIC

 

BIMENSUAL

-Reunión del COMSEUNO del CAN.

ASD

MENSUAL

-Asistencia al Comité de Ayuda Mutua (CAM) Puerto Cabello.

-Conferencias por Divisiones y Escuadrones.

-Inspección a las instalaciones.

Ver planificación común

ASD

Todas las terceras semanas.

SEMANAL

-Inspección de extintores.

-Reunión de Escuadrones.

-Limpieza de rampa.

LUNES

ASD

MIÉRCOLES

ASD

-Inspecciones a las Unidades Flotantes

 

  


                   
2) Programa de Actividades.

   

   

 

PRIMER SEMESTRE

ENERO

FEBRERO

MARZO

ABRIL

MAYO

JUNIO

SEMANAS

SEMANAS

SEMANAS

SEMANAS

SEMANAS

SEMANAS

1

2

3

4

1

2

3

4

1

2

3

4

1

2

3

4

1

2

3

4

1

2

3

4

Inspección de Higiene y Seg. Industrial al CAN

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jornada de Estandarización

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sistemas de extinción de Incendios (Camión)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Conferencias de Seguridad Naval

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Conferencias de Medicina Aeronáutica

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

Conferencias de Sanidad Naval

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Inspección a los Talleres y Pañoles

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Inspección de Seguridad a los Escuadrones

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

X

 

 

 

 

 

 

Inspección a la Planta de Combustible

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

Inspección a los Vehículos y Plantas Auxiliares

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Inspección a las Instalaciones

 

 

 

 

X

 

 

 

X

 

 

 

X

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

X

Chequeo de Supervivencia en la mar y en la selva

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

Inspección equipos de supervivencia a las aeronaves y tripulantes

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

COMSEUNO

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

Comité de Ayuda Mutua (Reuniones)

 

 

 

X

 

 

 

X

 

 

 

X

 

 

 

X

 

 

 

X

 

 

 

X

 

SEGUNDO SEMESTRE

JULIO

AGOSTO

SEPTIEMBRE

OCTUBRE

NOVIEMBRE

DICIEMBRE

SEMANAS

SEMANAS

SEMANAS

SEMANAS

SEMANAS

SEMANAS

1

2

3

4

1

2

3

4

1

2

3

4

1

2

3

4

1

2

3

4

1

2

3

4

Sistemas de extinción de Incendios (Camión)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Conferencias de Seguridad Naval

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Conferencias de Medicina Aeronáutica

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

Conferencias de Sanidad Naval

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Inspección a los Talleres y Pañoles

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Inspección de Seguridad a los Escuadrones

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

X

 

 

 

 

 

 

Inspección a la Planta de Combustible

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

Inspección a los Vehículos y Plantas Auxiliares

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Inspección a las Instalaciones

 

X

 

 

 

X

 

 

 

 

X

 

 

 

X

 

 

 

 

X

 

 

 

 

Chequeo de Supervivencia en la mar y en la selva

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

Inspección equipos de supervivencia a las aeronaves y tripulantes

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

COMSEUNO

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

Comité de Ayuda Mutua (Reuniones)

 

 

 

X

 

 

 

X

 

 

 

X

 

 

 

X

 

 

 

X

 

 

 

X

 

           

 

            e. Estructura organizacional.

 

            Una de las condiciones fundamentales para que el presente Plan estratégico pueda realizarse es, garantizar la coordinación y canales de comunicación e información eficientes. Por ello la estructura organizacional debe, entre otras consideraciones, ser fluida y  flexible de tal manera que permita la adaptación a los cambios que se consideren necesarios, tanto del ambiente como de la institución misma. El Comando de la aviación Naval posee una estructura con el carácter de una División y dos (02) Departamentos para afrontar la ardua labor de seguridad, jerarquizada de la siguiente forma:

 

 

ORGANIGRAMA

 

   

            f. Objetivos Generales y Plan Financiero.

 

            Partiendo de los fundamentos y lineamientos generales, se establecen los planes estratégicos anuales donde se especifican los objetivos generales, objetivos específicos, metas y tareas de la Organización, y la asignación de recursos humanos y financieros, con el fin de materializar la Seguridad Aérea y Terrestre del Comando de la Aviación Naval.

 

OBJETIVOS GENERALES

COSTO EN Bs.

PORCENTAJE

OBJETIVO GENERAL Nº 1
Asistir en la prevención de accidentes, con el propósito de llevar al mínimo la rata de accidentes tanto Aéreos como Terrestres y así mantener un elevado estándar de  alistamiento operativo, mediante la conservación de recursos humanos y materiales.          



 

 

 

 

112,5 millones



 

 

 

 

25%

OBJETIVO GENERAL Nº 2
Mantener y conservar los equipos de prevención de accidentes, así como también, Identificar las áreas potenciales de accidentes y recomendar las acciones necesarias para corregir las deficiencias.


     

 

37,5 millones

 



 

 

75%

Total para el 2.006

150 millones

100%

Proyección de Consolidación

2000 a 2010

 

1500 millones

 

100%

 

  

                                    1) Descripción de los Objetivos Generales y específicos.

 

OBJETIVO GENERAL Nº 1

Asistir en la prevención de accidentes, con el propósito de llevar al mínimo la rata de accidentes tanto Aéreos como Terrestres y así mantener un elevado estándar de  alistamiento operativo, mediante la conservación de recursos humanos y materiales.           

Objetivo Específico 1.1:

Planificar y ejecutar actividades de: (Inspecciones, Revistas, Charlas y Conferencias), con el fin de mantener y elevar el nivel de seguridad de las operaciones aeronavales y de tierra.            

 

OBJETIVO GENERAL Nº 2

Mantener y conservar los equipos de prevención de accidentes, así como también, Identificar las áreas potenciales de accidentes y recomendar las acciones necesarias para corregir las deficiencias.

Objetivo Específico 2.1:

Inspección, Chequeo y Recarga de los extintores anti-incendio, equipos de las estaciones de seguridad, equipos de vuelo, equipos personales de supervivencia, mantenimiento a los camiones bomberos.

 

                                     2) Descripción de Metas y Tareas.

 

OBJETIVO ESPECÍFICO 1.1                                            

Anual 100%

37.750.000,00

 

META 1.1.1: Inspección de higiene y seguridad industrial al CAN.

   15%

META 1.1.2: Jornada de Estandarización

5%

META 1.1.3: Chequeo de supervivencia en la mar y selva, a los tripulantes de vuelo de los Escuadrones. (Cuando corresponda, según el MAN-DC-CAN-0004).

8%

META 1.1.4: Inspección de seguridad (administrativa) a los Escuadrones Aeronavales.

2%

META 1.1.5: Conferencia de Sanidad Naval.

10%

META 1.1.6: Conferencias de Seguridad Naval.       

10%

META 1.1.7: Conferencias de Medicina Aeronáutica.

3%

META 1.1.8: Reunión del COMSEUNO del CAN.

7%

META 1.1.9: Asistencia al Comité de Ayuda Mutua (CAM) Puerto. Cabello.

10%

META 1.1.10: Conferencias por Divisiones y Escuadrones.

5%

META 1.1.11: Inspección a las instalaciones.

8%

META 1.1.12: Reunión de Escuadrones.

2%

META 1.1.13: Orientación de Cultura Organizacional de Seguridad Laboral, No Laboral y en el Hogar.

3%

META 1.1.14: Adiestramiento de Personal.

17%

 

 

OBJETIVO ESPECÍFICO 2.1                                            

Anual

112.250.000,00

 

META 2.1.1: Inspección y recarga de Extintores del CAN.

20%   

META 2.1.2: Inspección de Talleres y Pañoles.

15%

META 2.1.3: Inspecciones Camiones Bomberos.

10%

META 2.1.4: Inspección a la Planta de Combustible.

10%

META 2.1.5: Limpieza de Rampa Aeronaval para Operaciones de Vuelo.

5%

META 2.1.6: Inspección de Plantas Eléctricas.

15%

META 2.1.6: Inspección de Herramientas.

25%

 

 

            g. Metodología.

 

            La metodología usada al respecto consiste en la comparación de los lineamientos establecidos en el concepto de Seguridad Aérea y Terrestre con las concepciones que se han elaborado dentro de la Armada desde finales del siglo XX y que por ende debe adoptar la Aviación Naval. Para ello se conforman equipos de trabajo orquestados por el Comandante de la Aviación Naval y su Staff, Jefe de la División de Seguridad Aeronaval, Jefe del los Departamentos de Seguridad Aérea y Terrestre respectivamente y los oficiales especialistas en el área de seguridad, de manera tal, evaluar y analizar los lineamientos rectores para establecer un modelo ideal construido por las directrices del Comando Superior evaluando la practica de la Armada para llevar los lineamientos practicados a los recientemente establecidos adecuándolos a los nuevos escenarios.

 

            La utilización de los conceptos de dominio y control permite la aplicación de los principios de flexibilidad y adaptabilidad debido a que orienta a la Armada al cumplimiento de la misión, es decir, a lo operacional representando a su vez un cambio de la estructura organizacional en función de dicho propósito. Este cambio también significa una ruptura paradigmática de las nociones operacionales centradas en la relación espacio-distancia recorrida a la relación espacio-tiempo, unidad de medida que permitirá diferenciar la planificación de la Armada y la determinación de los medios necesarios para cumplir la misión a corto, mediano y largo plazo.  


6.         Análisis y conclusiones

 

            La Armada de la República Bolivariana de Venezuela es uno de los cuatro componentes que conforman la Fuerza Armada Nacional. A través de la Constitución de la República, se le ha asignado a nuestra organización la misión de defender integralmente los Espacios Acuáticos con el fin de garantizar los principios de seguridad de la Nación, lo cual no se puede lograr sin un efectivo plan estratégico tanto de seguridad aérea como terrestre para  la armada ya que  utiliza medios aéreos (aviones y helicópteros) como medios terrestres (diversos vehículos militares de tipo terrestres y anfibios) para lograr este objetivo de salvaguarda todos los espacios acuáticos como medios de apoyo ya que los principales lo constituyen los buques. La Armada para acometer su misión se basa en el concepto Estratégico Militar y el concepto de Defensa Integral, que son los lineamientos establecidos por el Comando Superior de la Fuerza Armada Nacional, para orientar con la mayor claridad y precisión, los objetivos, medios y métodos militares.

 

            En este sentido se diseña un plan estratégico coherente, consistente derivado del maestro estratégico (nacional), compatible y articulado con los demás planes y programas nacionales. Teniendo presente el propósito y quehacer de la Institución se establecen las acciones estratégicas, que comprenden la defensa militar en los espacios acuáticos (inherente a la armada), aéreos y terrestres; y la participación activa en el desarrollo integral de la Nación, acciones éstas de las que se desprenden los planes anuales, que contienen los objetivos generales, específicos, metas, tareas, y aspectos financieros, como el presentado anteriormente que representa el Plan para el año 2.006.

 

            El  proceso de planeación estratégica a permitido a sus integrantes plantearse como ven el futuro de la Armada con relación a la población a la que sirven; "Hombres de mar con medios idóneos ejerciendo la soberanía en los espacios acuáticos venezolanos", que va de la mano con la misión asignada.

 

            Para materializar el presente plan estratégico se elaboran planes operativos anuales. En éstos se consignan metas, actividades e indicadores para el año en cuestión. Además, en los planes operativos se consignarán los recursos humanos y financieros que se requieren para  su realización. Así mismo, durante la puesta en marcha de los planes operativos se realizan una serie de acciones para garantizar el cumplimiento de lo planificado, como; evaluación de actividades en marcha, determinando si éstas responden a la misión, visión, metodología y principios institucionales, y diseño de instrumentos de evaluación, que sirvan para la recopilación, organización y análisis de la información sobre la ejecución del Plan Estratégico.

 

            La Planificación Estratégica cobra suma importancia en la actualidad, ya que proyectarse a largo plazo constituye una necesidad imperiosa para evitar despilfarro y desperdicio de recursos y horas/hombre que a larga traen la fatiga y desmotivación en el personal. Motivo por el cual, actualmente existe dentro de la Organización un ente encargado de monitorear, rectificar, ajustar y revisar la Planificación Estratégica de la Organización, según las directrices del Alto Mando. No obstante para el desarrollo del Plan y su total ejecución se hace fundamental el compromiso de los líderes de la Institución a involucrarse en el Plan Estratégico y llevarlo a feliz término, divulgando y  verificando su ejecución.

 

            El Comando de la aviación Naval dentro del contexto Armada, conforma un pilar fundamental en las todas las actividades inherentes al servicio y desarrollo de la nación por ende es necesario incorporar planes de seguridad capaces de mantener el elevado nivel de apresto para el cumplimiento de esta noble misión. Debemos recordar “Nada se puede hacer bien si no se hace de forma segura”… “Una Armada sin sus ALAS pasarían a ser una simple historia”.  


7.-       Bibliografía

 

1)        Concepción Estratégica Naval 2.006

 

            Es un documento básico que contiene los lineamientos para orientar las actividades de la Armada en el área de la defensa naval y demás responsabilidades que le asignen las leyes y reglamentos.

 

2)        Manual de Doctrina del Comando de la Aviación Naval.

 

            Este manual contempla y rige todas las normas y procedimientos a seguir para todas las actividades dentro y fuera del comando en el ámbito laboral. 


8.-       Infografía

 

http://www.armada.mil.ve/    (1)

 

Es la página oficial de la Armada de Venezuela, donde se plasma la Misión y visión de la Organización,  comandos operativos y administrativos,  y demás enlaces de interés.


http://erc.msh.org/fpmh_spanish/chp1/p2.html  (2)

    

Consiste en una guía práctica para la elaboración de un Plan estratégico; Cuando se concibe un plan, primero debe identificarse la necesidad y la demanda de los servicios, y después se determina cómo va a satisfacerse. Este proceso consiste en una serie de pasos...


http://www.probidad.org/info/probidad_plan_estrategico_2004_2006.pdf         (3)

 

Este documento describe lo que es la planeación estratégica de PROBIDAD para los años (2004-2006). Su elaboración no solo se limitó a listar los programas y líneas de trabajo más importantes que deberán regir a la institución en adelante. Su elaboración permitió     además que se construyeran y revisaran elementos tan significativos como el qué hacer de PROBIDAD, su misión, visión y valores impulsores.

 


(PRINCIPAL)


 

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Última actualización: 05/03/06