| Rodolfo "Rolo" Alzaga | ||||
| Con alma de "manyagrasa" | ||||
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«Ni
su presunta fama de "niño bien", ni el hecho de no ser mecánico, ni
la audacia de llegar a una carrera al volante de un Alfa Romeo o un
Jaguar le impidieron llegar a ser un verdadero ídolo de la categoría,
en especial de la marca del Ovalo. Dispuesto siempre para la foto, el
autógrafo o hasta un asado a la vera del camino tras su abandono, Rolo
se metió en el corazón de la gente» |
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Rodolfo de Alzaga, más conocido como Rolo, nació en Capital Federal el 21 de septiembre de 1930 y vivió siempre en Alvear y Arroyo e hizo la escuela primaria en el Colegio French y Berutti. El primer auto que manejó fue un viejo Ford A que la familia tenía en la estancia Santa Clara, tenía 8 años. Derrapar, cambiar, rebajar y andar a fondo fueron su leit motiv. A los 13 años ya tenía su propia moto, y a los 17 su primer auto: un cabriolet de diseño muy raro con mecánica Chevrolet. A poco de terminar de cursar sus estudios secundarios, en la Escuela Argentina Modelo, ingresó en la facultad a estudiar ingeniería, carrera que dejaría al poco tiempo "picado" por el bicho de la velocidad. En 1952 compró su primer auto de carrera, una coupé Ford 40 que preparó en el taller de Chacho Fraotier. Con 22 años debutó al volante de ese Ford en el Turismo Carretera en las 500 Millas de Villa Diamante, Mendoza donde abandonó tras un espectacular accidente y cuando venía en la segunda posición, detrás de Pablo Gulle. Así
recordaba su debut: "El auto estaba hecho con todo lo mejor. Tapas
de cilindro Edelbrock, que en ese momento eran las mejores para el Ford,
y si bien el motor andaba fuerte todo lo demás era un desastre... La
suspensión, los frenos nunca funcionaron como la gente. Debuté el 29
de marzo de 1953 en San Rafael, Mendoza y abandoné cuando venía segundo.
Ahí fue cuando me embalé... Pero nunca más volví a circular en los primeros
puestos... Fue una serie interminable de abandonos." |
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Piloto
oficial del equipo Ford, posa junto al Falcon. |