Universidad Yacambú
Dirección General de Postgrado
Especialización en Gerencia Mención: Organización
Negociaciones Colaborativas
Prof.: Carlos Sánchez
Autor: Zuleyma Polanco
Trabajo Nº 1: Prohibidos los ricksaws en Jacarta
"Un
problema irresoluble es un problema mal planteado"
Albert Einstein
Constantemente
escuchamos hablar de los diferentes conflictos que se presentan, las distintas
áreas que ocupan y lo disímiles de las causas que los producen. En oportunidades
ni siquiera sabemos a ciencia cierta, la razón real del conflicto, sino que
"suponemos" el por qué de esto o aquello. Sin embargo creemos que la vida
cotidiana y los refranes de nuestros antepasados no estaban desfasados cuando
decían: "para que haya una pelea se necesitan dos,
entendiendo que pelear es sinónimo de batallar, contender, reñir, luchar,
combatir, afanarse, resistir, etc.; para conseguir algo (diccionario de la Real
Academia Española). Si extrapolamos el término y lo adaptamos al contexto
humano y tecnológico en que vivimos, estaremos pensando claramente en que la
palabra adecuada es Conflicto.
Ciertamente para que exista un conflicto es necesario que estén presentes dos o más partes involucradas, porque las diferencias solamente pueden manifestarse cuando hay una oposición o desacuerdo con lo que alguien quiere o desea. Víctor Ariel Mojica (2005), dice que el conflicto puede definirse: "como diferencias incompatibles percibidas que resultan en interferencia u oposición mutua. En otras palabras, es un proceso en el cual una parte percibe que sus intereses están en oposición o se afectan adversamente por otra u otras partes."
Es así como de inmediato se comprende que lo primero que debemos hacer una vez identificado el conflicto es proceder a examinar exhaustivamente las partes involucradas, reconocerlas, caracterizarlas y si es posible comprenderlas, lo que no significa darles la razón.
En el artículo: Prohibidos los ricksaws en Jacarta, podemos ir extrayendo varias cosas de importancia, en primer lugar identificar que el problema es la prohibición de la conducción de los rickshaws, segundo que las partes involucradas están representadas por el gobierno y los conductores de esta especie de "caballos humanos" (Dominic Lapierre).
De allí se desprende lo siguiente:
a) Factores causantes del conflicto
1.-Diferencias o fallas en la comunicación: no existe diálogo alguno entre las partes en conflicto, sólo está la violencia de por medio, el típico problema de creer que se tiene la razón y no darse por vencido, ante el contrario.
2.-Diferencias estructurales: se observan que las alternativas de solución para alguna de las partes (los conductores), son limitadas, el gobierno ordena eliminar los triciclos o ricksaws, reubican a los no residentes y ofrecen cursos en otras áreas.
3.-Escasez de recursos: la parte que inicialmente propicia el conflicto (el gobierno), no cuenta con presupuesto suficiente para ofrecer otra alternativa de solución que no sea enseñar otro oficio y reubicar.
4.-Incompatibilidad de metas: el fin a que se dirigen las acciones no es el mismo para las partes involucradas en el conflicto, el gobierno desea proteger a los conductores, alegando que es inhumano su trabajo, los conductores no se sienten protegidos sino perturbados por la decisión que ellos mismos consideran inhumana.
5.-Conflictos anteriores que no se han resuelto: el artículo dice que desde el año 1972 se hizo por primera vez la propuesta de abolición o eliminación de los rickshaws.
b) Intereses en competencia
Según lo que se plasma en el texto, las partes involucradas tienen y se rigen por principios y valores distintos, lo que les hace tener intereses diferentes y lo que fue creando el estado de tensión en que se encuentran que no permite la apertura al diálogo.
c) Consecuencias de un conflicto inmanejable
El principal indicador de que este es un conflicto inmanejable es la incapacidad de las partes para establecer la negociación, para entender las posiciones del otro, las propuestas y sus percepciones, llevando a los grupos a enfrentarse y que hacen que se pierdan dos vidas.
d) Consecuencias de un conflicto prolongado o impasse
Un impasse se puede identificar como la falta de progreso en un proceso de negociación en donde por cansancio, frustraciones y hasta diferencias personales, se busca la asistencia de un mediador, arbitro o cualquier tercero calificado para que tome los correctivos necesarios y se logre retomar el flujo lógico de la comunicación.
En el ejemplo trabajado, se ha llegado al punto donde debe intervenir un tercero para retomar o comenzar la negociación, además porque se ha prolongado el conflicto sin llegar a resolverlo.
e) Satisfacción procesal, sustantiva y psicológica
Las tres son bastiones para obtener acuerdos perdurables, la procesal demuestra que aunque una de las partes no quede conforme con el resultado porque no es el esperado, reconocen que el proceso de negociación fue transparente, equitativo, focalizado, honesto, eficiente entre otros; la sustantiva indica que los intereses fueron satisfechos a corto y largo plazo resolviendo el conflicto; la psicológica es el alivio que poseen las partes cuando se resuelve el conflicto, la sensación de paz que esto genera.
Si nos concentramos bien en el caso de estudio, nos damos cuenta que existe en vez de la satisfacción una insatisfacción procesal, psicológica y sustantiva, debido a que en principio una de las partes (los conductores) siente que no hubo un proceso claro, justo, eficiente y equitativo a la hora de tomar la decisión de eliminar los rickshaws y la otra parte (el gobierno) considera que es incomprendido en cuanto a su interés de proteger a los conductores. Como el conflicto está en su etapa manifiesta, porque es abierto y observable, no se da la satisfacción psicológica, por el contrario las partes en conflicto han perdido los estribos enfrentándose físicamente, el gobierno representado por el ejército claro está. Mucho menos contar con la satisfacción sustantiva porque no hay solución aparente.
f) Ofertas de acuerdo
La aceptación de las partes de lo que se conviene para poner fin al conflicto.
-La reubicación física.
-El entrenamiento como barbero, vendedores o choferes de motos.
g) Resistencia a las ofertas de acuerdo Por lo aparente el grupo de conductores no acepta las ofertas de acuerdo del gobierno, algunos las acatan simplemente como los que son reubicados, pero la mayoría pareciera preferir el enfrentamiento físico.
h) Conclusiones
Es importante señalar que existe una caracterización básica de los conflictos, los que son afectivos o emocionales y los de tipo cognoscitivos o sustantivos. En el caso de Jakarta vemos como se mezclan los dos; porque los conductores hacen del conflicto algo personal en contra de ellos, se sienten en minusvalía al perder su medio de trabajo y reaccionan violentamente, el gobierno para no perder la autoridad, no se sienta a dialogar sino que ejerce el poder que tiene a través de la fuerza de su ejército. Y lo que en principio pudo ser un conflicto de tipo cognoscitivo, porque surgió de diferencias de opinión relacionadas a el uso o no de los rickshaws, se complica al meterse en él las emociones.
Básicamente el conflicto fue ocasionado por la decisión inconsulta del gobierno de prohibir los triciclos humanos, alegando el bien de los conductores, sin tomar en cuenta como esto afectaría su comportamiento, recordemos que las necesidades básicas del ser humano (Maslow) son la pauta de su desarrollo. Por lo que los conductores al ver que el estado de orden y seguridad (necesidades de seguridad) que le proporciona la estabilidad laboral son atacados, reaccionan y si a esto le combinamos que la primera prioridad de los individuos se encuentra relacionada con la supervivencia (necesidades fisiológicas), creamos una bomba de tiempo.
Hay que destacar que dentro de la jerarquía de necesidades de Maslow las de reconocimiento y auto superación no son las que marcan el conflicto, por lo menos no para los conductores.
La raíz del conflicto es la violación de los intereses de una de las partes (los conductores), al no ser tomados en cuenta para esta decisión.
i) Recomendaciones
Que se busque la ayuda de un tercero y emprenda la negociación.
Que se estudien las alternativas de empleo para que el gobierno pueda ofrecer otra solución.
Mejorar los rickshaws y acondicionarlos para que sean menos inhumano el trabajo, pensar en un proyecto de financiamiento de estos vehículos con pequeños motores.
Educar a los conductores, para que comprendan los beneficios de aprender otros oficios.
j) Infografía
¿Qué entendemos por un conflicto?
http://www.gestiopolis.com/recursos/experto/catsexp/pagans/rh/50/conflictos.htm
Administración de conflictos
http://www.ccc.uprh.edu/download/modulos/ADEM_ADC.pdf
La jerarquía de necesidades de Abraham Maslow
http://www.gestiopolis.com/canales/gerencial/articulos/18/jerarquia.htm#
Caballos humanos entre la explotación y el hambre
http://domino.ips.org/ips5Cesp.nsf/vwWebMainView/D990DA21485E34FDC125706500255CC1/OpenDocument
Conflicto y resolución
http://www.enredate.org/educadores/centro_de_recursos/epd/conceptos/conflicto/
Resolución de conflictos
http://www.uoc.es/web/esp/articles/vinyamata/conflictes_esp_imp.html