La crisis del transporte: violentos incidentes en la estación Constitución
Hubo furia tras la demora en los trenes

Miles de pasajeros quedaron en medio de los desmanes, que duraron cuatro horas y terminaron con 21 heridos y 16 detenidos

Los trenes no salieron y miles de pasajeros que intentaban regresar a sus hogares del sur del conurbano quedaron en el medio del fuego y de la pedrea lanzada por otros usuarios que, enardecidos porque las formaciones no partían, destrozaron las 13 boleterías de la estación Constitución e incendiaron la dependencia de la Policía Federal que funciona en la cabecera de la línea Roca.

Fueron cuatro horas de furia y caos que terminaron con 21 heridos y 16 detenidos. Entre los heridos hubo 12 policías y nueve pasajeros. Mientras que entre los presos figuraban dos menores de edad.

"Comenzaron a llover piedras de la nada. Primero, quemaron la oficina de informes; después, las boleterías, y más tarde, una moto", dijo Marcelo Bezina, encargado de Evasión de Plaza Constitución (dependencia de inspectores), dentro de su oficina en el hall principal. Afuera, los cascotes que algunos pasajeros lanzaban contra la policía pegaban en la puerta de madera y en las chapas del quiosco de diarios ubicado entre los andenes 7 y 8.

Según fuentes policiales y según los relatos que varios testigos hicieron a LA NACION, los incidentes comenzaron a las 17, cuando miles de pasajeros concentrados en el hall central advirtieron que los trenes a La Plata, Glew y Ezeiza no salían.

Pero la escalada de violencia tuvo su pico a las 18.25, cuando un grupo de manifestantes tomó una marquesina y la usó como ariete contra la puerta de la División Roca de la Policía Federal. Luego de romper la puerta, incendiaron esa dependencia. Allí se refugiaron los primeros 20 policías que, al principio, pretendieron controlar la protesta.

En la empresa Metropolitano informaron que el servicio se suspendió debido a que dos convoyes del ramal eléctrico quedaron varados cerca de la estación Hipólito Yrigoyen, a diez cuadras de Constitución.

Debido a que las formaciones del ramal eléctrico no salían, la muchedumbre comenzó a crecer y a juntarse en los andenes y en el hall de la estación. Según afirmaron algunos testigos, las primeras agresiones y destrozos comenzaron cuando en el mostrador de informes dijeron que tampoco saldrían los trenes con locomotoras diesel de los ramales que se dirigen a La Plata y a Temperley.

Fuentes del Ministerio del Interior dijeron anoche a LA NACION: "El estallido de la gente fue espontáneo, pero luego un grupo pequeño de activistas actuó en forma organizada y arrojó bombas molotov. Dicho grupo estaba integrado por jóvenes, algunos de ellos con mochilas, en las que llevaban objetos contundentes".

Los mismos informantes no descartaron que entre los manifestantes que provocaron los destrozos hubiera algunos ex empleados que fueron despedidos de la firma Parmalat y que habían instalado una mesa frente a las boleterías, cerca de la entrada de Hornos. Esa empresa pertenece a Sergio Taselli, quien también explota la concesión del ferrocarril Roca (sobre lo que se informa en la página 13).

Con cada minuto que pasaba sin que los trenes salieran aumentaba la violencia. A las 18.20, un grupo de manifestantes mezclado entre los pasajeros robó una moto a un empleado que llegaba a la estación, ingresó el vehículo por la puerta Hornos y lo prendió fuego entre los andenes 14 y 15.

Al mismo tiempo que los encargados de los locales trataban de bajar las persianas, la gente comenzaba a correr hacia las salidas. Los bomberos querían entrar pero no podían; debían replegarse por la pedrea.

Los policías, desbordados, tuvieron que refugiarse en la comisaría que funciona en la estación. Allí, los manifestantes incendiaron la puerta y los uniformados quedaron atrapados debido a que los bomberos no podían llegar al fuego. Al mismo tiempo, las boleterías eran destrozadas y saqueadas.

A diez cuadras de la estación, los pasajeros del convoy que había salido de Glew a las 17 cumplían una hora y media apretujados en el tren.

Cinco minutos después comenzaron a oírse las primeras detonaciones de balas de goma disparadas por los primeros uniformados de la Guardia de Infantería. Hubo más corridas. Los pasajeros pugnaron por ganar la calle para escapar del humo, los balazos y la pedrea.

Evitar una carnicería

A pocos metros, el superintendente de Seguridad Metropolitana, el comisario general Héctor Natalio, trataba de evitar una carnicería y ordenaba a sus subordinados que cesaran el fuego. En ese momento, los policías con los escudos se trasladaron a los andenes.

La pedrea siguió hasta que, a las 20.20, partió el primer tren hacia Glew. Algunos pasajeros abordaron las formaciones con zapatillas saqueadas de un local de la estación. A las 21, la situación se había controlado.

Afuera también se advertían las consecuencias de los incidentes. En las paradas de colectivos miles de pasajeros tuvieron que hacer colas durante varias horas para poder viajar.

Por Gustavo Carabajal, La Nacion Miércoles 16 de mayo de 2007