MATRICULAS ESPAÑOLAS
El 18 de septiembre del 2000, entró en vigor un nuevo sistema de matriculación de vehículos en España. Es el llamado modelo ‘europeo’, sin distintivos provinciales y con la “E” de España sobre la bandera de la Unión Europea.
Este tipo de matriculas se crearon con la intención de que todos los países de la unión tuvieran placas de similares características. No obstante y como veremos a continuación todavía queda mucho para conseguir este objetivo, ya que las placas de matriculas de los distintos países de la unión lejos de adoptar un mismo patrón tienen diferentes colores y sistemas de numeración.
En primer lugar revisaremos los distintos sistemas de matriculación que ha habido hasta el momento en España:
SISTEMA DE MATRICULACIÓN PROVINCIAL NUMÉRICO (DE 31/10/1900 A 6/10/1971)
Ver lista de códigos provinciales
SISTEMA DE MATRICULACIÓN PROVINCIAL ALFANUMÉRICO (DE 7/10/1971 A 17/09/2000)
SISTEMA DE MATRICULACIÓN CENTRAL (DESDE
18/09/2000)
Las letras utilizadas, por tanto, son la
B,C,D,F,G,H,J,K,L,M,N,P,R,S,T,V,W,X,Y y Z, en orden alfabético. Se utilizan
todos los números, formando 10.000 combinaciones de números de cuatro
cifras. Para los números menores de 1000, se emplean los ceros a la
izquierda: el 0 es el 0000, el 9 es el 0009, el 99 es el 0099 y el 999 es el
0999.
Para viajar por la Unión Europea se pueden adaptar las antiguas matriculas al formato europeo.
Si se va a viajar fuera de la Unión hay que llevar una pegatina con la E de España independientemente de si la matricula es o no Europea.
PROPUESTAS NACIONALISTAS
Varios partidos nacionalistas de diversas Comunidades Autónomas propusieron otros modelos de matricula europea incluyendo la bandera o la inicial de la Comunidad Autónoma como en algunos países de la UE:
