La cercana Venezuela, el lejano Brasil

Algunos en el pueblo miraban con recelo a los brasileños y ellos no daban muestra clara de querer hacer algo distinto a beber e impulsar la prostitución.   Su deshonestidad y sus costumbres relajadas no ayudaban mucho.  La falta de integración económica con Brasil hace que se desperdicien muchas de sus posibilidades benéficas.  El comercio con el vecino no resulta rentable, pues su inflación ha bajado mucho y su moneda ahora es más dura.  La ciudad más cercana es Manaos y queda tan lejos como Bogotá; con la pequeña diferencia de que no hay vuelos ni vías que lleven hasta allá.  Se puede llegar por río, pero el viaje es larguísimo.

Con Venezuela pasa lo contrario.  A pesar de la Guardia, el comercio con este país es un hecho: Se traen gasolina, tejas de placas para entechado, cemento, cerveza y hasta harina para las arepas.  Todos los carros que se ven dando vueltas al pueblo son traídos de contrabando desde allá.  Muchas de las ayudas que el estado venezolano daba en décadas anteriores fueron a parar a las comunidades de este lado de la frontera, vendidas como mercancía.  Un truco típico de nuestros contratistas: cobrar el cemento a precio colombiano y realizar la obra con cemento venezolano, que vale cerca de la mitad.  El consulado venezolano en Inírida es tan conocido como el ICBF.

En cambio, la oficina brasileña está en San Felipe, un centro de colonización a 10 días por río.  Hay vuelos hasta allá, pero cada 15 días.  De hecho, la frontera sur del departamento es un sitio casi desconocido, donde la colonización todavía es incipiente.  Para llegar al río Isana-Cuyarí se necesitan tres viajes por avión a través del Vaupés, dos para llevar la gasolina y otro para el pasajero, pues allá la distribución de gasolina puede sufrir tropiezos.   Por río, se debe recorrer un largo trecho por el Inírida, pasar al Guainía y de ahí al Isana.  En verano, se camina otro trecho con la carga al hombro o se paga caro un transporte que sólo  sabe si esté.

Los funcionarios indígenas que venían de la frontera con el Brasil eran muy callados.  Cada resguardo tiene un representante legal ante la gobernación, pero a los del sur las comunicaciones, el transporte y sus costos, los aíslan con respecto a sus territorios.  Los datos sobre sus poblaciones son escasos y viejos.  Según palabras del mismo gobernador, esta zona está en manos de los garimpeiros y nadie sabe la suerte que corran los indígenas que la habitan.

Como "solución", los congresistas promueven carreteables hacia el río Guainía, lo que haría más fácil sacar el oro, talar y colonizar.  Para completar, en todo el departamento no se consigue una sola licencia ambiental.  Los dirigentes saben qué son, pero porque lo han dicho en t.v.  El ministerio del medio ambiente las exige sólo cuando un proyecto afecta a 15 mil personas o más.  Inírida, la "megalópolis" de la región, apenas llega a los 14 mil.  El departamento es todo un banco de especies, rico en oxígeno y animales en vía de extinción, pero su riqueza es tan grande como frágil.  A la velocidad que avanza el estado veo la cosa muy seria...