Universidad Yacambú

Dirección de Estudios Virtuales

Modelo para la Toma de Decisiones

Prof. Liliana Castiglione

Elaborado por: Maricel Bruce D'Viazzo

Trabajo Final

La Toma de Decisiones. Desarrollo de un Ejemplo Práctico.

Abstracto.

El siguiente trabajo contempla la aplicación práctica de todos los conceptos aprendidos durante al desarrollo de la materia. A través del uso de definiciones y términos involucrados en la toma de decisiones, la actividad tiene como objetivo ilustrar, de forma sistemática, todos los aspectos relacionados con la selección de una alternativa (partiendo del análisis de un conjunto de ellas), que dará solución más conveniente a un problema planteado. Dicha selección esta limitada por un conjunto de factores, tanto internos como externos a la unidad decisoria, que enmarcarán el camino hacia una elección más apropiada basada en un análisis multicriterial.

Análisis y Definición del Problema.

En la actualidad, el tiempo de las personas ha incrementado su valor. Es decir, el costo asociado a todas las actividades que dejarás de hacer durante el lapso de tiempo que inviertes en desarrollar otra diferente, es un número cuantificable y que se rige directamente por la importancia que dá la unidad decisoria que es función a la “utilidad” obtenida del desarrollo de la misma.

Por ello, partiendo de que el tiempo es dinero, es importante hacer un uso racional del mismo, tratando de utilizarlo de la forma mas eficiente, es decir , sin mal-gastarlo.

En las principales capitales del mundo, uno de las actividades que tiempo demanda es el desplazamiento de personas a través de la red vial. Algunas alternativas han sido presentadas como contrapartida: el teletrabajo, sustentado en el desarrollo y masificación de las TIC, el cual permite la realización de la actividad laboral desde el hogar, evitando el desplazamiento de los trabajadores; La educación virtual, que persigue el desarrollo del proceso enseñanza – aprendizaje desde cualquier lugar donde se disponga de dispositivos electrónicos de comunicación.

Pero ante todo este panorama, aun existen resistencias hacia el uso de las TIC para el desarrollo de la actividad laboral, prefiriéndose la manera tradicional de hacer las cosas lo que demanda la movilización de los trabajadores. Esto nos hace victimas de sistemas de transporte poco atractivos e inmersos en las dinámicas de urbes convulsas y desorganizadas, que demandan una inversión considerable de tiempo que se traducen en costos elevados e irrecuperables.

Partiendo de esta premisa y dada la necesidad de realizar el trabajo de manera presencial, la unidad decisoria empieza a analizar posibilidades que permitan dar solución al problema de movilización que minimice los tiempos invertidos.

La toma de decisión lo lleva a la consideración de adquirir un vehículo para realizar sus desplazamientos de forma más rápida y segura. El problema se centra entonces en la selección de una unidad que cumpla con el objetivo de movilizarle, tomando en cuenta algunas características que para el decisor son importantes, tomando en cuenta las distintas posibilidades que existen en el mercado con relación a los recursos económicos con los cuales dispone.

A continuación se presenta el desarrollo del proceso sistemático para la toma de decisiones con relación al problema planteado enmarcado dentro de ciertos parámetros que pueden limitar dicha elección.

Definición del Objetivos:

Partiendo entonces de la necesidad de adquirir un vehículo, el objetivo principal será la selección de la unidad automotora que más se ajusta a las necesidades y gustos de decisor. Pero ¿Cuáles son estas necesidades?; ¿Que percibe el decisor como necesidades al adquirir un vehículo? ó ¿Cuáles son los atributos que la alternativa debe tener para hacer atractiva al decisor?

Todas estas preguntas pasan por un análisis del decisor bajo el contexto de la decisión a tomar.

Comencemos por establecer cuales son los atributos que busca el decisor en un vehículo. Se elabora una lista con todos los atributos que los compradores buscan en un carro y luego se jerarquiza de acuerdo a su importancia a la hora de seleccionar. Así se obtiene lo siguiente:

Costo del Vehículo
Seguridad
Tipo de Dirección (Sincrónicas o Automática)
Potencia del Motor
Marca
Modelo
Color
Accesorios (Aire Acondicionado, Vidrios y Seguros Eléctricos y Reproductor de CD’s.)

Hay acotaciones importantes con relación a la jerarquización de esta lista de atributos.

Definitivamente el Costo del Vehículo es el atributo determinante en la elección debido a que se dispone de una cantidad limitada de recursos, (15 Millones de Bolívares) y no se dispone de un sueldo mensual poco comprometido lo que representa una seria limitante para la obtención y pago de un crédito bancario ( Cuotas <=500 mil).

Otro aspecto importante para el decisor es la seguridad: Sistemas de Protección al conductor: Air Bag, Barras Laterales y Sistema de Frenos ABS, Sistema de Alarma.

Existe otra limitante impuesta por el decisor: el vehículo deberá ser nuevo por lo que se descartan la adquisición de un auto usado. Esta decisión se sustenta en la información obtenida de amigos y familiares sobre sus experiencias al adquirir vehículos: normalmente los vendedores no dicen la verdad con respecto a la historia previa del automóvil: Colisiones, Kilometraje y Fallas.

Búsqueda y Selección de Alternativas

Tomando en cuenta los atributos antes mencionados, comienza la búsqueda de las alternativas disponibles en el mercado. Se visitan los concesionarios y se consultan la información disponible en Internet.

Los resultados de la búsqueda dan cuenta de los siguientes aspectos:

Ningún vehículo disponible puede ser cancelado con los recursos disponibles, por lo que se requerirá financiamiento. En este caso también se descarta la solicitud de préstamo a familiares y amigos ya que lo obtención de una financiamiento bancario puede constituir una referencia bancaria para posteriores solicitudes, además de crear un compromiso en el prestatario, fomentando el sentido de responsabilidad e independencia. Tampoco la suma financiada podrá ser muy elevada, ya que el crédito podría ser rechazado por no ofrecer garantías al prestamista para la cancelación del mismo.

Los autos dentro del segmento de precios ajustados a los recursos disponibles, todos presentan dirección manual (sincrónico), por lo cual este atributo debe ser descartado como determinante para la elección final.

Así las alternativas encontradas las seleccionadas son las siguientes:

Modelo	Precio Bs.	Motor	Frenos	Seguridad	Dirección
Ford Fiesta Power A/A	20.280.285,	1.6 L 4 Cilindros	Disco y Tambor	Barras Laterales Cabina Rígida	5 velocidades-Manual
Ford Fiesta Fliar. S/A	15.908.260,00	1.6 L 4 Cilindros	Disco y Tambor	Barras Laterales Cabina Rígida	5 Vel - Manual
Ford Fiesta Fliar. A/A	19.972.915,00	1.6 L 4 Cilindros	Disco y Tambor	Barras Laterales Cabina Rígida	5 Vel - Manual
Ford Fiesta Power MP3	21.248.443,00	1.6 L 4 Cilindros	Disco y Tambor	Barras Laterales Cabina Rígida	5 Vel - Manual
Ford Ka	18.000.000	1.6 L	Disco y Tambor	Barras Laterales Cabina Rígida Sistema Contra Robos PATS	5 Vel - Manual
Fiat Uno A/A	17.500.000,00	1.3 L	Disco y Tambor	No se indica	5 Veloc- Manual
Fiat Palio SX	20.900.000,00	1.3 L	Disco y Tambor	Barras de Protección lateral- Volante con sistema Absorción de Impacto y sistema de prevención de incendios	5 Veloc - Hidráulica
Fiat Palio Weekend	No se indica	1.6 L	Disco y Tambor	No se indica	5 Vel - Manual o Hidráulico
Corsa 3 Puertas S/A	14.375.000	1.6 L	Disco y Tambor	Barras Laterales, Estructura para absorción de impactos	5 Vel- Manual Automático- Hidráulica
Corsa Chic Plus 4 ptas. A/A CD	20.700.000	1.6 L	Disco y Tambor	Barras Laterales – estructura para Absorción de Impactos	Manual o Automática Hidraulica
Chevrolet Aveo 5 Ptas A/A	21.400.000	1.6L	ABS	Air Bag Barras Laterales	5 Vel- Manual
Mitsubichi Signo Plus A7A CD	20.700.000	1.3 L	Disco Y tambor	No se especifica	5 Vel - Hidráulica
Toyota Yaris	30.100.000	1.3 L	Disco Y tambor	Barras laterales – Estructura Para Absorción	5 Vel- Hidráulica
Renault Twingo	19.400.000	1.2 L	Disco y Tambor	Air- Bag – barras Laterales.	5 Vel - Hidráulica

Nota: Algunos datos fueron omitidos para la presentación del este cuadro.

Evaluación de Alternativa Vs. Objetivos

Para la evaluación de las alternativas empleamos un cuadro de doble entrada: Los Objetivos contrastados con Las Alternativas. A cada uno de los atributos se les asignará una puntuación en una escala del 1 al 5, a fin de calificar dicho atributo en función de la satisfacción del objetivo planteado. Al final, se sumarán los puntajes parciales y se seleccionará aquella alternativa con mayor calificación final (Máxima Utilidad). En el caso estudiado, cada uno de los atributos tiene un peso específico en la decisión tal y como se señalara al momento de hacer la jerarquización. En base a esto, definimos la función de utilidad para el decisor de acuerdo con lo siguiente:

Utilidad (U) = Sumatoria desde J=1 hasta m ( Wm * Aj )

Donde:

Wm= Peso del Atributo

Aj = Puntuación de la Alternativa para el atributo considerado

En nuestro caso la Función de Utilidad será:

Atributos:

CV = Costo del Vehículo

S = Seguridad

PM = Potencia del Motor

Ma = Marca

Mo = Modelo

Acc = Accesorios (Aire Acondicionado, Vidrios y Seguros Eléctricos y Reproductor de CD’s.)

U = CV*Acv + S*As + PM*Apm + Ma*Ama + Mo*Amo + Acc*Aacc

Definiendo los pesos de cada objetivo, se tiene:

U = 0.4*Acv + 0.2*As + 0.2*Apm + 0.1*Ama + 0.05*Amo 0.05*Aacc

La puntuación obtenida no será más que el promedio ponderado de los atributos.

Nótese que algunos atributos fueron eliminados de la función de utilidad, eso se debe a que después de la investigación del segmento ajustado a los recursos disponibles, todos los modelos son sincrónicos y la gama de colores disponible es bastante amplia.

Procedemos a la Evaluación:

	Objetivos o Atributos
Alternativas	Costo del Veh W=0.4	Seguridad W=0.2	Potencia del Motor W=0.2	Marca W=0.1	Modelo W=0.05	Accesorios W=0.05	Puntaje Total (Prom Pond)
Ford Fiesta Power	4	3	4	4.5	3	4	6.7
Ford Fiesta Familiar	4.5	3	4	4.5	3	4	6.9
Ford Ka	5	3	4	4.5	5	4	9.1
Fiat Palio Sx	4	3.5	3	4	3	4	6.55
Corsa Chic Plus	4	3	4	4.5	3	5	6.75
Chevrolet Aveo 5 Ptas.	4	5	4	4.5	5	4.5	9.125
Renault Twingo	4.5	4	1	5	4	4	7.55
Toyota Yaris	2	3	2	5	5	4	7.55

Análisis de Resultados

Como puede observarse, el resultado del contraste de las alternativas da como más conveniente la adquisición del Vehículo Chevrolet Aveo 5 Puestas, con un promedio ponderado de U=9.125. Al observar las puntuaciones, la elección se ve determinada por el peso de los atributos en la selección; se puede ver que este vehículo, a pesar de no obtener la mas alta calificación en el aspecto de mayor peso, obtuvo una leve ventaja sobre su mas cercano competidor, el Ford Ka, que si muestra preferencia total del decisor con respecto a su costo. Fue determinante es esta elección la importancia que la unidad decisoria da al aspecto de la seguridad, donde el Aveo supera cuantitativamente al modelo Ka.

Todo esto nos lleva a pensar que una decisión, por más simple que parezca, es en esencia un proceso complejo en el cual se entremezclan una serie de elementos y consideraciones que determinan el rumbo del proceso de selección. Como la unidad decisoria es un ente complejo también, mientras más en contraposición se encuentren los objetivos con relación a las alternativas más difícil resultará encontrar la solución.

Quizá la manera mas idónea de enfrentar la toma de decisiones, parte de la determinación precisa del problema y de los objetivos que se persigue con la decisión. Desde la satisfacción de una necesidad, hasta la simple selección de una prenda de vestir, puede convertirse en un procedimiento difícil en cuanto los objetivos no estén lo suficientemente claros para quien tiene en sus manos la responsabilidad de la toma de decisiones.

El proceso puede entonces tornarse aun mas difícil en los casos donde las decisiones deban ser tomadas por un grupo de personas, cada uno de los cuales tiene sus propios intereses y expectativas y hasta su propio enfoque de objetivos a alcanzar.

Es por ello que ningún modelo podrá resolver los problemas que surgen en los procesos decisorios de grupos, si no partimos de la clarificación del enfoque del problema y de la determinación de objetivos y metas de forma concreta. Esta visión compartida beneficiará inequívocamente el proceso decisorio.