Planta:	Shell		Unidad:			K200/ 72809
Fecha de data:		06/06/06	Fecha de reporte:				06/06/06
Analista:		Rafael Carrión
Volumen (MMSCFD)		6.8 / Ps 109 psi		BHP:	750 con una carga de 47.3% y 953 rpm

Tabla 1.1 FALLAS EN COMPRESOR

Tipo de Falla

1H

1C

2H

2C

3H

3C

4H

4C

5H

5C

6H

6C

Fugas de válvulas de succión

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

-

-

-

-

Fugas de válvulas de descarga

OK

OK

OK

FUGA

OK

OK

OK

OK

-

-

-

-

Fugas en Anillos

1

2

3

4

5

6

OK

OK

OK

OK

-

-

Fugas en Packing

OK

OK

OK

OK

-

-

Inversión de la barra

OK

OK

OK

OK

-

-

Vibración cruceta

OK

OK

OK

OK

-

-

Vib. Main Bearing

0.16

0.20

0.18

0.24

-

-

Análisis de Aceite

Hrs. de Operación

hrs

Hrs. de Aceite

hrs

Observaciones:

FALLAS MOTOR

Vibración en los

Main Bearing

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

0.14

0.14

0.31

0.35

0.40

0.24

0.19

-

-

-

Sistema de Ignición

OK

Calibración Válvulas

Rectificar calibración en los cabezotes 1 y 5

Fugas en Válvulas

OK

Análisis de Aceite

Hrs. de Operación

Hrs. de Aceite

Observaciones:

RETROALIMENTACIÓN DEL SUPERVISOR DE PLANTA
ASPECTOS A REVISAR EN EL PREVENTIVO Y/O PARADA DE LA UNIDAD	SITUACIÓN ENCONTRADA EN LA UNIDAD (REPORTE SUPERVISOR)
Los Bhp del equipo son relativamente bajo debido a que falta una válvula kiene en el cilindro # 2 lado Crank
Verificar estado de la válvula # 1 de descarga del cilindro 2 lado crank
El cilindro # 4 del lado head se encuentra muy descargado
Los cabezotes 1 y 5 presentan aperturas tempranas de las válvulas de admisión y escape con respecto al los cilindros restantes.
Se recomienda realizar inspecciones periódicas en los main bearing del motor, pues las bancadas # 3, 4 y 5 presentan un aumento en los valores overall.

TABLA DE SEVERIDAD

W	Priority 1 (Warning)
A	Priority 2 (Alert)
T	Priority 3 (Traking)