CLASE 400
Para sustituir a las locomotoras de vapor de la clase 200, la Compañía encargó en el año 1.965 cuatro locomotoras del tipo Bó Bó numeradas del 400 al 403 (renumeradas 920 al 923) de concepción francesa a la sociedad española CENEMESA (Bilbao), derivadas de una locomotora conocida ya en España, que circuló por diversas redes de vía métrica del Ministerio de Obras Públicas (MOP). Se adaptó el ancho a 1.067 m/m, se aumentó la potencia a 850 CV y se instaló freno reostático.
Eran bicabinas y nunca dieron el resultado esperado. Las averías se sucedían continuamente y las locomotoras no se adaptaban al perfil de la vía, originando serios descarrilos; como un espectacular accidente sin víctimas ocurrido el 4 de septiembre de 1.978, en el paraje de la vía general llamado "La Utrera" (PK 60.860). Un tren compuesto por 35 vagones M, remolcado por las locomotoras 401 y 403 en doble tracción, descarriló precipitándose al río con 12 de ellos. Fueron desguazados 8 vagones y la locomotora 401.
| nº | tipo | constructor | Nº | Año | Notas |
| 920 | B'B' | CENEMESA | -- | 1.965 | DESG. |
| 921 | B'B' | " | -- | 1.965 | DESG. 1.978 |
| 922 | B'B' | " | -- | 1.965 | (1) |
| 923 | B'B' | " | -- | 1.965 | DESG. |
Se conserva la 402 (renumerada como 922) en Zarandas-Naya para su restauración.
Tipo: B’ B’
Peso en servicio: 50.000 Kgs.
Esfuerzo de tracción: 15.000 Kgs.
Velocidad máxima: 55 Km/h
Potencia motor: (1.500 r.p.m) 850 CV
Diámetro ruedas: 950 m/m
4 motores de tracción tipo TCW-4127
