CLASES F, G y H.
Fueron comparada exclusivamente para el trabajo en las cortas en 1.873 a Henry Hughes y todas eran del tipo 0-2-0 ténder. Esta fabrica al principio no numeraba a sus locomotoras y estas vinieron sin cabina, aunque es posible que la compańía habilitara algunas con cabina. Fueron numeradas la Clase F con los números 30 al 33 y 71 y la Clase G con el nş 34 que con seguridad fue reformada e incluso cambiándole las ruedas por otras de mayor diámetro. En enero de 1.946 la nş 34 se encontraba en Cochera Mina para calentar gasoil pasando a ser desguazada en diciembre de 1.948, el resto corrió la misma suerte en 1.926.
CLASES F y G
| nş | tipo | constructor | Nş | Ańo | Notas |
| 30 | 0-2-0 T | Henry Hughes | -- | 1.873 | DESG. 1.926 |
| 31 | 0-2-0 T | " | -- | 1.873 | DESG. 1.926 |
| 32 | 0-2-0 T | " | -- | 1.873 | DESG. 1.946 |
| 33 | 0-2-0 T | " | -- | 1.873 | DESG. 1.926 |
| 34 | 0-2-0 T | " | -- | 1.977 | DESG. 1.948 |
| 71 | 0-2-0 T | " | -- | 1.874 | DESG. 1.926 |
Nota. Posiblemente la nş 34 fue modificada en varios aspectos y con ruedas de mayor diámetro, asignándole la clase G.
Clase F
tipo 0-2-0 ténder
Diámetro cilindros: 254 X 381 m/m curso
Diámetro ruedas: 926 m/m.
Clase G
Tipo 0-2-0 ténder
Diámetro de cilindros: 304 X 508 m/m curso
Presión de trabajo: 11,24 kgs/cm2
Diámetro de ruedas: 1063 m/m
Capacidad de carbón: 500 kgs.
Capacidad de agua: 550 l.
Peso adherente: 14.000 khs.
CLASE H
Dos ańos después de inaugurarse el ferrocarril se recibieron las primeras cuatro locomotoras de la firma Dübs. En 1.878 se reciben otras cuatro y entre 1.880 y 1.885 las restantes cinco que completaron el lote de la mencionada firma.
Todas eran del tipo 0-2-0 ténder, diez de ellas trabajaron en Fundición abasteciendo a los hornos Bessemer. En el ańo 1.946 se encontraban fuera de servicio en Talleres Mina, seis de ellas y dos en Talleres Huelva. Sólo dos las nş 35 y 65, se encontraban en servicio, desguazándose en 1.962. carecían de freno de vapor.
| nş | tipo | constructor | Nş | Ańo | Notas |
| 35 | 0-2-0 T | Dübs | 1.034 | 1.877 | DESG. 1.962 |
| 36 | 0-2-0 T | " | 1.035 | 1.877 | DESG. 1.948 |
| 37 | 0-2-0 T | " | 1.036 | 1.877 | DESG. 1.948 |
| 38 | 0-2-0 T | " | 1.037 | 1.877 | DESG. 1.948 |
| 39 | 0-2-0 T | " | 1.148 | 1.878 | DESG. 1.948 |
| 40 | 0-2-0 T | " | 1.149 | 1.878 | DESG. 1.948 |
| 41 | 0-2-0 T | " | 1.162 | 1.878 | DESG. 1.948 |
| 42 | 0-2-0 T | " | 1.163 | 1.878 | DESG. 1.948 |
| 43 | 0-2-0 T | " | 1.375 | 1.880 | DESG.1.948 |
| 44 | 0-2-0 T | " | 1.376 | 1.880 | DESG. 1.948 |
| 63 | 0-2-0 T | " | 2.175 | 1.885 | DESG. 1.948 |
| 64 | 0-2-0 T | " | 2.176 | 1.885 | DESG. 1.948 |
| 65 | 0-2-0 T | " | 2.177 | 1.885 | DESG. 1.962 |
tipo : 0-2-0 ténder
Diámetro de cilindros: 304 X 457 m/m curso
Presión de trabajo: 10,54 kg/cm2
Diámetro de ruedas: 762 m/m
Capacidad de carbón: 600 kgs.
Capacidad de agua: 1.136 l.
Peso adherente: 17.000 kgs.