La 1.608 regresa aislada hacia Huelva. Cerro de Andévalo (28/09/91) |
La 1.608 se dispone a salir para Huelva con un pesado tren maderero. Valdelamusa (22/09/92) |
Una 1.600 en los años 60 bajo el paso elevado de la CN Huelva-Ayamonte. Gibraleón años 6o |
Dos locomotoras aisladas inician la fuerte rampa en la salida de Jabugo hacia Huelva. Jabugo-Galaroza (20/06/92) |
La 2109 y 2103 arrastran un pesado tren de mineral desde Fregenal de la Sierra hacia Huelva. Jabugo-Galaroza (29/06/92) |
La 2101 llega a Huelva-Mercancías con un automotor 593 averiado procedente de Fregenal de la Sierra. Huelva (22/05/85) |
La 2110 estacionada en Calañas con un tren de ácido. Calañas (22/06/88) |
2117 y 2118, inician su marcha hacia Huelva. A la izquierda puede verse el ramal que parte hacia Jerez de los Caballeros y a la derecha la línea Sevilla-Mérida. Zafra (16/01/93) |
La 2125 con el tren JG 300 procedente de Jabugo-Galaroza y con destino Huelva-Mercancías. Gibraleón (04/02/94) |
La 2151 a cargo de un tren de ácido por el ramal de la Compañía Minas de Almagrera en Calañas (07/04/93) |
Un automotor serie 593 efectúa parada en Valdelamusa haciendo el servicio Zafra-Huelva. Valdelamusa(22/0992) |
Las iniciales de la compañía estaban presentes en todos los complementos de las estaciones. |
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