Carburateurs reinigen Als je de carb op het spruitstuk laat zitten hoef je straks niet nog eens opnieuw synchroon te stellen, en hoeven de voetpakkingen ook niet vervangen te worden. Dan kan je in elk geval de vlotterkamer uitblazen, en de boringen doorblazen. Voor een meer grondige reiniging kan je beter de hele carburateur loshalen, en de carburateur in- en uitwendig reinigen met diesel, dat ontvet goed. Verder kan je dan ook onder de gaskleppen kijken naar de boringen, of deze nog open zijn, en of de gaskleppen niet zijn ingeslagen in het aanzuigkanaal. Haal het vlotterkamerdeksel en de acceleratiepompen eraf. Draai de co en toerental schroeven eerst helemaal in, en noteer exact het aantal slagen, moet wel precies gebeuren. Na het indraaien van de stelschroeven, en de slagen tellen, kunnen de stelschroeven er helemaal uitgedraait worden. De sproeiers allemaal doorblazen met perslucht. In elk geval niet met een ijzerdraadje oid. Vooral de luchtcorrectiesproeiers raken vaak verstopt. Verder alle kanalen in het carburateurhuis doorblazen, dus ook waar de CO schroeven hebben gezeten. Nieuwe vlotterkamerdekselpakking ertussen, vlotterhoogte nog ff controlleren, en dan weer dicht. Stelschroeven precies monteren met het aantal slagen waarmee ze gemonteerd zaten. Gasklepas, veren en kogelkopjes smeren. En een extra leidingfiltertje plaatsen kan nooit kwaad.

Injectiesysteem & Carburatie