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Naviguer à basse vitesse, suivre une route au compas en tenant compte aussi des courants, si l'on navigue avec d'autres bateaux ne pas les perdre de vue. Il doit y avoir en proue 2 vigie, en poupe autant et sur les côté aussi, le silence doit régner, on utilisera la cloche afin de prévenir le barreur (le pont avant possède une cloche, le cockpit de même). Les feux de navigation sont en fonction, le radar aussi de même que le GPS.. Émettre les signaux de brume sonores: - . . À l'aide de la corne ou à l'aide de la cloche (proue et poupe) Ralentir le moteur (si le moteur est en marche) afin de discerner les signaux de brume ou les signaux des autres bateaux qui peuvent venir dans notre direction. Vérifier régulièrement le sondeur, naviguer dans une zone moins profonde pourra nous permettre d'éviter la route des gros navires qui eux suivent une ligne d'eau profonde. Écouter le service du transport maritime (gestion de la circulation des gros navires marchands) afin de connaître le circulation des navires de la région dans laquelle on se trouve. On peut même parler aux gros navires si tel besoin est nécessaire (il peut nous donner notre position par exemple). Se méfier de la direction indiquée par le signal de brume d'un autre bateau, la brume déforme la direction, c'est pourquoi il est important de faire une bonne vigile. |
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