Le D.510 : le premier véritable monoplan français Histoire Conçu dans le cadre d'un programme lancé par le ministère de l'Air français en vue d'obtenir un chasseur monoplace destiné à remplacer le Nieuport 62, le Dewoitine D.500 était un appareil prometteur qui donna lieu à plusieurs versions et qui préfigura à certains égards le D.520. Débarrassé des mâts et autres haubans des sesquiplans, qui engendraient une importante traînée, le nouvel avion disposait d'une aile basse cantilever bien profilée. Le prototype D.500.01 effectua son vol initial le 19 juin 1932 avec un Hispano-Suiza de 660 ch, et ses dérivés, les D.501 et D.510, furent utilisés en grande quantité par le ministère de l'Air. Le D.510 se caractérisait par un moteur de 860 ch, un avant de fuselage rallongé, des réservoirs plus grands et un train d'atterrissage affiné. En septembre 1939, plusieurs groupes de chasse volaient encore sur D.501 et D.510, mais ces avions furent retirés des premières lignes peu avant l'invasion allemande du 10 mai 1940. Plan Caractéristiques Modèle : Dewoitine D.510 Envergure : 12.09 m Longueur : 7.94 m Moteur : 1 moteur Hispano-Suiza 12 Ycrs en V de 860 ch Armement : 1 canon de 20 mm, 2 mitrailleuses de 7.5 mm Masse : maximum au décollage, 1929 kg Vitesse maximale : 330 km/h au niveau de la mer ; 402 km/h à 5000 m Vitesse ascensionnelle : 760 m/mn Distance franchissable : 700 km Profil D.510 de la 3ème Escadrille du GC II/1, basé à Etampes en 1938.  Photo