Le Ni-D.62 : moitié biplan et moitié monoplan Histoire Apparu en 1927, la même année que le Nieuport 52, le Nieuport 62 se présentait comme un biplan à la structure en bois, pourvu d'une voilure à la corde accrue et d'empennages de grandes dimensions. De 1928 à 1931, l'Aéronautique militaire française prit en compte 265 monoplaces de chasse Nieuport 62, l'Aéronautique maritime en recevant une cinquantaine. En 1933, le Ni-D.62, qui était dépassé, formait l'épine dorsale de l'aviation de chasse française. Des efforts importants furent menés pour améliorer ses performances en l'équipant de moteurs plus puissants. Ainsi apparut, en 1932, le Nieuport 629, doté d'un Hispano-Suiza à compresseur. Par ailleurs, 12 Nieuport 626 furent vendus au Pérou en 1933. Plan Caractéristiques Modèle : Nieuport-Delage Ni-D.62 Envergure : 12.00 m Longueur : 7.64 m Moteur : 1 moteur Hispano-Suiza 12 Mdhs en V de 500 ch Armement : 2 mitrailleuses de 7.7 mm Masse : maximum au décollage, 1880 kg Vitesse maximale : 279 km/h à 4000 m Vitesse ascensionnelle : 520 m/mn Distance franchissable : 900 km Profil Ni-D.62 de l'Armée des Républicains espagnols, à la bataille de Guadalajara en mars 1937.  Photo