| O Pátio do
Valongo |
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Ao descer de São Paulo pelas linhas da S.P.R (São Paulo Railway), as
composições ferroviárias paravam no pátio Ferroviário do Valongo,
em Santos, onde as composições eram então devidamente
"formadas" de acordo com o armazém para os quais os vagões
destinavam-se. Após formadas as composições, as locomotivas da SPR
eram desengatadas e as manobreiras da CDS vinham então buscar essas
composições para levá-las aos respectivos armazéns, costados de
navios, etc... No sentido "importação" (carga
desembarcada) o procedimento era o mesmo, ou seja, as locomotivas
manobreiras da CDS levavam os vagões até o pátio do Valongo, onde
as composições eram formadas para a subida à capital e interior do
estado. |
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| Locomotiva da SPR no pátio do Valongo,
provavelmente manobrando após haver desengatado de composição de
carga. Observe ao fundo um vagão da CP (Cia. Paulista de Estradas de
Ferro) e mais ao fundo ainda um grande armazém, que existe até
hoje no local. Foto enviada por Maurício Torres, de Miami-USA, para a
lista de discussões sobre ferrovias na Internet, EFBrasil. |
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| Outra foto de uma composição da SPR
dirigindo-se para Santos. Essa foto é de 1953, obtida por Carlheinz
Hahmann e mostra a locomotiva nrº 5, uma Sharp Stewart de 1895 que
fazia os serviços de manobra e formação de trens nos sentidos
"exportação" (para o cais de Santos) e
"importação" (subindo a serra). Os vagões já são da
Estrada de Ferro Santos a Jundiaí, "pós" encampação da
SPR pelo Governo. |
