Desde o início de suas operações até os dias
de hoje, a Cia. Docas contou com o auxílio de dezenas de
tipos de manobreiras e locomotivas de maior ou menor
capacidade, sendo algumas para trânsito esclusivo nas
áreas do porto de Santos, com bitola de 0,80 m e outras
com bitola de 1,60 m., habilitadas a ir até os pátios
da SãoPaulo Railway formar as composições para serem
tracionadas até a área do porto. |
Foram máquinas a vapor e diesel elétricas e, de
acordo com a administração responsável pelo porto nos
diversos estágios de seu desenvolvimento, foram
escolhidos diversos tipos de fabricantes, desde os
alemães, que imperaram com a KRAUSS nos primórdios do
porto, até os Japoneses (Toshiba), Americanos (GE) e
Brasil (GE). |
A seguir, lista com as locomotivas que operaram e
--algumas-- ainda operam no porto de Santos. |
Locomotivas A
VAPOR em bitola de 0,80 m. |
Nº CDS |
Nº
Série |
Tipo |
Fabricação |
Pot.(HP) |
Comprador |
Fabr. |
Bitola |
Nome/Destino |
1 |
2092 |
0-4-0T |
07-05-1889 |
40 |
Gafre Guinley - RJ |
Krauss |
800 mm |
LAVOURA |
2 |
2093 |
0-4-0T |
07-05-1889 |
40 |
Gafre Guinley - RJ |
Krauss |
800 mm |
COMMERCIO |
3 |
2373 |
0-4-0T |
06-12-1890 |
40 |
Gafre Guinley - RJ |
Krauss |
800 mm |
INDÚSTRIA |
4 |
2480 |
0-4-0T |
29-08-1891 |
10 |
Gafre Guinley - RJ |
Krauss |
800 mm |
ARTES E OFICIOS |
5 |
2524 |
0-4-0T |
30-09-1891 |
40 |
Gafre Guinley - RJ |
Krauss |
800 mm |
JABAQUARA |
6 |
2742 |
0-4-0T |
02-08-1892 |
10 |
Gafre Guinley - RJ |
Krauss |
800 mm |
OUTEIRINHO |
7 |
2761 |
0-4-0T |
02-11-1892 |
40 |
Gafre Guinley - RJ |
Krauss |
800 mm |
MONT SERRAT |
8 |
2762 |
0-4-0T |
02-11-1892 |
40 |
Gafre Guinley - RJ |
Krauss |
800 mm |
BERTIOGA |
9 |
2786 |
0-4-0T |
02-11-1892 |
10 |
Gafre Guinley - RJ |
Krauss |
800 mm |
VALONGO |
10 |
2787 |
0-4-0T |
02-11-1892 |
10 |
Gafre Guinley - RJ |
Krauss |
800 mm |
SANDY |
11 |
3091 |
0-4-0T |
1895 |
55 |
Cia. Docas Santos |
Krauss |
800 mm |
CUBATÃO |
12 |
3092 |
0-4-0T |
1895 |
55 |
Cia. Docas Santos |
Krauss |
800 mm |
ITAPEMA |
13 |
4357 |
0-4-0T |
24-08-1900 |
55 |
Cia. Docas Santos |
Krauss |
800 mm |
. |
14 |
4358 |
0-4-0T |
24-08-1900 |
55 |
Cia. Docas Santos |
Krauss |
800 mm |
. |
15 |
4720 |
0-4-0T |
26-03-1902 |
55 |
Cia. Docas Santos |
Krauss |
800 mm |
. |
16 |
4721 |
0-4-0T |
26-03-1902 |
55 |
Cia. Docas Santos |
Krauss |
800 mm |
. |
17 |
4800 |
0-4-0T |
1903 |
55 |
Cia. Docas Santos |
Krauss |
800 mm |
SANTOS |
18 |
5424 |
0-4-0T |
1906 |
55 |
Cia. Docas Santos |
Krauss |
800 mm |
. |
19 |
5977 |
0-4-0T |
26-05-1908 |
55 |
Cia. Docas Santos |
Krauss |
800 mm |
. |
|
Tabela elaborada com base em informações fornecidas
por Sérgio Mártire e Werner Vana. Aparentemente ainda
há falta de consistência em algumas das informações.
Esses dados estarão sendo atualizados assim que
possível |
Locomotivas em
bitola de 1,0 e 1,60 m. - todas |
Nº CDS |
Nº
Série |
Tipo |
Fabricação |
Pot.
(HP) |
Fabricante |
Bitola |
Destino/Observação |
Combustível |
1 |
2844 |
0-4-0T |
15-06-1893 |
100 |
Krauss |
1600 mm |
Eng. Weischenk |
Vapor |
2 |
3131 |
0-4-0T |
11-03-1895 |
100 |
Krauss |
1600 mm |
Engº
Souza |
Vapor |
3 |
3419 |
0-4-0T |
20-01-1897 |
55 |
Krauss |
1600 mm |
Alvaro Fontes |
Vapor |
4 |
4056 |
0-6-0T |
07-08-1898 |
150 |
Krauss |
1600 mm |
. |
Vapor |
5 |
4759 |
0-6-0T |
26-03-1902 |
150 |
Krauss |
1600 mm |
. |
Vapor |
6 |
6018 |
0-6-0T |
28-06-1908 |
150 |
Krauss |
1600 mm |
. |
Vapor |
7 |
6338 |
0-6-0T |
25-05-1910 |
150 |
Krauss |
1600 mm |
. |
Vapor |
8 |
6339 |
0-6-0T |
25-05-1910 |
150 |
Krauss |
1600 mm |
. |
Vapor |
9 |
6723 |
0-6-0T |
08-02-1913 |
150 |
Krauss |
1600 mm |
. |
Vapor |
10 |
6724 |
0-6-0T |
12-02-1913 |
150 |
Krauss |
1600 mm |
. |
Vapor |
11 |
8359 |
0-6-0T |
1925 |
? |
Krauss |
1.600 mm |
. |
Vapor |
12 |
8360 |
0-6-0T |
1925 |
? |
Krauss |
1.600 mm |
. |
Vapor |
13 |
8361 |
0-6-0T |
1925 |
? |
Krauss |
1.600 mm |
.Mestre Almeida Júnior |
Vapor |
14 |
8428 |
0-6-0T |
1928 |
? |
Krauss |
1.600 mm |
. |
Vapor |
15 |
8429 |
0-6-0T |
1928 |
? |
Krauss |
1.600 mm |
Antônio C. Gomez |
Vapor |
16 |
8430 |
0-6-0T |
1928 |
? |
Krauss |
1.600 mm |
Júlio Barretto |
Vapor |
17 |
58949 |
0-6-0T |
02-1926 |
? |
ALCO |
1,0 m ? |
EX-CDRJ Nrº 6 |
Vapor |
18 |
. |
0-6-0T |
1938 |
. |
Kraus |
1,600 mm |
. |
Vapor |
19 |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
Vapor |
20 |
15697 |
0-6-0T |
1938 |
? |
Krauss-Mafei |
1.600 mm |
. |
Vapor |
21 |
15698 |
0-6-0T |
1938 |
? |
Krauss-Mafei |
1.600 mm |
. |
Vapor |
22 |
15699 |
0-6-0T |
1938 |
? |
Krauss-Mafei |
1.600 mm |
. |
Vapor |
23 |
2252 |
0-6-0T |
1939 |
? |
TUBIZZE |
1.000 mm |
. |
Vapor |
24 |
2253 |
0-6-0T |
1939 |
? |
TUBIZZE |
1.000 mm |
. |
Vapor |
25 |
2254 |
0-6-0T |
1939 |
? |
TUBIZZE |
1.000 mm |
. |
Vapor |
26 |
2382 |
B-B |
07-1942 |
? |
DAVENPORT |
1.600 mm |
. |
? |
27 |
2722 |
B-B |
07-1942 |
? |
DAVENPORT |
1.600 mm |
. |
? |
28 |
29218 |
B-B |
01-1948 |
45 Tons |
G&E-USA |
1.600 mm |
. |
Diesel-Eletrica |
29 |
29219 |
B-B |
01-1948 |
45 Tons |
G&E-USA |
1.600 mm |
. |
Diesel-Eletrica |
30 |
29220 |
B-B |
01-1948 |
45 Tons |
G&E-USA |
1.600 mm |
. |
Diesel-Eletrica |
31 |
29331 |
B-B |
03-1948 |
45 Tons |
G&E-USA |
1.600 mm |
. |
Diesel-Eletrica |
32 |
29330 |
B-B |
03-1948 |
45 Tons |
G&E-USA |
1.600 mm |
. |
Diesel-Eletrica |
33 |
29332 |
B-B |
03-1948 |
45 Tons |
G&E-USA |
1.600 mm |
. |
Diesel-Eletrica |
34 |
31023 |
B-B |
12-1951 |
45 Tons |
G&E-USA |
1.600 mm |
F.M.R. 1197 |
Diesel-Eletrica |
35 |
31024 |
B-B |
12-1951 |
45 Tons |
G&E-USA |
1.600 mm |
Cim. CAUÊ - BH |
Diesel-Eletrica |
36 |
31711 |
B-B |
02-1953 |
45 Tons |
G&E-USA |
1.600 mm |
CDRJ, nrº 23 |
Diesel-Eletrica |
37 |
31712 |
B-B |
02-1953 |
45 Tons |
G&E-USA |
1.600 mm |
CDRJ, nrº 22 |
Diesel-Eletrica |
40 |
? |
B-B |
1967 |
550 HP |
HITACHI |
1.600mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
41 |
? |
B-B |
1967 |
550 HP |
HITACHI |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
42 |
? |
B-B |
1967 |
550 HP |
HITACHI |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
43 |
? |
B-B |
1967 |
550 HP |
HITACHI |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
44 |
? |
B-B |
1968 |
550 HP |
HITACHI |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
50 |
145 |
B-B |
08-1970 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
51 |
146 |
B-B |
08-1970 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
52 |
147 |
B-B |
08-1970 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
53 |
148 |
B-B |
08-1970 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
54 |
149 |
B-B |
08-1970 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
55 |
150 |
B-B |
08-1970 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
56 |
151 |
B-B |
08-1970 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
57 |
152 |
B-B |
08-1970 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
58 |
153 |
B-B |
08-1970 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
59 |
154 |
B-B |
08-1970 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
60 |
237 |
B-B |
12-1972 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
61 |
238 |
B-B |
12-1972 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
62 |
239 |
B-B |
12-1972 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
63 |
240 |
B-B |
12-1972 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
64 |
241 |
B-B |
12-1972 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
65 |
242 |
B-B |
12-1972 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
66 |
243 |
B-B |
12-1972 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
67 |
244 |
B-B |
12-1972 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
68 |
245 |
B-B |
12-1972 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
69 |
246 |
B-B |
12-1972 |
80 Tons |
G&E -
Brasil |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
91 |
? |
B-B |
1973 |
1050 HP |
TOSHIBA |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
92 |
? |
B-B |
1973 |
1050 HP |
TOSHIBA |
1.600 mm |
Vendida |
Diesel-Eletrica |
93 |
? |
B-B |
1973 |
1050 HP |
TOSHIBA |
1.600 mm |
Vendida |
Diesel-Eletrica |
94 |
? |
B-B |
1973 |
1050 HP |
TOSHIBA |
1.600 mm |
Vendida |
Diesel-Eletrica |
95 |
? |
B-B |
1973 |
1050 HP |
TOSHIBA |
1.600 mm |
Vendida |
Diesel-Eletrica |
96 |
? |
B-B |
1973 |
1050 HP |
TOSHIBA |
1.600 mm |
Entregue PortoFer |
Diesel-Eletrica |
|