Ambrosini SAI 7

Il biposto da turismo veloce Ambrosini SAI 7 fu' progettato dell'Ingegnere Sergio Stefanutti tra l'ottobre del 1938 e l'aprile del 1939 al fine di realizzare un aeroplano in grado di contrastare la suppremazia tedesca nel IV Avioraduno del littorio, che avrebbe dovuto avere luogo a Rimini dal 14 luglio 1939. Furono realizzati a tempo di record due esemplari che volavano per la prima volta il 9 luglio 1939 si trattava di eleganti monoplani ad ala bassa con carello retrattile, potenziati da un motore Hirth HM 508D da 280 CV e con una cabina chiusa munita di una lunga carenatura anteriore trasparente che la raccordava direttamente con l'ogiva dell'elica.Nonostante il limitatissimo tempo per la messa a punto e l'inesperienza dei piloti su quel tipo di aereo , uno dei due esemplari si classifico' a pochissimi punti dal vincitore l'altro era rimasto danneggiato durante una prova di atteraggioil 27 agosto successivo, poi, uno dei due SAI-7 conquisto' il record mondiale di velocita' per aerei leggeri sui 100 Km con 392.549 Km/h. Dopo le affermazioni del 1939, i due SAI-7 furono ceduti alla Regia Aeronautica e fu' proposta la realizzazione di una variante per l'addestramento da caccia; a questo scopo uno dei due esemplari fu'modificato con l'installazione di una cappottina di tipo normale, alcuni variazioni di profili alari e l'adozione di un motore Isotta Fraschini Beta RC.10. I dieci esemplari di presseie SAI-7 furono consegnati entro l'agosto 1943

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