Ambrosini SS 4



INel 1935,presso lo Stabilimento costruzioni aeronautiche del centro sperimentale  di Guidonia furono realizzati, su progetto dell'ingegnere Stefanutti due prototipi di un moto veleggiatore monopostoa configurazione canard, dotato cioe' di impennaggio orizontale posto sulla superficie anteriore della  fusoliera anteriormente all'ala, designato SS-2 la potenza era fornita da un motore Keller da 16CV . Le prove diedero esito positivo e nel 1937 una delle    due cellule fu' trasformata in biposto e munita di un motore CNA da 38 Cv, ridisegnata SS-3. Sia l'SS-2 sia l'SS-3, soprannominato Aanatra, erano caratterizzati, oltre che dalla loro particolare configurazione dal motore posteriore azionante un elica spingente e dal carello triciclo fisso carenato con ruotino anteriore orientabile. Stefanutti, incoraggiato dal successo delle precedenti realizzazioni, si dedico' alla progettazione di un caccia da intercettazione con la stessa formula canard. Ne risulto l'Ambrosini SS-4, concentualmente  simile ai modelli precedenti ma dotato di un motore piu' potentee di carello retrattile. pilotato da Ambrogio Colombo,  il prototipo volo' per la prima volta il 7 marzo 1939 dimostrando subito buone prestazioni e manegevolezza. Il giorno successivo, per', in seguito alla perdita di un alettone, Colombo fu costretto a tentare un atteraggio di fortuna, nel quale egli rimase ucciso ed il prototipo completamente distrutto; la successiva inchesta apputo' che l'incidente era indipendente dall'impostazione progettuale, ma il progetto dell'aero venne abbandonato.

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Crew:

1

Passengers 0
Payload N/A
Wingspan 12.32 m
Length: 6.74 m
Height: 2.48 m
Wing area: 17.50 mq
Engine:  Isotta Fraschini Asso XI Rc-40
Horsepower 960 CV
Empty weight 1,800 kg
Takeoff weight:  2450 kg
Max. Speed:  540 Km/h @ 5,000 m
Cruising speed: No Data
Climb rate: No Data
Ceiling: No Data
Takeoff roll: No Data
Landing roll: No Data
Range: No Data
Range Max payload: No Data