Modelos (Models)
Rally NP & 1600


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Posición motor: Delantero transversal, inclinado 20º hacia adelante
Nº de cilindros: 4 en línea
Cilindrada: 1290 cc / 1580 cc
Diámetro y carrera: 86 x 55,5 mm / 86 x 68 mm
Relación de compresión: 9,6 : 1
Potencia máxima: 82CV a 6600 RPM / 93CV a 6600 RPM
Par máximo: 10 Kgm a 4600 RPM / 16 Kgm a 3600 RPM
Distribución: Válvulas y arbol de levas a la cabeza
Alimentación: Filtro de aire deportivo
Carburador Weber 32 DMTR de doble cuerpo
Lubricación: Forzada con bomba de engranajes y válvula limitadora de presión.
Filtro de cartucho de flujo total.
Presión normal: 4,5 a 6 Kg/cm2
Cambio de velocidades: Cuatro de avance y una de retroceso, todas sincronizadas
Encendido: 1-3-4-2 (orden)
Embrague: Monodisco en seco con resorte a diafragma y comando mecánico.
Frenos: Hidráulico, con servofreno a depresión de accionamiento mecánico. Bomba doble para circuito delantero y trasero independientes.
Delanteros: de disco, con pinza flotante de cilindro único.
Traseros: de campana con zapata autocentrante.
Refrigeración: Radiador de tubos verticales con depósito suplementario de expansión.
Circulación por bomba centrífuga.
Electroventilador de 4 palas, activado por interruptor termostático en el radiador.
Suspensión: Delantera: independiente, con brazos oscilantes, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos concéntricos. Barra estabilizadora reforzada.
Trasera: independiente, con brazos oscilantes, 2 elementos elásticos colocados de forma transversal con función de barra estabilizadora en movimientos asimétricos y amortiguadores hidráulicos telescópicos.
Dirección: De cremallera, con columna de dirección en tres tramos. Barras de comando simétricas.
3 1/2 vueltas del volante de tope a tope.
10,3 m de diámetro de giro.
Ruedas: Llantas de aleación liviana 5" J x 13", con neumáticos 155 x 13
Sistema eléctrico: Tensión: 12V
Alternador: 14,5 V / 38A - 550W
Batería: 34 Ah
Motor de arranque: 0,8 kW
Motor del electroventilador: 55W