古晉人帆船游世界
揚帆乘風破浪，如此恰意的場景曾出現在你的夢想裡嗎？
郭秉剛從小就有這樣的夢，渴望透過帆船在世界各地留下足跡。
2003年8月15日自法國Gruissan啟程，他花費了整8個月時間週游列國，經過了16個國家，更在其中的11國做了停留，每個國家大約停留2至3星期。
他的行程從法國到達了摩納哥，之後再到意大利。起初其一對在加拿大求學的兒女也陪同他們航行，到了意大利後才返回加拿大開學。而今年父親返回古晉時，又在新加坡與其會合一同返鄉。
●在意大利進賊了！
而郭先生更在意大利遇見了行程中「難忘」的經驗。
「意大利的治安情況不好，靠岸時海洋管理人員就告訴我們要小心，因此我們上岸時都特別小心身上的財物，沒想到人沒被搶，船上居然進了賊，電腦及錄相機都被偷，之前的記錄也毀于一旦！」郭先生遺憾道。
原來，在意大利靠岸時，由於船位已滿，因此他們就將帆船停泊在較外圍的地方以船錨固定，可能對方一早就瞄準他們，因此觀察到白天他們兩人都上岸遊玩之際就悄悄上船行竊，偷走了船上貴重的電器。
雖然有所損失，但所幸小偷並沒有拆去船身上的儀器，真是不幸中的大幸！
其實，在國外多有讓船只停靠的游艇俱樂部，有保安人員巡邏並協助船主看顧船只的狀態。他亦表示，遺憾古晉暫無真正的游艇俱樂部，因此回來後船要停放在哪裡也是個問題，加上其船桅無法經過本市多座大橋，這還讓他傷腦筋不已！
●流動公寓
在經過的16個國家中，郭先生並沒有在蘇丹、也門、印度及索馬里亞做停留。「這些國家氣氛緊張，對帆船也不甚歡迎，因此我們並沒有在這些地方靠岸。」
至於行程中的其他國家對帆船都展現了非常歡迎的態度，不但有良好的停泊設施，靠岸後，申請手續都很方便，甚至還有官員上船為航海人提供落地簽証，而一般國家允許帆船靠岸停泊的期限甚久，從1至2年不等。
因此，用帆船來旅行簡直像把一個家搬到不同的地方去，與流動公寓沒有兩樣！
● 驚嚇經驗
另一項考驗勇氣的挑戰則是他一開始就在從法國前往意大利途中經過科西嘉島（Corsica Island）時所遇上的大風浪，當時的風速約每小時50海浬，海面上一個浪頭捲起來，更高達四五米，對不曾見過的人簡直是嚇破膽！
然而，當時還是新手的郭先生並沒有因此而膽怯，反而更冷靜地操控局面，平安度過。「其實一開始想用帆船來遊歷世界就有這樣的心理準備，加上我本身的冒險精神，還有就是我相信船設計得這般好自然是經得起考驗！」
畢竟，帆船的設計使其在茫茫大海中可以很安全，靠風力行駛的帆船，只要有風就可以前進，能源自不成問題。而同型的游艇在大海中，可能就沒這般能耐通過考驗了。
郭先生在海上航行9成的時間都靠風帆前進，風浪大對帆船反而更有利。當然船上也有後備的引擎與能源供靠岸或緊急時使用。
● 船上只能靠自己
每次靠岸郭先生都要進行添油、補充淡水及洗船的工作。而如同汽車一般行駛到一定的哩數就要維修、換黑油等，帆船每行駛200至300小時也需要維修。
而船底更是每年都要吊起來上漆，以防止寄生物滋長。在本地，最靠近的維修中心就屬浮羅交怡及新加坡了。
除了固定的維修事項外，在海上萬一出了狀況還是要靠自己動手處理，譬如5層樓搞的船桅上的燈壞了，郭先生就系上安全帶爬上去修。「在海上除了自己外，就沒有其他人，你總不能像在陸地上請別人來幫你修吧？」他笑稱。
此外，船上一般必備設施多有後備系統以備不時之需。
在一望無際的海洋中，帆船之船桅無疑是相當危險的至高點，由於船桅是以通電材質制造，在頂部更有避雷裝置，萬一「中電」船桅本身還是可以將電流導入水底，對人體不致于造成傷害。
● 潛水
喜好水上活動的郭先生航海之余當然也沒忘了他熱愛的潛水，在埃及期間，就于紅海進行了不少潛水活動。他透露，由於附近國家局勢不定，海洋自然成了雙方的禁地，10幾年來幾乎沒有漁船在該地作業，造就了漁產特別豐富，而珊瑚礁非常漂亮，幾乎沒受到破壞，讓他直呼過癮！
● 輪流看守
雖說現代船只的自動導航系統幫了不少忙，但航行期間也少不了人在看顧。一早計劃航線時，雖然小島等障礙物可以事先計算，但商船是不會在地圖裡的，因此由人來確認航線及注意突發狀況自然是必要之舉。
雖然是有儀器，但人也要在開航前做足功課，了解前進的方向及行程，在航行時注意船只有無偏離航道，尤其是夜間海面一片漆黑，肉眼也難以觀看前方事物，看更是免不了。
這些都由郭先生負責，「儀器只是稍微協助你，方便你走開一陣子，尤其你的船在移動時，一切都要小心為上。」一般帆船上多由4人輪流駕駛，然而他的行程只有兩人輪班，因此航行時，郭先生只能利用白天的時間小睡，精神消耗不少。
● 最怕遇海盜
他透露道，航海時最擔懮的狀況就是怕遇上海盜。「中東、紅海、也門一帶海峽經常有海盜出沒，而他們都持重型槍械，一般人遇上他們除了自嘆倒霉，還要擔心性命安全，最好的防備就是準備好美金、酒及食物送給他們，希望對方能放自己一馬。」
畢竟，海盜之兇狠常有耳聞，為洗竊航海人，有時甚至逼人跳海，種種殘酷的行徑都可能使得出來，為保命，航海人也唯有先提供合作希望海盜能放過自己。幸虧，這一路上郭先生平安度過，沒發生事故。
● 廣交各路好友
航海看似孤寂，卻也是交到志同道合朋友最好的方式。
「許多外國航海家一看到有亞洲人航海都十分驚奇，尤其知道我事前根本沒任何駕駛帆船的經驗，一開始就航行如此遠距離更是嘖嘖稱奇，因為他們起碼都先有1到3年的時間先在當地熟悉航海技巧，」郭先生透露。
途中，他亦認識了一位同樣是黃皮膚的中國航海人，兩位亞洲航海人在外國人眼中更顯得與眾不同。這位中國人更是繼鄭和南下之後，600年來首位計劃以帆船來遊走世界的人，若成功的話，他即可能在2008年賦予傳遞奧運火炬的神聖任務！
遇上了同是航海的朋友，他們都會登上對方的船只去參觀交流一番。此外，這些熱情的朋友都提供他不少有用的資訊，幫了不少忙。
較特別的經驗是，他也遇上不少獨自航海的人，以一人之力與大海搏斗，勇氣雖可佳，但長時間在海上漂流卻也造就了他們一些怪異的想法，讓他們難與他人溝通。
●後記
坦白說，我實在很喜歡採訪一些努力去實現夢想的人，因為我總覺得他們身上擁有一些「發光」的特質，譬如勇敢、樂觀、進取…
這些都讓我很羨慕，先不計較他們花費了多少時間來完成夢想，但這一路走來，堅定的目標卻從來不曾改變過，這需要多大的毅力呀！
有夢雖美，但夢想不只是用來奢望，而是想辦法去實現！