GP do Canadá

Nome: Canadá Distância do circuito: 305.049 km Número de voltas: 69 Distância da volta: 4.421km Vencedor em 2000: Michael Schumacher Pole position em 2000: Michael Schumacher Volta mais rápida: Coulthard 1:19:635 Construído em uma ilha no centro do Rio Saint Lawrence, o circuito ganhou em 1982 o nome de Gilles Villeneuve, no mesmo ano em que o piloto, então na Ferrari, morreu durante acidente no treino para o GP da Bélgica. O traçado apresenta uma das mais largas retas do mundial e é um ponto chave para a definição da prova uma vez que carros com motores mais fortes levam grande vantagem e têm facilidade para ultrapassar.

A História da Corrida

Ralf Schumacher conquistou a segunda vitória de sua carreira no Grande Prêmio do Canadá, depois de derrotar o seu irmão Michael em um circuito que, até hoje, o tricampeão mundial já venceu quatro vezes. A BMW Williams pareceu forte desde o início e foi apenas uma questão de tempo antes do irmão mais novo se posicionar para passar o líder. No entanto, foi o pit stop da Ferrari que deu ao pequeno Schumacher a liderança, e como conseqüência de várias voltas muito rápidas, ele conseguiu manter sua posição depois de sua parada, 5 voltas mais tarde, aumentando depois sua vantagem e cruzando a linha de chegada mais de 20 segundos à frente do irmão. Mika Hakkinen, depois de largar em oitavo, conseguiu subir ao pódio depois dos abandonos do seu parceiro David Coulthard, com um motor estourado, e Jarno Trulli - que parecia um forte candidato ao pódio - com uma falha no freio. Outra grande corrida do estreante Kimi Raikkonen teve o finlandês voando baixo e chegando em quarto, beneficiando-se do abandono da McLaren e da Jordan à sua frente. Jean Alesi marcou mais dois pontos para a Prost, após ter marcado o primeiro em Mônaco, e conseguiu até mesmo terminar na mesma volta do líder, enquanto Pedro de la Rosa marcou seu primeiro ponto na temporada, depois de ver seu companheiro de equipe da Jaguar, Eddie Irvine, abandonar na volta de abertura.

Barrichello  acabou rodando e indo para a brita no hairpin, tentando passar Ralf Schumacher por dentro. Isto acabou fazendo o brasileiro cair para a 14a. posição e efetivamente o tirou da briga pela corrida, mas um inocente incidente entre ele e Juan Pablo Montoya, que estava sendo seguro pela Sauber de Kimi Raikkonen e perdeu o freio na curva 4. Barrichello não tinha para onde ir e terminou no outro lado da pista. O safety car teve que entrar na 20a. volta e fez os pilotos, em especial Coulthard, se reagruparem com os primeiros. O escocês tirou sua desvantagem de 13 segundos, mas 3 voltas depois o status anterior se restabeleceu e Coulthard começou a perder contato da Williams e da Ferrari.

A Ferrari aumentou agora sua liderança sobre a McLaren para 34 pontos, enquanto Schumacher acrescentou mais 6 pontos na sua liderança sobre Coulthard, que agora é de 18 pontos. Mas hoje foi o dia da BMW Williams, e o chefe da equipe, Frank Williams, expressou-se muito contente, algo que ele raramente faz em elogiar o piloto, a máquina e o fornecedor de pneus.

Fonte: Formula1.com