A experiência obtida pelos Aliados em Guadalcanal, no Pacífico, e em Dieppe, no teatro europeu de luta, lhes permitiu melhorar a técnica de desembarque e os métodos que melhor se adaptavam a tal operação. Anteriormente, os botes e lanchas dos navios eram suficientes para levar a terra os efetivos que deviam desembarcar. Com o desenvolvimento gradual dos meios ofensivos e defensivos, porém, tal sistema mostrou-se insuficiente. Tiveram, portanto, que projetar "meios de desembarque" que pudessem chegar até às praias com um mínimo de segurança para os homens que transportavam e que, depois de desembarcá-los, pudessem retroceder, afastando-se rumo aos navios-transporte. Como é de se prever, construíram-se milhares de obstáculos para impedir a aproximação dos "meios de desembarque" às praias. Barras de aço, triângulos, blocos de cimento, quase sempre provido de cargas explosivas, foram semeados em profusão. Tais obstáculos ficavam geralmente cobertos pelas águas, e eram invisíveis à primeira vista. Naturalmente, medidas tendentes a superar os obstáculos foram logo estudadas. Uma delas foi o emprego de homens-rãs que, deslizando na obscuridade da noite, desmontavam as cargas e ainda destruíam os obstáculos.

Quando as tropas aliadas levaram a cabo a invasão da Sicília, no mês de julho de 1943, foram utilizados pela primeira vez os novos caminhões anfíbios "Duck" (patos). Estes veículos anfíbios possuíam seis rodas motrizes, montadas sobre três eixos diferenciais. A carroceria era construída em forma de casco marítimo, para facilitar o seu deslocamento no mar. Para isso era também provido de uma hélice e seu correspondente timão. Uma alavanca na transmissão permitia, com um só movimento, mudar a propulsão de terra para a água.

Tinha um peso de duas toneladas e meia e podia levar uma carga máxima de 3 000 quilos ou transportar de 25 a 30 soldados com equipamento completo de combate. Na parte superior da proa dispunha de uma tapadeira para ventilação do radiador, comandada do interior do veiculo. Na popa ia montada uma "roldana de reboque", sumamente eficaz, acionada por uma prolongação do eixo propulsor. Ia armado com duas ou três metralhadoras e às vezes, em missões perigosas, era recoberto com placas de blindagem, de seis a oito milímetros. Sumamente estável e seguro na navegação, também em águas agitadas desenvolvia uma velocidade de 6 quilômetros por hora; em terra, em troca, chegava ao máximo de 70. O motor tinha uma potência de 85 HP. Na invasão da Sicília os Aliados empregaram cerca de 1 000 "'Ducks".

Os "meios de desembarque", em linhas gerais, venceram os obstáculos antidesembarque.