Al een tijdje zitten we erop te wachten en hier is ie dan eindelijk: de nieuwe BMW 5-serie sedan. Dit model volgt geheel de lijn van de nieuwe 7-serie.

Met de nieuwe 5-serie wil BMW haar positie in het segment van de zakelijke rijder nog meer versterken. De combinatie van een prachtig design, veel comfort, luxe en goede prestaties zullen daar voor moeten zorgen. 

Actieve ondersteuningssystemen verlenen een nieuwe dimensie aan het veilige en comfortabele rijplezier dat het geheel aluminium onderstel biedt. Met de door BMW voor het eerst toegepaste Active Front Steering (AFS) en het Actieve stabilisatiesysteem Dynamic Drive biedt de nieuwe 5-serie zijn rijder een ongekende combinatie van beweeglijkheid, handling en comfort. En met een ruime keuze uit run-flat banden als optie voor de nieuwe 5-serie neemt BMW andermaal het voortouw bij de invoering van banden met noodloop-eigenschapppen.

Debuut met zescilinders: 520i, 530i en 530d.
De nieuwe BMW 5-serie Sedan debuteert in juli 2003 op de Europese markt met drie varianten van de zescilinder lijnmotor met dubbel VANOS: als 520i met 170 pk/125 kW en een koppel van 210 Nm, als 530i met 231 pk/170 kW en 300 Nm. De 530d met 218 pk/160 kW en een tot de verbeelding sprekend koppel van 500 Nm is uitgevoerd met de 2e generatie common rail. Alledrie de modellen hebben standaard een nieuwe, handgeschakelde zesversnellingsbak. Een automatische zestraps transmissie behoort tot het optieprogramma.

De nieuwe modellen BMW 520i / 530d / 530i acceleren in 9,0 / 7,1 / 6,9 seconden van 0 naar 100 km/h, bereiken topsnelheden van 230 / 245 / 250 km/h en verbruiken in de EU-cyclus slechts 9,0 / 6,9 / 9,5 liter / 100 km.

De nieuwe sedan is groter en vooral ruimer dan zijn voorganger. Daarbij is hij evenwel niet zwaarder maar, afhankelijk van het model tot, zo’n 75 kg lichter. Dat komt onder meer door de gewichtsbesparende aluminium voorzijde, die op innovatieve wijze is samengevoegd met de rest van de plaatstalen body. Daardoor biedt de nieuwe 5-serie, ondanks zijn toegenomen afmetingen en hoger comfortniveau, rijprestaties die nieuwe maatstaven in de business-klasse aanleggen - bij relatief lage verbruikscijfers.

Het design: sportief, gecultiveerd en onmiskenbaar BMW
In de nieuwe 5-serie zijn dynamiek en sportiviteit van de 3-serie verenigd met soevereiniteit en prestige van de 7-serie. Daarmee vormt het design het krachtige midden van het modellenprogramma van BMW. Het front met de dynamische oogopslag van de nieuwe units met dubbele koplampen en de coupé-achtige belijning onderstrepen het sportief/dynamische karakter.

Active Front Steering, meesturende koplampen en Actieve Cruise Control
Comfort, rijplezier en veiligheid bereiken met de als extra leverbare actieve besturing – een primeur voor BMW – een niet eerder bereikt niveau. Het elektronisch gestuurde systeem verandert tijdens het rijden de stuuroverbrenging. Van stapvoets tot gemiddelde snelheden is de besturing directer, waardoor met parkeren, rijden in de stad en op bochtige trajecten minder stuurbewegingen nodig zijn. Op hogere snelheden wordt de besturing indirecter, hetgeen de rechtuitloopeigenschappen sterk verbetert en het aansturen van bochten versoepelt.

De Active Front Steering is gekoppeld aan het rijstabiliteitsprogramma DSC III (Dynamische Stabiliteits Controle) zodat bij de neiging tot uitbreken de instabiliteit van de auto direct – en zonder ingrijpen van de bestuurder - via de stuurhoek kan worden gecorrigeerd. Op deze wijze is een vloeiende overgang naar het regelgebied van DSC gerealiseerd. Bij hogere snelheden stabiliseert DSC met gerichte remingrepen per wiel het stuurkarakter.

Een ander geïntegreerd systeem dat de actieve veiligheid weer verder verhoogt zijn de meesturende koplampen van Adaptive Light Control (ALC). Innovatieve techniek richt de lichtbundels van de tot 15 graden naar links en naar rechts draaibare Bi-Xenon koplampen ook in bochten op de plaats waar de bestuurder heen wil. Het systeem is computergestuurd op basis van snelheid, dwarsversnelling en stuurhoek. Omdat de meesturende koplampen het verloop van de weg direct volgen, neemt het verlichte weggedeelte in bochten met ca. 90 procent toe.

Ter vermindering van het gevaar van kop/staart botsingen is voor de remlichten Brake Force Display technologie beschikbaar. Hoe harder wordt geremd, hoe meer remlicht zichtbaar wordt. Dit is echter alleen nog maar in de Verenigde Staten toegestaan. Toch zijn de nieuwe 5-serie modellen er al mee uitgerust. Zodra de Europese wetgeving het toestaat, kan deze veiligheidsverhogende functie softwarematig, probleemloos worden geactiveerd.

De nieuwe 5-serie is ook leverbaar met Actieve Cruise Control (ACC). Dit radargestuurde assistentiesysteem vergemakkelijkt het rijden op drukke snelwegen door het automatisch aanhouden van een voorgeprogrammeerde afstand tot de voorligger.

Innovatieve ergonomie: Controller en Head-Up Display
Met een cockpit-inrichting volgens de iDrive filosofie van BMW zet de nieuwe 5-serie de met de 7-serie ingezette, op het bedieningsgemak van de rijder gerichte ergonomie voort. De meeste voor het rijden belangrijke functies zijn in onmiddellijke nabijheid van het stuur te bedienen. In de middenconsole zijn de basisfuncties op het gebied van comfort met vertrouwde knoppen te regelen. Alle andere instellingen en diensten staan rijder en voorpassagier ter beschikking via een controller en een control display, in voor de 5-serie gemodificeerde vorm. In de nieuwe 5-serie is het innovatieve bedieningssysteem iDrive voor het eerst gecombineerd met een schakel/selectiehandle op de tunnelconsole.

De eveneens in de nieuwe 5-serie debuterende Head-Up Display levert een belangrijke bijdrage aan verhoging van de actieve veiligheid. Belangrijke gegevens worden in het directe zichtveld van de rijder geprojecteerd. De rijder kan altijd zelf kiezen welke informatie er in de voorruit afleesbaar is, bijvoorbeeld de actuele snelheid of de aanwijzingen van het navigatiesysteem.

Het interieur: meer ruimte, hoogwaardige individuele uitvoering De ambiance in het interieur wordt gekenmerkt door een boeiend samenspel van harmonieuze lijnen en toepassing van een individueel materiaal- en kleurconcept. Er zijn vijf uitvoerings-varianten in een viertal kleurstellingen beschikbaar. Vergeleken met het voorgaande model biedt de nieuwe 5-serie vooral meer ruimte voor achterinzittenden en bagage. De inhoud van de kofferruimte nam toe tot 510 liter.

Tot de standaarduitvoering behoren onder meer een bandenspannings-waarschuwingssysteem en een nieuwe automatische airconditioning met adaptieve regeling van de verdampings-temperatuur. Hiermee wordt onderkoeling en uitdrogen van slijmvliezen voorkomen. Individuele temperatuurzones behoren tot de mogelijkheden.