Al eerder lieten wij foto´s zien van de nieuwe X3, die toen nog als conceptcar door het leven ging. Dit is het definitieve productiemodel die in september dit jaar op de IAA in Frankfurt zal worden gepresenteerd. Met krachtige motoren, zowel benzine als diesel, en vele moderne technieken, waaronder xDrive, is de X3 een echte BMW. 

De BMW X3 debuteert met krachtige 3.0 liter zescilinder lijnmotoren
Als X3 3.0i van 231 pk (170 kW) met een topsnelheid van 210 km/h - met het optionele Sportpakket zelfs van 224 km/h. En als X3 3.0d met een tot de verbeelding sprekend koppel van 410 Nm en een vermogen van 204 pk (150 kW) door zijn zojuist tot in de details verbeterde, direct ingespoten turbodiesel met tweede generatie Common Rail. De top van 210 km/h kan met het optionele Sportpakket nog worden verhoogd tot 218 km/h. Beide motorvarianten zijn standaard uitgevoerd met handgeschakelde zesversnellingsbak. Een vijftraps automaat behoort tot het optieprogramma. Op termijn zal het motorengamma naar beneden toe worden uitgebreid.

xDrive
Uniek voor de X3 is het geheel nieuw ontwikkelde, intelligente vierwielaandrijvingssysteem xDrive, dat op het gebied van dynamiek en beweeglijkheid van vierwielaandrijvers geheel nieuwe maatstaven aanlegt. xDrive maakt traploze en volledig variabele verdeling van de aandrijfkracht tussen voor- en achteras mogelijk. Als er een verandering in de krachtverdeling nodig is, bijvoorbeeld door wielspin, dan signaleert het innovatieve systeem dat onmiddellijk en reageert ongeacht de ondergrond extreem snel. Daardoor kan xDrive in snelle bochten altijd de meeste aandrijfkracht op de as met de beste tractie zetten. Deze automatische reductie van een mogelijke onder- of overstuurneiging zorgt tot op hoge snelheid voor behoud van het neutrale stuurkarakter.
Door significante verhoging van de wendbaarheid biedt xDrive alleen al op de weg beduidend meer rijplezier en veiligheid. Want onderstelregelsystemen als Dynamische Stabiliteitscontrole (DSC) komen wezenlijk later in actie dan bij conventionele vierwielaandrijving. Bovendien zorgt xDrive voor optimale tractie op onverharde of gladde ondergrond. Zodra een wiel maar neigt tot doordraaien, dus tractieverlies, wordt de aandrijfkracht bliksemsnel naar wielen met voldoende grip geleid.

Veelzijdig en modern interieur
Zijn veelzijdigheid is bepaald niet exclusief voorbehouden aan het terrein – hoe dynamisch de nieuwe BMW X3 zich hierin ook kan bewegen. De ambiance van het interieur en de enorme uitrustingsmogelijkheden spelen geraffineerd in op wensen van actieve, veelzijdige mensen. Vanuit de voor BMW’s Sports Activity Vehicles zo kenmerkende hoge zitpositie hebben de inzittenden een riant uitzicht op de omgeving. Met een breed aanbod van klassieke, moderne en sportieve materialen in talloze kleuren is het interieur tot in de details naar individuele voorstellingen in te richten. In de cockpit zijn twee ronde klokken op elegante wijze gegroepeerd. Centraal in het dashboard bevindt zich de 16 : 9 kleurenmonitor die bij ingeschakeld navigatiesysteem automatisch naar boven kantelt (optie).
 
De ver openende achterdeur geeft toegang tot een riante bagageruimte die plaats biedt aan allerlei sportuitrustingen, bijvoorbeeld mountainbikes. Talloze praktische opbergmogelijkheden ronden de functionaliteit van de X3 af. De unieke BMW aanhangerstabilisator levert een bijdrage aan veiliger rijden met caravan of boottrailer. Deze uitbreiding van het onderstelregelsysteem DSC is standaard, evenals Hill Descent Control (HDC). HDC maakt veilige afdalingen mogelijk, ook in het terrein.

Veiligheid op en top
Bij de ontwikkeling van de X3 is zeer veel aandacht besteed aan actieve en passieve veiligheid.
Door toepassing van het succesvolle constructieprincipe van BMW Sports Activity Vehicles – de aandrijfas voor loopt door het motorcarter – heeft de X3 een bijzonder laag zwaartepunt. Overhellen in bochten wordt daardoor sterk gereduceerd. Bovendien zorgt de intelligente krachtverdeling van xDrive voor koersvastheid en stabiliteit in snelle bochten. En neigt de X3 naar over- of onderstuur, dan assisteert het standaard onderstelregelsysteem DSC de rijder direct met gerichte remingrepen en bijsturing van het motormanagement.