Tijdens de Detroit Autoshow
maakte de Chrysler Crossfire grote indruk. Reden genoeg voor Chrysler om de
Crossfire in productie te nemen.
Deze concept car riep dermate positieve reacties op dat DaimlerChrysler al snel besloot een productiemodel van de sportcoupé te vervaardigen.
Dat de ontwerpers van Chryler er geen gras over hebben laten groeien, mag blijken uit het feit dat de Crossfire begin 2003 in productie wordt genomen. Het Duitse bedrijf Karmann zal de productie van de Crossfire voor haar rekening nemen in de fabrieken in het Duitse Osnabruck. Het model verenigt derhalve het beste van twee werelden: Amerikaans ontwerp en Duitse degelijkheid.
"De Chrysler Crossfire is de sportcoupé van de toekomst, het is een
Amerikaanse droomauto die werkelijkheid is geworden", zegt Dieter Zetsche,
CEO van de Chrysler Group. "De auto treedt direct in de voetsporen van de
Dodge Viper, Chrysler Prowler en PT Cruiser, het is van concept tot
productiemodel wederom een indrukwekkende prestatie van DaimlerChrysler. Het
is een eersteklas ontwerp met een opvallende vormgeving."
"De Chrysler Crossfire is symbolisch voor de fusie tussen Daimler en
Chrysler", vervolgt Zetsche. "Het is een uitstekend voorbeeld van wat wij
gedisciplineerde frivoliteit noemen. Dankzij de goede samenwerking brengen
wij een uiterst gewild voertuig op de markt, waarbij we onze sterke punten
combineren en mogelijkheden optimaal benutten."
De Chrysler Crossfire is een lage tweezits coupé met even scherpe als elegante vormen. Onder de fraai vormgegeven, lange motorkap ligt een 3.2 liter V6, 18-kleps, SOHC benzinemotor. Voor de aandrijving van de achterwielen zorgt een volledig gesynchroniseerde handgeschakelde zesversnellingsbak of een vijftraps automatische transmissie. Het motorvermogen bedraagt 160 kW / 215pk, de maximale trekkracht bedraagt 310 Nm.
Het uitgesproken jeugdig getinte klassieke, heldere design wordt weerspiegeld in de gestroomlijnde, atletische lijnen van het concept. De fraai gewelfde vorm van de motorkap richt de aandacht op het gevleugelde Chrysler embleem en de nieuwe grille.
De Crossfire met zijn koolstofvezelcarrosserie uit één stuk op een volledig aluminium frame roept eerder associaties op met architectuur dan met traditioneel autodesign. Opvallend is het beperkte glasoppervlak, waardoor inzittenden het idee krijgen dat ze zich in een veilige cockpit bevinden. Net zoals bij de Chrysler Atlantic concept car die in 1995 debuteerde, loopt midden over de volle lengte van de Chrysler Crossfire een verhoogde rand, als een soort ruggengraat die het dynamische karakter versterkt en de auto een ´gebeiteld´ aanzien geeft. De compacte carrosserie verraadt een laag zwaartepunt; de lange wiel basis van 2606 mm en de grote spoorbreedte - 1481 mm voor en 1521 mm achter - een hoge mate van stabiliteit.