FERROCARRIL CENTRAL.-
El Ferrocarril Central del
Perú llamado en un principio “Ferrocarril Central
Trasandino” y su ubicación en Chosica como
primer estación hacia la sierra influyo enormemente en
la creación y progreso de este distrito.
En febrero de 1870 se inició
la ejecución del trazado definitivo de la salida de Lima
hacia la Oroya. El 17 de setiembre los trabajos de nivelación
y preparación del terreno ya habia pasado Chosica. Y finalmente
el 13 de diciembre el tren llego hasta las primeras tierras de
la hacienda Chosica. En ella se estableció un campamento
ferroviario y de inmediato con clara visión del progreso
que podia desarrollar la región, Meiggs obtuvo del gobierno
autorización para establecer alli una estación
de importancia, que primitivamente se había proyectado
erigirla en el lugar nombrado San Pedro de Mama, un poco más
hacia el interior, y siempre sobre la quebrada del Rímac.
La Estación de Chosica tendría 243 mts. cuadrados
de plataforma y Hotel con 105 mts. de techado.
Fundada la Estación,
paulatinamente se formaron a su alrededor grupos de viviendas
que originaron el barrio de Chosica Baja y Chosica Vieja debido
el nombre a su existencia antes de la fundación de Chosica
Nueva en el año 1894. Mucha ha sido la influencia del
Ferrocarril Central del Perú en el progreso de Chosica,
entre ellas tenemos:
- Don Emilio del Solar, Fundador
de esta Villa del Sol, fue abogado consultor del Ferrocarril
Central en los años de 1890-1896.
- John James Impett,
superintendente del Ferrocarril Central, fue quien hizo los planos
de la Nueva Chosica.
- El Puente colgante
que une Chosica Vieja con la Nueva fue donación de la
Peruvian Corporation.
- Chosica Vieja y Yanacoto
se incorporaron a Lurigancho con el aporte y colaboración
del ferrocarril.
- El Ferrocarril Central obsequió
un armazón de bronce techado con calaminas que pertenecía
a una antigua casa de máquinas, para que fuera usado como
capilla.
- El Ferrocarril Central obsequió
un tanque depósito de agua potable.
Chosica escalón magnifico
de los Andes que comunica la sierra con la Costa. Tú no
estas lejos del Mar, ni separado por los arenales de la montaña,
tú eres la samaritana de la Capital, por la gloria de
tu eterna primavera se quedo cautivo el Sol.
Chosica tierra amable, amante
y generosa donde los ceres discurren en idear la amistad, son
tus parques tranquilos, tu ciudad hermosa y tu celo la corona
de halo de eternidad. Por eso muchos vinieron a este lugar y
solo lo dejaron con la muerte ¿ Porqué ? Solo el
que viene a Chosica lo sabe.
CENTRALES HIDROELECTRICAS.-
El Perú es un país afortunado
para el desarrollo de la energía eléctrica, pues
posee dos condiciones muy favorables como son el abundante potencial
de agua y los grandes desniveles en su relieve orográfico.
La cuenca del río Rímac, con su afluente el río
Santa Eulalia, presenta al país, su gran complejo hidroeléctrica,
conformado por las siguientes centrales:
Huinco
(1964)
Barba Blanca
Moyopampa (1951)
Huampaní (1962)
Pablo Boner (1971)
Marcapomacocha
AUTOPISTA LIMA-CHOSICA.-
La autopista que unía
Lima Chosica fue inaugurada en 1930 y ese mismo año empezaron
a funcionar los primeros ómnibus. La primera empresa que
prestó los servicios de traslado de pasajeros de Lima
a Chosica o viceversa fue la Metropolitan. Los ómnibus
eran lujosos y confortables que procedian de factorías
y con el estilo de la India. Uno de esos coches habia sido usado
por el propio Rey Eduardo VII.
Chosica poco a poco fue
creciendo y es así como se manifiesta la aparición
de grandes fábricas como por ejemplo:
-
La Factoría y los trenes del Ferrocarril Central
del Perú.
-
Las Estaciones Centrales de las empresas electricas asociadas
”La Hidrandina”.
-
La Constructora los Andes.
-
La Constructora Bertolero.
-
La Papelera Peruana.
-
La Fábrica de galletas y caramelos “San Jorge”.
-
La Fabrica de Sillau.
